Lokomotíva múzeum v Novosibirsku. Lokomotíva múzeum na stanici v Rige

Toto mesto sa nachádza jeden z najznámejších "zásobárne starých" železničnej dopravnej cesty. Múzeum lokomotívy Novosibirsk má veľmi pôsobivú veľkosť (asi tri kilometre unikátnych exponátov vlaky, autá a ďalšie symboly subjektu).

Je zostavený významnú zbierku (viac ako 100 exponátmi) lokomotívy, elektrické lokomotívy, motorové lokomotívy a vagóny, ktoré väčšinou pracujú v západnej sibírskej železnice. Okrem toho, Novosibirsk Múzeum železničných zariadení k nim. NA Akulinina (oficiálny názov) má vo svojej zbierke sovietskej značky automobilov ako "Moskvič", GAZ, ZAZ (iný model rok) a niekoľko modelov traktorov, nákladných automobilov a all-terénnych vozidiel.

History of creation

V roku 1996, pilotné kruh "VNIIZhT" zhromaždil veľký počet železničných zariadení. V tomto ohľade je hlavným riadenie pohybového zariadenia predložila návrh s ohľadom na vytvorenie vhodného múzea. Následne začal zbierať všetky druhy železničných artefaktov, a v auguste bol slávnostne otvorený 2000 lokomotívy múzeum. Bol pomenovaný po zakladateľ a prvý riaditeľ - Nicholas Akulinina.

Prvá múzejná exponát

Hneď pri vchode nastaviť prototyp lokomotívy Cherepanovs bratmi. Jefim a Miron postavená na jednom z Nižnij Tagil Iron and rastlín (Vyisky rastlín), prvý pozemné loď (starý názov lokomotívy). Takže 1834 bol poznačený výskytom prvý lokomotívu v Ruskej ríše. Okrem zaťaženia 3,5 tony, môže niesť viac cestujúcich a 40.

Unikátny model múzejnej zbierky

Jedným z takýchto unikátnych exponátov je spoločnosť nádrž engine "Borsig". Bol postavený v XIX-XX storočia. v Nemecku. Tento model mal žiadna ponuka a preto dodáva palivo a vodu uloženú v pare v špeciálnych nádržiach (tanky), umiestnené na stranách centrálneho kotla.

Tiež sa pozornosť turistov model nákladné lokomotívy LV-0040. To bolo produkované v Voroshilovgrad rušňov v 50-tych rokoch. minulého storočia.

Lokomotíva múzeum v Novosibirsku demonštruje modeli nákladné lokomotíva ER-789. Séria E bol veľmi populárny, takže sa vykonávajú masovú výrobu. Lokomotívy boli medzi najčastejšie objednávaných modelov pre okamžité doplnenie pohybového flotily. Dá sa povedať, že tieto lokomotívy prežil v divadelnej produkcie troch vojen. Výroba prebiehala v ôsmich krajinách, kde 32 zo závodu boli zapojení. Tento model sa stal najväčším medzi domácimi lokomotív.

Typicky, čierne zafarbené nákladné lokomotívy a spolujazdca - zelená alebo modrá. Sa zdajú byť veľmi starý, ale oni boli len asi 60 až 70 rokov.

Aké ďalšie exponáty v zbierke?

Spolu s prototypy lokomotív a osobných vozňov, tam zhromaždil veľký počet železničných zariadení. Napríklad veľmi podstatné rozmery nádrž určená pre dopravu roztaveného železa.

Tiež lokomotívy múzeum má unikátny exponát, ako 16-nápravy mixéra, ktorého kapacita je 150 ton, so sídlom v roku 1974.

Môžete vidieť model mechanizované vozíka TD-5 (otvorené šesťposteľový samohybného dopravného prostriedku používaného k doručovanie / prepravy po železnici dráh nástroje, mechanizmy rôznych materiálov a pracovníkov).

Pozornosť turistov je zastúpená platformu pre opravy a údržbu trolejového vedenia, a kotlovanokopatel a ľadoborec.

