BMW 335: špecifikácie, recenzie a fotky

BMW 335 - legendárny "tri ruble" z bavorskej automobilky spoločnosti. V tomto článku sa dozviete všetko, čo ste kedy chceli vedieť o tomto modeli.

príbeh

"BMW" 3 séria má svoj pôvod v dávnej 1975. Spoločnosť práve spád v hromadnej výrobe mestského vozidla, takže uvoľnenie tohto modelu bol práve včas. Celkom je tu prítomných 6 generácie ďalej len "trojka": prvá bola vydaná v roku 1975 a 1983, druhá (E30) - od roku 1983 do roku 1994, tretí - až do roku 2000, a štvrtý - do roku 2006.

Tu budeme hovoriť o posledných dvoch verziách: E90-E93 a F30-F34. Všetky tieto vozidlá sú populárne k tomuto dňu, a šiesta generácia je stále na dopravníka. BMW 335 E92 - coupe-car s telom trojdverovej. To bude jedným z hlavných "hrdinov" z našej recenziu. To je najpopulárnejší model "tri" v období od roku 2004 do roku 2011.

Tiež predstavoval tu bude 335 BMW F30 - "tri" v sedane najnovšie lineup, ktorý je k dispozícii od roku 2012.

Piata generácia bol vyrobený s E90 orgánom, ktorý bol štvordverový sedan. Súčasne kombi bol predstavený k nemu. Táto dvojica vozidiel bol štandard v tej dobe. O rok neskôr, na verejnosti predložila verziu BMW Coupé a Cabrio s E92 a E93 resp indexov. Uvažujme každé auto v detaile.

limuzína

E90 vystupoval od svojich konkurentov vo vysokej kvalite zostavenie, veľkoryso vybavený a výkonný radu motorov. Vďaka tomuto vozidlu a získal popularitu v USA a európskych trhoch. Po celú dobu životnosti stroja len raz prešla rekonštruuje v roku 2009. BMW 335 v tomto tele bola vyrobená z 306 konských síl motora 3 litre. Maximálna rýchlosť vozidla je, rovnako ako 250 km / h a zrýchlenie do prvej stovky - iba 5-6 sekúnd, čo je veľmi dobrým ukazovateľom pre piatej generácie doby uvoľňovania.

touring

Tento automobil sa líši od sedanu tela a len skromnejší miery dynamiky, zrýchlenie a jazdné vlastnosti vozidla. Universal nezopakoval popularitu sedanu je. Ale to by nemalo sa to stať - sedany boli vždy oveľa populárnejšie modely Touring.

priehradka

Tu prichádza zábavná časť. Telo E92 sa objavila v roku 2009 a okamžite vyhodil publikum, najmä nabité verzia s indexom BMW 335. Presný opis tohto vozidla hit v tej dobe. Kupé dvojdverová zrýchľuje na 100 kilometrov za 5 sekúnd s objemom motora do 3 litrov a 300 koní. Pohon zadných kolies a nízkou hmotnosťou umožňujú vodičovi sa dostať veľa radosti z riadenia tohto vozidla. E92 335 je dobrá, je "abnormálne" stroj. pozemnými spotreba je 13 litrov na 100 km, a track - asi 6. Vozidlo je ponúkaný ako s ručným radením a automatické.

Avšak, každý majiteľ vozidla si uvedomuje, že výkon a trochu chýba riadiť. Koniec koncov, inžinieri BMW zostáva najzaujímavejšie a chutné pre nabitú verziu M3, ktoré budú diskutované neskôr.

Vzhľad piatej generácie "trojky"

Sedan, voz, kupé a kabriolet - všetci vyzerajú zhruba rovnaký. Predná časť pre istotu. Šilhající svetlomety a rýchle nastavenie dávajú vozidlu druh žraloka. Samozrejme, že to je trochu stratil v kombíku. Ale po kupé E92 sa ukázalo, že to nie je pre bol automobil založil elegantný dizajn. Bohatý výber bicykla, nízkoprofilovými pneumatikami a malým zadnom trakte - to všetko podčiarkuje športový charakter vozidla. Zakrivená línia pozdĺž tela z predných kolies k zadnej optiky vizuálne predlžuje už nie najmenšie auto.

Konfigurácia a modifikácie

Celkový rozsah motorov pre "trojka" je zastúpená šiestimi benzínových motorov a dve motorovej nafty. 335 verzia má tiež oboje. Na benzín možno nájsť vo vyššie uvedenom texte, ale trochu pokojnejšie diesel - 286 konských síl a 6 sekúnd do 100 kilometrov. Avšak, spotreba je oveľa nižšia - to je menej ako 7 litrov na 100 km.

