Nehoda pokyny registrácie. Tvorba nových pravidiel protokolu

Veľmi často sa na našich cestách, keď k nehode dôjde. scéna dizajn - to je to, čo sa deje za ním. Každý alarm je stanovená bez výnimky. Táto téma je veľmi dôležité, pretože je nutné vedieť o všetkom.

inovácie

Na prvý deň mesiaca júl 2015, nový zákon - alebo skôr zjednodušený systém fixácie drobných nehôd. Vzdialenosť od tohto bodu môže byť vykonaná pri nehodách účastníkmi. Ale len v prípade, ak existujú vo fyzickej rovine žiadne obete. Ak sú obaja vodičovi a spolujazdcovi, ktorí boli vo vnútri auta sú neporušené, živý a zdravý, môžu zistiť sami. K tomu je potrebné vytočiť kombináciu telefónu 102 a hlási, že došlo ku kolízii. Je tiež potrebné, aby sa fotografie alebo natočiť všetko na videu.

V takýchto situáciách je DVR pomáha, že smer jazdy rieši všetko. Potom je potrebné, aby nezávisle dospel k dopravnej polície (najbližší prístup cesty a pošta), ale už tam je vykonať dokumentov.

druhou inováciou

Aj z predchádzajúceho roka v lete to bolo možné navrhnúť tzv nehodu na evroprotokol. Jeho vypracovať priamym účastníkom nehody, ale len po vzájomnej dohode. Prítomnosť zamestnancov dopravnej polície nie je nutnosťou. Motoristi vypracovať dokumenty priamo na mieste, a odovzdať ich do poisťovne, ale najneskôr do piatich dní po nehode došlo. Je povolené, aby sa tzv evroprotokol, v prípade, že rozsah poškodenia strán, poškodený nie je viac ako 50 tisíc rubľov.

Vinník nehody musí niečo vedieť. V prípade, že oprava autá patriace do obete, ktorá stojí na neho sumu vo výške viac ako 50 tisíc rubľov, že má plné právo na ďalšiu náhradu. Ak sa napríklad, aby opraviť auto trvalo nie 50, a 75 000, výšku kompenzácie v tomto prípade 25 000 rubľov.

Ale Výnimkou sú regióny v Moskve a Leningrad. K dispozícii je materiál prah škoda je 400 tisíc rubľov. Avšak, účastníci nehody by mali byť k dispozícii účet v registrátora. Video musí byť dátum, čas a miesto nehody.

Požiadavky na mediálne súbory

Zjednodušený registračný nehody - to je určite pohodlné, ale aj tu sú niektoré nuansy. Najmä požiadavky na obrázky a nahrávky zo scény. Promise, mimochodom, dotiahnuť až do súčasnosti 2016. Ak veríme, plány, to videokazeta s automatickým rekordéra potrebné mať objektívne informácie o rýchlosti, zrýchlenie a spomalenie stroja, kedy k nehode došlo. Fixácia bočnom náraze je tiež zahrnutá do zoznamu požiadaviek. A tiež so zariadeniami, musí byť automaticky odoslaná oznámenia o nehodách na dopravnej polície poštou.

Samozrejme, požiadavky a štandardy kvality. Malo by byť vysoká - všetko v obrazoch a záznamy by mali vyzerať jasný a čitateľný. Mimochodom, fotenie, je treba dávať pozor na akomkoľvek detailu. Odobrať obrázok z rôznych uhlov (vľavo, vpravo, dopredu, dozadu, pokiaľ je to možné - a potom zhora). Close-up musí byť prítomný. A samozrejme, budete musieť fotiť havarovaných automobilov. Všeobecne možno povedať, povedané stručne, fotky by mala byť plne zachytiť podstatu toho, čo sa stalo.

Čo robiť v prípade nehody?

Je nepravdepodobné, že by si ľudia myslia o tom, ako sa bude správať v prípade nehody. Aby bol tento proces a robí, je pre mnoho neznámych a neprebádaných záležitosť. No, ak človek je účastníkom dopravnej nehody, ale žiadne vážne následky sa nestalo, že by mal konať v súlade s prísnymi pravidlami. Mimochodom, pod "vážnymi následkami" sa týka zranenia, trauma a zranenia. Všeobecne platí, že v prípade, že osoba je bezpečný a možno jasne a primerane myslieť.

