Borodino Bridge: Moskva a Kamyshin

Na túto tému, môžete si rozprávku o tematickej kvíz: "Jeden most sa nachádza v Moskve, hlavnom meste našej krajiny. Druhý - v melónu hlavnom meste Ruska Kamyshin Volgogradskej oblasti. Ale sú rovnakého mena. Čo? ". Borodino! A aj keď prvý - svetlý metropolitnej vec, a druhá - skromný provinčné Lower Volga, ďalej len "menovci" tam je veľa spoločného. Napríklad, ako zdobia centrum mesta, v ktorom sú postavené. No, my sme prejsť, bude ponáhľať pre každého, hľadajú podobnosti a rozdiely. Moskva Borodino bridge (foto dole) je úžasný majestát. Kamyshinsky "brat" jednoduchšie. Ale oba objekty možno považovať za mimoriadne dôležité.

Borodino most v Moskve

Železný most cez rieku Moskva bol postavený v roku 1912, rok víťazstvo storočia ruskej ľudovej nad francúzštinou vo vojne 1812. Pripomeňme, že v rozhodujúcej bitke pri dedine Borodino (125 km západne od hlavného mesta) Napoleon Aj Bonapart utrpela drvivú porážku. Mimochodom, vo Francúzsku, v historickej bitky sú nazývané "Battle of rieky Moskvy."

Najstarší a najkrajšie most v Moskve Borodino spájajúcej ulice, ako je Smolensku a Dorogomilovskaya. Od nadjazdom do Kremľa len dva kilometre. Kúsok - vždy rušný Kiev nádražie. Preto je "slečna" three-span oceľový nosník pekný (až do roku 1999 - Oblúk) konštrukcií nie je nutné. intenzita dopravy sa nikdy nezastaví ani minútu.

Stojany, kolonáda (rovnako ako na pevnine zariadenie) "na sebe" žuly, žili až do súčasnosti a obeliskov stĺporadie konštruovaných podľa architekta R. Klein, prepožičiavajú zvláštnu farebnú štruktúru. Hovorí sa, že po dlhú dobu svojej existencie, Borodino most zažil veľa zmien.

Lepšie a silnejší

V roku 1788, namiesto súčasných podsaditý, pekný na vlnách húpala drevené podlahy - "žijúci most" s názvom Dorogomilovsky. Moderný človek je ťažké si predstaviť, ako sa na takéto flexibilné a nebezpečnom prechodu v septembri 1812 boli ruskí a francúzski vojaci, ale je to historický fakt.

V roku 1865, existuje naliehavá potreba pre investičnú výstavbu mosta - kríženie trpela povodňami. V rámci tohto mesta má pridelené finančné prostriedky vo výške 300 tis. Rubľov. Keď cár Alexander II vyhlásil projektový inžinier priemyselník A. Struve (dajme tomu v reálnom živote to bolo Rerberg), potom zavolal Borodino objekt (na pamiatku 25. výročia ruského víťazstva pri Borodine).

Stavba sa začala 2. mája, 1867-tý, dokončil ho o rok neskôr s chvostom - 15. mája 1868 tis. Borodino most bol vyrobený zo železa, stál na kamenných hromád (stĺpiky). Dĺžka bola 138,8 m, šírka -. 14,9 m v roku 1912, v súvislosti s výstavbou Kiev (potom sa Brjansk) stanice, dopravná situácia sa zmenila.

som vyriešil problém zvýšeného "pohybová aktivita" most 250 metrov dlhé, s dvoma chodníkmi (br každý -. 3, 5 M). Neskôr na ceste nad vodou prešiel ďalšími dvoma rekonštrukciou v roku 1952 a v rokoch 1999-2011.

Borodino most v Kamyshin

Kamyshin všetko začalo z ulice. Vzhľadom k tomu, že mnohí občania, vrátane známych osobností, generálporučík K. Kazachkovsky boli účastníci vo vojne proti Napoleonovi v roku 1912 sté výročie bitky pri Borodine vojny 1812, bolo rozhodnuté premenovať hlavnej ulice trhovisko v Borodine ( teraz Proletarian).

