Prehľad legendárneho japonského SUV "Nissan Safari"

V posledných rokoch sa výroba SUV, alebo ako sú hovorený ľuďmi, "SUV", podstatne zvýšil. To dokonca dospela k názoru, že niektoré modely začal nahradiť real pohonom všetkých štyroch kolies off-road trhu. Ale ktorá nespadá práve v tomto zozname, je to legendárny japonský jeep "Nissan Safari." O ňom dnes a porozprávame.

História výroby

Tento automobil má svoj pôvod v dávnej 1987. Potom vyšlo najavo Pérové generácie pohonu všetkých kolies SUV "Nissan Safari" Y60 v tele. Potom sa novinka bola považovaná za model moderného SUV, pretože to bolo vytvorené komfort a vynikajúcu priedušnosť. A ak sa tento pomer sa stáva zvykom, v 80. rokoch, niekoľko výrobcov sa môže pochváliť také kombinácie vlastností. Mimochodom, "Nissan Safari" Bol jedným z prvých SUV, ktoré by mohli chváliť automatickou prevodovkou a elektrické ovládanie okien s velúr interiéru.

dizajn

Prvá generácia týchto vozidiel mal veľmi hrozivý vzhľad. "Nissan Safari" (foto generácia I SUV 1987-1997. Prezentované tesne nad) líšil vonkajšie sebavedomie a agresivitu. Svetlomet guľatý tvar úspešne kombinovať s chrómovou nárazníkom, na ktoré motoristi sú často inštalované navijaku a masívne kenguryatnik. Impozantný svetlá výška a široký podbehy opäť ukazujú, autopríslušenstvo "Nissan Safari" do skupiny vysoko kvalitných off-road 4x4.

Druhá generácia vozidla, ktorý sa objavil vo svetle jeseň 1997, sa výrazne líšil od svojich predchodcov. Japonskí konštruktéri modernizované exteriér SUV do takej miery, že ani teraz to nie je možné s názvom zastaraná alebo starý. Vysoko najprv zvýšený nárazník začal byť vybavený guľatými hmlovkami a novú mriežkou, vykonanej v štýle "chróm", stále používa pri niektorých modeloch "Nissan". Na každej strane - podbehy a na dvere - štýlový okrajovú záležitosť. Kapota a strecha sú hladké, bez zbytočného ohýbania a nadradenosti. Svetlá novosti je stále vysoká, a z pohonu všetkých kolies "Nissan Safari" nevzdal.

technické charakteristiky

Nissan Safari v závislosti na problém je osadený takých elektrární, ako sú:

1. Troj-turbo dieselový motor 170 konských síl, urýchľuje auto do 155 kilometrov za hodinu na maximálny výkon.
2. 4,2 litra rastlina vznetový motor s kapacitou 160 konských síl. "Maximálna rýchlosť" sa rovná 155 km / h.
3. Výkonný 200 konských síl 4,5-litrový benzínový motor zrýchľuje jeep až do 160 kilometrov za hodinu.
4. Najvýkonnejší a pravdepodobne najviac nenásytný kapacita zážihový motor o 245 konských síl a pracovný objem 4,8 litra. V priemere, ako motor spotrebováva 15-16 litrov paliva na "stovku". Nabíjanie na 100 kilometrov za hodinu a trvá viac ako 13 sekúnd.

"Nissan Safari" - cena

Náklady na prvú generáciu japonskej Nissan Safari Y60 v starom tele - asi 400 až 450 tisíc rubľov. SUV "Nissan Safari" s Y61 telesom (druhej generácie) možno zakúpiť za cenu 900 tisíc až 1 milión 100 tisíc rubľov.