Prvým krokom je zastaviť auto, zapnúť výstražné svetlá a umiestniť výstražný trojuholník (vo vzdialenosti najmenej 15 metrov, v meste a 30 - pre svoju líniu). Treba tiež podniknúť kroky na zabezpečenie toho, aby boli zachované všetky stopy nehody. Ak je druhý účastník nehody nesúhlasil "rozptýliť v mieri", potom je potrebné volať príslušné služby a zavolať dopravnej policajta. Tvorba nehodu, ak majú vyrábať.

Ako písať protokol?

Ak sú obaja účastníci nehôd dohodli na riešenie súčasnej situácie na ceste na vlastnú päsť, bude potrebné pristúpiť k postupu, ako je registrácia nehody. STSI postup v tomto prípade predstavuje tiež. Prvým krokom je, aby sa dohodli o všetkom ústne. Ďalej je potrebné vytvoriť určitú formu oznámenia poisťovne. Všetky dáta sú zaznamenané v ňom modrým guličkovým perom. A tak, aby všetky informácie zaznamenané na prvý list, a bol videný na ďalšie.

Obsah by mal byť iba jedna forma. Prvý účastník havárie prináša dáta v stĺpci "A", druhý - v "B". Všetko napísané na jednom liste. Po dokončení vyhotovenie prednej strany dokumentu, forma rozdeliť na dva. A každý z motoristov už jednotlivo naplní opačným smerom.

Čo je potrebné vziať do úvahy pri vyplňovaní

Popisovanie nových pravidiel pre registráciu nehody, je potrebné hovoriť o tom, ako vyplniť pred forme notoricky známe evroprotokol. Takže všetky stĺpy a profily, a to bez všetkých výnimiek, motoristi sú potrebné na dokončenie. Nič nie je nemožné nechať ujsť. Tam by mala byť informácia o čas, miesto a dátum incidentu. Stále je potrebné zadať predmety nehody, svedkov a údajov o poisťovne. Podrobnosti by mali byť označené viditeľné poškodenia stroja. Od prvého do ôsmeho (a 17.) vyplní jeden z účastníkov, všetko ostatné - každý na vlastnú päsť, pretože tam sú otázky týkajúce sa vlastníctva automobilu.

V 11. bode je potrebné spresniť dáta do motorista, ktorý riadil auto v čase nehody. V 14. popísať škodu. Je potrebné objasniť, všetko bez výnimky - veľkosť, viditeľnosť, znak (škrabance, preliačiny, poškodenie, peeling laku). Je dôležité skontrolovať, že obeť nie je pripísať skutočnosti, že predtým bol v aute. To tak sa stane, že niektorí sa rozhodnú využiť situáciu. Bol som to napríklad preliačiny kapotu a on vstúpi ju v 14. bode, oslobodiť, na úkor poistného plnenia opraviť závadu. Pretvarovať nie je nutné, pretože všetky rovnaké skúškach. V 15. bode uviesť ďalšie informácie o okolnostiach nehody. V 16. dal "tick" v bunkách, ktoré čo najpresnejšie odrážajú nehodu. Tam ukazujú tie manévre, ktoré viedli ku kolízii. V 17. bode je potrebné vypracovať schéma nehody. Tiež by ste mali zadať rozvrhnutie, semafory, značky, názvy ulíc, a tak ďalej. D. A 18-m každý stavia svoj podpis.

Čo napísať na zadnej strane?

Uvedené ustanovenia - to nie sú všetky pravidlá registrácie nehody. pár slov by malo byť povedané, že je potrebné spresniť, na druhej strane formulára. Po prvé, každý vodič vyplní jeho vlastné. V prípade, že na papieri nie je dostatok miesta, aby predložila všetky okolnosti nehody, môžete ich zapísať na samostatný kus, a potom sa pripojí k forme. Je tu aj miesto pre "tik", ktorá musí byť povedané, v prípade, že je aplikácia. Všetky prázdne priestory by mali byť označené dlhú "Z" alebo pomlčky. Ak je formulár kazí počas procesu plnenia, je zničená, a naplní sa novou. Je prísne zakázané po naplnení papiera pridať niečo, a ak je to potrebné urobiť, musí byť doplnkom podpísané obe strany incidentu.