Bavorský firemná politika proti bol trochu neobvyklý kompletizácia ich auta. BMW radu 3 predáva v základe a takzvanej špeciálnej verzii. Doplnená posledným zákazníkom na ich vlastné, na základe ich potrieb. Teraz všetko, čo je piatou generáciou dávno odstránené z výroby, a oficiálna cena u predajcov pre tento model už nie je nájdený. Dá sa povedať, že cenovka na b / a "top tri" začína s ochrannou známkou 700 tisíc rubľov.

Správanie na ceste a hodnotenie majiteľov

Takmer každý, kto získal len "trojka" piatej generácie, boli spokojní. Za cenu o niečo menšia ako je tomu u nemeckých "spolužiakmi", vodič je nereálne množstvo potešenie z jazdy nálezu auta. Vlastníci tvrdí, že "tri ruble" doslova prilepené k asfaltu, a je ťažké zmiasť. Samozrejme, ak sa ju vyťahovať alebo vstúpiť do šmyku, zábavu, ktorú môžete získať ešte viac. Ale aj pri bežnom cestovaní na trati vozidlo úplne prejavuje. Niet divu! Pripomeňme si, o Nemecku - v dome po diaľnici, kde sa tieto stroje cítiť ako ryba vo vode, pretože nie sú žiadne obmedzenia týkajúce sa obmedzenia rýchlosti.

Nie je bez problémov s technickú časť. Ako vozy tejto generácie všetko b / y, s nimi často dochádza zlomenie. Permanentný, dalo by sa povedať, nekonečný počet zmien ropy je deprimujúce, ale všetky výhody tohto nedostatku prekrývania BMW 335. Hodnotenie majiteľov povedať, že deklarované výrobcom v spotrebe 6 litrov - je nedosiahnuteľný fantázie. Kupé vyžaduje aspoň 8 litrov benzínu prekonať 100 kilometrov na diaľnici.

Verzia E92 M3

M-balíček pre tohto vozidla sa objavil na autosalóne v Ženeve v roku 2007. MAD 4-litrový jednotka pod kapotou výstupy 420 konských síl. Základom pre tento vývoj bol hnacou silou staršieho brata M5. Ľahký vozidlo zrýchli na stovku za 4,8 sekundy. Vybavený 7-stupňovou automatizovanou prevodovkou. Cena použité M3 začína na 1 milión 800 tisíc rubľov.

Šiesta generácia radu 3

Nová generácia, ktorá sa vyrába od roku 2011 do F30 platforme stala trochu viac E90, ľahší a výkonnejší. Bavori majú zahanbiť sa vo všetkom - technológie, dizajnu a správanie auta na povrchu vozovky.

Okrem F30 štandardnej sedan, kombi sú tiež k dispozícii, Long sedan a Gran Tourismo. Tu je potrebné objasniť situáciu so všetkými vášho obľúbeného kupé a kabriolet. Rozšíriť ponuku Bavori sa rozhodli vyčleniť samostatnú sériu (4-Series) týchto vozidiel. Preto F32 telo, 33 a 36 (klasický dvojdverová kupé, kabriolet a štvordverové kupé, v tomto poradí) v samostatnom vedenie spoločnosti.

nový dizajn

Od roku 2011 je vozidlo prešiel restyling a pustil to dnes. Vzhľad výrazne zmenila, v porovnaní s piatej generácie, ale všeobecné vlastnosti inherentnej "tri ruble" bol rozpoznaný. Všetky rovnaké dediny v štýle úzke svetlomety a predĺžený stranu tela pomocou vizuálnych liniek. Strecha vozidla stala sa viac stlačené, čo ešte športovejší vzhľad. V roku 2012, Nemci zmenili optiku a nárazník, čím osviežujúci štýl nového "trojky". Výfukový BMW 335 je elegantný 4 potrubia pod zadným nárazníkom, ktorý sa zmieňuje o závažných športové korene modelu (jeden len pripomenúť M3 v predchádzajúcej generácii).

