Tomahawk TZ-9010: Návod na použitie, používateľské recenzie

Automobilové alarmy sú každoročne komplikované a ponúkajú vodičom všetky nové funkcie bezpečnostného komplexu. Moderné verzie takýchto systémov prekročili rámec čisto proti krádeži a pokrývajú takmer celý rad nástrojov na monitorovanie a ovládanie vozidla. Stačí si všimnúť funkcie autostartu motora, diaľkového ovládania elektroniky a navigačných systémov. To všetko sa ponúka aj v komplexe Tomahawk TZ-9010, ktorý sa vyznačuje aj spoľahlivosťou a stabilitou softvérových funkcií na pozadí konkurencie. Je pravda, že je možné počítať len s efektívnym a efektívnym plnením stanovených úloh systémom za predpokladu dodržania pravidiel prevádzky.

Všeobecné informácie o prístroji

Model je optimalizovaný komplex multifunkčných telematických poplachových systémov. Bezpečnostné funkcie tohto modulu sú založené na elektromechanickom zablokovaní častí vozidla zodpovedných za prístup. Patria medzi ne dvere, kapucňu, batožinový priestor a okná. Každá z týchto častí je monitorovaná pomocou elektroniky a snímačov. Najmä súprava obsahuje snímač nárazov, podľa ktorého centrálna jednotka bude schopná určiť pokus o prerušenie. A to je len jedna zo širokej škály funkcií, ktoré môžu varovný mikroprocesor informovať o potrebe alarmového signálu. Hlavným znakom takýchto systémov je osobitná povaha interakcie s používateľom. Poplachový systém Tomahawk TZ-9010 je riadený pomocou kompletného kľúča na základe kódovaného dialógu. To znamená, že všetky príkazy, rovnako ako nastavenia a odpovede budú odoslané v súlade so špecifikovaným šifrovacím algoritmom, ktorý je individuálny v každom prípade. Kritici telematických bezpečnostných komplexov poukazujú na zraniteľné miesta diaľkového ovládania. Avšak už viac ako rok vývojári poskytujú účinné prostriedky na boj proti narušiteľom v oblasti bezdrôtových rádiových modulov. V tomto prípade sú tieto problémy riešené pomocou špičkových systémov vo forme anti-scanner a anti-grabber.

Všeobecné požiadavky na inštaláciu

Aj pred výberom budíka by ste mali vyhodnotiť možnosti inštalácie v konkrétnom aute. Tento systém je univerzálny, pokiaľ ide o inštaláciu, avšak v niektorých prípadoch sú možné také nuansy pri pripojení a pripojení elektrických obvodov. Do okamihu priamej inštalácie sa musí skontrolovať správne fungovanie existujúceho elektrického zariadenia a stabilita napájania z akumulátora. Pôsobí ako hlavný zdroj výživy. Je žiaduce, aby napätie bolo 12 V. Centrálna poplachová jednotka umožňuje mierne odchýlky od tejto hodnoty, ale v malých medziach. Okrem toho kvalita systému Tomahawk TZ-9010 bude závisieť od toho, ako sú jednotlivé komponenty pripojené. Predovšetkým je to zaručené vytvorením siete s izolovanými vodičmi. Každá linka musí byť odstránená z tepelných zdrojov a pohyblivých častí. Ďalej - všetky upevňovacie a upevňovacie kovania, nehovoriac o samotných drôtoch, by mali byť úplné. Avšak s organizáciou neštandardných uzlov a zaradením ďalších modulov sú povolené káble a spotrebný materiál, ktoré nie sú zahrnuté v základnom súbore.