Veteráni sú exponáty z múzejných zbierok

Existuje vojenské džípy, poludzhipy, ZIS-5. Rovnako ako "Dodge WC51", ktorý v roku 1942 bol vydaný do ZSSR. Je známe, že to bolo volané "Dodge tri štvrtiny" Red Army (vzhľadom na to, že mala kapacitu 750 kg).

K dispozícii sú v zbierke a biele mini-traktora vyrobeného v Charkove Tractor Plant.

Novosibirsk múzeum parných lokomotív vám umožní vidieť vozy GAZ:

1. GAZ-51 - sovietsky nákladné auto, ktorý bol vyrobený vo veľkých množstvách. Serial jeho výroba bola zahájená v roku 1946, ale prvé vzorky boli odobraté pred Veľkej vlasteneckej vojny. Celkový výkon sa skladala z približne 3,5 milióna kópií rôznych modifikáciách. Pri použití sa darí sovietskej kresby a v Číne a Kórei, a Poľsko.

2. GAZ-63A - sovietsky-kolo-pohon nákladné auto. On (1948-1968 gg.) Bol vyrobený po dobu 20 rokov.

3. Zil-157 - Auto sovietskej éry, má rad prezývok: "Poltergeist", "Baba", "Slnečnica", "Krokodíl", "Zakhar", "ohybov" "Truman", "Cleaver", "stupa" "Mormon." V Bulharsku bol přezdíval "Joghana" na Ukrajine - "Kabanchik" v Litve - "Shyashyakoyis krokodilas". V regióne Magadan, Yakutia, Kamčatka a Chukotka považuje za vozidlo s názvom "LDRS" alebo "kraba". Jeho kabína podobá železa, takže v severo-západe sa volá - "Iron". Je tiež známe, že medzi centrálnym federálnom okruhu lovcov, a to Ryazanschine, toto auto má jednotná veľkosť nula tela (kung), získal prezývku "Zenzyubel".

To nie je najnovšie exponáty v múzeu.

Lokomotíva múzeum na stanici v Rige

To bolo otvorené v roku 2004 a je venovaná histórii železničnej techniky priamo na moskovskej železnice. Najčastejšie môžete počuť iný názov - múzeum parných lokomotív na území Riga.

Na platforme open-air namontovaný lokomotív a parných strojov rôznych rokoch uvoľňovania a inej dobe. Tento prastarý predstavitelia železničných zariadení, a ich moderné potomkovia.

Lokomotíva múzeum na stanici v Rige umožňuje svojim návštevníkom dostať dovnútra niektoré exponáty a dokonca zvrat v ich náručí, niektoré modely rebrík umiestnený na pohodlie turistov.

Susedný múzeu môžete vidieť parná lokomotíva je veľmi pôsobivé veľkosti, ktorý je namaľovaná čierna. On fúka dym a syčanie, ako ich použiť. To môže prejsť. Jeho komponenty - parná lokomotíva, ktorá sa týka radu E s ŠPZ 774-38, a dva moderné auto.

Tu môžete tiež vidieť a hnacie vozidlá a snežné pluhy. Existujú špeciálne vozne, napríklad, hygienické, ktoré fungovali v priebehu Veľkej vlasteneckej vojny.

Ako sa ukázalo, je to považované za múzeum parných lokomotív v Moskve, presnejšie na území Riga.

Železničné múzeum severného hlavného ruského

On začal hrať v roku 1813. To bol špeciálne postavená v roku 1902 pre budovanie ňou.

Zhromažďované tu veľmi bohatú zbierku všetko, čo je spojené s železničnou dopravou: lokomotívy, vlaky, automobily, stavebné stroje a pomocné výrobky pre neprerušovaný pohyb vlakov. Stojí za zmienku, že sa považuje za múzeum parných lokomotív v Petrohrade má unikátny exponáty. Jej model vystavoval na výstave veľkých medzinárodných výstavách v niekoľkých veľkých mestách, ako napríklad v Paríži (1900).

Prečo je múzeum nazýva učebnice?

Vzhľadom k tomu, drvivá väčšina návštevníkov - študentov. Navštevujú múzeum parných lokomotív v Petrohrade za účelom získania praktických znalostí s ohľadom na železnice a vlakov. Tiež, keď to má fanklub všetkým prichádzajúcim.

