Poistenie prípad CTP. platby povinného ručenia. Postup v prípade nehody

V živote každého vodiča raz chvíľa príde, keď musí premýšľať o poistení vozidla. Potom jeden užil svoje prognózy, zatiaľ čo iní sa sťažujú na chyby, pretože majú kompenzovať všetky náklady samy. Tento článok sa bude detail povedané, že je prípad pre TPL poistenia povinné motora, preberieme všetky podrobnosti o jeho pôvode, spracovanie a obdržaní platby.

definícia

Poistná udalosť - udalosť, ktorá spôsobila škodu na predmete zákazky. Povinné ručenie poistení život, zdravie, majetku tretích osôb, teda škody spôsobené niekým vodiča. Hull kompenzuje poškodenie dostala nosič (TC) poistenca.

Poistná udalosť - príležitosť sa obrátiť na spoločnosť za náhradu. Ale predtým, než ľudia dostať zaplatené, existuje podrobná štúdia o skutočnosti a okolnosti nehody. Ak chcete vylúčiť prípady podvodu, úmyselným konaním alebo so zámerom, bude spoločnosť preskúmať všetky dokumenty v detaile.

algoritmus

Všetky pravidlá poistenie, rovnako ako postup pre obete akcií stanovených v zmluve. Stručne povedané, algoritmus je nasledujúci:

• inštalovať výstražný trojuholník;
• zavolať políciu;
• nepohybujú auto z miesta;
• ak súhlasil s podpisom osvedčenie o dopravných nehôd ;
• zavolať odťahovku;
• Oznámenie SC v obmedzenom časovom rámci.

Zavolajte spoločnosť bezprostredne po nehode nie je nutné. Po prvé, zamestnanci ťažko vyzve správny priebeh akcie a všetky nuansy papierovanie. Po druhé, že sa o dostupnosti certifikátov potvrdzujúcich vznik poistnej udalosti. Preto je nutné vopred oboznámiť so zmluvou a preskúmať postupnosť akcií.

prvý

Ak ste účastníkom nehody, mali by ste nastaviť budík značky na mieste činu. V prípade potreby poskytnúť pomoc obetiam. Potom volaním dopravnej polície vytočením čísla 002, 112, 911.

Čakacia doba nie je potrebné diskutovať o nejakej nuansy s druhou stranou nehody. Tieto informácie potom môžu byť použité proti vám. Stojí za to tráviť čas na stanovenie poznávacích značiek vozidiel s otázkou, meno ostatných účastníkov nehody, ich telefónne čísla, je žiaduce získať dáta svedkov, ak nejaké existujú. Počas tohto istého času, mali by sme tiež urobil vyhlásenie. Poistná udalosť musí byť opísané v súlade s požiadavkami uvedenými v zmluve.

Obeť sa odporúča zistiť kontaktné údaje vinníka nehody, názov poisťovne, počet jeho poistky. V prípade, že účastníci nehody oveľa (viac ako dva stroje) a jasne definovať, kto je zodpovedný za to, čo sa stalo, je to ťažké, je potrebné vypočuť všetky strany a spoločne urobiť oznámenie, že k poistnej udalosti došlo na CTP. Je pripojený k politike.

V prípade, že druhý vodič nesúhlasí s skutočnosti uvedené alebo jednoducho nechcú podpísať dokument, ktorý nie je potrebné sa obávať. SC nemá právo odmietnuť platbu len z dôvodu nedostatku aplikácie.

dôležité body

Až do príchodu dopravných policajtov na scéne má veľa zmeniť. Preto, ak je fotoaparát alebo videokamera, je nutné okamžite fotografovať scénu (štyri strany) a obetí, ak vôbec. To je najlepšie vziať niekoľko fotografií z rôznych uhlov a vzdialeností.

