Metro v Pekingu: okruh, fotky, naplánovať metro v Pekingu

Metro v Pekingu - relatívne nová forma dopravy. Použite ho nielen pre obyvateľov hlavného mesta, ale aj hostí mesta. K dnešnému dňu, metro - lacný spôsob prepravy, takže je veľmi populárny.

Všeobecné informácie o metra

Subway v Pekingu sa objavil pomerne neskoro - v roku 1969 a išlo o prvé metro v Číne. V tejto dobe boli podchodov bol postavený v Londýne, Moskve, Tokiu a ďalších veľkých mestách. Potreba metra v Pekingu v tej dobe bolo skvelé, ale stavba bola pôvodne uskutočnilo na iné účely. Nižšie uvedená tabuľka uvádza rad podzemných dát.

parameter	Dáta na metro v Pekingu podľa parametra
dĺžky vedenia	527 km 2 na svete po Shanghai metro (538 km)
denný počet cestujúcich	. Viac ako 6 miliónov ľudí, 2 vo svete po moskovskom metre, kde sa každý deň osobná doprava - viac ako 6,5 milióna ľudí.
ročný počet cestujúcich	Viac ako 3 miliardy.
Začatie výstavby	1965
počet staníc	319

Stavba bola vykonaná za pomoci odborníkov z Moskvy a nebol pôvodne určený pre civilistov. S otvorením prvého závodu v roku 1969 až do roku 1976 využívať podchod Peking je povolené len armádou.

K dnešnému dňu, stanice slúži ako centrum mesta a na predmestí Pekingu.

Ako Metro v Pekingu

Plán Beijing metro je pomerne jednoduché a je podobné grafy podchodov v iných ázijských mestách. Práca začína veľmi skoro, v 5 hodín ráno. V tomto okamihu otvorte stanicu a začne pohyb vlakov na vetvách. Pre každú vetvu je jeho vlastný upravený plán. To je celkom presné, a je známy pre metro v Pekingu. Hodín všeobecne definovaná takto: od 05:00 do 00:00, ale niektoré železničné trate môže dokončiť svoju prácu v 22:00 a o 23:00, plán musí byť starostlivo sledovať.

Beijing metro

Metro v Pekingu má 319 plošiny v 18 liniek. Všetky stanice v systéme podľa spôsobu, ktorým sa delí na dva typy:

• nad hlavou;
• plytké podzemné vody.

Ponorenie hlboko, Beijing No. Stanica metra postavený na začiatku výstavby metra, zdobené stĺpy. Pátos k rovnakému dátumu, ako pravidlo, sú jednoduché, sú vybavené deliace steny oddeľujúce plošinu a bezpečnosti železničného systému. Nasledujúcim ploty ako štandard, ktoré sú vyrobené zo skla, dvere otvorené po vodič dáva konkrétny príkaz. zabezpečovací systém metra v Pekingu je navrhnutý na najvyššej úrovni.

Veľmi často povedať turistov, ktorí podzemné hlavnom meste Číny - to preťaženie, kde špinavé a môžete zomrieť v panike. Tomu tak nie je, pretože aj tvrdohlavý štatistika hovorí, že Moskva metro prepravuje v špičke je oveľa viac cestujúcich.

Podmienky pre tých, ktorí išli dole do metra

Vchod do metra je cez štandardný eskalátorov. Systém odovzdáva elektronické bezkontaktné. Tiež na vstupe je kontrolovaná batožinu cestujúcich. Odstúpenie musí byť vykonané na cestovnom lístku, je to tu, že číta náboje mýto. Konkrétne čiary platformy označujú miesto, kde sa dvere otvoria na zastávke. V metre v službe polície a ľudových milícií, ktoré zaisťujú poriadok.

Vnútri auta zapáliť, tam sú miesta na sedenie. K dispozícii je klimatizovaná, čo šetrí v horúčave. Mimochodom, mnoho staníc majú voľné toalety, čo je veľmi dôležité pri dlhých cestách.

Tento systém je veľmi podobný priamemu moskovské metro. S cieľom získať na inú vetvu, je potrebné prejsť na inú platformu pešo. To môže byť nad alebo pod touto úrovňou. Eskalátory v metre trochu kedy bude dlhá cesta, budete potrebovať trpezlivosť.

Všetky stanice majú tradičné názov krajiny. Fráza "Beydzhin dithie" znamená v čínskom Pekingu "metro". Trasy liniek visí v metre a v autách. Musíme byť vedení k tomu, že majú elektronické ukazovatele. Všetky linky sú očíslované a ľahšie zapamätateľné počet pobočiek než jeho mene. Musíme sa riadiť konečnú zastávku. Spomienka na jeho meno, bude zrozumiteľnejšie na plošinu, ktorým smerom sa vydať.