Pokračovanie ulice - drevená river kríženie trstina - populárno začalo hovoriť Borodino Bridge. Na výstavbe nového betónu, prvej kategórie, Kamyshin hovoriť v stredu 30-tych rokov XX storočia. Ale peniaze pre realizáciu myšlienok nestačí, a čoskoro prišiel na Veľkej vlasteneckej vojny v rokoch 1941-1945, odložiť mierové plány sovietskych občanov neskôr.

Krátko po veľkom víťazstvo (1945), mesto stalo sa rýchlo premení v priemyselných. V polovici 50. rokov sa ukázalo, že k oneskoreniu výstavby modernej betónový most už nie je možné.

Projektová dokumentácia vytvoril moskovských architektov ( "Giprokommundortrans"). Výstavba Organizácia musí byť "Mostopoezd číslo 404" (hlava SA Kamrukov), ktorí už mali bohaté skúsenosti pri stavbe mostov.

otvoriť Go!

Predpokladalo sa, že betónová konštrukcia betónu podporuje k inštalácii základného vlasu namiesto existujúceho dreveného Borodino most (objekt mierne posunuté v praxi). Nový Borodino most bola charakterizovaná nasledujúcimi parametrami: dĺžka - 250 m, výška - 40 m, šírka - 10 metrov.

Zatiaľ čo v oblasti Stalingrad (1961 - Volgograd) bola intenzívna príprava na začatie Volgy vodné elektrárne. Kamyshin vykonané rozsiahle práce na posilnenie brehov rieka trstina prehĺbiť svoj kanál (po vyplnení misku nádržky Volgograd, na brehu, z ktorých viac ako pol storočia, mesto s sebou prináša zvýšenie hladiny vody). V rovnakej dobe, a pripravuje pre výstavbu mosta cez poslednej veľkej prítoku Volga.

Pracovníkov na stavbe mosta Kamyshinsky prijatého v Astrakhan. Pre betonáž základov pre podporu stožiaru, ktoré začali na jeseň roku 1957. Na jar roku 1958 otsypali priehrady, pokračovala výstavba podpier. V júni 1959, most stavitelia položili na poliach prvý kubický meter betónu. Pracoval šok, tímy súťažili. 15. októbra prvá skúška mosta.

Kamyshinsky Borodino dostal pas

Čoskoro bol rozobraný električkovej, na w / d dodávané vírenie (drevených foriem, ktoré podporujú debnenia pri výstavbe železobetónových oblúkov), demontované prorabku. Väčšina z robotníckeho Mostopoezda číslo 404 "sa vrátil do Astrachaň.

V marci 1960, že dokončila svoju prácu, inú organizáciu - účastník na Borodino most stavebné Kamyshin - "Volgodonstroy". Mostostroevtsy zvyšné a novo prijatí pracovníci dokončení inštalácie svietidiel. V lete roku 1960 nový betónový most cez rieku trstina bol úplne uvedený do prevádzky (predpokladá sa, že štát prijatie sa konala v roku 1961).

200. výročie Vlasteneckej vojny 1812 na základe iniciatívy verejného a miestnej histórii mesta Borodino mosta, na pravej a ľavej strane, boli inštalované plaky, ktoré hovoria, že most volal Borodino.

Tak Kamyshinskaya atrakcia dostala oficiálny "pas". V čase, keď zariadenie na svete sa stáva "rovnako ako muži," provinčné Kamyshin, Borodino most dopravnej špičky stretnutie dopravných zápchach (kto by si myslel!).

"Starý muž", ktorého úlohou je zvládanie práce. To dlho bolo jasné: budeme potrebovať ďalšie trajekt. či už to je predurčený k tomu dôjsť v prostredí, kde malé a stredne veľké mestá v Rusku sa prechádza ťažkým obdobím - čas ukáže. Dnes Borodino most pokračuje sám niesť svoju náročnú službu. Kamyshanov hrdý skromný vzhľad, ale silný štruktúra rýchleho sovietskej minulosti.