Dimetyléter - súčasná paliva pre vznetové motory

Estery - deriváty alkoholov, ktorého molekuly atóm vodíka z OH skupinou je substituovaná na atómu uhlíka zvyšku. Pre typické esteru metamérie a isomerie uhľovodíkového reťazca.

uhľovodíkový reťazec izoméria je vzhľadom k jeho rozvetvenie.

Metamérie - typ izoméria, v ktorých dva alebo viac esterov majú podobnú molekulárny vzorec, ale odlišné molekulárnej štruktúry vzhľadom k rôznym radikálmi na oboch stranách kyslíka "most". Napríklad molekulárny vzorec zodpovedá tri S4N10O éter:

- CH 3-O-CH (CH 3) 2;

- CH3-O-C3H7;

- C2H5-O-C2H5.

Tieto látky sa pripravujú synteticky, vrátane dimetyléter. Vzorec tejto zlúčeniny je reprezentovaný dvoma metylovými skupinami, ktoré sú vzájomne prepojené kyslík "most".

Je potrebné poznamenať, že nedochádza k povahe esterov vo voľnom stave. Dimetyl a metyl-etylestery, - plyny. Ďalšie niekoľko zástupcov - kvapalina, pri vyšších esterov - tuhých látok. Sú veľmi zle rozpustný vo vode, veľmi dobre v organických rozpúšťadlách. Priemerné zástupcovia (dipropyl, propiletilovy dietyl) - základné organické rozpúšťadlá. Fyzikálne vlastnosti týchto organických zlúčenín sa líši v závislosti na molekulovej hmotnosti.

dimetyléter Príprava

Popisuje látka je ľahko rozpustný vo vode, etanole, dietyl- a dipropylether. Tento ester sa získa v dôsledku dehydratácie a metanolu ako vedľajší produkt výroby metanolu z CO a H2. Používa sa v chladiacich systémoch ako chladivo.

V blízkej budúcnosti budú vznetové motory prevedie nie na plyn a dimetyléter. Takáto rekonštrukcia ich nákladov je oveľa lacnejšie v porovnaní s prechodom na zemný plyn. Vedúci krajiny v produkcii týchto motorov sú USA, Rusko a Japonsko.

Na začiatku 21. storočia, ruská vláda rozhodla o využití alternatívnych pohonných látok v cestnej doprave. Dimetyléter sa používa v nákladných automobiloch. Takýto radikál bolo rozhodnuté vzhľadom na to, že emisie dusíkatých látok z dieselových motorov, inštalovaných v nákladných autách, v rámci povolené limity niekoľkokrát. Dimetyléter je ideálna pre tento typ motora, čo skoro nemusí byť rekonštruovaná. Iba prostredníctvom využívania nových alternatívnych palív nového racionálneho motora dosiahol úroveň Euro-3 ekologická.

Vlády po celom svete, sú presvedčení, že budúcnosť palivo pre vznetové motory je dimetyléter. Dnes je to látka produkovaná hlavne rafináciou zemného plynu. V prvých fázach procesu hodí pre reformovanie zemného plynu, čím sa vytvára syntézneho plynu. Potom sa prevedie do metanolu. Ďalej prístupný metanol dehydratácia, čím sa získa dimetyléter. Tam je ďalšia metóda pre syntézu uvedeného esteru - priamu konverziu syntézneho plynu na metanol.

Estery v porovnaní s naftou má svoje výhody a samozrejme, nevýhody. V štruktúre esterových molekúl chýbajúcich "uhlík-uhlík" väzbu. Vzhľadom k značnému obsahu kyslíka, že poskytuje dobré rozprášenie vstrekovaním vzduchu v prostredí s teplotou vyššou t látky varu samotnej. Tieto vlastnosti zlepšenie spaľovania. Vďaka použitiu tohto alternatívneho paliva znižuje hluk motora, zvyšuje jeho spoľahlivosť.

Hlavné nevýhody tohto esteru zahŕňajú nižšiu výhrevnosť a nižšiu hustotu. To všetko vedie k zvýšeniu spotreby paliva. Táto záležitosť je veľmi zlé mazacie vlastnosti.