Izolácia Karabulinskaya v Jaroslavli: opis, dizajn, rozloženie a zaujímavosti

Problémom mestskej dopravy dnes ovplyvňuje nielen kapitál. Večnými dopravnými zápchami a dopravných zápchach sa snaží obyvateľov a ďalších veľkých ruských mestách. Úspešné riešenie tohto problému závisí od vývoja miestnych orgánov obce ako celku. Racionalizovať cestná sieť a vyskúšať v Jaroslavli.

História vzniku

Rekonštrukcia najviac vo veľkom meradle v tomto regióne za posledných desať rokov - projekt Karabulinskoy výmena v Jaroslavli. Schéma infraštruktúry bol vyvinutý tak, aby tisícročnej výročia mesta. Karabulinskaya izolácia - nadjazd spájajúci dve oblasti. Odhady nákladov na projekčných prác bolo päťdesiat miliárd rubľov, a miestne úrady sa rozhodli, že míňať toľko peňazí za rekonštrukciu.

Okrem výmeny Projekt zahŕňal výstavbu a tretí most cez Volgu. Avšak, táto časť zostala nenaplnená. V čase návrhu a realizácie Jaroslavli vlády projektu rozhodli ušetriť peniaze a prvá vec, ktorou sa vykonáva rekonštrukcia a stavebné práce na Moskovsky Prospect.

revival plán

V súčasnej dobe je prospekt veľmi preťažené, ktorý je viditeľný najmä v dopravnej špičke. Šesť kapiel nemôže vyrovnať s aktívnym pohybom. Ľudia sa dostať domov (najmä v okrese Frunze), máme hodinu uviazol v dopravnej zápche. V súvislosti s týmto projektom nazvaným Karabulinskaya izolácie dostal nový dych. Oddelenie cestného hospodárstva Jaroslavľ uviedla, že suma na projekt je už v rozpočte.

Plán Karabulinskoy výmena bola vyvinutá v roku 2009. Zároveň pripravil a odhad a vykazovanie dokumentácie. V čase, keď na vlastnú realizáciu projektu všetky papiere a samotnej myšlienke, že zastarané. Zmenené stavebné predpisy. Ale bez výstavbu nadjazdu pre normalizáciu dopravy v meste je stále ešte nestačí, aby úradníci mali nariadiť architektov na vytvorenie nového projektu.

emisná cena

Jedným z hlavných dôvodov, prečo sa projekt Karabulinskoy výmena v Jaroslavli, program rekonštrukcie zostali len na papieri, je cena. Pôvodne sa táto rozsiahla stavba bola sa dostať okolo mesta v pol sto miliárd rubľov. S ročným rozpočtom vo výške štyroch a pol miliardy tejto sumy sa zdalo, len miesto.

Neskôr architekti vyvinuli možnosť prekročenia Moskva dvoma spôsobmi. Prvým z nich je nadzemný nosič, a druhá - podzemné tunel. Pri vývoji prvú verziu všetku prácu bude stáť mesto počas dvadsiatich štyroch miliárd rubľov, druhá - vo dvadsiatich dvoch.

financie Search

Krajský rozpočet je pomerne ťažké vypracovať taký rozsiahly projekt ako izolácia Karabulinskaya. Jaroslavľ sa rozhodol požiadať o pomoc z Rosavtodor a podieľať sa na federálny program. Ale organizácia bola nútená vzdať kvôli fondu redukcie. Najviac finančných prostriedkov v súčasnosti vynaložená na stavbe mosta cez Kerčskom prielive, ktorý bol ďalší dôvod, prečo sa mestská vláda Jaroslavli nedostal požadovanú sumu. Teraz, pre realizáciu rekonštrukcie vlády sa zvažuje možnosť verejného a súkromného sektora. Vývojári hľadajú investorov s výhodných podmienok.

V rámci nového plánu na výstavbu mimoúrovňových križovatiek musí vziať päť rokov. Tento proces je tak časovo náročné z mnohých dôvodov, ktoré sa vzťahujú predovšetkým k prevodu zariadenia infraštruktúry.

Problém s tretím moste cez Volga až liečiť. Úradníci rozhodli, že náprava situácie v októbri mosta a dobrý stav Jubilea tlačiť tento problém do pozadia.

Ciele a zámery

K dnešnému dňu Karabulinskaya výmeny (Jaroslavľ) potrebuje kompletnú prepracovanie. Plán inovácie vyhradené prostriedky v rozpočte vo výške dvesto dvadsať miliónov. V rokoch 2017-2018 sa začne vo veľkom meradle konštrukcie.

Celá výstavba výmeny je rozdelená do piatich etáp - z častí projektu. Decoupling začne od mosta cez Kotorosl, v blízkosti Prospect Tolbukhina. S ním a začať rekonštrukcia. V nadväznosti na Vodič bude musieť prekonať železničné koľaje - to je druhý plot. Ďalšie oddelenia súčasť zahŕňa Prospect Moskva (tretí krok). Štvrtá časť - to Suzdal prospekt. Ukončí Pier Avenue Frunze výťažku. Toto miesto je predmetom piatej a záverečnej fázy.

