Plynové zariadenie 4 generácie: výhody a nevýhody

Relatívne nedávno, plynové zariadenie 4 generácie sa rozšíril. Je to oveľa účinnejšie ako v predchádzajúcom systéme, pretože umožňuje, aby spravovanie prácu motora so zameraním na snímaných hodnôt. Je potrebné poznamenať, že sú tieto prostriedky použité vo vozidlách s injekčným vstrekovaním paliva. Po prvé, je potrebné pre kalibráciu, ktorý je vyrobený z údajov získaných z pravidelných benzínových vstrekovačov. Po druhé, je práca rad senzorov - rýchlosť prietoku, polohy škrtiacej klapky, klopať, rýchlosť a ďalšie.

Výhody LPG zariadenia

Je potrebné zdôrazniť charakteristické črty HBO 4. generácie, ktoré charakterizujú pozitívne vlastnosti v porovnaní s predchádzajúcimi systémami:

• palivá (plynu) za použitia zariadenia minimálnej mikrokontrolér ovládanie prevádzky systému;
• Motor stráca oveľa menej energie - nie viac ako 1-2% v porovnaní s predchádzajúcimi systémami, a potom im umožnilo zníženie výkonu pohonnej jednotky až o 30%;
• Vozidlá s HBO 4. generácie, je v súlade s Euro-2 toxicity, Euro-3 a Euro-4;
• keď motor pracuje na plynné palivá bez praskania charakteristiku starších systémov;
• Elektronická jednotka systém HBO 4. generácie plne kompatibilný s palubným vlastnou diagnostiky EOBD siete, bez nutnosti použitia ďalších emulátory;
• Počas inštalácie nie je možné, aby sa chyby, práce sa vykonáva pomerne jednoducho vzhľadom k tomu, že sú všetky spoje sú urobené vo forme rôznych konektorov, ktoré nemožno zamieňať, takže riziko nesprávneho zapojenia sa vylučuje;
• cena zariadenia s mikroprocesorovým riadiacim systémom je takmer rovná nákladom zastaraného zariadenia s regulátorom s lambda sondou.

nevýhody HBO

Bez nevýhod nepôsobí žiadny systém. V porovnaní s benzínom, zemného plynu, má jednu nevýhodu, čo je hlavné - výhrevnosť je oveľa menšia. Z tohto dôvodu sa výkon motora zníži užitočné - v prvej generácii a 30% v 4. a 5. - 2-3%, ale v závislosti od druhu použitého paliva, stratový výkon môže dosiahnuť maximálne hodnoty vo výške 5%. Plynových zariadení 4. generácie (nový kit cena - asi 20 tisíc rubľov), môže byť inštalovaný na všetkých autách, stratový výkon je minimalizovaný.

Pre normálnu prevádzku systému, s cieľom znížiť energetické straty sa tesne pred zapaľovaním (zhruba päť stupňov) nastaviť. Primeranosť tohto opatrenia je sporná. Po prvé, ako urobiť, je povolené, ak je vozidlo beží na benzín s oktánovým číslom vyšším ako 95. To sa robí tak, aby nedošlo k vykonávaniu nastavenie zapaľovania pri prepínaní palív. Ale v týchto prípadoch je možné použiť oktán-korektor. Avšak, nie každý voz oktánové-korektor a plynové zariadenia 4 generácie, recenzie z ktorých takmer všetky kladné, bude schopný fungovať normálne.

Po druhé, štúdie ukazujú, že pri kŕmení zemného plynu vyžaduje novšiu zapaľovanie pri vysokých otáčkach motora. V porovnaní s benzínom, potom, ak je to možné, zapaľovanie musí byť inštalovaný neskôr. Medzi "drobné" nedostatky možno identifikovať ešte jeden - veľké nádrže v batožinovom priestore (ako pravidlo, to je miesto, kde je usadený). Extrémne nepohodlné, ak používate vozidlo na prepravu tovaru. Ale existujú nádrže prstencového tvaru, opakujúce obrysy rezervného kolesa.

Hlavnej jednotky HBO 4. generácie

Pre uloženie sa používa fľaša so stlačeným plynom. K nemu spĺňať určité požiadavky - tesnosť, spoľahlivosť a trvanlivosť. Ak chcete použiť palivovú nádrž o povolenie vozidla je nutné. To môže rozdávať len odborníkov, ktorí majú povolenie na vykonávanie tohto postupu. Vzhľadom k tomu, vstrekovanie plynu prebieha pri tlaku nižšom, než je vo valci, je nutné k jeho zníženiu. Pre tento účel použiť redukciu. Zariadeniami metánu majú dva redukčné stupeň, a propán-bután je dosť zvuk. Dôvod - v prvom prípade sa tlak vo valci môže dosiahnuť hodnotu až do 200 bar, v druhej - až 16.

Plynové trysky sú nutné pre vstrekovanie paliva do spaľovacej komory. Sú spojené s reduktora-odparovača. Celý systém je riadený elektronickým náplňou - počítači spustený prostredníctvom mikroprocesora. Je položený firmware, ktorý zaisťuje prevádzku podľa vopred premyslený algoritmus. Plynových zariadení 4. generácie má výhodu oproti skorším - výber paliva sa vykonáva automaticky, bez vodiča. Len na tento účel, a musia preukázať, že plynné benzínu spínača do prvej polohy.

Ako počítač?

V prevádzke je prečítať všetky dáta, ktoré prichádzajú z čidiel. Najmä je analýza signálu sa vykonáva, rozkladajúce sa od lambda sondy - pripojená na druhý katkollektora - po. Jedným z hlavných a druhý je korekčný. Všetky parametre sa čítajú zo snímačov sú privedené do vstupu mikroprocesora. Ale tu je malý problém - Sila signálu v niektorých čitateľov vysoké, zatiaľ čo iní - príliš malý. K prispôsobenie senzorov a vstupných portov mikroprocesora sú použité zodpovedajúce zariadenie.

Napríklad teplotné čidlá, vykonané na základe termistorov, na výstupe 12 Volt. Ak zhrnieme mikroradič, mal by byť väčšia ako 5 voltov. Za týmto účelom, deliče napätia, ktoré sú založené na rezistorov a diód. Bohužiaľ, nedávna plynová zariadenie 4 generácie, ktorej cena vzrástla v dôsledku zvýšenia dolára a euro má väčšiu hodnotu v mnohých ohľadoch vzhľadom k vysokým nákladom na elektronickej riadiacej jednotky. Pokiaľ sa jedná o pár rokmi stálo to za 5-7 tisíc rubľov, teraz menej ako 10000 je nepravdepodobné, že nájsť. Reč je o nových zariadeniach. Pripojenie čidiel, ktoré majú úroveň nízku signálu vykonáva po etapách v operačných zosilňovačov, bipolárne alebo tranzistor riadený poľom.

zistenie

Možno zhrnúť - veľa peňazí, aby pomohla zachrániť plynových zariadení 4 generácie. Inštalácia je jednoduchá, servisné stanice trvá pol dňa, a cena - okolo 2500-3500 rubľov. Ale je nutné sa pozrieť na to, ako aktívne používate svoje vozidlo. V prípade, že najazdených kilometrov za rok je menej ako 30-tisíc kilometrov, HBO oplatí bude veľmi dlhá. Ak vysoký kilometrový výkon, po dobu jedného roka a niekedy aj menej, odôvodnené inštaláciu zariadení z finančného hľadiska.