Scooter "Elektrón" - rarita sovietskej výroby

Scooter "Elektrón" bola vyvinutá v roku 1973 podľa návrhu Predsedníctva strojárenského závodu v meste Vyatka. To bolo za úlohu vytvoriť ľahké dvojkolesové vozidlo pre dve osoby, ekonomické a cenovo. Predchodca a stal sa základom pre vývoj modelu "Vyatka-150", ktorý bol vyrobený v roku 1957 a bol skopírovaný vo svojej dobe s talianskym náprotivkom, s názvom "Vespa". Tento prototyp bol použitý v mnohých krajinách, skúter bol jednoduchý dizajn a veľmi technologicky.

trocha histórie

Licenciou, modernizované a dokonca pirátskych verzií, vyrábaná na celom svete robili taliansky skúter je veľmi populárny. Nenechajte odolať pokušeniu použiť "Vespa" ako základný model pre prvé sovietske skútra Vyatka a výrobcov. Plná záloha nemajú strach z pohľadávok Taliansku a hlavných parametrov použitých.

To je, ako "Vyatka-150" v roku 1957, a modifikácie "Vyatka-150VP" bola založená v 1964-m, ktorá sa líši od predchádzajúcej verzie predĺženej základne, nové telo, modernizovaná prednej vidlice. Zadné zavesenie dostal reťazový pohon na mieste bývalej priame pripojenie motora na hnacie kolesá.

rozvoj výroby

Zlepšil prenos sa stal hlavným argumentom v prospech výlučnosti "Vyatka-150VP". Upravený model je schopný vyviezť bezpečne prijímať sťažnosti od Talianov o porušenie autorských práv. V sérii nového modelu sa začala v roku 1967, sa päťdesiateho výročia Októbrovej revolúcie a bývalého "Vyatka" Ale ustúpila od výroby.

nový model

V roku 1973, ako už bolo spomenuté, Vyatskiye Polyansky závod začal vyrábať skútra "Vyatka-Electron" legitímne nástupca "Vyatka-150." Telo bolo radikálne prepracovaný zmizol zaoblenými obrysy, exteriér stala rýchlejší a modernejšie. Výkon motora získal hneď Rod 7 litrov. s., a zapaľovacie systém bol úplne prepracovaný. Namiesto predchádzajúceho kontaktu v motorovom skútri "Elektrón" zaviedlo novinku v tej dobe - zariadenie pre bezkontaktné kŕmenie iskru.

zložitosť služby

V dôsledku tejto inovácie skúter a bol pomenovaný "Electron". Bezkontaktné zapaľovanie je považovaná za prielom v motocyklový priemysel, ale nové, nedostatočne vyvinutý systém často potkne, a potom jednoducho odmietol. Workshopy o nastavení prístroja tam nebol, a majitelia ďalej len "elektronický" musel nájsť odborníkov v súkromí, niekedy neúspešne. Zvyšok skútra dopadlo celkom úspešný. Na cestách bol stabilný, motor je tichý, manévrovateľnosť bola vysoká. Ziskovosť tiež radi majitelia - spotreba benzínu nepresahuje tri a pol litra na 100 km v kombinovanom režime. As dobrou nastavenie skútra "Elektrón" spotrebovaný 3,1 litrov na sto kilometrov.

pokles dopytu

Avšak, všeobecne dobré auto v blízkej budúcnosti čaká na nešťastné osudu. Na konci sedemdesiatych rokov skútra popularita začala klesať. Je to predovšetkým vďaka zvýšenej schopnosti obyvateľstva obstaranie vozidla. Okrem toho mnohí radšej kúpiť motocykle ako viac prispôsobené režimu pohybu dopravy, a kolobežky nelíšili priepustnosť, erodované road zasekol. Sme nemohli prejsť, kde ľahký stretávacie motocykla. Rýchlostné charakteristiky ďalej len "elektronické" tiež nemožno porovnávať.

Okrem iného ZSSR začala dodávať československý motocykel "Java": Model jednovalcový "Java-250" a dvojvalcový "Java-350" s postranným vozíkom. Krásna, cherry-farebné auto okamžite získal na trh v celom Sovietskom zväze. Mladí ľudia chceli získať prestížnu motocykel, skúter a o "Elektrón" je jednoducho zabudli.

Všetky databázy "Sporttorg" v krátkej dobe boli preplnené nepredané skútre, obchody jeden po druhom odmietli dodávať. A v dôsledku toho, manažment Vyatskiye Polyansky závodu bola nútená zastaviť výrobu "elektronických", takže história skútrov "Vyatka" na tento účel. Len o mnoho rokov neskôr, po rozpade ZSSR, závod mohol začať s výrobou skútrov pod názvom "Swift" - kópia nemeckého "Zimzona".

Scooter "Elektron": technické špecifikácie

• Počet podlaží - 2.
• Karburátor motora, benzín, jednovalcový, dvojtaktný.
• zdvihový objem - 148 kubických centimetrov.
• Power - 7 l. a.
• Hmotnosť skútra - 120 kg.
• Rezerva rýchlosť - 80 km / h.
• spotreba paliva - 3,1 litrov.
• Objem palivovej nádrže - 12 litrov.

opravy

Scooter "Electron", ktorého časti možno stále nájsť na špecializovaných trhoch, byť obnovený. Oprava rarita nie je jednoduché, ale o to zaujímavejšie, že bude fungovať.