"Toyota Estima": opis, špecifikácie, fotografie, recenzie

Moderné trh je veľmi presýtený minivanov rôzne modely rôznych výrobcov. Akýkoľvek výrobca automobilov, ktorý má širokú škálu, nenecháva tento segment trhu spotrebiteľského bez pozornosti. Zostáv a príslušenstva nielen stimulovať vašu myseľ, ale aj vyvoláva otázky o tom, ako ľudský mozog je schopný myslieť na také inovácie. Ale nezabudnite, že vždy existuje takzvaný "priekopníkmi". V tomto prípade, to sa odkazuje na model, ktorý udával tempo rozvoja moderných rodinných vozidiel - "Toyota Estima"

Všetko to začalo s ním

Minivan "Estima" bol postavený na futuristickom platformy a mal motor mid-nasadol. Tento automobil pomohol nastaviť nový trend a tempo vývoja pri vytváraní tejto triede automobilov. Celková súčasnej minivan má tri generácie, z ktorých posledná sa vyrába dodnes.

Obvyklým názvom "Toyota Estima Lucid" bol vytvorený, a pokračuje byť produkovaný pre japonský trh. Pre USA a európsky trh bol vydaný modifikáciu usporiadanie kolesa na ľavej strane - "Toyota Preview».

História vývoja a tvorby

Prvá generácia minivan bol navrhnutý v roku 1987 návrhári David Doyle a Tokyo Fukuichi. Voz bol jedinečný v tom čase, a layout mid-platform. V poňatí dizajnérov, štyri radový motor sa nachádza takmer vo vodorovnej polohe v uhle 70 ° a ležiace na strane pod sedadlami pre vodiča a cestujúcich. Cieľom vývojárov bolo použiť všetky druhy non-štandardných experimentálnych riešenie, takže v budúcnosti by mohli byť použité v nových modelov.

prvá generácia

Prvá "Estima" sa objavil v roku 1990. Neskôr, v roku 1992, tam boli možnosti pre "Toyota Estima, Emina" a "Lucid Estima", ktorý sa líšil o niečo kratšie telo a kompletnú sadu. Hlavnou novinkou v tej dobe bola inštalácia motora v určitom uhle, ktorý dal osobitný praktický význam stavby. Samozrejme, že toto usporiadanie má svoje negatívne dôsledky, totiž obtiažnosť prístup k motoru. Ale pre malú službu, napríklad vymeniť sviečky, bola vykonaná špeciálna poklop pod sedadlom spolujazdca v prednej rade.

Pre vážnejšie opravy "Toyota Estima" bola vybavená systémom SADS (Doplnková príslušenstvo systém pohonu). Z toho vyplýva, rozhodnutie neobvyklý dizajn, ktorým kompresor klimatizácie, generátor a ďalšie príslušenstvo vzdialene umiestnené od motora. K systému za účelom jeho účinku pomocou špeciálnej hriadeľa s remenicou.

motor

Ako už bolo spomenuté vyššie, layout s motorom uprostred celkom nezvyčajné rozhodnutie, ale dovolil, aby sa dosiahlo takmer dokonalé rozloženie hmotnosti, takže minivan mali vynikajúcu kontrolu. Jednou z nevýhod tohto spôsobu je zložitosť zariadenie spaľovacieho motora bolo ho nahradiť silnejší a preto ťažkopádne jednotky. Aby to bolo možné, že inžinieri museli výrazne zmeniť telo.

Vzhľadom k tomu, model je dodávaný v rôznych kútoch sveta, "Toyota Estima" fotografií, ktoré si môžete prezrieť vo svojom podaní, bol vybavený rôznymi typmi motorov a pohonných systémov. To znamená, že americká verzia bola vybavená benzínovým motorom spárované s pohonom predných kolies. V Japonsku, nájdete možnosť s dieselovým 2,2-litrový motor s vnútorným spaľovaním a všetky kolesá prenos hnacej all-Trac.

Interiéru a layout

Veľkou výhodou minivan "Toyota Estima", nepochybne bol salón, ktorý mal zabezpečiť pohodlie veľkej rodiny v rôznych situáciách, ktoré môžu nastať v priebehu i tých najdlhších cestách. boli poskytnuté dve verzie kabíny: sedem alebo osem cestujúcich, resp. Nech už bude vybrané sedadlo vodiča a predného spolujazdca "vyzeral" v smere prevádzky, ale druhý rad sedadiel sa premení v opačnom smere.

Okrem toho je stredná radu sedadiel boli od seba oddelené a pozostával z dvoch častí: dvoch a jedného cestujúceho. Toto usporiadanie umožňuje zmenu konfigurácie priestoru vozidla. Dalo by sa stanoviť niečí miesto a otočením salon auto "Toyota Estima" fotografií, ktoré sú prezentované vyššie v jedálni s stolikom- "stoličku." Tretí rad sedadiel zahrnuté dve plné sedadlá s lakťovými opierkami vo verzii s vnútorným usporiadaním siedmich kresiel. Keď sa usporiadanie ôsmich sedadlá zadného radu, je totožný s priemerom. Teda v každom prípade, môžete zložiť všetky miesta a získať kotvisko na celý interiér, bez toho aby sa dotýka batožinový priestor.

Druhá a tretia generácia autá "Toyota Estima,recenze

Druhá generácia bol vyrábaný od roku 2000 do roku 2006, bol vytvorený na modeli platformy "Toyota Camry" a dostal trochu pretiahnuté telo. Zmeniť minivan základňu dovolil zmeniť rozloženie na perednemotornuyu a poskytla príležitosť k vytvoreniu novej rady pohonných jednotiek. Tak, v hybridnej línie vstúpil V6 3 litre s pomocným elektrickým motorom. Tiež druhé posuvné dvere na druhej strane tela.

Tretia generácia vozidiel "Toyota Estima" sa objavil v roku 2006 a produkoval až do teraz, má už dve restyling karosérie. V porovnaní s predchádzajúcimi generáciami v súčasnosti minivan vybavené širokou škálou funkcií a ako ste si poznačili motoristi viac pohodlným interiérom. Hlavný počítač systému inovácie oceľ parkovací asistent (normálne a paralelné - sa počíta ako jej majitelia v klady), hybridného pohonného systému Synergy riadi, rovnako ako systému zavesenia druhého radu sedadiel so sklopným vankúšmi. Vďaka "Camry, Highlander," spoločnú platformu a auto dostal nový rad motorov, vedenej V6 3,5 litra.

Treba dodať, že "Toyota Estima" sa stal ikonou minivanov. Toto nastavenie auta aj naďalej určuje tempo vývoja moderných rodinných vozidiel. V Rusku predala veľkú náprotivok - "Toyota Alphard", ktorá bude každým kúskom ako pohodlné a príjemné cestovanie s celou rodinou na dovolenku a za žiadnych dlhých cestách. A všetko pohodlie, ktoré sú nainštalované v aute, bude akýkoľvek výlet nezabudnuteľný zážitok.