Akonáhle je forma je úplne naplnená, je nutné pripočítať poisťovni do piatich dní. Opravy prístroja bez súhlasu poistenia nemožno spustiť.

sofistikovaný crash

Čo keby tam bol ťažký úraz? Registrácia v tomto prípade, samozrejme, bude dopravná polícia. Prvá vec, ktorú je vodič povinný zastaviť svoje vozidlo, zastavte motor, zahŕňajú "núdzové gang". Potom skontrolovať obete - v akom sú schopné, pokúsiť sa dať im prvú pomoc. Bezprostredne po tom, budete musieť zavolať "záchranku." V prípade, že vodič narazil do chodca, potom v tom prípade, že nemôžete nechať to na ceste sám. Tiež pod hlavou musí priložiť niečo mäkkého. Za to, že je potrebné volať dopravné policajtov, nazval je presná adresa. Aj keď nie sú dorazil na miesto, nemôžete ísť kamkoľvek. Je tiež zakázané dotýkať čokoľvek a zmeniť status quo.

Postup pre registráciu nehôd vyžaduje tiež zistenie existencie či neexistencie svedkov incidentu. Stojí za to poznať ich mená a otázka je, ak sú ochotní dať písomnú výpoveď. Aj keď odborníci dorazí, mali by ste sa pokúsiť, aby jasne a zreteľne (a čo je najdôležitejšie, čestný) odpovedať na ich otázky. Ďalším dôvodom je vhodné skontrolovať protokol vypracoval inšpektor.

Kedy volať zástupcovia zákona?

Takže, ako môžete pochopiť nové pravidlá pre registráciu nehody poskytnúť účastníkom príležitosť zaoberať sa všetkými incidentov nezávisle. Ale nie vždy to dopadne. Ak existujú rozdiely medzi nimi, je nutné zavolať profesionálov z dopravnej polície. Nikto by nemal nikoho presviedčať. Ešte nebude fungovať za takýchto okolností spoločne vyplniť oznámenia. A to vyžaduje užívateľské registračné nehodu.

Mimochodom, ak motorista sa snaží presvedčiť obeť zaobísť bez dopravnej polície, nemusia súhlasiť. Zvlášť ak to nevyzerá celkom triezvo a primerane. Bol v takom stave mohol ľahko iný dopravnú nehodu, a dôsledky budú katastrofálne.

Čo všetci mali vedieť

Niekedy sa vyskytujú veľmi desivé a strašnou nehodu s dôsledkami, ktoré nemožno predstaviť lepší. Niet divu, že vozidlo je považovaná za vysoko rizikové vozidla. Vodič na chvíľu nepozorný, zrýchlenie - a to všetko môže byť hrozná nehoda s fatálnymi následkami. Čo mám robiť v tých situáciách, kedy obaja vodiči pri bočnom náraze stratil vedomie? Je k citlivosti okoloidúcich a ich človečenstvo dôležité. Bohužiaľ, stále viac a viac ľudí dáva prednosť, aby zostali ďaleko, starať len o seba a dáva prednosť "neísť do pekla" v našom modernom svete.

Ak osoba bola svedkom nehody a videla, že obaja jazdci boli zranení, musí zavolať dopravnej polície, na adresu meno a odpovedať na otázky, ktoré žiadajú (obvykle niekoľko strojov, a tak ďalej. D.). Je vhodné, aby zostali hovoriť o tom, čo videli. Dôrazne sa odporúča, aby zachránil cestujúcich vo vozidlách a presunúť ich od kolízneho bodu. TC často zapáliť. V takýchto situáciách je nemožné zostať ľahostajný. Každý z nás je členom prevádzky az nešťastia nikto nie je imúnny.

odporúčanie páchatelia

Vyššie politiky nehoda bola považovaná v nejakom detaile. Na záver by som chcel dať pár tipov na vodičov, ktorí sa ocitnú vinu za nehodu. Ak sa rozhodnete proti poistenia začať správneho deliktu tým, nemusíte sa báť, aby zhromaždiť fakty a dôkazy osobného prospechu. To nebol nikto iný ako páchateľ nebude musieť starať. A to musí urobiť, inak to bude možné, aby sa poistná suma. Poistená vinník, mimochodom, by nemali platiť nič obete. Jedinou zmenou pri výpočte koeficientu iného, následné politiky. A v prípade, že osoba obvinená z toho, čo opustil miesta nehody, je potrebné sa uchýliť k pomoci právnikov, inak nikdy neviete, čo sa môže otáčať.