Ford Taunus história siaha až do roku 1938 v západnom Nemecku v továrňach amerického koncernu Ford. Voz bol vyrobený v malej triede automobilov. Ford Taunus bol jeden z najviac technologicky vyspelých vozidiel tej doby, konštrukcia umožňuje, aby reťaz nekonečných modifikáciách, pomerne rôznorodé a produktívne. Celkom je 35 rôznych Ford Taunus s kupé sedan, dvoma dverami a štyri modifikácie, zvýšené náklady energie a nízkej rýchlosti motorov. Treba však poznamenať, že so všetkými rôznymi značka Ford Taunus mal takmer absolútnu zjednotenie náhradných dielov motora a podvozku.
Ford Taunus patrí do kategórie takzvaných rodinných vozidiel, pokiaľ ide o bezpečnosť a pohodlie. Nemci sú ochotní kúpiť auto, s ohľadom na to ich rodných, a to najmä preto, že názov bol odvodený od Taunus pohoria Taunus, ktorý sa nachádza v blízkosti Kolína nad Rýnom. Voz bol solídny, spoľahlivý, s, a ešte priestrannejší interiér, to bolo všetko, čo bolo treba. Väčšina verzií Taunus sú k dispozícii s pohonom zadných kolies, ktorý je považovaný za klasické auto a rád takmer všetkých zákazníkov. Avšak, boli dve výrobné linky, P4 a P6, ktoré produkovali pohon predných kolies vozidla. Stalo sa tak predovšetkým z úvah o pokroku, hovoria, a my nie stáť na mieste a v prospech nemeckej mládeže, ktorá smerovala k hypermoderné faktorov v automobilovom priemysle.
Ford Taunus - rekordman v počte zmien a pravdepodobne má zmysel sledovať chronológiu najvýznamnejších transformáciou tohto pozoruhodného stroja. Takže, Ford Taunus prvý váľa v podobe dvoch dverový sedan s výrobou benzínový motor 35 hp Karoséria možno pripísať na rôzne "kupé", ale v obrysoch, neexistuje žiadny náznak športového charakteru, a radiacej ozubené koleso je na stĺpiku riadenia, ktorý najprv zahŕňa pomalej rýchlosti. Maximálna rýchlosť Taunus bol len 105 km / h, takže všetko do seba zapadá. Tento model bol vyrobený pred vojnou začala v roku 1941.
V povojnových rokoch začala výroba vozidiel značky Ford Taunus s modelom veľmi zvláštny tvar, hrbatý na všetkých stranách. Vozidlo vyzerá ako buchta z rozprávky. Avšak, je motor trochu pridá výkon na cestovnú rýchlosť znížila. V roku 1952, Taunus stala plochejšie a vysokorýchlostné, telo dvojdverová tradične zostal, ale komerčne vyrába konvertibilné strechy. 1953 bol poznačený príchodom kombi Taunus. Voz bol tri-rýchlosť, čo samozrejme nie je dosť pre túto triedu, a budúci rok na Ford Taunus stanovila 4-stupňová prevodovka s synchronizačných. Motor 1955 godu "Ford Taunus 15M" dosiahli objem 1,5 litra, pričom tento automobil vyvinula rýchlosť 130 km / h.
Potom sa v priebehu rokov Ford Taunus bol mierne upravený, av roku 1964 sa objavil v niekoľkých verziách s tromi druhmi tiel: sedan, dvojdverové kupé a kombi. V roku 1967, automobil získal nový motor produkuje 125 koní, ktorý sa tlačil návrhári vyvinúť automatické, ktorá bola vykonaná. Potom Ford Taunus bola upravená znova a výsledkom sa stal Ferzon zavesenie predných kolies, úplne novú prístrojovú dosku, super-moderné konzoly, a tak vysoká operadla, opierky hlavy, ktoré boli už nie sú potrebné. Ford Taunus 1980 zostal nezmenený až do uzavretia jeho výroby v roku 1982, kedy bol nahradený novým Taunus Ford Sierra.