V budove múzea vykazovali iba 3% všetkých modelov, ale jej zamestnanci kompenzáciu odchod viac ako 10 krát za rok na akciách a výstavách na univerzitách av školách.

V súčasnej dobe lokomotívy múzeum v Petrohrade má 50 tisíc. Kusy, ktoré sú prezentované makety a modely vedenie lokomotív a vlakov.

Kde inde v ruskej kolekcie lokomotív?

Zložil hold históriu železničnej dopravy a mesta Pereslavl. Lokomotíva múzeum je v blízkosti malej obce. Obsahuje exponátov z rôznych období. Formulácia vozov (osobné a nákladné) sú namontované na koľajniciach, a priamo pod holým nebom.

Tiež je tu možné vidieť na odpratávanie snehu model. K dispozícii je aj výstava, vyrobený výhradne z dreva.

Z Moskvy do Jaroslavli diaľnici asi 100 km do mesta Pereslavl. Lokomotíva múzeum je veľmi slávny v týchto miestach. Bolo tiež vzťahuje hangáre, ktoré culls a ostatné železničné zariadenia.

V múzeu môžete vidieť miestnosť, kde je zachovaná stará staníc, a v inej miestnosti do najmenších detailov reprodukovanej vnútorné komorki stanice dane dôstojník.

Pozornosť turistov sa tiež predstavil vojenskej a poľnohospodárskej techniky.

Múzeum úzkokoľajky vo Varšave

Tu je ukázané, obrovskú zbierku úzkorozchodná železničné vozidlá: viac než 100 lokomotív, elektrických a dieselových lokomotív, vozňov a železničných vozňov.

Medzi najzaujímavejšie exponáty patrí:

• Lehátka Yuzefa Pilsudskogo;
• vozík "Varšava";
• Vojenská limuzína;
• Pripojené vozidlo g / d;
• platforma pre rýchlu prepravu munície;
• staropolského úzkorozchodné lokomotívy (1882-1883 gg.).

Sú to práve tieto exponáty slávny vo Varšave. Lokomotíva múzeum tam má dve výstavné haly, ktoré zaslali staré fotografie, modely, vstupenky, železničné formu, dokumentov, tlač a svetla.

Historickú hodnotu má radič pracovný reálny priestor, ktorý je vybavený zariadením minulých epoch.

Vyzerá to, že múzeum železničnej techniky v Rostov-na-Donu?

To obsahuje exponáty, ako sú lokomotívy predvojnový, povojnový vydanie, dieselových lokomotív, elektrických lokomotív, žeriavov a špeciálnych vozidiel.

Veľmi dôležitú úlohu pre mesto hral železničné múzeum parných lokomotív. Rostov na Done je vďaka nemu stal sa veľmi populárny medzi zahraničnými turistami.

V jeho zbierke je aj taký kus, ako zachytené nemeckej lokomotívy. A môžete vidieť preliačiny od guliek na niektorých modeloch. Je zaujímavé pozrieť sa na predvojnových automobilov, medzi ktoré patrí chladnička, palivové nádrže, vozne na prepravu zamestnancov a tovaru, a pechoty a špeciálnych vozidiel - sídle severného Kaukazu vojenského okruhu.

Železničné múzeum v Nižnom Novgorode

Ďalšie slávny múzeum parných lokomotív. Nižnij Novgorod (okres Kanavinsky) predstavil v roku 1996, pozornosť obyvateľov a turistov toto "pokladničných historického železničného vybavenia." Toto relatívne malé múzeum starých lokomotív sa nachádza v blízkosti jazera (obec triedenie).

Exponáty zhromaždil vo svojej zbierke už od roku 1993. Môžete vidieť pätnásť starých lokomotív, z ktorých každý má svoju vlastnú zaujímavú históriu. dokladá domáci, nemeckej a švédskej zariadení v múzeu: priemyselných, nákladných automobilov a samozrejme, cestujúci lokomotívy.

Takže stará zbierka železničných zariadení má Petrohrad a Moskva a Nižnij Novgorod a Pereslavl a Varšavu. Lokomotíva múzeum - je miesto, kde môžete krok späť do starých čias a teraz historický význam každého exponátu.