Ak ste ponúkol ku kúpe vstupenky spoločnej prepravy

Tí, ktorí často cestujú, ktoré s najväčšou pravdepodobnosťou stretli také klasifikácia: NIE auto, kupé, vyhradená sedadlá a všeobecný auto. A v prípade, že prvé tri mená zmätok nie je, potom je poslednou možnosťou je stále kladie otázky a požaduje vysvetlenie, a to najmä pre ľudí, ktorí cestujú mimo mesto nie je tak často.

Čo môžete očakávať, keď pokladničné zrazu ponúknuť spoločnú prepravu? Tento zdanlivo obyčajný automobil, ktorý je v zložení vlakov (cestujúci), by nemala byť na dlhé vzdialenosti. Tam môže byť iná možnosť: vozidlo je pripojený k diaľkové vlaky, ale nakoniec sa zložením (z dôvodu častého "obracející").

Vstupenky v bežných dráh poštovné vždy oveľa lacnejšie, pretože človek nemôže využiť služieb poskytovaných v vozy kategórie vyhradenej sedadlo a predovšetkým kupé alebo SV, teda minimálne pohodlie tu: .. Miesto len sediace, bielizeň sa nevydávajú. Okrem toho, že nie je k dispozícii a rezervácie miest (a to ani vyznačené vstupenky číslovanie).

Každý obyčajný vozík, rovnako ako ostatné, má toalety, kancelárie, kupé vodiče, haly, chodby (veľké i malé), kotolňa. V aute, existuje 9 pre cestujúcich v každom oddelení - šesť miest.

Je pravidlom, že všeobecne vozidiel re-vybavený ubytovanie sedačky vozidiel: v spodnom namiesto jednej osoby, tri sú umiestnené. Preto spať na cestách, môžete len vtedy, ak vedľa vás nepôjde k susedom.

V praxi také konverzie začala s reštrukturalizáciou Sovietskeho zväzu. Chybné (alebo ťarchu) vozne s núdzi generátory, zlé osvetlenie, nedostatok zásuviek (alebo nedostatok napätia v nich) nepracujúcim WC, kúrenie problém opravený, zmenený a poslaný späť na železnici.

V priebehu doby, nové dodávky vozov začali, a takáto zmena je takmer prežil svoju užitočnosť. Aj keď je dnes bežné vozík - bývalý druhej triedy, ale vo viacerých decentný a uprataný stave, bez akýchkoľvek technických problémov. Avšak, populárny názov "stabilný" sa stala príslovečnou. S najväčšou pravdepodobnosťou to bol pripojený k menu spoločných vozíkov kvôli demontáži steny, dvere, batožinu a horných políc a časti skôr nainštalovaných svietidiel. Tieto zmeny do istej miery naozaj vyzerá stajní, ale celkom slušné.

Všeobecné vozy sú teraz vzácne, a to predovšetkým v prímestských vlakoch, s celkovou dĺžkou pobytu v ceste až 6 hodín. Sedavý vozidlo môže byť kvalifikované ako generál, medziregionálnej vozov. Tu inštalované ležadlá (alebo stoličky, alebo hladké, žiadne doskové lavice) oddelené stoly. Pozdĺž interiéru - veľké nosiče batožiny. V aute, dve kúpeľne, kotly a miesto vodiče (kupé).

Dispozícia sedavý vozidlo je identická so štruktúrou iných typov automobilov. Kreslo je vybavený priestrannou vreckom (je späť) a tabuľkou (kabriolet) s malým zárezom na pohár. Predsedovia podobného designu nájsť v turistických autobusoch.