Arbat-Pokrovskaya linka metra. Z východu na severozápad

Arbat-Pokrovskaya linka metra vzal jeho prvý cestujúci na jar roku 1938. V tom čase sa jednalo o druhý riadok moskovskom metre. História jeho konštrukcia je veľmi ťažké vzhľadom na to, že projekt koľkokrát boli modifikované a spracovanie je priamo v procese. Niekedy to bolo politicky motivované, a definovali estetické vkus sovietskych vládcov.

Arbat-Pokrovskaya linka metra

Dnes je to najdlhšia séria moskovského metra. To sa tiahne od východu na severo-západne od Moskvy, a prvý šiel za ním. Povedať, že stanica metra Arbat-Pokrovskaya linka výrazne odlišné od seba navzájom - aby som tak povedal veľmi ticho. Na jednej linky metra sú umiestnené ako absolútne architektonických diel svojej doby, ako je "revolúcia námestie", "Arbat", "Kyjev", rovnako ako jednoduché funkčné platformy pre nalodenie a vylodenie cestujúcich. Nie je šťastie, v tomto zmysle, stanica vo východnej a západnej častí linky, ktoré boli postavené v priebehu boja proti architektonických márnivosti. Najmä to platí pre takéto stanice ako "Kuncevskaja" a "Izmailovskij", kde boj proti excesom šiel tak dobre, že nezostanú vôbec žiadne architektúry. Ale, samozrejme, sa objaví v celej svojej kráse Arbat-Pokrovskaya linka metra v polovici jeho častí. Ale v histórii výstavby tohto odvetvia urobila svoje vlastné úpravy vojnu. Na jeseň roku 1941 nemecká bomba prerazil strop a explodovala v plytkom tuneli medzi stanicami "Arbatskaya" a "Smolenská". Táto skutočnosť prinútila najvyššie politické vedenie krajiny, aby upustila od výstavby tratí plytkých, ktoré nie sú schopné vykonávať funkciu krytov v čase vojny. Zo stanice "revolúcia námestie" v "Kyjev" bol položený paralelného tunela hlboké postelí. Tak Arbat-Pokrovskaya linka metra na tomto mieste už preč hlboko. Malá časť výskytu bol zmrazený a znovu uvedená do prevádzky len v roku 1958 ako súčasť iného - Filevskaya línie. Tak sa objavil rovnaký názov v stanici Moskva - "Arbat" a "Smolensk" - na rôznych tratiach metra. Ale až do dnešného dňa zostáva unbuilt dva na eastbound linke Arbat-Pokrovskaya - "Ilyinsky Gates" a "Pokrovský Gates". Pod tieto stanice opustené podzemné príslušné nahromadených nedokončených projektov a ich ukončenie je nevyhnutné, okrem finančných prostriedkov, rozhodnutie politického vedenia.

Legendy moskovského metra. Arbat-Pokrovskaya linka

K dispozícii je stabilná verzia, že zmena v systéme Arbat-Pokrovskaya linka a ponecháva na hĺbke bol spôsobený potrebou utajenia, ktorým sa podzemné tunel z "Kyjev" Stalinovej Dacey v Kuntsevo. on tak údajne v úmysle dostať sa do Kremľa. Ale skontrolovať spoľahlivosť týchto informácií nie je možné. Avšak nedostatočne veľké veľkosti stanice "Arbat" umožňujú rozpoznať pravdepodobnú verziu vtelená v možnosti jeho využitia ako podzemnom bunkri generálneho štábu, ktorý je umiestnený na Arbat námestí, priamo nad vestibule stanice.