Prerazenie prebiehajú: metódy a náklady. Je to možné, aby sa defekt na pôdu pod cestou s rukami?

Veľmi často je potrebné položiť celú radu komunikačných pod ceste alebo po železnici. Technológia, ktorá umožňuje, ako to urobiť, je nazývaný "defektu na ceste" a často je vŕtanie v horizontálnom smere. Táto metóda má výraznú prednosť pred inými typmi ktorým komunikácií. Na rozdiel od punkcia priekopa zariadení pod komunikáciou neruší integritu povrchu vozovky bez poškodenia vegetácie. Samozrejme, že nie je nutné vykonať veľké množstvo výkopových prác. Táto metóda je známa ako bezvýkopové kladenie komunikácií.

To, čo je potrebné pre self-piercing zariadení pod ceste

Make defekt pod cestou s rukami - to je celkom možné úloha. Navyše, jeho dĺžka by nemala presiahnuť desať metrov. Než začnete, pripravte všetko potrebné. Budete potrebovať:

• bulharská;
• big ťažké kladivo alebo kladivom;
• silné oceľové tyče, ktorého dĺžka presahuje kombinovanú šírku vozovky 10-20 cm;
• čerpadlá, hadice a lievik;
• s vysokou kapacitou pre vodu pri 100-200 litrov;
• oceľové rúrky segmenty, ktorých celková dĺžka presahuje šírku vozovky 15-20 cm;
• Zariadenia pre zváranie.

postup pre

Najprv je potrebné kopať malé priekopy po oboch stranách cesty. Ich hĺbka by mala byť väčšia, než je hĺbka rúrky podstielky. propagácia rúrky hlboko do pôdy, bude vykonaná z jedného výkopu. Druhá jama prijíma.

Použitie oceľovú tyč, naplánovať potrubia trajektóriu. Mlynčekom ostriť jeden koniec kolíka a zahájiť jeho kolík do zeme pri výskyte budúcej potrubia. Na tyč nie je ohnutá pred nárazom, mala jej dĺžka nesmie presiahnuť 1,5-2 metre. Pri pohone jeden segment je privarená na koniec ďalšieho čapu a znovu kladivom ju. Pokračovať v práci až do okamihu prvého segmentu neobjaví v prijímajúcom jamy.

Teraz môžete začať podstatnú prácu. Na axiálnym opotrebenie tyč prvý potrubia segmentu, predná hrana, ktorá liečiť mlynčeka, čo jej dáva tvar zužujúci korunu. To bude poskytovať ľahší vstup do krajiny. Na druhej strane sklíčko oceľové rúrky a začne udrieť kladivom na neho.

Potom ponoriť čerpadlo do suda s vodou, a hadice tlačiť rúrku až do konca. Tlak vody pôsobí ako mazivo, a uľahčuje pohyb ocele, a tiež prispieva k premývania odpadového potrubia z pôdy.

Všetka ďalšie práce striedavo dve akcie - vyplavovanie zeminy vodou a tlačí rúrku pomocou kladiva. Pokračovať až doteraz v jame na opačnej strane cesty sa objaví prvá časť trubice.

Ako možno vidieť, majú defekt pod cestou s rukami nie je tak ťažké. V dôsledku toho by malo zasa s dutou rúrkou, čím vodiaca tyč vnútri. Tento kolík môže byť teraz ľahko odstrániť, pretože voda sa premyje všetky nečistoty v priebehu prevádzky. Výsledný Použitie potrubia ako držiak pre držanie druhej utesnené potrubie s menším priemerom.

Ak je dĺžka navrhovanej komunikácie presahuje 10 m, to je viac racionálne za to osloví odbore.

Spôsob horizontálnym vŕtanie

Tento spôsob defektu prebiehajúceho je vytvoriť pilot horizontálny dobre alebo priechodný otvor daného priemeru, do ktorého sa rúrka rozprestiera puzdro alebo pre komunikáciu. GNB nikdy vykonáva v suchej pôdy. Pri vŕtaní, konštantný prívod vody sa robí tak, aby pôda viac ohybný a pružný, a aby sa zabránilo zrúteniu stien vrtu vytvoreného. Potom, čo je vytvorený otvor, je oneskorený v ropovodu. Pre tento účel, na jednej strane je kladený zvláštny tip alebo čiapku, ktorá je pevne stanovená. Na druhej strane puzdra je pevná vrták. Pri použití špeciálneho zariadenia namontované na opačnej strane vozovky sa vykonáva v defektu retrakčné trubice. Po dokončení malej časti potrubia, ktorá bola zaistená ťažný uzáver, Odseknutá. Na tomto základe je potrebné vypočítať rozpätie svojej dĺžky. Ražeň komunikácie rúrka je tiež sprevádzaný lepšie zásobovanie vodou pre sklzu v studni.

výhody spôsobu

Metóda horizontálneho smerového vŕtanie šetrí čas a mzdové prostriedky, pretože pri jeho použití nie je potrebné demontovať asfalt alebo betón povrchy vozoviek. Takýto proces nemá žiadny škodlivý vplyv na životné prostredie. Uplatniť metódu horizontálne smerové vŕtanie môžu byť v rôznych podmienkach - pod cestou, pod nádržou, pod parkom, železničných tratí a ďalšie zariadenia. Výhodné použiť tento typ bezvýkopové vŕtanie a v ekonomickom zmysle.

podarilo punkcia

Oblasť, v ktorej sa plánuje vykonať vpichu pôdu pod cestou skôr preskúmané. Po tom, vytvoriť projekt, podľa ktorého je určená dráha je bezpečne vykonávať vrty z vodorovného dobre zaobísť všetky možné prekážky. Vŕtací stroj opatrený špeciálnym lopatou s rezacie trysky. Je postavený sondy polohovací systém, ktorý umožňuje presne ovládať pohyb vrtáka, smer a hĺbku budúce potrubia. poloha sondy sleduje osobu s lokátorom, pohybujúce sa na povrchu vozovky a pozorovanie radaru monitora. Osoba obsluhujúci stroj pre vŕtanie, tiež dostane všetky potrebné informácie pre presnosť manipulácie sa. Aby sa zabránilo štiepeniu vrtu steny môžu byť spracovaná pomocou špeciálnej zmesi ílu a polymérnych látok. Tento olej sa nazýva bentonit.

náklady na služby

Aké sú náklady na defektu pod ceste? Cenová hladina závisí od viacerých faktorov. Podarilo punkcia pomocou radarové zariadenie bude drahšie ako neriadený. Ak potrebujete vytvoriť krátke potrubia, potom práca zvládne bežný vŕtačka nie je vybavené systémom sledovania trajektórie vrtáka. Zariadenie pozdĺžny otvor, v kontraste, vyžaduje neustále monitorovanie a nastavenie pomocou radarových zariadení. Ruské spoločnosti ponúkajú služby zamerané na vznik defektu pod drahých cenách od 1000 rubľov na meter, čo je zvyčajne menej nákladné spôsoby, ako otvoriť komunikáciu, ktorými sa pod vozovkou.

Bez ohľadu na typ komunikácie požadované alebo vytvoriť, či už je to potrubie pre vodu alebo plyn, puzdrá na elektrické alebo optické káble, defektu sa - najlepší spôsob, ako to urobiť rýchlo a spoľahlivo.