Švédska Tankový boj: prehľad modelov a popisov

Jedným znakom nezávislosti je povinná prítomnosť svojich ozbrojených síl. Armáda akejkoľvek krajina je rozdelená do niekoľkých hlavných oblastí, a to letectvo, námorné sily a pozemných síl. Na druhej strane, armáda povinne doplnený obrnených divízií, bez ktorých je možné si predstaviť realizáciu rozsiahlych vojenských operácií. V tomto článku budeme hovoriť o tie vojenské vozidlo, švédskej nádrže. O ňom hovoriť viac.

historické informácie

Prvá svetová vojna nebola stratená na švédskej armáde, v tom zmysle, že sa pozorne sledoval obrnené vozidlá a hľadal rôzne spôsoby, ako modernizovať jeho armádu. Spočiatku, Švédi chcel kúpiť britskú nádrž pre jeho podrobnú štúdiu, ale predstava, že nakoniec odmietnutý, pretože švédska vedenie rozhodlo, že dohoda je príliš drahá (40 000 korunách).

nemecký podvod

Prvý nádrž Švédska bol traktor. Na prvý pohľad to znie hlúpo, ale je to pod zámienkou poľnohospodárskych strojov Nemecko po porážke vo vojne Švédsku predal 10 svojich tankov LK-II. V tomto prípade je stroj je dodávaný v rozloženom stave, a konečná montáž nádrží bola vykonaná na švédskej pôde. Úplne prvý bojové vozidlo bol zostavený Škandinávci v apríli 1922, a má desať jednotiek v auguste boli v pohotovosti. Na jeseň roku 1924 sa švédska tanky s názvom M / 21.

modernizácia

Počas 1924-1925 rokov na týchto strojoch, boli vykonané pokusy o inštaláciu rozhlasových staníc. Všetkých 10 tanky boli prítomné, "prvú učebnicu" pre švédske vojenské inžinierov pre celý priemysel. V roku 1929, jeden v boji týchto jednotiek bol aktualizovaný: postavili švédskej Scanie Vabis 1554 motorov, silu každej z nich bolo 85 koní (German analóg mal 56 hp ..).

Stanovisko generálneho štábu

V roku 1928, náčelník generálneho štábu oznámil požiadavkám Hammarskjöld, ktoré museli spĺňať švédskej nádrže:

• Optimum firepower (dva guľomety a pištoľ musí byť nainštalovaný na počítači).
• Výborná priepustnosť rozlohy krajiny (najmenej o 10 km / h po nerovnom teréne a aspoň 20 km / h na normálne ceste).
• Armor musia byť chránené pred ohňom kanón ráže mm 37.
• Hmotnosť tanku nesmie prekročiť 12 ton, takže môže prejsť mostov bez problémov.

ponúka inžinierom

Okamžite boli predložené viaceré projektov z rôznych firiem. Najmä Mogårdshammarstridsvagnen nádrži bolo navrhnuté v šiestom vyhotovení, medzi ktorými existuje miesto stroj, ktorý má pohyblivé priečky. Projekt však nebol vyvinutý kvôli smrti jej autora.

Na druhej strane sa spoločnosť "Landsverk" ponúkol jeho švédsky nádrž zotrv nazýva L-5. Mal schopnosť sa pohybovať, alebo na koľajniciach, a to konkrétne vynechá kolesá pre jazdu na diaľnici. Zbraňou bola ráže 37 mm kanón a dva guľomety. Avšak, to bolo veľmi slabé kniha stroj, ktorý môže odolať guľometnú paľbu.

éra 1930

Tento švédsky nádrž nebol prijatý, avšak nakoniec sa stal základom pre výrobu automobilov v roku 1930, L-30 - nádrž kolesá sledované. Táto vojenské zariadenia bola schopná preukázať vynikajúci výkon rýchlosť na 1931 štúdiách. Pri bojovej hmotnosti 11.500 kg, nádrž stopy na zrýchlil o 35 km / h, a RV - až 75km / h.

Následne švédskej nádrže 30 rokov dostal iba húsenicu. Kolesá odmietol. Najobľúbenejšie auto dostal L-10, vyrábané firmou "Landsverk". Mali dva kamióny, z ktorých každá má dva oporné valce navštevoval. Na druhej strane, valčeky vykonáva dvojča a mal gumičkou. Vozíky rovnaká zostava držiaku upevnený na dolnej časti bočného trupu a majú odpruženie. Čelné pancier stroja je rovná 24 mm. Z ramien na stroji má 37 mm delo "Bofors" vyrábaného projektil vyznačujúci sa tým, že vzdialenosť 300 metrov okolo plechu 42 mm, vo vzdialenosti 1000 m - 28 mm plechu. Taktiež došlo k pištole a kalibru 6,5 mm.