Na mieste nehody sa nič nezmení. Ale v prípade, že dopravná zápcha, a obete sú nútené uvoľniť vozovku pred príchodom polície, predtým nutné, aby systém havárie, v prítomnosti svedkov opraviť pozíciu vozidla a na prípravu vyhlásení. Poistná udalosť musí byť vykonané podľa pravidiel stanovených v zmluve. Ak existujú položky, ktoré sú relevantné pre scény (napríklad rozbité sklo), je potrebné prijať všetky opatrenia na ich ochranu a obmedziť obchádzku.

Ak pravidlá poistenie poskytovať informácie o výskyte nehody firemné telefónny hovor, neváhal zistiť meno pracovníka, ktorý hovor. Ak sa v budúcnosti jeho slová provokovať vás rušiť poradí registrácia týchto dokumentov bude pre niekoho odkazovať. Politiky majitelia CASCO, sú povinní informovať samotnej Británii.

Zasadzovať sa o povinný motorových TPL poistenia

Dopravná polícia inšpektor pri príchode je povinný urobiť všetkých účastníkov certifikátu úrazové registráciu vozidla, licencie a poistenie vodiča. Na základe dát zhromaždených na všetkých stranách schéme nehody, ktorá podrobne maľovať všetky okolnosti nehody. Certifikát je nutné zadať osobné údaje svedkov, ak existuje, a cestujúci. V prípade, že informácie sú uvedené Je pravda, že je možné podpísať papier. Ak sa osoba domnieva, že doklady o poistení prípad CTP správne zostavený, je takisto potrebné stanoviť v oznámení. V tomto prípade je nutné zadať "Nesúhlasím" a podpísať.

Obeť Inšpektor je povinný vystaviť kópiu protokolu trestného činu, vyšetrovanie je režim nehode (plán priestoru a umiestnenia do auta, rýchlosť, brzdnú dráhu, opis miesta kolízie), údaje o kontrole vozidla a objasnenie všetkých účastníkov a svedkov. Tieto dokumenty by mali byť jasne uvedené meno a titul inšpektora. V prípade, že dokumenty nemôžu vydávať okamžite, je potrebné určiť presný čas veci a prísť na stanovenom mieste v určitom čase.

V prípade, že nehoda spôsobila vážne škody na zdraví obete, dokumenty potrebné vykonať úkon lekárskeho vyšetrenia. Tento postup sa vykonáva na mieste nehody alebo v nemocnici, v prítomnosti dvoch svedkov. Tu je návod, ako by sa mali stanoviť niektoré CTP poistenie prípad - nehodu.

nuansy

Po nehode by mali byť starostlivo kontrolované spôsobené škody na vozidle. Potom sa dopravná polícia by mala jasne opísať, rovnako ako zahrnúť do aktu výrazu "prípadných skrytých chýb." V opačnom prípade, Veľkej Británii neplatia náklady na nápravu škody, ktorá doteraz nebola popísaná.

Mali by ste tiež skontrolovať správnosť protokolov a dokladov, za správnosť týchto údajov o mieste a čase dopravnej nehody, informácie o účastníkov a vozidiel. Všetky opravy musí byť overená pečiatkou, podpisom a frázy "premeny". Dokument musí byť vypracované v rovnakom písme.

Majú auto, ako je to možné po zdokumentovaní nehody so súhlasom inšpektora.

ďalšie možnosti

V prípade, že vozidlo utrpel v dôsledku prírodnej katastrofy, ako hurikán alebo klesajúci billboard, potom sa žiadosťou o pomoc o incidente by sa mali obrátiť na miestnu pobočku Rosgidrometeotsentra. Ak je stroj poškodený požiarom, príslušný dokument možno získať od Hasičského záchranného zboru.

Majitelia CASCO politiky pre náhradu škody spôsobené tretím osobám, by mal napísať aplikáciu pre územnú policajnej stanici a prijať potvrdenie o krádež častí. Rovnako tak by mal robiť v prípade krádeže vozidla.

