Dvojtaktný motor. princíp fungovania

V súčasnej dobe existuje len málo prekvapenie niekto v tomto vynáleze ako motor s vnútorným spaľovaním. Milióny rôznych zariadení, ktoré používajú pre ich fungovanie. Predstavil vynález tohto typu v 19. storočí, ale to bolo spôsobené tým, že je potrebné vytvoriť moderný a účinný mechanizmus, ktorý by mohol riadiť technické zariadenie. Pôvodne to malo veľa nedostatkov a ich účinnosť bola veľmi nízka. Následne po tom, čo prešla rôzne zmeny, bolo vylepšené a teraz majú možnosť použiť tento vynález. Najmä sa používajú pri stavbe motocykla.

Dvojtaktný motor, rovnako, a akýkoľvek iný motor - je srdcom technológia. Bez ohľadu na typ, jeho primárny úloha - zabezpečiť pohyb mechanizmy pripojené k nej pripojené. Takmer každý vie, ako to vyzerá, a kde nastaviť, ale funguje to, nerozumiem všetko. Teraz sa snaží pochopiť túto otázku.

Motory moderných motocyklov majú rad rozdielov, a tie hlavné sú:

• Spôsob prevádzkového cyklu

Existujú štyroch a dvojtaktné motory. Tie sa vyznačujú tým, takmer dvakrát väčší výkon s rovnakým množstvom s náprotivkom štvorvalcovým. Ale táto výhoda je považovaná za veľmi subjektívne. Po prvé, majú pomerne nízku účinnosť. Z tohto dôvodu sú používané v prostrediach, kde nízka hmotnosť, veľkosť a nákladová efektívnosť otázka bezpredmetná vo spotrebe paliva. To robí také agregáty ideálne pre použitie v motocykloch, ľahké motorové člny, kosačky, reťazové píly, atď

• spôsob chladenia

Motor môže byť vzduch, alebo kvapalinou chladené. Vzhľadom k malej veľkosti dvojtaktného motora je často opatrený vzduchom chladený. Vo svojom prístroji to všetko za účelom minimalizácie jeho hmotnosť.

• objem

Veľký objem ponúka dostatok výkonu.

Štyri motory sú veľmi populárne, hospodárne, produktívne, ale motocykle sú častejšie používané sú dvojtaktné motory. Táto preferencie je spôsobené predovšetkým jednoduchosti konštrukcie motora, nízkou hmotnosťou, nízkou spotrebou paliva. Negatívne bod súvisí so skutočnosťou, že nedostatočné naplnenie spáliteľné zmesi. Táto nuansy je spojená so zlou čistiace valec z výfukových plynov zmesi.

Princíp fungovania dvojtaktný motor založený na krátkom pracovného cyklu, ktorý sa vyskytuje v priebehu jednej otáčky kľukového hriadeľa.

Pri pohybe smerom nahor od dolnej úvrati (BDC), k hornej úvrati (TDC), je piest vytvára podtlak, ktorý zaisťuje prívod do kľukovej skrine zmesi paliva so vzduchom. V tomto bode v spaľovacej komore paliva je lisovaním (zmes). Ďalej, hornej úvrati a zmes pracovné svetlá expanduje a piest sa pohybuje smerom dole k BDC.

Moderné dvojtaktný motor sa príliš nelíši od svojich predchodcov, v súvislosti s týmto prívod čerstvého obvodu palivového mixu a výstupných ťažba sa vyskytuje približne rovnako v dátových jednotkách.

Teraz zvažovať inú možnosť - motor ventilu s "doskou" typu.

Pri pohybe piesta smerom dole do zvýšenia tlaku v kľukovej skrini, ktorý prispieva k uzavretiu tanierového ventilu. V tomto okamihu je piest poskytuje otvorenie výfukových kanálov, a strávil prácou zmes vo forme výfukových plynov prúdi do prijímača. Ďalším krokom piestu smerom k BDC je objav sacích kanálov, z ktorej prichádza čerstvej dávky spaľovacej zmesi. Dvojtaktný motor pokračuje vo svojej práci. Tento cyklus sa opakuje, aby motocykel prevádzka.

Princíp fungovania je dvojtaktný motor zaisťuje dlhodobé využívanie motocykla, pretože systém je jednoduchý a neobsahuje veľa podrobností. Je odolný voči mnohých faktorov (či nekvalitné palivo alebo olej), a je dostatočne silný, aby vyrovnať sa so svojimi povinnosťami.