Izolácia Karabulinskaya vyrieši niekoľko problémov, vrátane:

• Výnimkou tranzite prechádza historickým centrom mesta;
• obmedzenie preťaženia na moskovskej triede;
• Zníženie aktivity Pervomayskaya, ulíc Ushinskogo Komsomolskaja a Veľkého októbra.

výber dodávateľa

Stanovenie dodávateľa sa konala na základe výberového konania. Výberové konanie sa začalo v apríli 2016. Je nevyhnutné zahrnúť náklady na prvú fázu rozpočtu na budúci rok a začať vlastnú realizáciu projektu. Spoločnosť získala v súťaži "GorKapStroy" z Moskvy.

Hlavnými problémami na programe rokovania:

• realita nasadenie stavebných prác v priestore vyhradenom pod nadjazdom;
• spolupracovať s majiteľmi pozemkov, na ktorých sa budú konať izoláciu Karabulinskaya.

Odborníci z "GorKapStroya" cítil, že na mieste prvej fáze izolácie je sto dvadsať štyri domy. Začali sa objavovať, ale nie všetci obyvatelia súhlasia s tým, aby pracovníkom v ich domovoch. K tomu, vytvoriť ďalšie províziu, ktorá je zložená zo zástupcov odboru architektúry, správa Krasnoperekopsky okresných a presadzovanie práva. Nedávna potreba obyvateľov môžu byť istí, že legitímne činnosti skupiny a nie sú stretávajú s podvodníkmi.

prvá etapa

Nadjazd je poskytnúť kruhový pohyb po meste. Prvá etapa umožňuje prácu v mieste mosta k Tolobuhinskogo Avenue Moskve. Ale poklepe na ulici Gagarin a veľké paseky nie sú k dispozícii, takže primárne práca nebude príliš efektívne. Prvé kroky už boli vykonané v oblasti autobusovej stanice.

Avšak, rekonštrukcie je ťažké, pretože prekrytie dvoch mostov cez Kotorosl, z ktorých jedna je všeobecne vhodné pre peších. Preto projekt môže byť v konečnom dôsledku nie je tak veľký problém, aj keď náklady na toto môže byť povedané. plánovať vývoj nákladov na dvesto dvadsať miliónov rubľov, a samotnú realizáciu - dvadsať štyri miliardy.

rezidenti obavy

Nie všetci obyvatelia čakajú na okamih, kedy Karabulinskaya izolácie vôle (Jaroslavľ). Diagram plán predpokladá, že výstavba nadjazdu sa bude konať tam, kde súkromné vlastníctvo Jaroslavľ sa dnes nachádza. Na zložité výkresy, obyčajní ľudia nechápu nič, tak je tu veľa nejasností. Niektorí žijú z kufra na niekoľko rokov, pretože to jednoducho nevie - alebo nemajú pohybovať.

Nový projekt bol kompaktnejší než staré, takže niektoré adresy boli odstránené. Pre presnejšie informácie o konkrétnych miestach, tak sa obrátiť na oddelenie architektúry. Komisia, ktorá sa touto otázkou zaoberal bolo určiť výšku kompenzácie za pôdu a bývanie. Ale zatiaľ žiadne údaje nezverejňujú, pretože všetky informácie sa stále spracováva. Konkrétna výška bude ponúknutá ľudí len vo fáze zhromažďovania miest. Radnica sa pripravuje na to, že existuje veľa sporných otázok, ktoré budú následne riešené na súde.

Tiež pozor na vybudovanie nového zariadenia sú rezidentmi, ktorých domovy bude v bezprostrednej blízkosti nadjazdu. Niektorí ľudia sa obávajú, že nebudú podporovať trvalé bývanie vibrácie, iné starosti skazený plodín. Ale odborníci sa podarilo zaistiť obyvateľom, že predbežné vyšetrovanie bude vykonané, vrátane ochrany životného prostredia.

Jediná vec, ktorá miestne úrady nebudú schopné riešiť je pohľad z okna na izoláciu a protihlukových panelov. Ale väčšina obyvateľov Jaroslavli pochopiť, že nová cesta je nutnosťou mesto, a preto podporuje rekonštrukciu.

inovatívne technológie

Vodičské izoláciu Karabulinskoy - to je určite dôležitá etapa projektu, ale bez moderných technológií neurobila. Odborníci uviedli aplikáciu pre chytré telefóny názvom "Karabulinka". Teraz každý rezident Jaroslavli môže "dotknúť" k rekonštrukcii. Užívateľ je daná možnosť vybudovať, usadiť ostatní ľudia riešia problémy s investormi. Aplikácia je určená pre fanúšikov rôznych herných oblastí. Táto pasáž a strelec, a stratégie. Tak vedúci projektu chcú pritiahnuť väčšiu pozornosť na problém mestskej dopravy a projektové Karabulinskoy izoláciu.