Car "Gazelle": diagnostika motorov s vlastnými rukami. Uvádza, užívateľská hodnotenia a recenzie

Bohužiaľ, nie všetci noví dopravcovia môžu dovoliť kúpiť nové obchodné auto. A vziať si auto na úver je teraz veľmi nebezpečné. Jediný spôsob, ako začať podnikať na trhu nákladnej dopravy - kúpiť auto na sekundárnom trhu. Ale tu číha na vás množstvo nástrah. A prvá vec, ktorú narazíte pri nákupe - tento motor. Z tohto dôvodu je dôležité, aby bolo možné diagnostikovať pohonnú jednotku a poznať príznaky porúch. Dnes vám ukážeme, ako sa vykonáva na vozidlách "Gazelle" diagnostiky motora. Tieto informácie budú užitočné nielen pre tých, ktorí chcú kúpiť úžitkové vozidlá, ale aj skúsených motoristov.

nástroje

Čo je potrebné k úspešnej diagnostiky motorov? "Gazel-Business" nevyžaduje špeciálne vybavenie. Pripravte minimálny súbor - pracovné rukavice, handry, a poznámkový blok s perom, ktoré budete zaznamenávať všetky viditeľné chyby.

vizuálna kontrola

Takže prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť - tento olej kvapky. Často sa stáva, diagnostika motora ( "Gazelle 405") s jeho vlastných rúk vyrobený z dôvodu "maslozhora". Avšak, nie vždy dôvodom pre to je prsteň. Tak, olej je stratené cez stlačené žľazy kľukového hriadeľa. Pripomeňme si, že existujú dva také. Rozlíšenie medzi predné a zadné olejové tesnenie. Samo o sebe prvok je pomerne jednoduché a lacné. Avšak, aby ho nahradiť, je nutné rozobrať veľa príloh. Sebemenší škvrna na zlúčeninách, naznačujú, že motor má problém s olejový systém.

Ak je zariadenie k prehriatiu (na "Gazelle", je to z dôvodu malého ventilátora alebo obežného kolesa upchaté chladiča), olej môže unikať do oblasti hlavy k bloku valcov zlúčeniny. Tiež skontrolujte hadicu odvetrávanie plynov z kľukovej skrine. Vyzerá to takto: Prvok by mal byť vháňaný v jednom smere. V prípade, že sa vháňa do dvoch alebo dokonca upchaté, môže spôsobiť vysoký krvný tlak v systéme. Ako výsledok - vylisované olejového tesnenia kľukového hriadeľa a "poklesnutý" tesnenie.

Všimnite si, skrutky, ktoré upevňujú hlavy valcov do bloku. Ak majú škrabanec, potom tento motor je už otvorený.

Skontrolujte mrazuvzdornosť

Dávajte pozor na chladiacim systémom. Najmä skontrolujte expanznú nádobu. Na vozidlách "Gazelle" diagnostika a SOD motora môže vykonávať bez použitia náradia. Postačí, keď zobraziť stav expanznej nádoby. V prípade, že stroj bol v plnom prúde, bude vidieť z charakteristických olejových škvŕn a farebným plastom. Tiež skúmať sám nemrznúcu kvapalinu. Nemalo by to byť červená farba. Ak áno, potom som zmenil nemrznúcej zmesi v systéme po dlhú dobu a stratili všetky vlastnosti chladenie. Dávajte pozor na potrubie, ktoré idú z chladiča. Mali by byť mäkká. Ak kaučuk "dub", to znamená, že zariadenie nevenuje dostatočnú pozornosť. Pevné spojenie môže spôsobiť odtlakovanie chladiaceho systému. Takže, na jednom mieste, oni prasknutie a oni znamenať všetky kvapaliny. Vodič nájde chybu len vtedy, keď je teplota ručička prudko vyskočil v červených číslach. Ale je to príliš neskoro - motor sa prehrieva.

