Atómový ľadoborec "50 Years of Victory"

Atómový ľadoborec "50 rokov víťazstva" - je ôsma loď tohto typu. Od chvíle, kedy sa začala v lodenici Baltského závodu, zostáva svet je najväčší vo svojej triede.

Okrem toho, že je šiesty nukleárnej-poháňal ľadoborec, postavený v rámci projektu "Arctic". Prvý v tejto sérii bol s názvom loď, ktorý sa objavil v 70. rokoch. "50 rokov víťazstva" bol uvedený do prevádzky v 2007th. Jeho súčasný kapitán Valentin Davydyants.

inovácie

Rozdiel medzi ním a jeho predchodca je evidentná a je významnou modernizáciou z väčšieho počtu prvkov ľadoborec. Napríklad tu prvýkrát v ruskom praxi používal špičku nosa vo forme lyžice, ktorá bola účinne predchádzajúcej konštrukcie. Automatické riadenie lode vytvorené digitálne technológie, nového typu.

Keď navrhnuté ľadoborec "50 rokov víťazstva", boli vyzvaní, aby prezbrojenie jadrová elektráreň pred návrhárov a inžinierov. Inovácia sa dotkla špeciálny balíček určený pre ochranu životného prostredia z biologického ohrozenia takýto vývoj. Špeciálne pre tento Gostekhnadzor strávili re-skúška systému podľa nových pravidiel a požiadaviek. To bol tiež aktualizovaný a zariadení, je zodpovedný za nakladanie s odpadmi rôzneho posádky.

History of creation

Napriek nedávnemu začatí prevádzky, konštrukcie lode ešte existoval v ZSSR. Ľadoborec "50 Years of Victory" bola založená v októbri 1989. Potom dostal meno "Ural" a bol podľa plánu, ktoré majú byť dodané do niekoľkých rokov. Avšak, ekonomická kríza viedla k oneskoreniu. Výsledkom je, že loď je len polovica skončila, sa začalo v roku 1993, a potom musel byť dokončený. Avšak pretrvávajúce problémy s financovaním viedli k tomu, že ľadoborec a stál v nečinnosti. Keď to bolo v roku 1995, oficiálne premenovaná na počesť 50. výročia víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne.

Počas bezduché nečinných nedokončená loď niekoľkokrát na pokraji vyradenia, ale v poslednej chvíli mu bolo šťastie, a projekt bol ponechaný v platnosti. Vzhľadom k oneskoreniu kapitán Yuri Kuchiev odstúpil v roku 1997. Jednalo sa o legendárnej odborník, ktorý viedol prvý expedíciu na severný pól (v roku 1971), aby "Arctic" - prvý nukleárny ľadoborec z rovnakej triedy, ktorá patrí do ľadoborce "50 rokov víťazstva".

Projekt bol obnovený až v roku 2003-th, keď to konečne bolo pridelené z federálneho rozpočtu. Vo februári 2007 bola dokončená výstavba a nukleárnej-poháňal ľadoborec "50 Years of Victory" vykonala skúšobné plavbu v Baltskom mori. Boli úspešne dokončená, po ktorom loď bola pridelená do prístavu v Murmansku.

jazdné výkony

Aby bolo možné prejsť do ľadovej vody, loď získala dobrú ovládateľnosť a kontrolu bez problémov. Ak chcete byť bezpečná, vyložil dvojitý trup. V tých miestach, kde loď prelomí ľad dosiahne hrúbky steny 48 mm a pol krát viac, než je obvyklé ukazovatele. Kryt je vyrobený z nerezovej ocele, ktorý účinne chráni pred prípadnou korózii. Ďalší možný útok, ohrozujúce loď - to trenie. K ľadovej triešte a bol bezpečný, telo pri výrobe obaľovaných špeciálnych polymérov.

Dutý priestor medzi oboma stenami je obsadená vodnej záťaže potrebné k pokroku v ťažkých ľadových podmienkach. Kapitán ľadoborca "50 Years of Victory" (Valentin Davydyants) môže viesť loď v prednom a zadnom smere a ešte byť istí, že cesta bude položený.

Efektívne lámanie ľadu umožňuje, aby plavidlo, ktoré majú poskytovať pravidelne v severnom póle a späť bez problémov už skôr. V roku 2013 došlo k významnej udalosti - trasa bola opakovať pre bůhvíkolikáté.

Dokonca aj v prípade zaplavenia dvoch oddielov ľadoborca zostane na hladine, ktorá je nevyhnutným predpokladom pre využitie zo strany Rostec. Zvlášť dôležité oddelenie plavidla obklopené nepremokavou úpravou, ktorá umožňuje, aby im v bezpečí aj v prípade núdze.

