Autá "Iveco": krajina pôvodu, história značky

Autá "Iveco" (krajiny pôvodu - Taliansko) vyrába jeden z najväčších svetových korporácií. On je stále rýchlo rozvíja, zavádzanie nových technológií.

História koncernu "Iveco"

História skupiny, ktorá vyrába automobily "Iveco", ktorého krajina pôvodu - Taliansko, siaha až do novembra 1974 V tomto roku bola podpísaná zmluva s nemeckou strojárskeho hospodárstva o pridelení vlastníctvom jedného z útvarov, ktoré spadajú pod správu FIAT.

V dôsledku toho bola vytvorená spoločnosť "Iveco". Rýchlo sa zdvihol k úrovni holdingovej spoločnosti a začala vyrábať nákladné automobily.

Na "Iveco"

IVECO zavolal rozlúštenie Car Corporation pre priemyselné použitie. Formálne holding pozostával z dvoch spoločností, ale aj talianske a francúzske jednotky. IVECO sídlo v Amsterdame. Ukázalo sa, že v kombinácii držiteľmi 5 talianskych výrobcov automobilov:

• OM.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (nákladné jednotka).
• Unic.
• Magirus Deutz.

vývoj Group

Ak chcete zachovať tie najlepšie vlastnosti každého z vedenia Skupiny rozhodlo pokračovať smer spoločnosti, ktorá sa zaoberá pred fúziou. Výsledkom je, že nákladné autá pod rovnakou značkou neustále objavuje v televíznych reklamách o stavbe "Iveco".

Krajina pôvodu značky je veľmi hrdý na to. Ďalšia spoločnosť aj naďalej vyrábať vysoko výkonný motor, ktorý je vybavený spotrebičmi. Prostredníctvom jednej z holdingových spoločností vstúpili do "klubu štyroch". Obsahuje tiež spoločnosť "Saviem", "DAP" a "Volvo".

objem produkcie

V dôsledku toho truck "Iveco", krajina pôvodu, ktorá zostala rovnaká, boli vybavené svetlom a moderné kabíny na motoroch. Iba 95.000 vozidiel bolo vyrobené v prvom roku. K dispozícii skupine bol program na výrobu nákladných automobilov rôznych tried s rôznymi vzormi. Holding rozhodla zastaviť produkciu o takmer 50 percent modelov a odmietol uvoľniť partnermi v iných krajinách.

Prechodné obdobie vo vývoji hospodárstva

Začal v čase, keď niektoré značky automobilov vybavených kabín a jednotiek iných modelov. Výroba je neustále v pohybe v rôznych továrňach pri hľadaní najlepších technologických riešení. Akékoľvek spory týkajúce sa dva typy dieselových motorov. Víťazom prišla divízia "fiat", ktoré ponúkajú výkonné motory s kvapalinovým chladením.

Počas prechodného obdobia cars "Iveco", v krajine pôvodu, ktorý poskytuje podporu, vyrábané pod rôznymi značkami, ktoré sú spojené s názvom skupiny (napr IVECO-FIAT), a tak ďalej. D. Ale napriek súvisiace problémy vo vývoji spoločnosti v roku 1978 , holdingová spoločnosť zvýšila svoj objem výroby. Tento rast pokračoval v 1979th.

Vlastné rozsah koncernu

K dnešnému dňu, ktorý produkuje "Iveco"? Krajina pôvodu - Taliansko je stále rovnaký. Obava sa dlhodobo špecializuje na úžitkové vozidlá. Začal produkovať svoj vlastný rozsah. Prvé bolo svetlo séria, "The Daily". Hmotnosť auto bolo od 3,1 do 4,5 tony. Model bol v Brescii. V južnom Taliansku, v Foggia, že podpísali dohodu o stálej výrobe týchto vozidiel. Bolo zistené, masovú výrobu 4-valec vznetového motora s priamym vstrekovaním 8140.

Od roku 1978. štartovanie motora namontovaný na rozloženie zadného pohonu kolies nákladných áut polukapotnoy. Títo boli prví na svete ľahkých úžitkových vozidiel, ktoré vstúpili do sériovej výroby. Základom vozíkov boli zarámované podvozok s 4 alebo 5-stupňovej prevodovky. U vozidiel boli inštalované kotúčové brzdy a nezávislé kyvnou páku, a hydraulický pohon dvojaký brzdenia.

