Najdlhší v Európe most Vasco da Gama

Zoznam moderných divov sveta môžete bezpečne uskutočniť most Vasco da Gama. Je situovaný v severovýchodnej časti Portugalska, blízko Lisabonu.

Vasco da Gama bol známy ako portugalské dobe navigátor veľkých geografických objavov. V roku 1497, cestovateľ s expedície vyrazil hľadať námornú cestu do južnej Ázii od Európy. Cesta bola úspešná: Vasco da Gama objavil juhovýchodné pobrežie Afriky, z ktorých budúce cesta viedla do Indie cez Indický oceán. V roku 1499, expedície s veľkým triumfom sa vrátil do vlasti na čele s víťazom. Pre veľké zásluhy Vasco da Gama bol menovaný Viceroy India portugalčiny.

Meno objaviteľa, bolo rozhodnuté pomenovať most spájajúci brehy Portugalska cez rieku Tajo (alebo španielčine. Tahoe). To je najväčší v celom Pyrenejskom polostrove. Rieka začína v Španielsku, vedie cez Portugalsko, a tečie do Atlantického oceánu v blízkosti hlavného mesta krajiny - mesto Lisabon. Vasco da Gama most bol koncipovaný ako vo veľkom meradle a účel objektu. Realizovateľnosti výstavby mostné konštrukcie bola diktované naliehavú potrebu vyložiť automobilovej dopravy v Lisabone na streche 25 de Abril Bridge.

Projekt nového mosta bol poverený, aby vytvorila skupinu architektov na čele s Michelom Verlozhe. Pred nimi nebola ľahká úloha - spojiť rieky Tajo, oddelené viac ako tucet kilometrov, pri zohľadnení oblastí s vysokým rizikom seizmické.

Vasco da Gama Bridge: rysy projektu

Autori vytvorili projekt mosta, ktorý sa skladá z niekoľkých častí, štrukturálne odlišné od seba navzájom. Najdlhší úsek s dĺžkou dvanásť kilometrov vyzerá ako most zavesený alebo závesné ,. Vysoké železobetónové pylóny sú pripojené k ceste pomocou Ventoux - priamych oceľových lán. Výška pylónov až sto päťdesiat metrov. Najväčšie rozpätie zavesený most je štyristo dvadsať metrov. Okrem toho, výška vozovky vzhľadom k hladine mora je štyridsať sedem metrov. Tieto nastavenia nie sú v rozpore s voľným priechodom riečnych plavidiel.

Poskytuje zavesený most nehybnosť vozovky. Ľahká povrch vozovky je zabezpečená oddelene od pylónu, ktorá zabraňuje zničeniu mosta pri seizmických kmitov a búrlivé poveternostné podmienky. Konštrukcia je odolná proti zaťaženiu vetrom do platnosti až dvestopäťdesiat kilometrov za hodinu. Vasco da Gama most vydržať kolísanie v zemskej kôre, čo je štyrikrát viac než sila zemetrasenia so silou otrasov až deviatich bodoch, ktorý sa konal v Lisabone v polovici osemnásteho storočia.

Počiatočné a konečné časti mosta ide do viadukt - mostnej konštrukcie na pilotoch. Vzdialenosť medzi podperami na rôznych miestach v rozmedzí od štyridsiatich do osemdesiatich metrov. Ponorené pilóty ísť do hĺbky sto metrov.

Celková dĺžka most Vasco da Gama je sedemnásť kilometrov dvesto metrov. bol zaznamenaný s ohľadom na značnú dĺžku nadjazdu vo svojej konštrukčné výpočty guľatosti zemského povrchu. Inak medzi výškou severnej a južnej koncoch mosta tam by bol rozdiel v osemdesiatich centimetrov. Vývojári definované záručná doba prevádzky unikátnym dizajnom - sto dvadsať rokov.

diaľnice

Na mostíku spevnené cesty tridsať metrov široký, na ktorom je pohyb rozdelený do štyroch pruhov v každom smere. Tri pásy sú neustále v zábere, štvrtý otvor na okamihoch maximálnej rýchlosti transportného toku. Rýchlostný limit, doprava - sto dvadsať kilometrov za hodinu. Iba jeden z úsekov mosta nesmie ísť rýchlejšie ako sto kilometrov za hodinu. Za nepriaznivých poveternostných podmienok, musí znížiť rýchlosť deväťdesiat kilometrov za hodinu.

Pre organizovanie preventívnych opatrení pre údržbu mosta v správnej polohe s vodičom, pohybujúce sa smerom ku kapitálu, budú účtované cestovné. Cena je závislá na type vozidla, pohybujúce sa v rozmedzí od dvoch a pol až jedenástich eur.

Estetickej funkcie mosta

Autori premietať dôležitú estetickú komponentov pripojený mostnej konštrukcii. Aby sa minimalizoval dopad na životné prostredie, most bol položený v najširšom mieste rieky.

Viadukt sa nachádza na južnej strane, postavený v značnej vzdialenosti od pobrežia, pobrežná oblasť teda prešla minimálnou lomu dna. Osvetlenie navrhnutý tak, aby žiaru svetiel v nočnej dobe sa neprejaví na vodnej hladine.

podmienky

Vasco da Gama most bol postavený v rekordne krátkom čase. ešte len tri roky, ktoré uplynuli od vypracovania Grand budov pred jeho uvedením do prevádzky. Polovica z tejto doby sa prípravné práce. Stavba obrie konštrukcia zúčastňuje viac ako tri tisícky stavitelia. Štyri najväčšie stavebné firmy zabezpečiť hladké fungovanie svojich vlastných technických prostriedkov najnovšom vývoji. Budovanie silnej dopravná tepna náklady štátneho deväť miliónov eur.

objav

Slávnostné otvorenie rozsiahlej stavby bola 29. marca 1998 v predvečer výstavy Expo-98. Významnou udalosťou bol načasovaný tak, aby výročie otvorenia päťsto morská cesta prieskumníka Vasco da Gama, v ktorého česť a bol pomenovaný podľa Superman.

Pri pohľade na elegantné, enormný budove, divák má dojem ľahkosti a beztiaže dizajnom, pozýva ho do nekonečnej diaľky. Zatiaľ čo cestuje cez Portugalsko, určite by ste mali navštíviť preslávené miesto, ako most Vasco da Gama, fotografiu, ktorá opustí navždy v pamäti z najsilnejších a svetlé emócií. Veľkolepá budova je nápadná svoju krásu vo všetkých ročných obdobiach, to je rovnako imponujúce slnečný deň a tmavej noci, zakalený ráno a fialovej noc.

záver

Názov najdlhšieho európskeho mosta oprávnene získal most Vasco da Gama. Portugalsko môže byť právom hrdý unikátny štruktúrou, zavedenie svetového spoločenstva do štátnej pokladnice z najväčších architektonických úspechov ľudstva na konci dvadsiateho storočia.