História letectva. Montgolfiérovcov bratia

História letectva, zdanlivo kompletné. V súčasnej dobe naše životy boli vrtuľníky, lietadlá a mnoho ďalších bizarné vozidlá. Avšak, v srdciach navždy zostane kúzlo a romantika, ktoré sú spojené s týmito zaujímavých aktivít, ako je teplovzdušný balón jazda. A dnes ľudia cestovať na to. Mnohí by zvedavý, ako to všetko začalo. História vývoja vydutiu bude stručne v tomto článku.

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo, brazílska, patrí k priekopníkom, ktorí zabudli mená histórii neboli. Avšak, bola spochybnená alebo zostala neznáma ich hlavný vedecký pokrok v priebehu storočí.

Bartolommeo Lorenzo - skutočné meno osoby, ktorá vstúpila do histórie letectva, Lorenzo Guzman, portugalčina kňaz, tvorca projektu pod názvom "Passaroly" donedávna vnímané ako fantázie. V roku 1971, po dlhom hľadaní som zistil, že dokumenty, ktoré vysvetľujú udalosti z dávnej minulosti.

Začali v roku 1708, kedy sa presťahoval do Portugalska, Guzman vstúpila na univerzite v Coimbre dovnútra a pustil sa snaží, aby lietadlo, let, na ktorom by sa otvoril histórii balónom. Fyziku a matematiku, v ktorej Lorenzo ukázal veľkú schopnosť, mu pomohla v tom. Začal svoj projekt experimentovať. Guzman navrhol niekoľko modelov, ktoré sa stali prototypom jeho budúce nádoby.

Prvé demonštrácie Guzman nádoba

V roku 1709, v auguste, tieto modely boli zobrazené kráľovské šľachta. Úspešná bola jediná balónom: tenkú škrupinu s malým ohrievadlo, zavesený pod ňou, čo je takmer 4 metre nad zemou. Guzman v rovnakom roku začal svoj projekt "Passaroly". Bohužiaľ, jej skúšobnej dáta nebola zachovaná. Avšak v každom prípade Guzman bol prvý, na základe štúdie javov prírody, bol schopný nájsť skutočnú cestu vyliezť a tiež pokus o jeho zavedenia do praxe. A tak začala história balónom.

Zhozef Mongolfe

From Joseph, jeho starší brat Etienne Montgolfiérovcov, ktorý vlastnil malé francúzske mestečko papiera manufaktúry, získal v roku 1782 na vedomie, v ktorom mu brat požiadal, aby pripravila ďalšie laná a hodváb záležitosť vidieť jeden z najúžasnejších vecí na svete. Poznámka znamenalo, že Jozef bol konečne našiel niečo, čo nie je len bratia povedal na schôdzi: spôsob, akým by ste mohli vziať do vzduchu.

Shell naplnené dymom, bol tento objekt. J. Montgolfiérovcov výsledkom jedného experimentu nekomplikovaného pozorované, že šité textílie z dvoch kusov látky v plášti skriňového pevnú až potom, čo bola naplnená s dymom. Tento objav fascinoval nielen autor, ale aj jeho brat. Pracujeme spolu, výskumníci vytvorili ďalšie dve aerostatic stroje (tak nazvali svoje balóny). V kruhu priateľov a príbuzných, jedna z nich bola preukázaná. Bol navrhnutý ako guľa, ktorej priemer bol 3,5 metra.

Prvé úspechy Montgolfiérovcov

Experiment bol úplným úspechom: cca 10 minút vo vzduchu trvala škrupinu, zatiaľ čo stúpa do výšky zhruba 300 metrov a vzdialenosť jedného kilometra letiaci vzduchom. Bratia, inšpirovaný úspechom, rozhodli ukázať svoj vynález pre verejnosť. Postavili veľký balón s priemerom väčším ako 10 metrov. Zošívané plátno bunda z jeho snáh bolo lano čistý a vytapetovaní papier s cieľom zlepšiť tesnosť.

