Dieselagregát: Od počiatku až po súčasnosť.

História dieselového generátora pochádza z XIX storočia, ale dnes tieto zariadenia sú veľmi populárne a dopyt po energetických zdrojov. Dieselagregáty sú trvanlivé a nákladovo efektívne, ľahko ovládateľný, okrem toho, že sú schopní výrazne znížiť zaťaženie centra siete. Je to ideálny záložný zdroj, ktorý môže byť užitočné a dedinské domy, a v priemyselných výrobných závodoch. Pokiaľ ide o regióny, kde neexistuje žiadna centralizovaná moc sa robiť a neuspejú bez diesel elektrárne.

Dieselagregáty v moderných podmienkach

Dieselagregát - rastlina, ktorá vyrába elektrinu spaľovaním paliva. Toto zariadenie sa skladá zo vznetového motora a elektrického generátora, doba prevádzky zariadenia, je určený iba zásobu paliva.

Najžiadanejšie dieselových generátorov ako núdzové zdroje elektrickej energie v prípade potreby na zabezpečenie nepretržitého napájania - to môže byť priemyselné budovy, nemocnice, banky a tak ďalej. Použité dieselové generátory a na tých miestach, kde je potrebné prechodné napájanie - na staveniskách, nákupných centier, verejných sálach a podobne. Avšak, dieselové generátory sú schopní organizovať a napájanie jednosmerným prúdom, čo je obzvlášť dôležité v rôznych expedícií, na jachtách, v odľahlej krajine.

Naftové generátory prilákať dnešnej spotrebiteľa? Prednosti tohto zariadenia hmotnosti: je kompaktná, dlhá životnosť, účinnosť, schopnosť pracovať v širokom rozsahu teplôt (-60 až + 60 ° C), nízka hlučnosť, šetrnosť k životnému prostrediu.

elektronika oblasti v posledných desaťročiach, sa veľmi aktívne rozvíja: najnovšie pokroky v tejto oblasti viedol k dieselovým generátorom je takmer ideálnym zdrojom energie. Dnešné dieselové stanice zahŕňajú elektronických zariadení s vysokou presnosťou a spaľovací motor. Pracovné generátory sa vykonáva automaticky, prakticky bez potreby zásahu človeka: všetky funkcie sa koná pod kontrolou systémov kontroly a riadenia.

Mnoho vynálezov uplynulých storočiach dnes nie sú populárne, obľúbený. Ale nie dieselagregáty - ľudstvo nebol schopný nájsť životaschopnú alternatívu k tomuto zariadeniu. Zatiaľ iba dieselový generátor je schopný zaistiť nepretržité napájanie pri najnižších nákladoch a bez ohľadu na vonkajšie podmienky.

Pred dieselagregáty storočia

Vynálezca dieselového generátora je Rudolf Diesel. Avšak predpoklady pre vznik tohto zariadenia by sa dokonca povedať, 25 rokov pred oficiálnym začatím - v roku 1831. To bolo v tomto okamihu Maykl Faradey prvýkrát predstavený verejnosti s prototyp generátora, - cievka medeného drôtu.

Štruktúra Faraday zahŕňalo medené cievky a magnetu. Magnetické pole vyrába elektrický prúd sa začal otáčať a magnet. O niečo neskôr, tento vynález bol vylepšený: magnet už v stacionárnej polohe, a cievka pohyboval okolo neho. V dôsledku rotačného pohybu a zdalo sa kontinuálne prúd.

70 rokov neskôr neznáma genius kombinovať tento objav s dieselovým motorom Rudolph Diesel a získal jediný prístroj, ktorý dnes nazývame dieselového generátora.

Vznetový motor s vnútorným spaľovaním, a

Pracovať na revolučný nový druh motora Rudolf Dízel ktorá sa začala v roku 1890. Potom bola navrhnutá teória, ktorý spočíval v tom, že účinnosť motora môže byť zlepšená, ak je palivo vstrekované do valca s už stlačeným vzduchom. Mimochodom, účinnosť motora o 12% (podľa vynálezu Nikolaya Otto), v tejto dobe bol považovaný za špičkový výkon. Diesel prorokovali aj vlastné účinnosť tvorby vo výške 70%, čo samozrejme bolo, aby rozruch.

Patentovaný motor Rudolf Diesel to bolo v roku 1892. Prvý vo mal byť používaný ako palivo uhoľného prachu, však, ako ukázali pokusy, nebolo tou najlepšou voľbou. Uhoľný prach bol nahradený niekoľkých látok, a len čiastočne vyčistí olej bol uznaný ako najlepší paliva: Diesel umožnil realizovať svoj plán.

Takže, prvý dieselový motor, ktorý vážil niekoľko ton bola založená v roku 1893. Viac ako 3 roky, autor zdokonalil svoj výtvor, a v roku 1897 po naštartovaní motora. Napriek skutočnosti, že účinnosť to bolo 27, nie 70%, v tom čase to bola rekordný výsledok.

Ich potomkovia s názvom ekonomický motor Rudolf Diesel tepelnej, ale po smrti vedca zariadení došlo k zmene: v roku 1913 to bolo nazývané "vznetový motor s vnútorným spaľovaním."

Diesel Výkon: cesta k dokonalosti

Spočiatku vznetový motor používaný v stacionárnych mechanizmov na lodiach. Brainchild Diesel nemožno nazvať univerzálne, pretože určité nedostatky, čo je dôvod, prečo je použitie región diesel zariadenia bola pomerne úzka. Ešte pred asi sto rokmi, keď dve veľké objavy - vznetový motor a elektrický generátor - boli dané dokopy, dieselagregát aktívne zlepšilo.

Masová výroba dieselových generátorov zapojených do dvoch spoločností: Caterpillar (America) a Perkins. Tieto spoločnosti sú dnes medzinárodne uznávaný vodca v oblasti výroby elektrickej energie diesel.

V 20. rokoch minulého storočia bolo dieselové zariadení na veľkých farmách v Amerike a Európe, potom sa venoval pozornosť malých továrňach, že elektrina pravidelne potrebné.

V priebehu doby, niektoré dieselové generátory postúpil vedenie priemyselných energetických sietí. Avšak, dnes sú široko používané ako záloha, a niekedy hlavným zdrojom elektrickej energie. Okrem toho, zlepšenie vybavenia je priebežné a aktuálne modely dieselové rastlín sú stále funkčné, spoľahlivý, kompaktný. Obzvlášť populárne sú medzi tými, ktorí potrebujú stály výkon za všetkých podmienok.