Cestovný ruch na palube

V súčasnej dobe dokonca aj turisti môžu dostať do ľadoborce "50 rokov víťazstva". Plavba na severných vodách sa vykonáva pomocou osobitných povolení, ktoré môžu byť najmä nakúpené na internete. V takom prípade sa loď tiež vziať vrtuľník, ktorý môže pristáť na plošine pre všetky triedy "arktických" lodí. Je potrebné poznamenať, že môže byť tiež použitá pre prieskum a navigáciu. Pre prevádzku a údržbu vrtuľníka bezprostredne prítomná hangáru, ktorého steny vozidlo je vždy v bezpečí pred rozmarmi počasia Arktídy.

Posádka stále monitoruje stav núdzových motorové člny, ktorý je na palube ľadoborca "50 rokov víťazstva". Špecifikácie a spôsoby použitia sú vysvetlené všetky novo prichádzajúci, najprv prišiel na palubu. Okrem toho, v extrémnych prípadoch sa uchýlili k nafukovacie pltí, a vlečného člna. Plán turistické plavby závisí na tom, čo je teraz ľadoborec "50 Years of Victory".

Komfort v cestovaní

Pôvodne počítal, že posádka bude len pripraviť pôdu pre prepravu Arktídy. Avšak, v priebehu času sme zmenili účel, pre ktorý používajú atómový ľadoborec "50 Years of Victory". Foto výzdoby interiéru dokazuje, že je všetko, čo potrebujete pre pohodlný pobyt turistov. Pre nich je k dispozícii 64 kajút pre cestujúcich.

Hostia sa môžu voľne pohybovať v niektorých oblastiach vo vnútri lode. To je veľká jedáleň, ktorá môže vyhovieť všetkým. Okrem toho dvaja prázdne pruhy, knižnica, obchod, priestory pre prednášky a sledovanie filmov, rovnako ako plochy pre šport a cvičenie. Chce sa udržať v kondícii môžu navštíviť bazén. Okrem toho, vonkajšia sauna. pohodlie cestujúcich zabezpečuje premyslený ventilačný systém. V prípade indispozície pomoc personálu malý Medical Center. Bielizeň bude ukladať svoje veci v početnosti dlhej cesty.

bezpečnosť

Samozrejme, že poskytuje nielen možnosť vzniku havarijných situácií, ale všetky, ktoré by mali zabrániť abnormálne udalosti na lodi.

Pre boj s požiarmi na palube špeciálne nastavenia výstrahy. Posádka prípadne brať s ním len nehorľavé a nehorľavý materiál. Má všetko potrebné hasiacimi prístrojmi - hasiace prístroje a pod Osobitná pozornosť je venovaná prostredí s nebezpečenstvom výbuchu ... Je to úložisko pre letecké palivo zariadenia s batériami, hangáru, a tak ďalej. N.

odkaz

Pre styk s "pevninu" kabínou vybavený rôznymi spôsobmi komunikácie. Toto rádio elektroradionavigatsiya, satelitná navigácia a sledovací systém. Na palube obvyklé gadgets majú tiež kanál vlasti. Pracovný telefón, e-mail, atď. Odborníci, ktorí pracujú v námrazy, orientované v priestore s radom technicky zložitých prístrojov: .. gyroskopický kompas, rádio zameriavače, elektrické meškanie, siréna, prenosné rádiá z lode. Tak, komunikácia prebieha kontinuálne, a neexistuje žiadny problém, z ktorého by nešiel ľadoborec "50 Years of Victory". Fotografie rezanie silne zapôsobí - tu iba moderné zariadenia, ktoré sú neustále aktualizované.

jadrový reaktor

Hlavným prvkom lodi - A jadrový reaktor. V nej je reťazová reakcia, ktorá produkuje energiu, ktorú potrebuje. Všetky procesy sú riadené a sú v každom druhom monitorovacom posádky. Reaktor môže byť rozdelený do dvoch častí. Tento reflektor a aktívna zóna. Ten je potrebný pre uloženie paliva za vhodných podmienok v súlade s požadovanou bezpečnosťou.

Tiež, ľad-break štruktúra obsahuje jadrovú elektráreň, ktorá zase pozostáva z dvoch reaktorov. Podľa výpočtov, pre udržanie plavidlá v prevádzke, dostatok energie a jedného takého zariadenia, však, ako pracujú, je kontrola vykonaná použiť aspoň 50% z prostriedku.