Inštalácia Tomahawk TZ-9010

Hlavnou signalizačnou súčasťou je centrálna jednotka, ktorej výkonové obvody a linky z iných funkčných modulov sú znížené. Spravidla sú riadiace jednotky nastavené pod palubnou doskou. Je dôležité zabezpečiť rovnú pozíciu zariadenia. Priame upevnenie sa vykonáva pomocou bežných fixatív, konzol a sponiek. Voľba metódy inštalácie závisí od miestneho dizajnu a technických podmienok. Signalizačná anténa by mala byť čo najvyššia. Optimálna možnosť - na skle, ale malá vzdialenosť od kovových častí auta a iných rádiových zariadení. Upevnenie sa vykonáva aj rôznymi spôsobmi v závislosti od miesta inštalácie - suchý zips, svorky alebo rám s konzolami. Potom môžete nainštalovať sirénu, ktorá je tiež riadená prostredníctvom centrálnej jednotky Tomahawk TZ-9010. Návod odporúča ho nainštalovať do priestoru motora s náustkom nadol, pretože to zabráni namočeniu technickej náplne. Z toho istého dôvodu je žiaduca neistota motorového priestoru pred vlhkosťou a jemnými nečistotami a pripojovacie body drôtov by sa mali prenášať do kabíny.

Spojovacie káble

Pre pripojenie centrálnej jednotky k batérii a funkčným častiam je k dispozícii napájací konektor 6 PIN. Kompletná sada drôtov zahŕňa káble pre výstupný signál, napájanie obvodov a systém ako celok. Najmä drôty modrej, žltej a zelenej farby slúžia na pripojenie zámkových zámkov. Červené zapojenie priamo zapája batériu a relé Tomahawk TZ-9010. Pripojenie štartéra sa realizuje pomocou čierneho a žltého vodiča aj cez relé. Treba poznamenať, že každá linka musí mať vlastnú poistku. V dôsledku toho centrálna jednotka koncentruje kanály z spúšťačov, zámkov, senzorov, sirén a ďalších pomocných zariadení, ktoré sa používajú v bezpečnostnom komplexe.

Nastavenie alarmu

Nastavenie by malo začínať senzorom, od ktorého bude signalizačná činnosť okamžite závisieť od inštalácie. V tejto časti je potrebné správne nastaviť citlivosť snímača Tomahawk TZ-9010 podľa prednastavenej stupnice. Neexistujú žiadne univerzálne hodnoty, preto sa nastavenie uskutočňuje v každom prípade oddelene skúsenými skúškami poklepaním na telo a okná vozidla. Dôležité je nájsť limit, keď môže byť náraz kvalifikovaný ako alarmový signál. Ak nastavíte príliš vysoký prah citlivosti, výlety budú časté a nepravdivé.

Ďalej sú nastavené algoritmy, podľa ktorých bude autoalarm Tomahawk TZ-9010 ovládaný kľúčom FOB. Tlačidlá modulov gadget sú naprogramované podľa ergonomických požiadaviek používateľa. Sú nastavené režimy rýchleho prístupu, hlavné tlačidlo autorunu, signál budíka atď. Nastavuje sa tiež konfigurácia odrazu signálu pomocou LED indikácie, ktorá upozorňuje majiteľa vozidla.

Prevádzkové režimy Tomahawk TZ-9010

Alarmový systém poskytuje niekoľko režimov prevádzky. Režim imobilizéra funguje sám po vypnutí zapaľovania. Kľúč na spustenie motora v tomto stave systému nie je možný. V poplachovom režime sa rozsvietia kontrolky poplachu a parkovacie svetlá. Na klávesnici sú uvedené príslušné signály s charakteristickou indikáciou. Ak chcete aktivovať tento režim, je potrebné vynútiť, aby oblasť snímača prekročila nastavenú hranicu. Systém môže byť tiež naprogramovaný tak, aby zvýšil poplach, aby pritiahol vonkajšiu pozornosť k vozidlu. V režime Anti-Hijack môžete aktivovať úplný zámok vozidla sami. V tomto stave bude aktivovaný aj alarm a štartér bude zablokovaný. Pozornosť spočíva aj v novom režime Valet, ktorý obmedzuje funkčnosť systému Tomahawk TZ-9010. Pokyn udáva, že ovládací prvok je v tomto prípade len centrálny zámok, pomocou ktorého je možné tento režim opustiť. Ale iba majiteľ diaľkového ovládania, ktorý vie konfiguráciu stlačenia tlačidiel na vstup do režimu Valet, to môže urobiť.