V roku 1934, "Landsverk" ponúkol dva nové plány na ďalších ozbrojených síl: nádrž L-100, ktorý mal trochu svoju vlastnou váhou, a bol určený pre prieskum, rovnako ako L-60 - dediča L-10, ktorý pôvodne sa predpokladalo, ktoré majú byť vyvezené, aj preto, že švédska armáda zakúpila prvý niektoré z týchto strojov iba v roku 1937. Tank L-60 bola 15 mm automatický kanón ráže a pancierovanie 20 mm.

V roku 1939 bol prijatý tank M-39, vybavený poloautomatickú pištoľ "Bofors" o priemere 37 mm a dva guľomety. Veža mal novú konštrukciu.

obdobie 1940

Ak vezmeme do úvahy švédskej tanky z druhej svetovej vojny, je dôležité si uvedomiť, že vývoj vývoja tanku vo Švédsku v tej dobe prispelo ku skúsenostiam z nemeckej armády, ktoré nútené Švédmi, aby prehodnotila svoj názor na tankovej sily ako celku.

V roku 1942, program bol schválený vo Švédsku zameraný na rozvoj ozbrojených síl a ktorou sa ustanovujú tri obrnené brigády. V každej z nich malo byť dva prápory. Celkový počet bojového vozidla činila 315 kusov ľahkých a 228 ťažká.

Švédska ľahký tank m / 40K bol jedným z najpopulárnejších v armáde tejto škandinávskej krajine. Voz dostal zosilnený suspenzie a motorov s výkonom 160 konských síl. Čelné rezervácia bola 50 mm a korálku - 20 mm. K dispozícii je tiež informácia, že Švédi podarilo získať z nemeckého mechanickej prevodovky, podobné tým, ktoré používajú v m / 39.

Švédske vetva nádrže m / 41 mal tiež zosilnený pancier prednej a zadnej časti. Veža bola zjednodušená konštrukcia, ale zároveň silnejší pancier. Všetky štruktúrne zmeny viedli k tomu, že inžinieri zväčšiť dĺžku puzdra 65 mm a zvýšenie kapacity palivovej nádrže (od 190 do 230 litrov) ,. Tiež zvážiť možnosť využitia efektívnejšie konštrukciu zváraných korbu a vežu, ale bolo rozhodnuté, že výroba preformátovanie trvá príliš dlho, a nakoniec bola táto idea opustená.

Švédske tanky M / 42 má hmotnosť rovnajúcu sa 22,5 ton. Posádka bola štyri. Zosilnené spotrebiče ako ramien mal 75 mm dvojitý kanón ráže guľomet a dva 8 mm. Tretia zbraň bola namontovaná na nastavenie kurzu. A veža plášť sú spolu zvarené a majú efektívne tvar. Chystali sa používať výliskov prednej časti. Armor auto dosiahol 55 mm (niektoré pramene uvádzajú, že toto číslo dokonca dosiahol 80 mm). Motor a prevodovka boli vyrobené v niekoľkých variantoch, ktoré dostali príslušný kód dve písmeno. Čoskoro modely tankov boli vybavené dvojitým pohonným systémom s kapacitou 325 konských síl a mal manuálnou prevodovkou a elektromechanickú kontrolu. O nejaký čas neskôr naštartovanie vozidla vyrábať automatické prevodovky pre každý z motorov. O niečo neskôr tanky začali vyrábať s jedným motorom vyrobený "Volvo" sila, ktorá podľa rôznych odhadov mohla dosiahnuť 380 až 410 konských síl. Okrem toho, že bol namiesto a automatickej prevodovky, ktoré už boli zjednotené.

Cez všetky technické rozdiely, všetky tanky M / 42 majú rovnakú maximálnu rýchlosť pohybu - 42 km / h.

Oddelene sa niekoľko modelov boli zhromaždené pre veliteľa, tieto vzorky špeciálne vybavené pomocným vysielač s 70-watt vysielač. On bol umiestnený na devízovom inštalácie guľometnej kopu, ktorý nahradil kvalitný kufor vytvorený rozvrhnutie.

