Aký je brzdná dráha?

Brzdná dráha - to je vzdialenosť, ktorá sa pohybuje v smere pôvodnej pohyb vozidla od začiatku brzdného systému a do úplného zastavenia. Je dôležité nezamieňať tento koncept s predstavou brzdná dráha. Brzdná dráha - jedná sa o vzdialenosť, ktorú bude riadiť vozidlo od okamihu povedomie o brzdení vodiča je nevyhnutné, a vozidlo sa zastaví. To je prvá definícia pridáme dobu, ktorú vodič reagovať a čas súčasťou brzdového systému - a ten druhý. Oba tieto pojmy sú neoddeliteľne spojený so žiadnym vozidiel, ktorá má brzdu.

Brzdná dráha je závislá na mnohých faktoroch. Napríklad, pre auto týchto faktorov sú nasledovné:

• Parametre vozovky (náter, asfalt, betón);

• kvalita a stupeň opotrebovania behúňa (letné pneumatiky v zime cestu rozšíriť na najbližšej prekážky letnom i zimnom období v kaluži na displejoch a aquaplaningu tu);

• počasie (suchý, dážď, sneh),

• samotné brzdy stav (či už dobrými vankúšikmi, či hydraulických tokov, a podobne);

• prítomnosť alebo neprítomnosť protiblokovacím systému (ABS zabraňuje zablokovaniu kolies pri brzdení a umožňuje efektívne využitie trecie sily a pre udržanie kontroly nad kontrola);

• Miera naloženia vozidla (ťažších dopravných prostriedkov, takže má veľkú zotrvačnosť);

• počiatočná rýchlosť (najdôležitejším faktorom, brzdná dráha je priamo úmerná druhej mocnine rýchlosti vozidla).

Ako je zrejmé z vyššie uvedeného, brzdnej dráhy - kolíše, teoretický a empirický prístup sa môže stanoviť jeho veľmi nepresné. Normálne je dĺžka dráhy vypočíta počiatočná rýchlosť vozidla pri vykonávaní nehodu. Pre vodičov, naopak, je dôležité vedieť, koľko to bude spomaľovať svoje vozidlo v tej rýchlosti.

Motocykel brzdná dráha je zvyčajne väčšie, než je z auta, pretože na jednu stranu, to je menej ako jednej nápravy, tj kontakt koleso náplasť s vozovkou, je malé, a za druhé, sú dve brzdy, predné a zadné. Obaja z nich majú svoje vlastné špecifické aplikácie a nemôže byť jednoducho "spomaliť na podlahu." Pri vykonávaní núdzové brzdenie ovládať motocykel oveľa zložitejšie, než auto, a väčšina z reflexy vodiča bude obsadené na otázku: "To by nemal byť zabitý?" Namiesto "Ako sa rýchlejšie zastaviť?". To neznamená, že jazdec bude treba stlačiť chodcov, vo väčšine prípadov, že jednoducho bude cestovať.

Brzdná dráha vlaku - to je všeobecne Samostatnou otázkou. Všetky železničné koľajové vozidlá sa môže pohybovať buď dopredu alebo dozadu, takže to nie je šmyku alebo prevrátenia. Inžinier nemusí riadiť smer pohybu, len prácu brzdového systému. V rovnakej dobe, súčiniteľ trenia je nízky, hmotnosť je veľká a vzdialenosť, že koľajnice sa prejsť zloženia do úplného zastavenia, často viac ako jeden kilometer. Veľmi často sa stáva, podcenenie tohto konkrétneho vlaku vedie k tragédii.

Je dôležité mať na pamäti, že vodič každého vozidla musí vybrať bezpečnú rýchlosť jeho pohybu. Je lepšie, aby jasne pochopili, čo bude brzdnú dráhu než sledovať potom, ako to je nameralo.