Cruiser "Indianapolis": popis, história a tragédia

Na konci júla 1945 bol najambicióznejšia námornej katastrofa v histórii amerických námorných síl. Krátko pred vojnou, americký krížnik "Indianapolis" bol torpédovaná a potopená japonskú ponorkou. Dve torpéda, ponorky uvoľnené, si vyžiadala životy viac ako deviatich stovkami námorníkov.

Dobrovoľníci v námorníctve

Po nočnej mory, že japonská lietadlá zariadil 7. decembra 1941 na námornú základňu v Pearl Harlbor USA, v Spojených štátoch je uväznená v masakry z druhej svetovej vojny. Medzi nimi spojeneckej krajiny zohráva dôležitú úlohu pri vedení vojenských operácií na mori, a tisíce amerických chlapcov, rázne toku vlasteneckých rečou, naliatím z rádia a novín, napísaných dobrovoľníkov na flotilu.

Zvláštnym dôvodom k hrdosti bol medzi tými, ktorých povinnosťou stanice otočil krížnik USS Indianapolis, a to nie je náhoda. Vojnová loď sa začal 15. novembra 1932, sa stal jedným z najznámejších a najprestížnejších plavidiel. On bol vždy prednosť vo svojich plavbách prezident Teodor Ruzvelt. Prekročenie oceán na palube, urobil goodwill návštevy. Paluby krížnika pamätať ako mnoho členov kráľovských rodín a vedúci svetovej politiky.

Loď a jej kapitán

Cruiser, aj keď jeho veľkosť zodpovedá tak výnimočné postavenie. Postačí, keď poviem, že na palube mohli pojať dve futbalové ihriská bez ťažkostí. Celková dĺžka je 186 metrov a výtlak rovná 12775 ton. Tento obrie obsadené 1,269. Hlavný úder sila pozostávala z troch nosných delami kalibru 203 mm. Okrem toho vo svojom arzenáli, že obsahuje veľké množstvo nástrojov, on-board a niekoľko zariadení protilietadlových.

Mal tiež hodné kapitánov, ktorí boli schopní presne a včas splniť akékoľvek poradie vrchného velenia, než sa loď podarilo vytvoriť dobrú povesť. Posledný z nich bol menovaný 18.prosince 1944 Charlz Batler McVay - mladý a skvele osvedčil dôstojník. Je ťažké predpokladať, že to bol on predurčený osudom viesť krížnik "Indianapolis", vo svojom poslednom ťažení.

V predvečer ukončenia vojny

V dôsledku aktívnych bojových operácií na jar roku 1944, americkej námornej lode boli len niekoľko míľ od pobrežia Japonska. Pre rozhodujúci útok potrebovali zvládnuť ten správny odrazový mostík - ostrov Okinawa. Vedomie blízkeho konca vojny a rýchleho víťazstva zdvihol morálku námorníkov a zdvojnásobil silu.

Zároveň ich oponenti boli vo veľmi ťažkej situácii. Japonci nielen bola zničená veľká časť vozového parku, a strávil munície, ale prišiel do konca všetky dostupné rezervy pracovnej sily. V tejto kritickej situácii sa ich velenie rozhodlo vstúpiť do šarvátky kamikaze - pilotov bombardérov, fanatikov, pripravený dať svoj život za cisára.

O rok skôr, odtrhnutie od japonských lietadiel plnená výbušninami a obsluhovaný dobrovoľný samovražedný útok amerických vojnových lodí v boji o Filipínach. Potom v najbližších niekoľkých mesiacoch, viac ako dvetisíc bômb lietadla robila výpady, čo spôsobuje značné škody na americkej flotile. S ohľadom na prevažujúci situáciu, cisár nariadil opätovné použitie týchto zbraní.

samovražedný útok

Dokumenty, krížnik "Indianapolis" bol napadnutý samovražednými atentátnikmi v skorých ranných hodinách dňa 31. marca. Flip bolo nesmierne ťažké, pretože k zastaveniu samovražední atentátnici mohli len strieľať lietadla vo vzduchu, a to bolo možné vždy.

Počas niekoľkých minút po začatí boja jedného lietadla zniesol z mrakov visí nad morom, keď narazil do provy krížniku. Následný výbuch vyžiadal životy deviatich námorníkov, pretože spôsobené škody nútení príkaz na odstránenie loď z bojovej povinnosti a odoslať na opravu do San Francisco dokov. Ale napriek všetkému, nálada bola pozitívna, ako vojna pokračovala v minulom roku - 1945.