Vnútri kabíny tiež prešla zásadné zmeny. Predný panel stratil nekonečnú radu navigačných tlačidiel - Bavori vykonala voľbu v prospech minimalizmu. Trojuholníkový panel teraz zobrazuje najnutnejšie minimum sada tlačidiel. Mnoho funkcií sú aktivované pomocou ovládacích prvkov na volante alebo pomocou dotykovej obrazovky. Ergonómia Až víťazstvo - teraz nový majiteľ sa nebojí obrovské množstvo páčok a tlačidiel na paneli systému a zábavné zrozumiteľne vysvetliť účel každého prvku. Sedadlá sú oveľa pohodlnejšie. Zdá sa, že inžinieri počúvali majiteľa BMW 335 Coupe, ktorý ako jeden muž, sa sťažovala na príliš nepohodlné prednými sedadlami.

kompletná sada

Nová generácia BMW sa rozhodol vzdialiť od tradičného poňatia špeciálnu verziu, že kupujúci vyberá sám. Bavori vyvinuli tri konkrétne konfiguráciu: Modern Line, Šport Line a Luxury Line. Sport Line sa vydáva na základe M-balíček: po celom aute, môžete sledovať konkrétne kapelu, tiež pre športový volant a palubná doska. Zrkadlá, nárazník a spojler sú lakované čiernou farbou. Všetky svetelné prvky sú teraz jasne červené, čo dáva vzhľad a dizajn automobilu agresie, v kombinácii s čiernou farbou tela.

Moderné línie je pokojnejší a reprezentatívny štýl. Vnútri možno pozorovať chrómované alebo drevené vložky - všetko podľa priania zákazníka. Majiteľ luxusné vybavenie ponúka kožené čalúnenie, chrómované ovládače, luxusné prahy.

Cena za najviac minimálnu konfiguráciu začína na 1 milión 700 tisíc rubľov. Najdrahšie verzia stojí o 2 milióny 100 tisíc rubľov.

modifikácie

Tri rôzne zážihové motory a dva dieselové agregáty - Bavori stále spokojný s radom vedenia motora. Špecifikácie výkon BMW 335 zostal takmer bez zmeny v porovnaní s predchádzajúcou generáciou. Rovnaká 306 konských síl s objemom 3 litre, pohon zadných kolies a rozptýliť stovky 5,3 sekúnd. Tieto čísla opäť dala okrem tento automobil od konkurencie vo svojej prémiovej triedy. "Trojka" je k dispozícii s manuálnou alebo automatickou prevodovkou. Tiež tu je výber zadných kolies alebo pohonom všetkých štyroch kolies.

Správanie vozidiel na cestách a hodnotenie majiteľov

Na základe početných klientov o tomto vozidle na základe toho možno dospieť k záveru, že všetci majitelia správanie chvála na cestách a pracovné prevodovkou. A to všetko vďaka niekoľkým prevádzkovými režimami: Eco, Šport, Comfort, Sport +. Všetky z nich vám umožní vybrať si štýl fungovania krabice takmer každého vodiča.

Tiež pozitívna spätná väzba a pochvalný prejavy hodné zvýšeného objemu batožinového priestoru, v porovnaní s predchádzajúcou generáciou. Opäť platí, že BMW zabočil výhodný do pohonom zadných kolies praxe. Vďaka dokonalé rozloženie hmotnosti v pomere 50:50 dostanete mora emócií a riadiť kontrolu nad vozidlom. Pre viac informácií o "trojka" vám pomôže zistiť, či je anti-Vianoce testdrayv BMW 335 I, ktoré možno nájsť v rôznych video nosičov. V ňom sú všetky klady a zápory tak šikovne maľované a spresnila, že jedno video budete môcť rozhodnúť o nákupe a výbere budúcej vozidla.

verdikt

V tomto článku, ktoré boli považované za dva extrémne generácie 3-Series. Z toho môžeme sledovať stabilitu firmy pri výrobe tohto rozmedzí. Kupujúci sú splnené všetky emitujú približne rovnakú dôstojnosť. Táto stabilita však má svoje nevýhody. Po prvé, je verzia BMW 335 na dlhú dobu (od začiatku piateho vydania generácie) bol pri starého motora, ktorá zabráni, aby spoločnosť rozvíjať koncept modelu a ísť dopredu. Avšak, s restyling z "trojky" na verziu 335 v roku 2012 odišiel do zabudnutia. To bol nahradený modelom 340-I s ešte silnejším výkonom. či to bude opakovať úspech 335. - čas ukáže. Do tej doby, BMW radu 3 je jedinečný vozidlo vo svojej triede prémiových sedanov. Konkurenti pre to sú jedinými zástupcami nemeckého jarma - Audi a Mercedes.