-Li k poistnej udalosti dôjde k CTP (RTA), a vinník dostal politiku v inom meste, je potrebné sa obrátiť na miestnu pobočku spoločnosti. Výplata náhrady by mali byť na vhodnom mieste pre obete (mesto).

Tu je návod, ako návrh poistné prípady o povinnom poistení motorových vozidiel.

Don'ts

• Presuňte vozidlo alebo vo vzťahu k miestu DPT predmetov pred príchodom dopravnej polície bez veľmi dobrého dôvodu.
• Podľahnú hrozbe účastníkom a čoskoro nahradiť škodu na druhú stranu polície.
• Panika.

oznámenia SC

Dáta, kedy je klient povinný priznať incident, určenú v zmluve. Povinné ručenie, sú 15 dní odo dňa nehody, podľa Hull - 3 pracovné dni vo všetkých prípadoch, s výnimkou krádeže. V poslednom prípade, že osoba je len 24 hodín. Potom budete musieť prísť na pobočku vo Veľkej Británii a poskytuje kompletný balík dokumentov. Jeho zoznam má tiež zmluvu. Osoba, ktorá má 15 dní na zhromažďovanie dokumentov. Hoci často krát to nie je regulovaný.

V prípade, že miesto obete nehody nezískala žiadne dokumenty zodpovedajúce žiadosť môže vo Veľkej Británii. Z zákazník bude musieť poskytnúť pas, pôvodnú politiku, kópie účteniek, doklad o registrácii automobilov, vodičský preukaz, originál "Upozornenie", bankové údaje poškodeného, vyhlásenie, v dvoch vyhotoveniach prijímať platby na poistné prípady. Papier musí byť označené, dáta a očíslované.

Zamestnanci povinne vykonávať vyšetrenia. V prípade, že škoda je veľmi vážna, je potrebná expert na cestu na miesto nehody. V závislosti na vyhodnotení účelovo splatnej sumy. Od predloženia dokumentov vo Veľkej Británii majú 20 dní, aby sa rozhodol.

Prieskumné konanie

Situácia často nastáva, keď človek nesúhlasí s hodnotením a zaplatenie sumy. Ak chcete vyriešiť tento problém, je nutné vykonať nezávislé vyšetrenie zahŕňajúce pracovníkmi, ktorí majú oprávnenie na uskutočnenie tejto operácie, a zástupcovia Veľkej Británii. Pozvánka na zamestnanci spoločnosti majú poslať doporučeným listom najneskôr tri dni pred dátumom skúšky. Ak predbežná výška škody je viac ako 120 tisíc rubľov, by mali byť vyzvané na preskúmanie a vinník nehody. Takéto akcie v poisťovníctve prípade CTP pomôže ďalej poškodenému získať náhradu prostredníctvom súdov. Zástupcovia poisťovne často ignorujú nezávislé vyšetrovanie. Ale tu je dôležitý fakt písomné potvrdenie o odoslaní oznámenia. V prípade, že UK odmietla zaplatiť náhradu škody alebo žiadnu odpoveď do 30 dní po obdržaní dokumentov by sa mala vzťahovať na súd.

Ako zabezpečiť, aby poistenie pre prípad CTP bez odkazu?

V poslednej dobe došlo k praxi registrácia nehodu na "evroprotokol" bez účasti zamestnancov dopravnej polície. Aby bol tento princíp vydať nehodu, je nutné použiť špeciálne formy vyvinuté vo Veľkej Británii. Prijali do 5 dní odo dňa nehody.

registračné podmienky: Všetci účastníci musia byť poistená, nezhoda nad poškodením a systém dopravných nehôd by nemala byť. Až potom sa vodiči budú môcť vypracovať dokumenty v rámci zjednodušeného systému. "Oznámenie o nehode" by mala byť na záchod všetkým účastníkom a odvolával sa na Veľkej Británii. V tomto prípade môže obeť neuloží dodatočné požiadavky na poisťovateľa, ale spoločnosť má právo vykonávať vyšetrenia k objasneniu podmienok nehody.

