Rýchlosť gombík na bicykli na volante: inštalácia a konfigurácia

Rýchlosť gombík na bicykli na volante sa používa na vybaviť mesto, hory a športové úpravy. Z kvality práce tejto zostavy závisí na pohodlie a bezpečnosť pohybu. Pred použitím vozidla, skontrolovať funkčnosť tohto zariadenia. Nastavenie otáčok sa vykonáva preťahovanie alebo uvoľňovanie ovládacieho lanka.

všeobecné informácie

Moderné radiacej na volante na bicykli poskytuje nové príležitosti pre optimalizáciu pohonu v rôznych cestných úsekov. Na tomto kole je oveľa jednoduchšie vykonávať rôzne kúsky a presunúť na drsné horských cestách. Hlavná vec je správne nakonfigurovať spravodajskou jednotkou. Urobiť sami, musíte sa naučiť základné časti mechanizmu, vrátane radiacej páky a prevodovky.

V poslednom bloku obsahuje sadu prvkov, ktoré umožňujú, aby sa časť zaťaženia prenášaného cyklistov. Uľahčuje to tiež do kopca a pohyb na nerovnom teréne.

zariadenie

Syntéza mechanizmov obsahuje nasledujúce hlavné prvky:

• Rukoväť radiacu páku na bicykli.
• Predné zámok pomáha prechádzať hnacieho reťazového kolesa. On pripevnený k rámu v blízkosti pedálov.
• Systém hviezdy s rôznymi priemermi a počet zubov, namontované na tyčiach pomocou špeciálnych skrutiek.
• Prehadzovačka, ktorá je v oblasti zadného kolesa a umožňuje pohyb reťaz pozdĺž kazety hnacieho kolesa.
• Ratchet, ktorý obsahuje niekoľko hviezd, ktoré sa líšia v počte a veľkosti zubov. Na drahších modelov, tento prístroj je upevnený na bubne.
• Reťaz. Prenáša vopred stanovenej rýchlosti z pedálov na kolesách. To si vyžaduje pravidelné čistenie a mazanie.
• Posunovača. Prostredníctvom týchto prvkov riadi rýchlosťami prepínač cyklista na bicykli riadidlá. Nastavte kúsok vedľa rukoväte, pravého zadného radenie je zodpovedný za riadiacej jednotky, ľavá - na prednej strane. Manetok princíp činnosti je zmena napätia kábla, čím sa vyrába rýchlosť spínania.
• Káble. Spájajú k prepínaču radenia a sú zodpovední za správne prechodu medzi sadzbami, ktoré do značnej miery závisí na správne napnutie lana.
• Košele. Táto časť je tuhá rúrka prechádzajúcej kábel a je pripevnené k rámu.

Stojí za zmienku, že najspoľahlivejšie okruhy sú považované za prvky šedej farebnú schému matný. Podrobnosti sa žltkastý nádych sú nekvalitné a niklu reťazca patrí do stredného segmentu.

princíp fungovania

Predtým, než sa naučíte, ako nastaviť rýchlosť spínača na bicykli, je nutné pochopiť jeho funkčné princíp. Fungovanie spravodajské jednotky je navliecť lano predné ovládač, ktorý umožňuje previesť snímku do hviezdy väčšieho priemeru. Pri povoľovaní kábel reťazec rozšíril na menšie ozubené koliesko.

Je zbytočné prepínanie sa vykonáva priamo manetok shifternogo typu, umiestneného na volante. Zadná časť je ovládaná pravou posunu, predné prešmýkač sa ovláda ľavú analóg. Výsledkom je, že reťaz je hodená medzi predné alebo zadné hviezd.

Akou rýchlosťou meniča na bicykli je lepší?

Existujú tri hlavné typy jazdných radiacej mechanizmus:

1. Prístroje vonkajší vplyv.
2. Interné prepínací mechanizmus.
3. Kombinovaný systém.

Interný typ objavil pred externým zariadením. Späť v roku 1902 spoločnosť Sturmey-Archer bol vyrobený túto analógiu, ktorú možno nazvať predok multi-rýchlostný rozbočovača. Zoberme si každý z typov podrobnejšie.

