3S motor od Toyoty

Toyota motory radu S patrí do rodiny štvorvalcového in-line objemu motorov z 1,8-2,2 litrov, má liatinový blok valcov a hlavy valcov pláva.

Existuje celkom päť generácií motorov v tejto sérii: 1s - 5S. Často sa medzi záujemcov o motoristický šport, môžete počuť len asi tretina z nich.

3S motor, ako už bolo uvedené, štyri valce usporiadané do série, celkový objem 1,99 litra. Má niekoľko verzií: 3S-FC, 3S-FE, je známe, že veľa 3S-GE (päť generácií), 3S-GTE, vytvorený na základe GE, 3S-GTM. Napríklad 3S-FC Motor je možné vidieť pod kapotou Toyota Camry , vyrobené v 1987-1991. Modifikácia FE inštalovaný na Celica SSI a Carina E.

Ďalšie - zaujímavé. konfigurácia 3S GE motor je osadený na Celica 2.0 GT-i 16, Celica GT-R, MR2, a v období od roku 1997 do roku 2005, táto jednotka je umiestnený pod krytom a altezza Caldina GT. GT-modifikácie je možné vidieť pod kapotou Eagle Mk, Supra, GT JZA80 a GTE - na Celica GT-Four, MR2 a Caldina GT-štyri.

Najpopulárnejšie v Rusku je motor 3S-GE. Ako už bolo uvedené, je motor jednoradové má štyri valce, jeho železa bloku, a hlava valca hliník. Paľba poradie: 1. - 3.-štvrtej-druhá. Prvý z nich sa nachádza priamo pri rozvodového remeňa. Prvá iterácia tohto motora vážil iba 143 kg. Piesty sú vyrobené z hliníka. Motor tejto modifikácie má päť generácií.

Prvá generácia boli vyrobené od roku 1984 do roku 1989 a mala kapacitu 135 hp Tento motor bol vybavený Celica GT-S. Druhá vyrába od roku 1990 do roku 1993. Na domácom trhu, tento motor vyvinutý kapacitu 165 litrov. s, na vonkajšej strane. - 156 litrov. a. Tretia generácia je publikovaný od roku 1994 do roku 1999. energie zvýši na 180 hp. a. Štvrtá generácia, tiež známy ako Red Top nosníky, začína byť produkovaný v roku 1997. Trámy - skratka znamená "objav motor s pokročilým systémom prevodovky". Ten vyvinula kapacitu 200 litrov. a. (Guľomet verzia - 190 hp.). Boli vybavené MR2 G, Celica ST202 a Caldina. Konečne, piata generácia bola uverejnená v roku 1998, kapacita bola už 210 litrov. a. Táto generácia a nastaví altezza.

Je rýchlo naberať na sile v Rusku tento druh pretekanie ako Drift, a viedlo k popularite týchto motorov. Kto je Silvia nahradená altezza, a pod jej kapotou 3S-GE. Niektorí športovci, ale radšej ho, napríklad, 2JZ, ale je to úplne iná úroveň. Preto začiatočníci sú celkom spokojní s 3S motorom. Recenzia neho obsahujú najmä informácie o tom, že to je celkom silný, nenáročné použitie. Altezza s motorom rýchlo akceleruje na stovky - 6,8 sekundy, a z miesta roztrhané celkom svižne. To pomáha motora 210 hp. a. Avšak, oni vyžadujú veľa. Altezza iba 98 benzín miluje tak i "jej" to, ako dieťa - sladkosti. Ale aj cez to, že majitelia tohto motora, a najmä, autá, veľmi šťastný.

Niektorí amatéri aj profesionáli otáčky motora športový areál pre také postupy ako odkladací (swap). Je to výmena jednotiek a jednotiek automobilu zlepšiť jeho dynamický výkon. Napríklad, vo vyššie namiesto jeho natívne altezza 3S-GE namontovaný 3S-GTE s zodpovedajúce prevodovkou, bŕzd a ostatnými uzlami. Z obvyklých GE GTE motor sa vyznačuje turbodúchadlom a väčšiu kapacitu, v danom poradí. To znamená, že maximálna kapacita je 225 litrov. a. Avšak, toto zvýšenie v konských silách a bude vyžadovať nové, silnejšie brzdy a efektívnejší systém chladenia.