Krížnik "Indianapolis" vykonáva tajný rozkaz

Ako potom povedal preživší účastníkmi týchto udalostí, väčšina posádky bola istá, že vojna je u konca pre nich, a kapitulácia Japonska bude podpísaná do konca opráv. Ale osud rozhodol inak. Na začiatku júla, kedy bojovali, kapitán bol organizovaný na základe ktorej americké námorníctvo krížnik "Indianapolis" musel vziať na palubu špeciálne tajný náklad a doručí ho do určeného cieľa.

Čoskoro lodi boli vznesené dva kontajnery, ktorý sa ihneď pridelený ozbrojené stráže. V tých dňoch, žiadny z námorníkov nevedel, čo obsahuje tento tajomný náklad, a väčšina z nich, a nemalo to vedieť. Ale mal čas na dokončenie opravy krížnika, podľa poradia, išiel k moru a zamieril k Havaji. Chodil s maximálnou rýchlosťou tridsať štyri jednotky, celú cestu pokrytú za tri dni.

Nosiče atómová smrť

Dosiahnutie cieľa cesty, kapitán McVay bol vysielačkou pristúpiť k Mariany, sú vo vzdialenosti dvoch tisíc míľ na západ. Samozrejme destinácií sa ukázalo byť zahrnuté do ich počtu na ostrove Tinian. Tam je dodržiavanie maximálnych opatrenia kontajnery boli odstránené z paluby a prijatých na breh.

Teraz to nie je žiadnym tajomstvom, že oni boli uránu jadier pre jadrové bomby, z ktorých jedna bola zvrhnutá na Hirošimu za desať dní, a jeho výbuchu, ktorý zničil najkonzervatívnejších odhadov sto šesťdesiat tisíc ľudí nútení otriasla svetom, a japonské velenie - 15. augusta do podpísať listinu o kapitulácii. Ale potom je to ešte nikto nevedel, a ľudstvo nemôže predstaviť všetky dôsledky jadrovej apokalypsy. To bolo ešte vojenské tajomstvo.

Smrť krížnik "Indianapolis" predchádzalo, aby získané kapitána ihneď po vykladanie kontajnerov. Nariadil nasledovať v západnom Pacifiku na ostrov Guam, a potom na Filipínach. Vojna skončila, a akonáhle bude objednávka bola posádkou "Indianapolis", dostal ako výzva k moru pešo, nie je plná žiadne nebezpečenstvo.

Kapitán Error McVeigh

Doky San Francisco krížnik "Indianapolis" vľavo na 16. júla a v rovnaký deň od móla japonskej námornej základne v tichosti opustila ponorku, potom pod číslom I-58. Jej kapitán Mochitsura Hashimoto bol skúsený Submariner, ktorý preplával vojny a zvyknutí čeliť smrti. Tentokrát priviedol svoju loď na love pre Američanov, ktorých predtucha rýchleho víťazstva sú často zbavení elementárne opatrnosti.

Podľa pravidiel, vo vojnovej zóne na lodiach, ktoré majú byť detekované nepriateľské ponorky, sa musí pohybovať v kľučkovanie. To je to, čo riadil svoje lode po celú dobu vojny kapitán McVay, ale prevažovala okolo eufórie z víťazstva hrá trik na neho. Pretože tam bol žiadna informácia o prítomnosti v oblasti nepriateľských ponoriek, on zanedbával bežné bezpečnostné opatrenia. Tento trestný ľahkomyseľnosť bol následne nočné mory ho prenasledovali až do svojej smrti.

ponorka prenasledovateľ

Zatiaľ, japonskej ponorky sonary začul tiež skrutky krížniky, a to bolo okamžite hlásených na veliteľa. Mochitsura Hashimoto nariadil pripraviť torpéda do bitky a riadiť loď, vybrať najlepší čas k útoku. Posádky krížnika táto kampaň bola obvyklá rutina kanceláriu, a nikto ani podozrenie, že ich loď je sledovaný nepriateľské ponorky. To umožnilo, že Japonci sa tajne sledovať Američanmi ešte niekoľko míľ.

