Jedinečný vodný most Magdeburg

Niekedy sa zdá, že pri stavbe mostov sa nedá vynahradiť nič nové. Všetko je už vytvorené. Ale ukázalo sa to, nie všetko. Tam je zázračný most, pozdĺž ktorého autobusy a vlaky nechodia, ale parníky suché nákladné lode a člny plávajú. Fantázia, ktorá sa stala realitou, akvadukt modernej doby - vodný most Magdeburg. V Európe neexistuje analógia tejto štruktúry. História výstavby

Myšlienka vytvoriť toto, ktorá prekvapila svet, štruktúra vznikla v hlavách Nemcov vo vzdialenom roku 1877. Myšlienka bola, že chceli spojiť kanály Mitteland a Elbe-Havel, postavili vodný most Magdeburg. Konštrukcia začala po 42 rokoch. A za 21 rokov sa začala výstavba mosta. Ale dve vojny, potom rozdelenie Nemecka do východnej a západnej Európy, roky "studenej vojny" "zmrazili" výstavbu už veľa rokov. A až vtedy, keď sa Nemecko zjednotilo, vláda sa rozhodla obnoviť výstavbu strategicky dôležitého zariadenia. V roku 1997 sa proces presunul z mŕtveho centra. Prešlo šesť rokov a bol postavený najväčší mostový kanál cez rieku Labe, ktorý spájal bývalú FRG a NDR. V októbri 2003 bol uvedený do prevádzky Magdeburský vodný most v Nemecku a začal si robiť prvé člny. Pri výstavbe zariadenia štát strávil viac ako 500 miliónov eur. Šírka vstavanej vodnej cesty je 34 metrov a hĺbka kanála je viac ako 4 metre.

Magdeburský most

Vzhľad tohto mosta zohral veľkú úlohu vo vnútrozemskej plavbe v Nemecku. Pohyb lodí suchého nákladu bol zjednodušený, už nemuseli prechádzať cez Labe. Vodný most Magdeburg spojil prístav Berlína a priemyselné zariadenia a prístavy na Rýne. Koniec koncov, pred vznikom mosta boli kanály na oboch stranách Labe a predovšetkým nad jeho prúdom. Pri prechode z jedného kanála k druhému bolo potrebné urobiť slučku o vzdialenosti 12 kilometrov a stráviť veľa času čakaním na zostup na výťah k rieke a ísť na ďalší kanál. Veľké množstvo peňazí bolo vynaložených na preťaženie člnov kvôli nízkej hladine vody v rieke.

Magdeburský vodný mostík, dĺžka 918 metrov, riešil tieto problémy. Jeho segment, ktorý "visí" na hromadách nad riekou - 228 metrov. Nad zemou je veľká časť (690 metrov) tohto fantastického splavného akvaduktu našej doby. Hostia mesta Magdeburg a miestni obyvatelia sa pohybujú pozdĺž peších chodníkov a cyklistických chodníkov, ktorými je most zabezpečený. Tu môžete zaparkovať autá a navštíviť múzeum, kde bude zaujímavé zoznámiť sa s históriou mosta. Tí, ktorí si želajú, sa môžu prechádzať výťahom na lodi výlučne na svete a na palube potápačskej lode. Keď sa pozriete na most, nemôžete povedať, že je to krásne. Je krátky a chrumkavý, ako bohatý. Čo je to, čo priťahuje pozornosť turistov? Pre tých, ktorí oceňujú inžinierske projekty, je mostom skutočná hádanka, ktorá je stelesnená v živote. Ako kompetentní inžinieri a fyzici by mali navrhnúť taký jedinečný mostík, ktorý dokáže odolávať dodatočnej hmotnosti naložených lodí a nákladných člnov dlhých 85 metrov a ponor do 2 metrov a s vodou v kanáli!