M4 cesta - cesta k moru

Preťaženie ciest rýchlo rastie aj v Rusku. To nie je prekvapujúce, pretože stále väčší počet ľudí v krajine, budete cestovať, vyberte vozidlo ako spôsob, ako dosiahnuť na miesto odpočinku. To je spôsobené niekoľkými faktormi:

• úspora nákladov na cestu;
• pohodlie miestnych pohybov počas prázdnin;
• pohodlnejšie cestovné podmienky v porovnaní s autobusom alebo vlakom.

Ale možnosť nákupu automobilov na úver činí prístupný pre väčšinu. M4 trasa - hlavnej cesty spájajúcej hlavné mesto a juh Ruska - jeden z vodcov najrušnejšie v lete. Ale to nekončí rekreantov, ako iné alternatívy sa dostať do regiónu auto nie je. Spustiť linku - Lipetsk ulice v Moskve, a koncový bod - Novorossiysk.

M4 - trocha histórie

Časť potrubia položené na existujúce cesty, postavený v druhej polovici devätnásteho storočia. Plot z Kashyra do Voronežu bol prestavaný na začiatku 60. rokov. Pri navrhovaní sa predpokladá, že pracovné vyťaženie trati bude nízka, takže bolo poskytnuté iba dva pruhy. Cesta s názvom Route №5. Začalo to v Moskve, prešiel Voronežu a skončil v Rostov na Done. Stavba začala v roku 1959 a skončil po iba ôsmich rokov.

V polovici osemdesiatych rokov, začal spriadať cestné záskok v Moskovskej oblasti. Následne bola rozšírená na oblasť Tula, a časť trate bola prenesená z Starokashirskoye diaľnici.

Po rozpade ZSSR M4 (Don) bol rozšírený o niečo menej ako 500 km množstvo pridaním k nej nových oblastí na juhu. Zároveň sa pripojil zoznam federálnych diaľnic. Prvá ruská časť spoplatnenej ceste bol zavedený v regióne Lipetsk v roku 1998.

Záťaž na ceste je jednoznačne vyššia ako vypočítaná vo výkonnosti 50. rokoch a na začiatku 2000s na ceste začali globálne rekonštrukcie. K dnešnému dňu, prebiehajú práce na zlepšenie diaľnice osvetlenie plochy sú stanovené, aby sa vyhla osady, oddelenie plot stavia medzi pruhmi.

Moderné M4 - dĺžka cesty viac ako 1500 kilometrov. beda, pre jeho modernizácie práce je hotovo, nie tak rýchlo, čo sa deje jeho stavbu v 60. rokoch. Niektoré oblasti majú dostatočne kvalitný náter. Oni môžu dosiahnuť rýchlosť 110 km / h, takže ideme na to dostatočne pohodlná. Ale je tu aj problémové oblasti popísané nižšie.

M4 trás - obtiažna a nebezpečné miesta

Hlavné problémy čakajú cestovateľov v lete - korok, čo v niektorých úsekoch cesty v dôsledku opráv a veľké množstvo vozidiel. Najproblematickejšie z tohto pohľadu miestach sú úseky, ktoré prechádzajú územím Rostov a Voronežu regiónov a Krasnodar územia.

Cesty sa mení s prírodou. Niekde to prejde cez pláň na juhu vietor a strmé svahy, vleky a zákruty. úsek diaľnice na území regiónu Rostov je považovaný za najzložitejšie, ako je uvedené v horách, to nemá žiadnu deliacu čiaru. To všetko v kombinácii s nízkou kvalitou pokrytia.

V zime môžu nastať problémy kvôli zlému počasiu - silný vietor a sneženie. Je považované za mimoriadne neisté úsek cesty v horách Krasnodar územia.

Pohybujúce sa od severu k juhu a je blízko svojmu cieľu, mnohí začínajú ponáhľať, zahltení s túžbou rýchlo dostať k cieľu. To môže pohrávať s unaveným vodičom. Samozrejme, že vzdialenosť od Moskvy do Anapa a Gelendzhik môžu byť pokryté v rámci 14-16 hodín, ale je to lepšie nebude riskovať pri dosahovaní rýchlosti.

Pokiaľ budeme hovoriť o stave ruských ciest všeobecne, táto cesta nie je najhoršie. Predpokladá sa, že po dokončení rekonštrukcie cesty na ňom bude vykonávať len pozitívne emócie. Tu je ona - M4. Odpovede o tom často postrašiť tých, ktorí budú cestovať po prvýkrát. Tí, ktorí kvôli života okolnosti sú tu cestujú pravidelne, je odporúčané, aby strávili noc, ak je to potrebné, v hoteli a pokračovať v ceste s novým elánom. Ďalšou výhodou je, že prítomnosť dvoch jazdcov v aute, nahradí navzájom za volantom. V tomto prípade je cesta a nie byť únavné.