A konečne, ak je vzdialenosť dovolené, aby súboj začína s dostatočnou istotou v kontakte, japonskej ponorky vypustil dve torpéda na krížniku. O minútu neskôr Hashimoto do okuláru periskopu videl výstrel do neba vodné fontánu. To ukazuje, že jedna z nich dosiahol svoj cieľ. Prevedenie bojovú misiu, ponorka zmizla v hlbinách oceánu tak ticho, ako sa objavil.

katastrofa

Áno, skutočne, bohužiaľ námorníci sa jednalo o priamy zásah. Explózia v oblasti strojovne, zničila celý tím je v ňom. V vytvoreného otvoru prúdiacej vodu, a, aj napriek svojej obrovskej veľkosti, ťažký krížnik "Indianapolis" sa stal škubnutí na pravú stranu. V tejto situácii, katastrofa bola nevyhnutná, a kapitán McVay nariadil posádke opustiť loď.

Útočné ponorky, ktorá sa stala úplným prekvapením pre všetkých, výbuch a následné rockovej kapely začal vyvolať paniku a chaos, ktorý zachvátil hynú nádobu. Jeden tisíc dvesto záchranný posádka prehľadávať súčasne uvedenie na záchranných viest a rúti do vody. S prekvapením bolo zistené, že taveniny núdzové finančné prostriedky nestačia - ich počet nezodpovedá počtu posádky. Z tohto dôvodu, väčšina z námorníkov čakajúcich na pomoc bola odsúdená na dlhému pobytu vo vode.

Spustenie štvordňový nočná mora

Patrí medzi obrovské ropné škvrny, rozmazané okolo zasiahnutého krížnika, boli svedkami, ako sa loď zahynula, až do nedávnej doby bol považovaný za krásu a pýchou amerického námorníctva. Sú pred krížnik pomaly prevrátený na bok, nos časť je úplne preč pod vodou, čo spôsobuje zdroj išiel hore, a nakoniec celú loď, ako keby vyčerpané posledné sily v boji proti oceáne potopila do hlbín.

V tento deň, po dobu deviatich námorníkov, ktorí prežili japonskej torpédo útočné ponorky a ulovených v strede oceánu bez lode, bez pitnej vody a potravín, začal odvíjať skutočnú tragédiu. Mnohí z nich boli v šoku. Zo všetkých strán prišiel volanie o pomoc, ale nikto tam nebol, aby jej poskytli. Nejako fandiť tímu, kapitán sa snažil všetky presvedčiť, že sú na jednej z hlavných námorných trás, a nie je pochýb o tom bude čoskoro objavený.

Avšak, bolo všetko inak. Vzhľadom k tomu, explózie lodi rozhlasovú stanicu a nemohli včas vyslať núdzový signál bol poškodený, príkaz flotila si ani neuvedomil, čo sa stalo. Na ostrove Guam, kde krížnik nasledovalo, jeho neprítomnosť bola vysvetlená možnú zmenu kurzu a nevzniesla poplach. Výsledkom je, že to prešlo štyri dni pred úzkosť boli náhodne bodkovaný americký bombardér dopustil pri lete oblasť hliadky.

Úmrtie medzi žralokmi

Ale len málo z nich prežilo do dnešných dní. Na rozdiel od smädu, hladu a hypotermia, námorníci ležala v zálohe v otvorenom oceáne je ďalší strašné nebezpečenstvo - žralok. Spočiatku sa hladina vody sa objavila niekoľko jednu plutvu, potom sa ich počet zvýšil, a čoskoro sa celý priestor okolo námorníkov doslova hemží nimi. Medzi ľuďmi som začal prepadať panike. Nikto nevedel, čo má robiť a ako sa môžete chrániť pred týmito neľútostnými predátormi oceánu.

Žralok stále zovreté tesnejší kruh okolo svojej obete. Potom sa vynoril, kopanie končí vysoko nad povrchom jeho otvorenými ústami, potom zase išiel hlboko. Náhle sa nad zvuk vĺn, prenikavý výkrik človeka, a voda bola roztrhol. To bol signál pre ostatných žraloky. Boli zabavené bezmocných ľudí a živšie okúzliť hlboko.

pokračovanie tragédie

Peklo sviatku sa zastaví, potom pokračoval do troch dní. Z deviatich námorníkov v pasci vo vode po tragédii s krížnikom US Navy "Indianapolis", takmer polovica sa stal obeťou žraloka.

