Road dumping. cestné stavby technológie

Chodníkov, vykonáva podľa noriem typických konštrukcií musí byť v súlade s celým radom požiadaviek. Povlak musí byť pevný a rôzne optimálna izolácia z horných vrstiev. Avšak nie všetky stránky tam je zmysel vybaviť viacvrstvové tkaniny. Cenovo dostupnejšie a optimálne vlastnosti cesty plnenie špeciálnu výplň. Vhodne zvolená frakcie umožní prevádzkovať tvoriť základ pre dlhú dobu bez nutnosti vykonávať pravidelnú údržbu.

Materiál pre dumping

Základom pre otsypnogo materiál pôsobí spravidla voľné zvyšky starých povrchu vozovky - napríklad častice z betónu, asfaltu alebo rovnom teréne. Cvičiť a použitia piesku so štrkom, ale tieto možnosti sú drahšie. V celkovom výkone vhodné použiť asfaltovú drviny. Takéto dumping ciest s pridaním spojiva bitúmenu po zhutnení zaisťuje odolnosť proti vlhkosti a pevný základ. Spoľahlivosť vysoká hustota povlaku je spôsobené, ale za predpokladu, že kvalita používa zmäkčovadlo, a zhutňovanie špeciálna technika bola vykonaná.

Výhody asfaltu a plnidlá môžu zahŕňať odolnosť voči poveternostným vplyvom. Mráz a dážď sa nebojí takého základu. To, mimochodom, je hlavný rozdiel od tradičných cestných komponentov. To znamená, že dumpingové štrkové cesty môže byť v praxi rozostrenie daždi. To sa vzťahuje aj na pieskových základoch, že bez riadneho bitúmenu väzy sú len krátke obdobie. Avšak, tam sú asfalt otsypok nevýhody. Vystavenie slnečnému žiareniu môže spôsobiť roztavenie zmäkčovadlá a, ako výsledok, na zmäkčovanie tkanín.

Technológia cestné dumping

Ihneď je potrebné poznamenať, že použitie rôznych materiálov v jedinom dumping nie je povolený, s výnimkou zvláštnych prípadov stanovených v rámci projektu. Práca priamo vyrobené zo základňových okraja k strednej vrstve. To by malo pokrývať celú šírku využitý, vrátane šikmé časti krajiny. Sekundárne a ďalšie dumping nie je povolená, pretože jej neefektívnosti. Všetky ďalšie prepínanie bude zmytí počas používania. Avšak, v niektorých prípadoch je dumping ciest umožňuje expanziu. Po ukončení pracovnej operácie prebytok pôdy a plnivo sa z pásu odstráni. Nie je nutné, aby sa - ak je to nutné, môžete si dojednať dosypki na krajnici vozovky a kongresov.

tesnenie dumping

Táto časť má na kvalitnú tvorba povlaku charakteristík väčší vplyv než počiatočnej aplikácii asfaltového granulátu alebo štrku. Pred zhutňovacie Každá vrstva je vyrovnaný v súlade s veľkosťou pozdĺžneho predpätie. Ďalej, rúno môže začať valcovanie technikou cez šírku vozovky. V niektorých oblastiach, v stiesnených podmienkach vykonávať dot tesnenia. Ak chcete vozovka bola pevná naprieč horizontálnymi problémových oblastiach Trumbo ručne za použitia vibro akciu. V tomto prípade nie je možné použiť pechy dosky v miestach, kde spevnené pomôcky.

V prípade voľných plnív pre vozovky odporúča utesnenie mrežový alebo pojazdové kladky. Táto technika sa používa v prvom stupni, môže byť stroj použitý aj na pneumatiky, v ktorom je neúplný nakladacia predradník -. 10-15 ton v konečnej fáze zahustenie dumping zhutnený cestné pneumatiky, ktorého hmotnosť je 25 m.

Obnova cesty výplň

Ak je váš prístroj je plný obrazov dumpingových často vykonávané asfaltového granulátu, v prípade typickej opráv cestných stavieb, je vhodné použiť trosky. Keď činnosti využitie kapitálu vytvoril kompletnú zmenu vrstiev. Stohovanie trvá len samostatnú časť týchto prác sa zriadení prípravného vrstvy. Štrk cestné náter s niekoľkými vrstvami. Prvá vrstva je hrubá frakcia, načo bol nahradený jemnozrnnej povlaku. To je prípad, keď dumping môže ísť v kombinácii s asfaltom, proces vykonávajúci pomocné vrstvy. V prípade, že deformovaná časť priestor na ceste nie je väčšia ako 25 m2, miesto dumping sa odporúča vykonávať štandardné patchovanie.

V niektorých prípadoch je dumping?

V tradičnej verzii dumpingu sa vykonávajú v oblastiach, ktoré nie sú zažívajú aj mierne záťažou pre dopravu. Najmä prax vytváranie takých obrazov o prístupe povlaky mimo mesto. Tiež s pomocou tejto technológie vykonávať celý rad rekonštrukčných prác. Sama o sebe, dumping je potrebné v typických konštrukcií vrstiev, takže oblasti, kde sú zvýšené požiadavky na hornej nádrže, aby bol povrch vozovky vo forme zhutnenej asfaltového granulátu. Pokiaľ ide o použitie materiálu ako technologické komponenty, drvené kamenivo, napríklad môže pôsobiť ako účinný drenážna vrstva.

záver

Ako rozvoja zvyšuje a kvalitu povrchu vozoviek technológiou. Použitie moderných technológií, väzobné prísady v roztokoch a účinných princípov stohovanie umožňuje vytvoriť trvanlivý cestné stroje. Ale vysoká kvalita je dosiahnuté prostredníctvom prijateľnú cenu, a v niektorých prípadoch, ktorým sa v plnej výške nie je odôvodnené. Práve v týchto situáciách je vhodné použiť vozovku, tvorenú dumping. Hlavnou výhodou tejto technológie je jej dostupnosť a nízka cena. Tento sekundárny materiál, ktorý je v podstate, je spracovaný starých asfaltových krytín -, v tomto poradí, je možné získať takmer bez príloh. Môžeme vykonávať len dumpingu a zhutnené hmotnosť textílie v súlade s požiadavkami konkrétneho miesta.