Na väčšine platforiem musieť prechádzať obrazovkami, ako režijné náklady. To je pomerne pohodlné. Tiež je potrebné si spomenúť na názov výstupu. Tak to bude ľahšie, ak sa cestujúci bude opäť na stanicu. Výstupy sú označené latinskými veľkými písmenami a číslami.

Ak cestujúci zakúpi na opakované použitie karty pre cestovanie v metre, ale tiež môže použiť tento systém platiť za cestovanie v autobusoch v Pekingu a tovaru v niektorých obchodoch.

cestovné

Cena za cestovanie v metre v Pekingu, závisí od prejdenej vzdialenosti cestujúcim. Táto prax bola v poslednej dobe zavedená. Minimálne cestovné dnes - 3 juanov. Výnimkou je linka, ktorá spája letisko a mesto. Tu sa cesta bude stáť 25 juanov, a táto cena je pevná, bez ohľadu na vzdialenosť.

Dieťa kratšie ako 1,2 metra, má nárok na slobodné cestovanie. Samozrejme, že musí byť v sprievode dospelej osoby. Riadiť kúpiť plastové karty v metre, je potrebné kiosk na stanici. Jeho cena sa rovná 20 yuanyam. Tieto peniaze je kolaterál pri návrate ich karty vrátená. Dobiť to urobiť buď pri nákupe alebo pomocou špeciálnych strojov.

Tiež prevod peňazí na karte sú zapojené v pokladniach. Ak nemáte v pláne niekoľko ciest v metre, na staniciach budú musieť kúpiť jedno kartu.

Celkovo možno povedať, Metro v Pekingu je veľmi pohodlné. Napriek tomu, že nie všetci turisti a návštevníci pochopili, Chinese, tu je ťažké získať stratené alebo niečomu nerozumiem. Riadky sú číslované, všetky majú mapy a displeja. Jedna mínus - čínsky love tlačiť. Táto národná vlastnosť.

Cestovné pre dnešok patrí k najnižším na svete. To všetko sa deje, aby sa znížil počet cestujúcich pozemnej doprave a čistom katastrofálne znečistené ovzdušie mesta.

Cena sa vypočíta takto:

• 6 km - 3 juanov;
• od 6 do 12 km - 4 juanov;
• od 12 do 22 km - 5 juanov;
• od 22 do 32 km - 6 juanov;
• pri ceste na 32 kilometrov, bude musieť zaplatiť 2 juanov za každých 20 km.

Beijing metro

Schéma metra v Pekingu má osemnásť pobočiek. Všetky sú očíslované a niektoré nové linky (sú tri) majú názvy postáv. Expanzia Metro bude pokračovať aj v budúcnosti. Až do roku 2021 sa plánuje otvorenie niekoľkých pobočiek a priviesť ich k celkovej dĺžke 1050 kilometrov.

Ľahké pekinskej metro je nepopierateľný, pretože je možné dosiahnuť do všetkých častí mesta. V zásade sú všetky linky metra sa pretiahla na dĺžku. №2 čiara a čiara №10 - dve kruhové vetvy, sú modré a modré na obrázkoch.

Schéma metra Pekingu v ruštine - je to vzácnosť, a to nenastane široko dostupné, ale to neznamená, že rusky hovoriaci občania budú ťažko orientovať metrom. Digitálne a písma je veľmi pohodlné a prístupné každému.

historické fakty

Podzemné akýkoľvek hlavné mesto má svoju zaujímavú históriu. To platí aj pre tento druh dopravy, ako Metro v Pekingu.

Hlavným faktom je, že vývoj ňom nebol pôvodne plánovaný v Pekingu. Nehľadiac na skutočnosť, že jej stavba začala pomerne neskoro, nie je prijatý vývoj podzemí. Druhý krúžok v roku 1971, bola postavená po otvorení prvej pobočky. A potom metro nie je rozšírený až do roku 1999.

Začať s vývojom metra bola voľba hlavného mesta Pekingu 2008 Summer olympijských hier. V období od roku 2001 do roku 2008 bolo postavených päť pretekov a položil tri ďalšie. hospodársky rozvoj Číny dal tiež podnet k podzemnej vývoja. Ak chcete rozšíriť tento druh dopravy stal nielen v hlavnom meste, ale aj v ďalších veľkých mestách. Takže v roku 2012, Peking metra sa stala najväčšou na svete, ale len na chvíľu, ale v roku 2013 th už postúpil toto miesto Shanghai metro.