Vnútorné typ smeny

Planetárny púzdro bez použitia kazety je na základe tejto konštrukcie. V prenosovej jednotke obsahuje iba dve hviezdy. Všetky tieto prvky sú skryté vo vnútri. Typicky takýto mechanizmus je offline predné rýchlosť posunu na bicykli riadidlá.

Takéto zariadenie sa používa na chôdzu, cesty, mestské a skladacích kolies. Operačný systém umiestnený vnútri zadného planétového rúrky. Nastavenie spínače sú najlepšie ponechať v danom odbore.

Externé analógové a hybridný systém

Tento mechanizmus je vybavená väčšina z viacrýchlostnej koleso. Používa sa ako na hory a na rekreačné verziách. Zariadenie sa skladá zo spínacieho regulátora a reťazových kolies rôznych priemerov. Celá zostava tvorí kazetového systému, je rýchlosť, ktorá sa mení v polohe sa zadné a predné regulátorom.

V tomto zariadení môže byť v zábere medzi tromi a 24 rýchlosti. Stanovenie takéhoto zariadenia môžu byť nezávisle na sebe, po analýze princíp a mechanizmus prístroja.

Spojený obvod je kombináciou vnútorných a vonkajších mechanizmov. Uprel na zadnom náboji. Tento typ nie je príliš populárna, pretože v sebe spája všetky nevýhody vyššie popísaných úprav. konfigurácia uzla sa vykonáva odborníkom.

Volič rýchlosti Shimano

Na dnešnom trhu existuje veľa značiek zameraných na cyklistických doplnkov. Jeden z najlepších prepínačov sú považované japonský Shimano americký model a dizajn SRAM firmy.

Zvážila možnosť úpravy vlastností a profesionálnych spínačov "Shimano":

1. varianty XTR zaujímajú vedúcu pozíciu na kombináciu kvalitatívnych ukazovateľov a cien. Modifikácia rôzne malej hmotnosti, sa s výhodou používajú pre pretekárske bicykle.
2. Deore, Saint, SLX - používa sa na kolesách v rôznych kategóriách s 27 asistenciami.
3. Prepínač rýchlosti Shimano LX, Dura-Ace, Hone poradie na treťom mieste v zostave, sa zameral na velomashiny s maximálnym počtom otáčok.
4. Turnaj - agregát sa 21 minút jazdy, je určený pre pokojnú jazdu.

Sram

Tieto modely môžu byť rozdelené do dvoch skupín pre šport a amatérske jazdu. Do prvej kategórie patria nasledujúce varianty:

1. ESP 7,0 - prepínače sú vyrobené z veľmi silné komponenty, je navrhnutý tak, aby ovládanie 24 rýchlostí.
2. ESP 4,0 / 5,0 - majú náklady nižšie ako u profesionálnych náprotivkov, vydrží až 24 programov, zameraných na turistická kolesá modelu. Okrem toho Sram 4,0 môžu byť vybavené low-cost hybridných dizajnov pre horské bicykle.
3. ESP 3,0 - určené pre rekreačné a mestských zariadení.

Vyvstáva otázka, akou rýchlosťou meniča na bicykli je lepší? Zásadné rozdiely v regulácii a prevádzku jednotlivých liniek regulátorov tam. Napríklad, ôsmich-modifikácie Alivio, Acera Altus môže nahradiť devyatiskorostnymi analógy Deore, LX / XTR. Rovnako tak je k dispozícii k tomu v opačnom poradí.

nastavenie

Ako nastaviť posunovač na bicykli? Ak chcete začať, zvážiť zadku úpravu. Tento mechanizmus sa používa u väčšiny moderných motocyklov. Skladá sa z týchto prvkov:

1. Rám, ktorej dĺžka ovplyvňuje počet ozubených kolies.
2. Dvojica valcov, ktoré sú zodpovedné za tesnosť a smeru reťaze.
3. Rovnobežník mechanizmus.
4. Spojovacieho materiálu.
5. Obmedzovač horné a dolné rýchlosti.
6. Nastavovacou skrutkou.
7. Vodiaci drôt.