V roku 1783, 5. júna sa konala demonštrácia na námestí v prítomnosti mnohých divákov. balón vstal dymu. Všetky podrobnosti o skúsenostiach svedkom zvláštny protokol, ktorý bol spečatený s podpismi jednotlivých úradníkov. Tak prvýkrát to bolo úradne uznané podľa vynález, ktorý otvoril cestu pre letectvo.

profesor Charles

V Paríži, veľký záujem vzbudila bratia Montgolfierové pilotovať teplovzdušný balón. Oni boli vyzvaní, aby opakovať kapitál svoje skúsenosti. V rovnakej dobe, Jacques Charles, francúzsky fyzik, bol inštruovaný, aby vykonala demonštráciu lietadla, ktorý vytvoril. Charles tvrdil, že dymový vzduchu, bublinu plynu, ako to bolo volané - nie je najlepší nástroj pre vytváranie hydrostatického výťah.

Jacques bol dobre zoznámiť s najnovším vývojom v chémii a veril, že oveľa lepšie použiť vodík, pretože je ľahší ako vzduch. Avšak, rozhodli pre tento plyn plniace svoje vozidlo, profesor zistil rad technických problémov. Po prvé, bolo nutné rozhodnúť, z ktorého vykonať ľahký plášť, ktorý je schopný udržať prchavý plyn po dlhú dobu.

Prvý let Charlier

Robom bratia, mechanici, mu pomohla vyrovnať sa s touto úlohou. Urobili materiálu s požadovanými vlastnosťami. Pre tento bratia použité svetlo hodvábne tkaniny, ktoré boli potiahnuté gumovým roztokom terpentínom. V roku 1783, 27. augusta v Paríži na Champ de Mars zdvihol lietadla Charles. Lietal sa pred asi 300 tisíc. Divákov a čoskoro sa stal neviditeľným. Keď jeden človek, ktorý bol prítomný, opýtal, aký to má zmysel v tom všetkom, Benjamin Franklin, slávny americký štátnik a vedec, tiež pozorovať rokov, povedal: "Aký to má zmysel pri vytváraní novorodenca do sveta?" Ukázal prorocký poznámka. "Novorodenec" sa narodil a bol predurčený k veľkej budúcnosti.

prvý cestujúci

Montgolfiérovcov bratia sa však nezastavil Charles úspech v zámere demonštrovať v Paríži svoj vynález. Etienne, sa snaží urobiť s najväčšou dojem, ktorý sa používa svoj talent do veľkého architekta. Bublinu, postavený je, bolo to v niektorých ohľadoch umeleckým dielom. Hlavne tvar malo svoj plášť, ktorý dosahuje viac ako 20 metrov. Bola decked s farebnými ornamentami vonku a monogramy.

Balón demonštrovaná Akadémie vied, tzv obdiv svojich zástupcov. Bolo rozhodnuté, za prítomnosti kráľovského dvora opakovať demonštráciu. Neďaleko Paríža, vo Versailles, demonštrácie sa konala v roku 1783, na 19. septembra. Je pravda, že príčinou obdiv akademikov balón až do dnešného dňa nebol žil: jeho koža bola zmytí dažďom, prinútiť to, aby sa do rozpadu. Ale Montgolfiérovcov bratia nezastavil. Vďaka tvrdej práci, postavili novú bublinu k cieľovému dátumu. Nebol horšie ako krásu tej predchádzajúcej.

Za účelom získania maximálneho účinku, bratia zapriahol do cely, do ktorých dali kohúta, kačicu a ovce. Títo boli prví v histórii balloonists. Balón sa vzniesol a prepracoval do 4 km, 8 minút bezpečne spustený na zem. Hrdinovia dňa sa stali bratia Montgolfiérovcov. Oni boli poctení s rôznymi cenami, a všetky balóny, ktorý sa používa na vytvorenie výťahu dymovú vzduch, deň začal byť nazývaný balón.

pilotovaný let na teplovzdušnom balóne

S každým letom u Montgolfiérovcov bratia blíži drahocenné ciele, ktoré sleduje, - ľudský letu. Nový loptička je postavený nimi bolo väčšie. Jej výška je 22,7 metrov a priemer - 15 metrov. Galéria prsteň bol namontovaný v spodnej časti. Bol navrhnutý pre dve osoby. Vytvorenie tohto návrhu aj naďalej históriu balónom. Fyzika, o dosiahnutých výsledkoch, z ktorých bolo založené, v tej dobe povolené len veľmi jednoduchú konštrukciu lietadla. Hearth pre spaľovanie slamy, ktoré bolo prerušené v polovici galérie. Vyžaroval teplo, kým v plášti pod otvorom. Toto teplo ohrieva vzduch, čo umožnilo, aby sa dlhší rokov. Dokonca sa stal do istej miery riaditeľným.