Ale čoskoro to bolo pridané ďalšie nebezpečenstvo. Faktom je, že záchranné vesty, cez ktoré námorníci pokračovali zostať na vode, boli vypočítané za tri dni. Potom, čo vyčerpal svoje zdroje, sú nasýtené vodou a straty vztlaku. To znamená, smrť sa stala nevyhnutnou.

príchod záchranárov

Iba na 2. augusta, teda na štvrtý deň tragédie z mála, ktorí ešte zostali nažive, prekričať zvuk rovinných hláv. Objavovať ich pilot okamžite nahlásiť na veliteľstvo, a od tej chvíle začal záchranné operácie. Až do veľkých ciev na mieste, kde došlo k havárii krížnik "Indianapolis", hydroplán prišiel a potom, čo urobil riskantné pristátie medzi penivých vĺn, sa stal akýmsi mólo pre všetky tie, ktorým sa podarilo prežiť.

Čoskoro miesto tragédie prišla dve lode - torpédoborec USS Bassett a nemocničnú loď USS pokoj, ktorý priniesol preživší na Guamu, kde sa im dostalo lekárske ošetrenie. Z celkového počtu 1189 ľudí na palube prežilo len 316. Zvyšok námorníkov stroskotal krížnik "Indianapolis" stojí za to žiť. Len 17 dní zostáva do konca vojny.

verdikt súdu

Tragédia krížnik "Indianapolis" spôsobila široký ohlas medzi americkou a svetového verejnej mienky. Ťažko prežili hrôzy vojny, ľudia požadovali, aby okamžite nájsť a potrestať vinníkov, čo sa stalo. Ministerstvo obrany požadoval vymáhala kapitán McVeigha, usvedčujúce jeho kriminálnej nedbalosť, ktorá vyústila v nádobe nedopustil predpísané v takých prípadoch, pohyb kľukatý a stal ľahkou korisťou pre nepriateľské ponorky.

Rozhodnutím tohto súdu, ktorá sa konala 19. decembra 1945, kapitán krížnik "Indianapolis", bol degradovaný do hodnosti, ale unikol väzenia. Zaujímavosťou je, že svedok v kauze bol pozvaný bývalý veliteľ japonskej ponorky Mochitsura Hashimoto je ten, ktorý poslal na dno nešťastného krížniku. Vojna sa skončila a teraz bývalí nepriatelia spoločne riešiť dôležitých právnych otázok.

Osobné tragédie kapitána

Verdikt súdu, sa stal príčinou mnohých debát. Na všetkých úrovniach, hlasy obviňujúci príkaz flotilu, že chce zvaliť vinu za smrť krížniku "Indianapolis" na jednej McVeigh a vyhnúť sa tak lozhivshiesya svoj diel zodpovednosti. Skončila, ale skutočnosť, že o niekoľko mesiacov neskôr admirál Chester Nimitz osobné vyhláška ho obnovil jeho bývalej pozíciu, a ďalšie štyri roky neskôr a ticho odísť ticho.

Avšak, to bolo nakoniec bol predurčený, aby sa stal ešte ďalšiu obeť, čo viedlo k smrti krížnik "Indianapolis". Príbeh o jeho smrti bola tragédia sama o sebe v súčasnej dobe. Je známe, že v najbližších rokoch, McVeigh pravidelne dostali listy od členov rodiny námorníkov, pokiaľ ide o úmrtí, z ktorých bol obvinený. Napriek skutočnosti, že on bol oficiálne prepustený z zodpovednosti, mnohí ho považovali za hlavný vinník incidentu. Je zrejmé, že tieto obvinenia zopakoval hlas svojho svedomia. Neschopný prekonať morálne utrpenie, v roku 1968, kapitán McVay bol zastrelený.

História krížnika "Indianapolis" opäť stala predmetom diskusie v roku 2000, kedy americký kongres schválil rezolúciu na základe ktorých sa McVeigh úplne eliminuje všetky obvinenia skôr nabité. Tento dokument je schválený s jeho podpisom americký prezident Bill Clinton, potom bola vykonaná zodpovedajúci záznam do kapitánovho súkromná záležitosť, uchovávané v archíve námorníctva.

V meste Indianapolis, ktorého meno otvor krížnik mŕtvy na jeho počesť založil pamätník. Každé dva roky, 30. júla v deň, keď japonské torpédové spôsobov, ako ukončiť bojové lode, pamätník zaujme všetky prežili účastníkov udalostí týchto dňoch opäť zdieľať bolesť z celkovej straty. Ale čas je neúprosný, a sú stále menej a menej každý rok.