Montáž radiacu páku na riadidlá bicykla, ako aj ich usporiadanie, môže byť potrebné, keď je rýchlosť nie je zapnutý, reťaz preskočí cez ozubené koleso počuť iné zvuky alebo mlecie prevádzku zariadenia.

Úprava zostava je nasledujúci:

• Uistite sa, že riadenie rýchlosti je nastavený zvisle a rovnobežne s kole.
• Bike kola by mala byť dostatočne otvorené, ktoré poskytujú prístup do nastavovacích skrutiek.
• Reťaz je potrebné vytiahnuť na najmenší pastorok pomocou otočenia držiaka na pravej strane volantu.
• Odomknúť spínač uvoľnením upevňovacej skrutky z kábla.
• Pomocou skrutkovača a stavači skrutku H reťazca musí byť nakonfigurované tak, že reťazové koleso, na ktorom je reťaz umiestnený na rovnakom riadku.
• Použitý kábel je natiahnuté čo najviac, a potom pripevní pomocou skrutky.
• Ďalšie práce prístroj skontrolovať. Ak máte problémy s presunom do viacerých hviezd, je potrebné sa obrátiť na rukoväti proti smeru hodinových ručičiek, ťahanie za lano.
• Potom reťaz je hodená na najmenší pastorok pomocou konzoly.
• L sa nastavuje pozíciu skrutky tak, aby ich najväčší pastorok nachádza v jednej rovine s nožný ovládač.

Nastavenie predné jednotku

Druhy volič otáčok na volante na bicykli vyššie uvedené. Ďalej analyzovať nastavenie predného prvku. Uzol sa skladá z nasledujúcich častí:

• ktorý rámy prostredníctvom prechádza reťaz.
• Mechanizmus s pružinou.
• Horná a dolná hranica (H / L).
• Zámok a kábel.

Nastavenie prepínača sa skladá z nasledujúcich fáz:

1. Reťaz by sa mal klásť na prednej strane najmenšie hviezdy, a za - maximálna analógu.
2. Pomocou uvoľňovacie hexagon upevňovacia kábel skrutku.
3. Pomocou skrutkovača a skrutku L sa nastaví poloha rámu tak, aby vzdialenosť od vnútornej časti k reťazi 4 mm.
4. Lano vytiahnite a pripevnite skrutku.
5. Druhá hviezdička sa upraví po prevode reťazi na zadnej prešmýkač na najmenšie hviezdy.
6. Skontrolujte, či lipnú reťaze. Ak to je problém, je nutné vytiahnuť lano silnejšie pomocou riadiacej páky. Vzdialenosť od reťaze k rámu je asi 3 mm.
7. Tretia hviezda sa konfiguruje pomocou skrutiek H. Ak je potrebné zvýšiť medzeru, tlačí rám von.

Riešenie problémov

Oprava radením na bicykli na volante sa môžu požadovať v týchto prípadoch:

1. Preťahovanie lana. Tento problém je k dispozícii, ak sa reťaz pohybuje pri jazde bez zvuku diagnostikovať a ťažko sa rozkladá na veľkom pastorku. Okrem toho táto otázka naznačuje neochotu skočiť na malé hviezdy reťaze. Problém je eliminovať upravením bubon na posunu. Nastavenie by sa malo vykonávať tak dlho, kým nezačne reťaz pomaly zaujať správnu polohu.
2. Zlomiť kábel. by mal byť nahradený položkou tento problém. Ak to chcete vykonať, je nutné demontovať radiacej jednotku, demontáž starého prvku, nastaviť, opraviť a namažte nový drôt.
3. Vzpriečenie pružinového mechanizmu. Na vyriešenie tohto problému pomôže čistenie a umývanie detailov.
4. Zlomenie alebo deformácia rámov alebo skrutkami. Tento problém často vyskytuje po cievnej mozgovej príhode. To je najlepšie vymeniť chybné komponenty.

Koľko je volič rýchlosti na bicykli? V závislosti na spoločnosti a cieľovým uzlom možno zakúpiť za cenu od 500 do 3500 rubľov.