Ako funguje senzor kyslíka?

Moderné environmentálne normy sú veľmi prísne a normy pre zloženie výfukových plynov sú jasne definované. Preto sa v modernom automobilovom priemysle používajú špeciálne zariadenia. Ide o katalyzátory, pri ktorých je významne znížená úroveň toxických látok vo výfukových plynoch. Bohužiaľ, takéto zariadenia fungujú dobre len za určitých podmienok. Preto je potrebný senzor kyslíka. Tento malý detail vykonáva veľmi dôležité funkcie.

Čo je to senzor kyslíka?

Optimálne zloženie zmesi paliva a vzduchu je, keď asi 1 diel paliva je asi 14,7 dielov vzduchu. V tomto prípade je faktor nadmerného vzduchu (L) 1. Efektívna činnosť katalyzátora je možná iba vtedy, keď L je rovný 1 s chybou 0,01. Hlavnou funkciou snímača je regulácia zloženia zmesi paliva a vzduchu.

Kyslíkový senzor je malé zariadenie vyrobené z porézneho materiálu. Jeho hlavnou zložkou je oxid zirkoničitý. Horná časť je pokrytá platinovým striekaním. Podobné zariadenie reaguje na rozdiel medzi obsahom kyslíka v atmosfére a výfukovými plynmi. Okrem toho na výstupe generuje zodpovedajúci potenciálny rozdiel.

Princíp fungovania tejto sondy je dosť jednoduchý. Keď klesne hladina kyslíka vo výfukových plynoch, reakcie na zníženie oxidu zirkoničitého sa spúšťajú. Mimochodom, katalyzátorom takejto transformácie je platina. A keďže na povrchu snímača sa redukčné reakcie striedajú s oxidačnými procesmi, integrita a funkčnosť sondy sa udržuje automaticky.

K dnešnému dňu existuje niekoľko základných modelov podobných zariadení. Najobľúbenejšie je kyslíkový senzor Bosch. Toto zariadenie je charakterizované vysokou citlivosťou a účinnosťou.

Dvojbodový senzor kyslíka

Toto je jeden z hlavných modelov tohto zariadenia. Sonda je pripojená ako pred neutralizátorom, tak aj za ním, čo umožňuje lepšie zafixovať nadbytočný vzduchový faktor. Elektróda na jednej strane zariadenia je v kontakte s atmosférickým vzduchom a na druhej strane s výfukovými plynmi reagujúcimi na rozdiel vo vytváraní potenciálu. Čím vyšší je obsah kyslíka vo výfukových plynoch, tým nižšie je generované napätie.

V takých prípadoch, keď klesne hladina kyslíka v zmesi paliva a vzduchu a napätie stúpa, generuje sa elektrický signál, ktorý sa prenáša do riadiaceho systému motora.

Širokopásmový senzor kyslíka

Toto zariadenie sa mierne líši od predchádzajúceho z hľadiska štruktúry a princípov fungovania. Skladá sa z dvoch keramických častí: je to konvenčná bodová sonda a čerpacia časť. Medzi dvoma elektródami je v dvojbodovej časti sondy stále generované napätie 450 mV. Súčasne kyslík z výfukových plynov prechádza vstrekovacou časťou snímača. Čím nižšia je hladina kyslíka, tým vyššie je napätie medzi týmito dvoma elektródami. V takýchto prípadoch sa signál prenáša na elektronickú riadiacu jednotku. Mimochodom, kyslíkové snímače VAZ pracujú podľa tejto schémy.