aktivačné

Vozidlo môže byť zapnuté stlačením hlavného blokovacieho tlačidla. V tomto okamihu bude budík vysielať jeden signál sirény a bude indikovať svetlo. To naznačuje, že všetky bezpečnostné zóny zahrnuté do komplexu boli uvedené do stráže. Inými slovami, všetky zámky pracovali. Ak siréna vydá sériu signálov, bude to znamenať, že nie sú zamknuté dvere, kufor alebo iná strážená časť vozidla. Po oprave zmeškanej bezpečnostnej zóny bude opäť odoslaný zodpovedajúci signál na aktiváciu Tomahawk TZ-9010. Návod na obsluhu tohto systému naznačuje, že tí, ktorí chcú vykonať stráženie s minimálnou pozornosťou, môžu vypnúť sirénu a svetlá (iba v tejto úlohe). V tomto prípade bude potvrdenie o ochrannej akcii zaslané do reťazca kľúča ako správa.

Vypnutie a automatické prehrávanie

Ochrana zariadenia sa odstráni stlačením rovnakého tlačidla na odomknutie. V reakcii na to budú mať dvojité signály parkovacie svetlá a sirénu. Opäť v závislosti od nastavenia môže byť potvrdenie o odblokovaní hlásené na kľúči od Tomahawk TZ-9010. V návode na obsluhu sa uvádza, že vypnutie funkcie ochrany neznamená vôbec automatický štart motora a odblokovanie štartéra. Ak chcete vykonať túto akciu, musíte stlačiť kombinovanú sadu tlačidiel, ktorá bola vopred zvolená v programovacom režime. Tou istou schémou sa implementuje autorun, čo na druhej strane nevedie k automatickému odňatiu automobilu od strážcu.

Pozitívna reakcia

Systém preukazuje vysoko kvalitnú prevádzku elektroniky bez porúch a zlyhaní. Toto je jeden z hlavných rozdielov tohto modelu, ktorý ho odlišuje od konkurencie. Tiež si všimnite užívateľov a širokú funkčnosť Tomahawk TZ-9010. Odpovede skúsených majiteľov automobilov hovoria, že systém poskytuje všetko potrebné spektrum kontroly, ktoré by malo byť v elektromechanickom signalizačnom komplexe. K tomu mnohí pridať užitočnosť funkcie autodiagnostiky, ktorá automaticky detekuje chyby a poruchy.

Negatívna spätná väzba

Táto súprava však nemôže byť zaradená do jedného radu s multifunkčnými systémami poskytovanými systémami GSM, GPS atď. Podľa majiteľov napríklad neprítomnosť navigačného modulu výrazne obmedzuje schopnosť ovládača ovládať. Okrem toho existujú aj nepríjemné rozdiely v zneužívaní. Mnohí používatelia čelia situácii, keď pri zapnutí autorun motora práve nefunguje. Tomahawk TZ-9010 v takýchto situáciách je zapojený do konfliktu dvoch úloh. Na jednej strane musí byť aktivovaná pohonná jednotka a na druhej strane imobilizér naďalej blokuje štartér. Cesta z tejto situácie môže byť prekonfigurovanie systému s jasným rozdelením bezpečnostných úloh rôznych modulov v rámci rovnakej konfigurácie autorunu.

záver

Zatiaľ čo sa dnes a čoraz častejšie vyskytujú autoalarmy so zlepšenými komunikačnými schopnosťami medzi kontrolérom a užívateľom, dopyt po zjednodušených riešeniach zostáva. Patrí sem Tomahawk TZ-9010, ktorý je zdôraznený jednoduchosťou manipulácie s nástrojmi a všeobecnou ergonómiou.

Základné funkcie zodpovedajú mnohým prémiovým systémom, ktoré fungujú na platforme rovnakých modulov vzdialenej komunikácie. Nevýhodou tejto možnosti je, že modifikácia TZ-9010 stojí niekoľkokrát lacnejšie.