Poistenie "Rosgosstrakh": k dispozícii CTP

• Maximálna veľkosť materiálne kompenzácie - 400 tisíc rubľov ..
• Limit platieb v prípadoch poistenia, formalizované "európsky protokol", - .. 50 tisíc rubľov, ak obaja účastníci nehoda poistenie získaná po 08/01/2014. V ostatných prípadoch - 25 tisíc rubľov ..
• Maximálna výška náhrady za "Európske protokolu", registrácia pri vzniku havárie v Moskve, Petrohrade a súvisiacich oblastí, ktoré boli zaznamenané technickými prostriedkami overenie - 400 tisíc rubľov ..
• Poistenie "Rosgosstrah" zaplatené v hotovosti alebo odporúčania na opravu. V druhom prípade sa berie do úvahy opotrebenie dielov, ktoré sa majú nahradiť. Vozidlo môže byť doručená iba na tie stanice, s ktorými UK podpísala zmluvu na opravy.
• vyriešiť problémy času - 20 pracovných dní.

Zmeny v legislatíve v roku 2015

V minulom roku, Štátna duma prijala zmeny zákona, zvýšenie limitu platieb na škody na majetku a opotrebenie zmenou prahu. Ak dôjde k poistnej udalosti na CTP, majiteľ vozidla si teraz môžu vybrať svoj vlastný spôsob získania náhrady (v hotovosti alebo v smere na opravu). Uhradí ovplyvnená iba v Spojenom kráľovstve, bez ohľadu na to, čo spoločnosť ponúka vinníka nehody. Štátna duma sa domnieva, že presmerovanie na miestne pobočky poisťovateľa iného účastníka nehody len spomaliť proces získania náhrady. Predtým v týchto prípadoch bolo stanovené zaplatenie pokuty vo výške 0,1% z výšky náhrady za každý deň omeškania. Nové dodatky k zákonu zvýšila veľkosť provízie až do 1%.

Pokuty sú tiež k dispozícii v prípade výpadku zamestnancov vo Veľkej Británii predávať zainteresované strany politických povinnom ručení. Ich veľkosť je 50.000. Rub. Doplnkové služby pre rovnakej výške môže byť uložené ako alternatívu k spoločnosti.

Tiež zmeniť maximálna výplata pre politiky CTP "Rosgosstrakh". Poistná udalosť, ku ktorej došlo na území Moskvy, Petrohradu a Leningradskej oblasti sa odhaduje na 400 tisíc. Rub. Účastníci nehody budú musieť poskytovať údaje na videozázname oboch vozidiel. Pre iné regióny, limit je obmedzená na 50-tisíc. Rub.

Zmeny tiež pre zavedenie colnej koridoru s cieľom umožniť spoločnostiam, aby zníženie cien politík. Ale koľko to bude mať vplyv na náklady na "avtograzhdanki", je stále neznámy. Podľa predbežných odhadov ruského Zväzu poisťovateľov (RSA), rýchlosť sa môže zvýšiť ceny o 24,2%. Vzhľadom k tomu, 2016 bude upravená o centrálnej banke.

Načasovanie vyšetrovacie riešenia sporov sú obmedzené na 25 dní. Za prvých 20 nevyhnutné preskúmať a rozhodnúť o výplate. O vysporiadanie sám je ešte 5 dní. Tentoraz nestačí na dokončenie spracovanie každej poistnej udalosti. Riziko, ktoré môže byť aktivované avtoyuristy ktoré zákazníkom ponúkajú kompenzáciu v hotovosti výmenou za postúpenie pohľadávky. Potom odcudziť také odborníkmi vo Veľkej Británii robí niekoľkokrát vyššia, než je výška náhrady škody. Tu a firma utrpí straty, a klient v plnej výške náhrady ruky nedostane. Bludný kruh.