Pri stavbe obťažovať dizajnérmi. Každá linka metra zdobené v rovnakom štýle. To platí aj pre farbu sedadiel v aute.

Krok za krokom na ceste na metro v Pekingu

1. Spočiatku budete musieť kúpiť lístok. Ak to chcete urobiť, môžete si kúpiť trvalý alebo jednorazový príjem karty. Odkazujú na pokladni alebo na nutnosť vykonať nákup cez stroj, ktorý prijíma bankovky 5 alebo 10 juanov a mince 1 juanov. Kúpiť lístok, je nutné vybrať riadok a stanicu, na ktorú cestujúci dosiahnu. Cestovné bude stáť najmenej 3 juanov, systém spočíta dĺžku nákladov na cestu a na emisiu. Nebudú kupovať lístok niekoľko dní vopred. Jeho dĺžka je obmedzená na dni.
2. Turniket pri vchode funguje bezdotykovo. Lístok na to stačí vykonať.
3. Teraz je potreba ísť na stanicu. Niekedy sa môžete dostať na iné platforme, čo je smer jazdy.
4. Po dosiahnutí požadovanej stanice, smerovaný na výstup. Lístok sa musí udržiavať až do konca cesty. Teraz je potrebné vynechať cestovný lístok cez turniket na výstupe.

Pohodlie a nevýhody Pekinskej metro

V skutočnosti, pohodlie metra závisí na tom, ako dlho to bolo postavené, či sa má použiť jednu alebo druhú skúsenosti z iných miest. Subway hlavnom meste Číny možno nazvať jedným z najpohodlnejšie na svete. Je ľahké sa orientovať a nie je nič zbytočné.

Dokonca aj tie rozmarné turisti pochváliť Metro v Pekingu. Fotografie zverejnené na webe vyplýva, že v metre dosť čisté, ľahké a pohodlné.

Medzi nedostatky možno nazvať deliacich nákladových usporiadané v stredu. To je spôsobené skutočnosťou, že populácia mesta sa výrazne zvýšil, a hlavnej stanice položil ako prvý. Prechody sú veľmi úzke, čo vytvára ďalšie nepríjemnosti.

Okrem toho, hovorí o nevýhody, je potrebné poznamenať, že láska obyvatelia zaklopať. Aj keď to nie je preťažený stanicu, stále budete jazdiť na. K tomu stačí si zvyknúť a neobviňujte nikoho.

Umiestnenie reklamy v metre

Reklama v metre málo, ale je to zvláštne. Spravidla je zameraná na high-tech a veľmi často objavuje v interaktívnej podobe. Takže môžete vidieť reklamy na sklenených prepážok na nástupišti alebo pri jazde vlaku v tuneli.

V tomto prípade sa v podzemí nie je preťažený stánky a znamenia, ktorá vytvára určitú atmosféru pokoja.

Metro-2

Priemer sa klenie povedal, že metro v Pekingu armáde tam Beijing metro. V zásade táto skutočnosť nie je skrytý. V hlavnom meste Číny má tri zatvorené cestujúcim vojenskej stanice:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

Všetky tri boli postavené pred rokom 1970, nemôžete ísť za nimi dnes. Sú spojené s železnicou a bunkrov.

Metro a pamiatkam

Mnoho turistov sa zaujímajú o tom, ako sa dostať do hlavných atrakcií na metro. Podrobnejšie popísať hlavnej cesty.

• Zoo Peking. To je výborné miesto sa nachádza v blízkosti stanice Gare du Nord. Môžete dosiahnuť, že prichádza na linke №4 Beijing Zoo stanicu.
• Tiananmen Square, Národný palác múzeum, Múzeum revolúcie a histórie Číny, palácový komplex "Zakázané mesto" - všetky tieto a ďalšie atrakcie sa nachádza v samom srdci hlavného mesta. Môžete sa k nim dostať, prichádza na východnom stanici nebeského pokoja či nebeského pokoja západnej línie №1.
• Temple of Heaven - ďalšie atrakcie Pekingu, k návšteve. Ak chcete dostať do metra, výstup na Tiantan Dongmen prípojného vedenia №5 výstupu A1.
• Letný Cisársky palác je tiež hodný pozornosti. Môžete sa dostať do jednej z dvoch staníc metra: Xiyuan alebo Beigongmen linky №4.

Jedná sa o podzemné hlavného mesta Číny. Je to veľká, celkom pohodlné a nenahraditeľná, kedy je mesto nachádzajúce sa v dopravnej zápche. Ich použitie je veľmi jednoduché a náklady na cestu k dispozícii pre každého.