História letu nájdete celý rad zaujímavých faktov. Aeronautics - zamestnanosť, ktorá v 18. storočí priniesol veľkú slávu a popularitu. Tvorcovia lietadla nechcel podeliť s ostatnými. Avšak, Louis XVI, kráľ Francúzsko, zakázané zúčastniť letu súkromných sponzorov. Podľa neho tento problém riskantné život musel pokyn dvaja zločincov, ktorí boli odsúdení na trest smrti. Avšak, to viedlo k protestom Pilâtre de Rozier, jeden z aktívnych účastníkov výstavby teplovzdušnom balóne.

Tento muž nemohol sa zmieriť s tým, že mená zločincov vstúpi do histórie letectva. Trval na tom, k účasti na misii v osobe. Povolenie sa nakoniec získa. Cesta v balóne išiel ďalšie "pilot". Stali sa markíz d'Arland, balónom ventilátor. A v roku 1783, 21. novembra, boli zo zeme a jeho prvý let v histórii. 25 minút vo vzduchu zostal teplovzdušný balón, asi 9 kilometrov letu počas tejto doby.

ľudského letu na Charlier

Aby bolo možné dokázať, že Charlier (balóniky s škrupiny, ktoré boli naplnené vodíkom) patrí do budúcnosti letectvo, profesor Charles rozhodla zaviesť letu, ktorý bol mal byť viac efektné než usporiadaný bratov Montgolfiérovcov. Vytvorenie nového balóna, že vyvinula celý rad konštrukčných riešení, ktoré sa používajú už po stáročia v budúcnosti.

Charlier konštruované nich mriežku, ktorá sa tiahla cez hornú pologule balónika, a línie, na ktorých spočívala gondola zavesený na túto mriežku. Vagóny boli ľudia. Špeciálny otvor bola podaná v plášti pre uvoľňovanie vodíka. Ventil je umiestnený v plášti, ako aj uložené v gondole predradníka bol použitý k zmene výšky. Za predpokladu, bol tiež kotva, aby bolo jednoduchšie, aby sa posadili na zem.

Charlier s priemerom väčším ako 9 metrov, 1 decembra 1783 v parku Tuileries sa štart. Išlo o profesora Charlesa a Roberta, jedného z bratov, ktorí sa podieľali na stavbe Charlier zapojený. Zostúpili bezpečne v blízkosti obce, lietajúce asi 40 kilometrov. Charles potom pokračoval v ceste sám.

Charlier letel 5 km, zatiaľ čo k neuveriteľnej výšky vzhľadom k tej doby - 2750 metrov. O pol hodiny potom, čo bol v tomto transcendentálnom výškach, prieskumník bezpečne pristál, tak dokončovať prvý let v histórii letectva v balóne naplneného vodíkom obálky.

Balón letel nad kanálom La Manche

Životnosť Jean Pierre Blanchard, francúzsky inžinier, spáchaného cez kanál La Manche prvý let v balóne, je pozoruhodná v tom to bolo znázornenie otočného bodu, ku ktorému došlo na konci 18. storočia vo vývoji letectva. Blanchard začal s tým vykonala myšlienku mávanie letu.

Postavil stroj v roku 1781, ktorý krídla hnacím silou paží a nôh. Otestovať ho visieť na lane hodený nad blokom, tento vynálezca bol zvýšený na výšku tehlového domu s protiváhou bola asi 10 kg. Spokojný s počiatočnom úspechu, publikoval v novinách jeho myšlienky o možnosti hádzanie rokov pre človeka.