pripomienky odborníkov

Podľa zamestnancov PCO, je tu ďalší problém. Kompenzácia pre zákazníkov, ktoré nie sú ošetrené v podniku, a na súd.

príklad

Man získal povinné ručenie politiku "Rosgosstrakh". Poistná udalosť nastala v dôsledku nehody. Klient, bez toho aby došlo k zamestnancom UK sa týka súkromného odhadca ku skúške. Ale koľko ľudí, toľko názorov. Jeden expert sa domnieva, že autá je potrebné obnoviť 1 tis. Rub., A druhá výzva vo výške 10 tis. Rub. Na strane klienta, ktorý je príjemcom uvedeného plynie záver, ihneď k súdu. Podľa štatistík, každý štvrtý poisťovňa pôsobí na takýto systém. To nie je normálne situácie.

Pravidlá alebo zmluva je pripomienkou pre zákazníkov, ktorí by mohli mať nárok ako "dôjde k poistnej udalosti. Čo mám robiť? "Je jasne preukázané, postupnosť akcií. V prvom rade je nutné upozorniť dopravnej polície. Podľa štatistík, 8-9% prípadov zaznamenaných "evroprotokol". Zvýšenie platieb limitov bude podporovať iba účastníkmi nehody rozoznať nehodu bez dopravnej polície. Teoreticky by takéto opatrenie bude musieť výrazne znížiť dopravné zápchy. Vodiči nemusia čakať niekoľko hodín na políciu. Ale v praxi, že obeť nemôže poskytnúť dodatočné požiadavky SC. Papier sa nazýva len "evroprotokol", ale to je robené s ruskými podtextom.

Pokiaľ ide o náhradu v podobe opravy áut, situácia je príliš nejednoznačný. SRT, ktorý Spojené kráľovstvo podpísal zmluvu, môže byť 100 km od obete. Vodič bude ešte musieť platiť viac za nové diely. Mimochodom, nové novely zákona, čo obmedzuje diely opotrebeniu bol znížený z 80 na 50%. A v prípade zlých opravárskych staníc sa bude musieť vysporiadať s na vlastnú päsť, aj keď je dohoda uzatvorená SK.

opotrebenie Vlastnosti

Výška škody sa určuje súčtom hodnôt častí, ktoré sa majú vymeniť alebo opraviť, pričom sa zohľadní opotrebenie. Ide o relatívny ukazovateľ. Charakterizuje stupeň použitia jednotiek a agregátov stroja počas jeho prevádzky. Je vyjadrená v peňažných jednotkách. Čím viac rokov auto, tým menej nákladov na diely. Práve tento výklad spôsobuje veľa sporov medzi obeťami a Veľkou Britániou.

Pre každý typ súčiastok existujú pravidlá na výpočet opotrebenia. Tento parameter sa vypočíta len pre uzly, ktoré sú úplne vymenené. Ak je možné časť obnoviť, poisťovateľ musí zaplatiť za celú opravu. Náklady na nákup náterových a lakovacích služieb by mali byť tiež úplne kompenzované. To isté platí pre bezpečnostné vybavenie (vankúše, pásy), bez ktorých je zakázané používanie auta. Kalkulácia sa musí uskutočniť v deň nehody, a nie pri vykonávaní skúšky.

záver

Poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla je povinné pre všetkých vodičov. Takéto politiky sa však zvyčajne vypracúvajú na obdobie inšpekcie, kde kľúčovým faktorom je cena. Ak má vodič dlhý bezproblémový zážitok z jazdy, nemali by sa vyskytnúť žiadne problémy. Pravdepodobnosť poistnej udalosti však vždy existuje. Z tohto dôvodu je vhodné, aby ste sa vopred oboznámili s pravidlami pri zostavovaní dokumentov a algoritmom konania v prípade nehody.