Ako sa ďalej prevedená diagnostika motora? "Gazelle 405" vlastnými rukami (s ZMZ-405) z výroby a kontrole nemrznúcej zmesi v expanznej nádobe znova. Pri voľnobehu a pri následnom sady závitov v nemal by byť bubliny alebo olejových kvapôčok (tj mazanie motora ako nemrznúcej zmesi samotné príliš klzkým). Ak sa chladiaca kvapalina bubliny - v motore prepálené tesnenie hlavy valcov. Zdá sa, že tento jav nasledujúcim spôsobom:

Postup pre jeho nahradenie - rovnako časovo náročná operácia, ako aj montáž nových olejové tesnenie kľukového hriadeľa. Okrem toho, že je potrebné dodržať poradie a uťahovací moment skrutiek. Z tohto dôvodu, mnohí dávajú prednosť "zlúčiť na lacné" vypol motor.

stav oleja

Ďalšie diagnostika motora ( "Gazelle 406" bez výnimky ZMZ) sprevádzané odstránením sondy z motora. Venovať pozornosť nielen na jeho úrovni, ale aj na stave oleja. To by malo byť transparentné. Prítomnosť malých čipov hovorí zrejmé poškodenie kľučky, a ďalšie komponenty motora s vnútorným spaľovaním. Tiež olej nesmie mať zápalnú vôňu. Ak sú bubliny na sondy a rozvode, čo naznačuje, že nemrznúca zasiahla do mazacieho systému. Existujú dve možnosti - razené tesnenie alebo prasknutá hlava valcov. A vizuálne rozpoznať ten druhý prípad, nie je vždy možné. Opravy môžu stať polovicu nákladov na motore. Nemrznúca zmes - veľmi štipľavý zloženie. Po injekcii do mazacieho systému, poškodenie piestne krúžky a vojne. Od nákupu vozidla je lepšie zdržať sa hlasovania.

systém zapaľovania

Ako sa v tejto oblasti vykonáva diagnostiku motora? "Gazel-Next" s UMP-4216 potrebuje test iskry. Sú pod broneprovodami. Sviečky by nemala mať charakteristický plak. Ak jeden z nich je crack, to znamená, že motor pracoval s žuchnutím. V prítomnosti svetla plaku môže súdiť nízku kvalitu použitého oleja. Molten centrálna elektróda označuje prihrávky alebo predčasné zapálenie. Sviečky s olejom hovorí o zhoršení piestnych krúžkov a valcov kruhovitosti. V dôsledku toho sa olej nie je odobraná zo stien puzdra a priamo do spaľovacej komory.

Ako inak zistiť "Gazelle"? Diagnostika motora pri voľnobežných otáčkach zistiť veľa problémov. Otáčky nespadajú a byť vyššia než / pod normálom (optimálne - 800 za minútu). Motor sám o sebe by nemala triasť (odkazuje na nežiaduce vibrácie). Ak áno, auto nezmenil vankúš motora. Sú nosí až 150 tisíc. Ak beží na menšom prístrojovej doske, potom predávajúci chce, podvádzať. Ale to nie je jediná funkcia, na ktoré môžete zistiť skutočný kilometrov. Počúvať motora. Nemalo by cvrlikání a šumí problém. Ak tomu tak je, rozvodová reťaz sa napína a je nutné ju vymeniť. Zmenila sa 130-140 tisíc. Na úteku až 70 a ešte viac ako 50 tisíc týchto problémov nemôže byť v zásade.

Diagnóza "Cummins" engine

"Gazelle" s naftovým motorom produkuje veľmi rôzne zvuky. Porucha hovorí kompresné zastavil. To sa vykonáva pomocou takéhoto zariadenia: Benzín kompresia nie je vhodná pre meranie. Skrutkovanie zariadenie na mieste trysiek a prerušenie dodávky paliva. Meria tri "pitching". Rolovať štartér kľukového hriadeľa. Normálne hodnoty - od 26 a vyššie. Toto vykonáva diagnostiku motora. "Gazelle-Next" s motorom značkou "Cummins" 2,8 turbína je vybavená, a preto ho ďalej skúmať. V prípade, že rúrka má stopy oleja (pamätať, že kompresor "Cummins" ochladí bez medzichladiča), znamená to, že filter je znečistený alebo opotrebenia samotného turbíny.

Ako predajca vám môže klamať s kompresiou? Zväčšiť to pridaním viskózny olej prenosu. Preto pred meraním starostlivo pozrieť na mierke. Olej by mal byť kvapalný a svetlo. "Transmissionka" hustejšie a tma.

záver

Takže, my sme vyriešili, ako sa vykonávajú na vozidlách diagnostiku motora "Gazelle". Ako môžete vidieť, všetky operácie možno vykonávať bez špeciálneho vybavenia a stánkov. Hlavná vec - vedieť, čo hľadať.