Zaviazala k prvému balónika leteckú dopravu, ako aj hľadanie letu riadi Blanchard sa vrátil k myšlienke krídla, ale bol použitý pre kontrolu balónika. Aj keď sa prvý pokus skončil zle, výskumník neopustil svoje pokusy a ďalšie fond vzostupe v nebeskom priestore.

V roku 1784, na jeseň, to začalo lety do Anglicka. Výskumníci napadlo letieť cez kanál angličtiny v balóne, čo dokazuje možnosť leteckej dopravy medzi Francúzskom a Anglickom. V roku 1785, 7. januára, hostil tohto historického letu, ktorého sa zúčastnili vynálezca sám, a Dr Jeffrey, jeho americký priateľ.

éra balónov

História vývoja vydutiu nemal dlhé trvanie. Od začiatku vzducholodí storočia a balóniky až do jeho ukončenia, ako sa zdá, o niečo viac ako 150 rokov. Prvé voľné balóny ruže do vzduchu bratov Montgolfiérovcov v roku 1783, av roku 1937 vyhorela LZ-129 Gindenburg, vzducholoď, postavený v Nemecku. To sa stalo v Spojených štátoch, Lakehurst, na kotvenie stožiaru. Na palube bolo 97 ľudí. 35 z nich zomrelo. Táto katastrofa je tak šokovaný svetová verejnosť, že veľmoci sa skláňali k zastaveniu výstavby veľkých vzducholodí. Tak skončila éru letectva, v ktorom za posledných 40 rokov je rozvoj prísne vzducholode, nazvaný Zeppelins (jeden z ich hlavných tvorcov bol Ferdinand von Zeppelin, nemecký generál).

Balloon navrhnutý bratov Montgolfiérovcov, bol neovládateľný. Až v roku 1852, Anri Zhiffar, francúzsky návrhár, ktorý vytvoril riadené balóna.

Inžinieri už dlho snažil vyriešiť problém tuhosti lietadla. Davidovi Shvartsu, rakúsky dizajnér, dostal nápad, aby sa ich kovové puzdro. V Berlíne v roku 1897 prudko nahor balón Schwartz. Jeho telo bolo vyrobené z hliníka. Avšak, vzhľadom k poruche motora núdzovo pristáť bol vyrobený.

graf Zeppelin

Gróf von Zeppelin, oboznámený s prácou Davida, videl som ich vyhliadky. Prišiel s rámcom z ľahkých box väzníkov, ktoré boli nitované hliníkové pásky. Otvory v nich sú vyrazené. Rámov prstencovitého rámu vykonaný. Oni boli spojení nosníkov.

Kamera s vodíkom bol umiestnený medzi každou dvojicou rámov (celkom 1217 jednotiek). Z tohto dôvodu, keď poškodenie niekoľkých vnútorného valca zostáva zachovaná kolísavosť. V lete roku 1990, doutníkového tvare vosmitonny obrie vzducholoď (dirigible, ktorého priemer je 12 metrov, dĺžka - 128) vykonali úspešnú 18-minútový rokov, obrátil jeho tvorca, potom pokladaný byť takmer šialený mesto, národný hrdina.

Nedávno prehral vojnu s Francúzmi, krajine vnímané fandiť všeobecnú predstavu o tom, tento div-zbrane. Zeppelin - vzducholoď, ktoré sa aktívne používajú v nepriateľstvo. Gen. do prvej svetovej vojny postavil niekoľko strojov, dĺžky, čo bolo 148 m. Môžu dosiahnuť rýchlosť až 80 km / h. Vzducholode sú navrhnuté tak, gróf Zeppelin, išiel do vojny.

20. storočia ďalej demokratizovať rokmi. Moderné balónom stala koníčkom mnohých ľudí. Solomon Auguste Andre v roku 1897, v júli bol vykonaný prvý let v histórii Arktídy v balóne. V roku 1997 Balloon Fiesta sa konal na počesť stého výročia tejto udalosti na severnom póle športovcov balloonists. Odvtedy sa každý rok prísť sem najodvážnejších tím vyšplhať do neba. Feast of letectva - fascinujúce podívaná obdivovať, že veľa ľudí príde.