V období 1944-1945 hlavnej údernú silu švédskych obrnených síl predstavoval m / 42 auto. Tieto švédskej tanky, foto nižšie, sú ďaleko lepšie ako ich predchodcovia v náručí, a pri rozdeľovaní funkcií posádky. Ale aj cez to všetko, v polovici roka 1944 tento model bol v spodnej časti kvalifikácie na základe stredných tankov vtedajších svetových štandardov. Jeho hlavné, priemer pištole 75 mm bola veľmi neefektívne vzhľadom k nízkej počiatočnej rýchlosti priebojné strely letu. K tomu je potrebné doplniť, a tiež celkom vážne problémy so spoľahlivosťou: podvozok rýchlo vyčerpal, preťažený mechanizmus rotácie, odmietol elektromechanický prenos.

Typov samohybného delostrelectva

V septembri 1941, na čele armády schválila potrebu vývoj a výrobu samohybných diel. Už na začiatku roka 1942, testovanie inštalácia prototypu na podvozku tanku m / ráže 38 pištoľ s 74 mm ukázali, že výroba veľmi sľubným smerom.

Ďalšie práce ukázali, že najoptimálnejšie bola m / 41 šasi. V marci 1943 začal rozvoj samohybných diel s pištoľou kalibru 75 mm m / 02. V rovnakom období boli vykonané so skúšobnou Pav m / 43 stroja, ktorý ukázal, že najlepšie osvedčeného 105mm húfnice.

V roku 1944, samohybné delá bola uvedená do prevádzky označená Sav m / 43. Tieto stroje vypožičané podvozok M / 41 SII, v sa umiestni namiesto rezanie krabice veža, ktorá je vybavená čelného panciera s hrúbkou 50 mm. V úlohe nástrojov obhajoval pištoľou s priemerom 75 mm. Avšak, od roku 1945 sme začali meniť v kalibru 105 mm. Combat Kit bol 43 výstrel. Pre použitie ako útočná zbraň ACS nepribližuje, pretože ona nebola zbraň a potrebná ochrana proti protitankové zbrane.

povojnové obdobie

Švédske ťažké tanky začali byť vyvinutý v roku 1949. Projekt na vytvorenie ťažké a výkonné stroje KRV obdržané šifra. Hlavným cieľom tejto práce bolo vytvorenie ťažkého tanku Bojová hmotnosť, z ktorých mal byť 40-45 ton.

Spočiatku, ako hlavný nástroj považované guns 105, 120 a 155 mm. Ráže 155 mm delo bolo najzaujímavejšie, ale odmietol to. Potom, čo strávil určitú analýzu, armáda rozhodla pre lúpil zbrane 120 mm.

Štúdia viedla k usporiadaniu, ktoré inžinieri boli presvedčení: poskytnúť požadované hmotnosti a veľkosti nádrže je nutné opustiť všetky obvyklé veža. Zvažovali sme najlepšou voľbou pre prechodné oscilujúceho veži, ktorý bol zložený z dvoch častí. Spodná časť z nich bola plánovaná umiestniť do prenasledovania. Bude zodpovedný za horizontálnych vodiacich nástrojov. Horná časť pohybuje vo vertikálnej rovine.

Takže nová švédska pobočka tankov bola vyvinutá, bolo rozhodnuté o kúpe od Francúzska ťažkého tanku AMX 50. Po preskúmaní všetkých svojich funkcií, Švédi spustila projekt s názvom KRV Emil. Tvorcovia plánujú vytvoriť veže, ktoré majú všetko potrebné vybavenie a automatizácie, aby sa nemusela mať osoby. Samozrejme, že tento prístup spôsobil ťažkosti, ale stále tri varianty budúceho tanku bol navrhnutý.

Prvá sa týka výroba strojov s hmotnosťou 28 ton. Tento model by mal byť 5,8 m dlhý, 2,6 m široký a 2,35 m na výšku. Kaliber dialo - 120 mm.

Predná časť zásobníka musí byť útočiskom pre vodičov, priemer je určená pre oscilačné vežička, a späť - pod motorového a prevodového priestoru. Veža mala prispôsobiť veliteľa strelec a nádrže. Pancier na stranách stroje a krmivá bola 20 mm, a predná časť - 70 mm. Veža je vybavená vážnejšie ochrany: v prednej časti 150 mm, po stranách a zadné - 30 mm. Dvadtsativosmitonny nádrže určené na vybavenie silný motor 550 l. a.

Najzaujímavejšia časť stroja bola veža, ktorá má výkyvné časti. Okrem toho obmedzená objem povinný vybaviť vojenské zariadenia Exkluzívne Autoloader. V zadnej časti veže bol plánoval umiestniť dva valce, ktorá by bola škrupiny, ako aj zaťaženie linky chambering a zásobu munície.

