Všetko, čo turisti potrebujú vedieť o metro Istanbul: schéma, cestovný poriadok, cestovné

Metro Istanbul, schéma a podmienok, ktoré budú diskutované v tomto článku je najpohodlnejší spôsob dopravy. Možno, že turisti nesúhlasí s týmto názorom. Subway - to je v Turecku metro: okno vlaku len tma a ste bez zaujímavosti. Ale v metre môže byť ľahko a rýchlo dosiahnuteľný z jednej oblasti do inej metropoly. Istanbul - naozaj obrie na území mesta. To sa nachádza na dvoch kontinentoch - Európe a Ázii. Ale nie len vody Zlatého rohu je prekážkou v logistike. Skutočný metla Istanbul sú dopravné zápchy. A žiadne nové križovatkách nie sú schopní sa vysporiadať s touto pohromou. Jazdy po ceste z centra mesta do hlavného medzinárodného letiska Atatürk býval skutočný problém pre turistov. Električka, trajekt, autobus ... Teraz tieto problémy v minulosti. Ale kolosálny bolo urobilo veľa práce, čo jednoducho musíme venovať pár riadkov.

príbeh

Keď tam bol prvý vetvu metra Istanbul? Turecko sa stalo prvou krajinou v kontinentálnej Európe a druhý (po Spojenom kráľovstve) na svete, obzavedshiysya podzemnej dopravy. Sedemnásteho januára 1875 pre verejnosť bol otvorený tunel. Dĺžka vedenia 573 m sa spojil s Galata Karakoy. To je teraz nazývané lanovka. Mimochodom, metro v Londýne (najstaršie na svete) bola otvorená v roku 1863. Istanbul - mesto v ktorého strede je rozšírená plocha vody, viac než ktorýkoľvek iný potrebuje v metre. Plány na výstavbu metra začali sťahovať späť do začiatku dvadsiateho storočia. Prvý z nich bolo navrhnuté v roku 1912 francúzsky inžinier, L. Herbie. Jeho myšlienka, ktorú vetvu s dvadsiatimi štyrmi staníc medzi Topkapi a SISL nebolo súdené byť realizovaný. Aj na papieri boli projekty francúzskej G. Prost (1936), M. Lanzhevina (1952) a holandskej spoločnosti Nedeca. Situácia s výstavbou metra zložité a extrémne aktívny seizmické situácie. Vo štvrti Istanbule zemetrasenie pozorovaných v deviatich bodoch.

stavba metra

Prvé práce začali až v roku 1989. Ale akým tempom! Teraz (v čase prvej polovice roka 2017) poverený päť pobočiek metra v Istanbule. Obvod z podzemných miest sa čoskoro rozrastie na štyri ďalšie vo výstavbe liniek. Každoročne mesto metro sú 250 miliónov ľudí. Štyri riadky sú umiestnené v európskej časti a jeden - v Ázii. Teraz dať do sedemdesiatich staniciach, ale tiež postavený okolo tridsať. Vzhľadom k seizmickej situáciu robotníkov pracovať otvorene. Najpopulárnejšie je linka M1. Táto "light" (Hafif) v podzemí. Linka spája centrálnej štvrti Aksaray na západe oblasti Istanbule. S otvorením Marmaray tunela pod vodné plochy bolo umožnené, a komunikácia medzi európskymi a ázijskými častiach mesta.

Podmienky cestovanie v metre Istanbule

Metro je v prevádzke od šiestich ráno do polnoci. Interval jazda vlaku je veľmi závislá na vetvách, a najmä dennej doby. V čase dopravnej špičky, to je štyri minúty. Na Metro Istanbul, systému, do ktorého sa každoročne stáva silnejšie a rozsiahlejšie, je tam jeden rys. Prechod medzi vetvami sa platí zvlášť. Zobraziť metra, opúšťať štrbinu počítadla turniketu. Tieto Rondel sú predávané v predajných automatoch v staniciach a pokladniach. Worth jedna medaila štyri líra. Ak sa chystáte, aby sa aktívne pohybovať po meste hromadnou dopravou, odporúčame zakúpiť Istanbulkart. Pre karty sám bude musieť zaplatiť, ale s ňou môžete jazdiť na metro, električky a autobusy na dva a pol lír.

Existuje mapa metra Istanbul v ruštine?

Všetky stanice majú podrobnú mapu liniek metra a zastávok. Je duplikované v angličtine. Mnoho turistov sa zaujímajú o to, či je mapa metra Istanbul v ruštine. Bohužiaľ, taká karta nemá. Aspoň v metre. Internet, taky to problematické. To existuje v papierovej podobe obvykle v sprievodcoch a Konverzačný, ktoré distribuujú niektoré hotely a cestovné kancelárie. Ale anglický dabing objasňuje mená výslovnosť staníc. A vetvy sú označené rôznymi farbami: červená, zelená, modrá, fialová. Áno aj oni sa nazývajú jednoducho: M1, M2, a tak ďalej. Treba tiež poznamenať, že súčasťou okruhu linky a električkové lanovke vedúcej na kopec Galata.

Metro Istanbul: Popis

Snažte sa pochopiť mapu metra. Každý riadok v ňom má svoju vlastnú farbu. Napríklad najmenší a najstarší šplhanie do kopca Galatským je uvedené v purpuru. "Metro Light" je uvedené v modrej farbe. To je najpopulárnejší vetva, ako odovzdáva kľúčových pamiatok v Istanbule, rovnako ako spojenie na letisko je. Ataturk. On line dvadsiatich troch staníc. Pri použití tejto pobočky s turistami sú časté prípady. Skutočnosť, že M1 má dva smery M1a a M1V. Obe trasy začať od Yenikapi a testované Aksaray. Pri sadení je potrebné starostlivo sledovať, kde vlak ide. Ak ste na letisku, budete potrebovať M1a. Ostatné vetviaci končí v Kirazli. Červená čiara je kladený pomerne nedávno, ale pretože má všetky požiadavky na infraštruktúru pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie. To spája centrum s severnej časti Istanbulu.

zvyšok riadku

Subway Istanbul systém, ktorý je k dispozícii v tlačenej aj v interaktívnom formulári zostáva najvhodnejší dopravný prostriedok v meste. Turisti by sa nemali báť sa stratiť v staniciach metra. Všetko, čo potrebujete vedieť tranzitní cestujúci, ktorí chcú rýchlo vidieť pamiatky, a potom sa dostať na letiskách, staniciach a hlavného móla, takže to je miesto, kde sa obe línie (M1 a M2), ale sú lanová dráha. Ostatné tri vetvy prepojenie centra mesta s odľahlými obytných štvrtí.