Zostava 49 zahŕňa automobily do 2,3 m s kovovými dodávky. Potom prišli na rad nákladných automobilov do 5 ton, ktorý je vybavený výkonnými motormi s preplňovaním. Od 80. rokov všetky auto lineup dostal predkomorky motor, ktorý bol väčší zdvih 2 mm. Rad "TurboDeyli" bola sledovaná. Dostala vyhladené a kabína podobná mriežka.

V roku 1989, tieto modely predstavovala 2 percentá európskej flotily. Rad "Iveco Daily" (producent - krajiny Taliansko) sa skladala zo 59 možností. Cabover vozy stredne ťažké nákladné automobily boli vytvorené na základe predchádzajúcich známok OM a "Fiat". Strana potom nasledoval Z ( «zeta"). Ich cieľom bolo 100 modelov s hmotnosťou od 5 do 10 ton. Motory boli rovnaké - od 85 do 135 konských síl.

pohon všetkých kolies "Iveco" modelu, krajiny výroby, v ktorej - Taliansko, zostali bez výraznejších zmien. Na základe "Fiat" začal výrobu stredného rozsahu, ktorý obdržal posuvníkov 8060 Koncom 80. z nich zostal len pokročilejších modelov. K dispozícii je nová séria "TurboDzeta". Lineup vozidiel predstavoval viac ako 100 možností.

Ťažké vozíky (firma) "Iveco"

Krajina pôvodu modelu nezmenil po mnoho rokov. Záujmom začal vývoj ťažkých nákladných automobilov v roku 1976. Kabíny boli otváranie a mal lôžok. Motory tejto rady čoskoro došlo k zlepšeniu 6-valcových 8210. A vďaka inštalácii turbodúchadla prišlo celú rodinu motorov od 340 do 380 koní. Tieto motory v roku 1980, vstúpil do základnej rady "Turbo", ktorý mal 22 verzie valníkov a traktorov. Líšia sa veľkosťou a kapacitou kabín rázvoru kolies.

V roku 1981 tam bol traktor "TurboStar" s motorom 8280.42. Tento model sa stal základom pre ďalšie ťažkých automobilov "Iveco". Od roku 1989 sa začalo používať motor medzichladenie boost. Výsledkom je, že výkon motora zvýšený na 476 litrov. a. Potom prišli na rad nových modelov nákladných vozidiel z dvoj- a trojnápravových autá s hmotnosťou 24 až 33 ton. Boli vybavené talianskymi motormi s kvapalinovým chladením. Staršie modely využívajú prevažne pre stavebníctvo.

Dokončenie tvorby hospodárstvo

Tvorba "Iveco" bola dokončená roku 1983. Väčšina áut bolo vyrobené pod značkou podniku. A začal druhú fázu expanzie tým, že plní inú firmu a vytvorenie nových výrob (juhoslovanským, rakúskej továrne, atď.) bola založená s licenciou na montáž vozidiel "Iveco". V 90. rokoch boli odvetví hospodárstva v Rusku a na Ukrajine. Fire Trucks "Iveco" (krajiny pôvodu - Taliansko) začala vyrábať aj v Nemecku. Ako výsledok, "Iveco" sa stala najväčšou nadnárodné korporácie.

V roku 1996 bola vydaná tretiu generáciu "Daily", a do 1999. - štvrtý. To má celý rad možností 3000. Toto ocenenie vozíky "Van 2000" bola priradená. Nový rad "YuroKargo" získal titul "Truck 1992". Heavy series "YuroTek" získal v roku 1993 najvyššie ocenenie. Lineup "YuroTrakker" má 700 možností konfigurácie.

V roku 1999 bolo "YuroMuver" low-Rám podvozka, s automatickou prevodovkou. V tom istom roku spoločnosť "Iveco" Držanie vyrobené 140.000 nákladných automobilov, rad z nich existujú 4500 voľby. A počet vozidiel s hmotnosťou viac ako 6 ton obavy zverejnených na 9. mieste na svete. Výsledkom je, že holdingová spoločnosť sa stala určujúce celosvetový pokrok.

klientela

V sídle "Iveco" (Turín) uistil, že kľúčovou otázkou úspechu - nielen dobre zavedenú výrobu, ale aj starostlivosť o zákazníkov. Návrhári sa zlepšuje technológia auto - výroba a iné útvary aktualizovať servisné systém firmy.

Napríklad, tam je program "virtuálna trieda", v ktorom sa učia mechaniku všetkých služieb "Iveco". V tomto programe sme zaznamenali takmer všetky závady, ich príčiny, je uvedené, že zmena a ako to vyzerá. Zamestnanci skupiny tvrdia, že mnohokrát program posilnil povedomie o stroji.