Druhá verzia tanku KRV Emil predpokladá použiť silnejšie zbrane a silný pancier. V prednej časti má hrúbku 145 mm, gulička - 60 mm. Hmotnosť stroja boli zvýšené na 38 ton. Plánovaná kapacita motora bola na úrovni 665 litrov. a.

Tretia možnosť - najťažšie v pravom slova zmysle, pretože stroj mal vážiť 42 ton a má motor 810 litrov. a. Úroveň ochrany je v tomto zostala rovnaká s druhým prevedením zásobníka.

Nanešťastie pre švédsku armádu, projekt KRV Emil nebol korunovaný s pozitívnymi výsledkami. Problémy s vývojom a tvorbou výkyvné veže viedlo k tomu, že švédska armáda sa rozhodla kúpiť cudzie technológie, takže tanky boli Briti-robil zbrane do Švédska pred začiatkom 2000s.

tank Destroyer

Raňajky zotrv Tank 103 bolo hlavné bojové jednotky švédskej obrnených síl v roku 1960. Prísne vzaté, nie je to toľko nádrží, koľko bojovník. Je obdarený jedinečným pôdorysom, ktorá sa prejavuje v neprítomnosti veže a tvrdé zložených nástrojov s puzdrom. Pokyny pištole vykonáva pomocou otáčania a sklonu rámu stroja so suspenziou. Tiež sa jedná o prvý tank na svete, ktorá okrem nafty bol nainštalovaný a plynové turbíny.

Výzbroj stroje - pištoľ 105 mm, tri guľometnou 7,62 mm, jedna protilietadlová zbraň, dva granát chetyrehstvolnyh. Hlavným motorom je dieselový K-60 kapacitou 240 litrov. s, a podpora -. "Boeing-502" kapacitou 330 litrov. a.

Tiež nádrž mala kontroly duplicitné umiestnené na zadnej časti. Vzhľadom k tomu, že sa nachádza radista môže tiež pracovať so strojom a nosiť ho v opačnom prípade potreby.

Švédsky projekt

V roku 1997 firma Hägglunds začal vytvárať nový švédsky tank. Projekt dostal kód CV 90-120.

Táto nádrž je použitá na základe podvozku BMP C90. Tiež sme pridali špeciálnu rebrá tuhosť, čo umožnilo udržať stabilitu stroja po vypálení 120 mm ráže delá. Avšak, pretože toto bolo trochu znížený dynamický výkon.

Motor tanku - 8-valec Scania vyvíja energie 640 l. s, prenos stroja -. Perkins X 300. To umožňuje nádrž pri telesnej hmotnosti 26 ton s plnou muníciou zrýchlenie na 70 km / h. Geometria koľají a spodnej časti je optimalizovaná riadiť auto na zasneženom povrchu. Vodič môže využívať tri teleskopické zariadenie pre prehliadanie oblastí.

Švédska neviditeľný CV90120 nádrž má automatické podávanie mušlí a nabíjacím systémom. Stroj môže tvoriť až 14 rán za minútu. Munície škrupiny 45. Zbraň je vybavený špeciálnym zariadením, vykonávanie absorpciu vzniknutého dymu po výstrele.

Automatické pohony umožňujú veža vykonať kruhovú rotáciu a presunúť prístroj v rozsahu - 8 až 22 stupňov. Strelec je schopnosť použiť laserový diaľkomer, zacielenie zariadenie, termokamera.

Neviditeľnosť nádrž opatrená aplikácie Adaptive maskovanie systém pracujúci v infračervenej oblasti.

Vonkajšia časť Adaptive - doska s šiestimi uhlami. S takým konštrukčné prvky nádrže nielen sa stane neviditeľný pre nepriateľa, ale tiež schopný generovať takzvané falošné prízrak, ktorý "kreslí" elektroniku. Ak je to nutné, prístroj strieka aerosólový oblak okolo seba, ktorý udržuje obrazovku neviditeľnosti dlhšie ako dve minúty. Kapacita prostriedku je rovný 300 litrov.

Za predpokladu, v aute a elektronickej ochrany, ktorá zverejní pre posádku, že ich priebeh je spravodajská jednotka. Potom je možné ako priamy zničenie nájdených umenia a rušenia.

záver

Táto recenzia je súhrnom švédskych tancoch. Moderné technológie nestojí, a rozsah obranného priemyslu nie je výnimkou. Tanky dnes - high-tech stroje, ktoré sa môžu pohybovať sa rýchlo rozpoznať a zničiť nepriateľa.