O tom, ako veľmi to otvorí metro v Petrohrade a jeho funkcie

Otázka, ako veľmi sa otvorí metro v Petrohrade je zaujímavá nielen pre návštevníkov mesta na rieke Neve, ale jeho pôvodní obyvatelia. Skutočnosť, že St. Petersburg nie je nevyhnutne určitej hodiny otvorenia metra, rôzne stanice na rôznych tratiach sú otvorené v rôznych časoch. Historicky.

Z histórie otázku

Prvé plány na výstavbu metra v hlavnom meste Ruskej ríše existovala na konci devätnásteho storočia. Niektoré docela racionálne projekty bol navrhnutý tak, aby kombinovať jednotný dopravný systém metra St. Petersburg. Čas mal svojou vlastnou cestou - žiadna z týchto zámerov nedosiahol štádia konkrétnu realizáciu. Historické okolnosti prinútili zabudnúť na týchto projektoch. Po skončení prvej svetovej vojny a revolúcie mesta na rieke Neve stratila svoj status kapitálu a tým aj podzemné tam mohol byť postavený až po Moskvu. Avšak, to začalo stavať pred Veľkej vlasteneckej vojny. U jej prameňa bol vtedajší predseda výkonného výboru Leningrad A. N. Kosygin.

Ako sa stavia Leningrad metro

Jednalo sa o druhý Metro v krajine. Prvá časť začína cestujúci Kirovsk-Vyborg linku prijatý na jeseň roku 1955. Práca Leningrad metrostroevtsy mal v ťažkých podmienkach. To bolo spôsobené obtiažnou topografiou, geologickou stavbou a potreby zákazková technické riešenia pre prekonanie početné vodné prekážky o budúcom smere liniek. Samotný prechod neva bolo postavené päť. Tí prví boli postavené otvorenú metódu kesónov. Metro Leningrad bol pôvodne jedným z najhlbších na svete. Tento titul pre neho bola stanovená s konečnou platnosťou po uvedení do stanice "admirality", ktorý sa nachádza na hĺbke zázname.

Rysy metra St. Petersburg

Tvoril ďaleko podzemné systém sa skladá z veľmi heterogénne oblasti sú postavené v rôznych historických obdobiach. Oni sú veľmi odlišné, a pre položenie hĺbku a architektonické riešenie staníc a konštruktívne riešenie tunela sa klenie medzi nimi. Leningrad metrostroevtsy bola použitá rada technických inovácií prijatých následne prijatých v výstavbu metra v iných mestách Sovietskeho zväzu. Nie sú rovnaké a prevádzkové podmienky liniek a nutnosť dopravy v tých oblastiach, ktoré sa zapájajú do centrálnej časti mesta. Preto nie je to isté správnou odpoveďou na zdanlivo jednoduchú otázku: "V koľko hodín metra otvoril ? V Petrohrade"

Petersburg režim podzemné prevádzku

Okrajových častiach mesta ďaleko od centra mesta a metro je často jediným dopravy a spojov, ktoré poskytujú ich obyvatelia možnosť včas sa dostať do práce a späť domov. Ale dielo metro v Petrohrade má svoje vlastné charakteristiky. Stanica metra v meste otvoriť cestujúcim naraz a diferencovaná. Ich objav je priamo viazaná k priechodu prvého zloženie vedenia. Plán pohybu závisí od spôsobu a dobe otvorenia konkrétnej stanicu. Čím bližšie k depe, tým skôr sa dostanete na metro. Na otázku "V koľko hodín metra otvorený v Petrohrade?" To má zmysel iba vtedy, ak si určiť, aký druh rastliny ide konkrétne. Predtým, všetci cestujúci, ktorí sa stanicou "Civilná Prospect", "Kupčina", "Kirov Plant", "Avtovo". Otvoria sa na 5 hodín a 30 minút. A potom budú k dispozícii k vstupu do stanice, ktorá sa nachádza v historickej časti severného kapitálu - "Institute of Technology", "Alexandra Nevského Square", "Dostoevskaya". Otvárajú sa v 7 hodín ráno. To znamená, že St. Petersburg metro otvorené s rozdielom v pol hodiny. Ale zatiaľ čo ešte väčšina staníc sú prístupné okolo 6 hod.

Perspektívy rozvoja metra St. Petersburg

V súčasnej dobe existujúce podzemné poskytuje nie je plne využité pre potreby mesta. Strácajú stále relevantnou otázkou, ako veľmi sa otvorí metro v Petrohrade? Je možné, že to nebude nikdy nestane. Cestovný poriadok sa môže meniť v rozvoji podzemného okruhu, výstavba nových liniek a niekoľkých nových depa, ktorý robil údržbu koľajových vozidiel. V dlhodobom horizonte v Petrohrade by sa dokonca objaviť Ring linku metra, rovnako ako v Moskve. To je uvedené v celkovom schéme dopravy. Ale keď bude vykonávať projekt v skutočnosti, že je predčasné hovoriť. V súčasnej dobe je stavba metra St. Petersburg čelí značné problémy, najmä finančnej povahy. Nové stanice sú postavené na niekoľkých existujúcich tratiach, ale v prevádzke budú do prevádzky po roku 2018.