Hobľovanie - čo to je? plastové lode

Väčšina začínajúcich rybárov aj amatéri vodných ciest pri výbere svojej prvej loď v prvom rade vedený napájacím potenciálom. Kombinácia materiálu, z ktorého je plavidlo z malých rozmerov, a mnoho rysov motora je považovaná za hlavný faktor pre hodnotenie vlastností modelu výkonu. V tomto prípade sa konštrukčné výhody považované predovšetkým ako indikátor ergonómia.

V skutočnosti to je bytová jednotka má maximálnu hodnotu pre frézy, ktoré sú schopné prekonať vzdialenosť vody. Len v úvodnej kategórii lodí šíri tzv klzák. Čo je to s operačným hľadiska? Je fyzicky v dôsledku schopnosti menších nádob s menším odporom sa pohybovať na vodnej hladine. V rámci tejto možnosti pre zvýraznenie model a dizajn a materiál tela.

Všeobecné informácie o klzákoch

Princíp fungovania hobľovanie lodí vychádza z známym účinkom mnohých detstva ploché okruhliaky, vďaka náhle kroky pri vysokej rýchlosti behu. Sploštený povrch s malou hmotnosťou objektu nie je jednoducho predpokladá menšia ukazovatele odporu povrchovej vody, ale tiež získava ďalšiu energiu k pohybu vpred, ktorý je pošmyknutia. Na tomto princípe a postavený na more klzáku. Čo sa deje pri stavbe lodí a jácht? V prvom rade sa jedná o ploché dno, ktoré zaisťuje plávanie s minimálnou podporou pohonnej jednotky. Ale je tu ďalší konštrukčný prvok. Skutočnosť, že možnosť, že bude musieť zaplatiť klzák krehkosť rovnaký deň. Dokonca aj na jazere s výskytom drobných vĺn majú riziko poškodenia trupu. Z tohto dôvodu modely dostať hobľovanie v tvare písmena nos, ktorý odrezal vlny. Ale k tomu dôjde, nie je vo všetkých verziách.

režimy hobľovacie

Vydala tri druhov praktické klzáku. Toto posunutie navigačné formát prechod a závodné hydroplán pri ktorej môže rýchlosť dosiahnuť viac ako 20 km / h. V režime posunu je maximálny očakávaný "spot" mokrý a skoro by nemal byť používaný s loďou. Ak je tento návrh sprevádzané vznikom vysokých vĺn. Prechod režim je charakterizovaný vysokozdvižným prednej časti, a priemerná rýchlosť 17 až 18 km / h.

V skutočnosti, plný hobľovanie v športovom režime je nanajvýš žiaduce efekt, ktorý je dosiahnutý s plavidlami pre správu vozového parku. Tento pohyb vodné plochy, čo je iba tlak rýchlosť aktivátor vody. Inými slovami, je dosiahnutie minimalizuje odpor voči pohybu - to je športový klzák. Čo je to pre praktické využitie? Použitie tohto režimu nie je z dôvodu pokusov o vysokej elektrickej kapacity alebo nové funkcie rýchle plavidlo. Skúsení Majitelia platí, že k zníženiu spotreby paliva. Hydroplánov loď výťahy z tela vody, a to je v podstate nad povrchom s minimálnym odporom.

Lode z PVC

Jeden z najviac dostupných materiálov v segmente malých vetroňov je polyvinylchlorid (PVC). Obvykle sa používa zosilnené tkaniny, ktorého voľba závisí na ktorom je režim hobľovanie použiť. Takisto výhody polyvinylchloridu samo o sebe môže obsahovať jednoduchosť a pružnosť. Z hľadiska jednoduchosti praktické aplikácie je tou najlepšou voľbou, ale pokiaľ ide o ochranu pred poškodením, samozrejme, nie je tou najlepšou voľbou.

Avšak, výrobcovia nemajú opustiť tento koncept v snahe zvýšiť pevnostné vlastnosti tkanív, ktoré tvoria PVC loď. Hobľovanie a organicky v kombinácii s PVC, vzhľadom na malé množstvo objektu, čo vám umožní získať pomerne dobré výsledky, pokiaľ ide o zníženie odporu. Za predpokladu, pozor prevádzka a používanie vhodných lepidiel vytrvalosti takéto lode až 10 rokov.

Vlastnosti plastové lode

Spočiatku vyriešil problém trvanlivosti umožňuje hobľovanie lode laminát. To nie je tak pohodlné vo fyzickej manipulácie a dopravy, ale v "poli" sa chová dôstojne. Samozrejme, ak si to porovnať s hliníkom, nájdete veľa chýb, ale ako rozpočet a viac či menej závažné rozhodnutia, aby plne využili skleneného vlákna lode ospravedlniť. Tieto nesporné výhody patrí aj vzhľad - čo len stála slnečné odrazy na tele. Pokiaľ ide o hobľovanie, materiál v niektorých ohľadoch je účinnejší ako hliníka a tkanivových modelov.

Obmedzenia pri používaní laminátových vetroňov

Takmer všetky modely vetroňov sú náchylné na využitie v plytkej vode. To je tiež kontraindikovaný u sklolaminátu dlho parkovisko s výhľadom na breh nosa. Na rozdiel od niektorých zmesou PVC, sklolaminát je jedovatý. A nie jeho veľmi základ, a požadované ochranné nátery vo forme gélového povlaku a obzvlášť esterové živice. Z tohto dôvodu je nutné, aby sa minimalizovalo frekvenciu priamych kontaktov s týmito subjektmi. Zvláštne podmienky vyžadujú laminátové lode a tarifu úložiska. Opäť platí, že uvedený gelcoat vyznačujú schopnosťou akumulovať vlhkosť, ktorá v priebehu zmrazovanie má na bývanie štruktúry deštruktívny vplyv. Preto sa v pravidelnom používaní aspoň raz týždenne musí byť suchý čln a dlhodobé skladovanie v zimnom období organizovať len v vykurovaných miestnostiach.

Ak je použité klzáky?

Rad aplikácií je rozsiahly klzák. Tento záchranný malé lode, športové ihriská, rovnako ako osobná loď s malou kapacitou. Dôležitou podmienkou pre realizáciu tohto režimu je nízka zaťaženie. Nie vždy je možné aj rybári ísť von, aby sa minimalizovalo oblasť kontaktu s vodnou hladinou v dôsledku nesprávne vypočíta rozloženie zaťaženia. Dôležité je, že praktizuje a vzduchu vetroň. Čo sa deje v praxi? Najčastejšie sa jedná o plavidlo vybavené s tlačnou vrtuľou. Takéto príslušenstvo používané v oblasti bezpečnosti, oheň, záchranu a niektorých poštových modelov a člnov.

Čo určuje účinnosť hydroplán?

Bez ohľadu na materiál pre každého klzáku poskytuje rovnaké faktory, ktoré prispievajú k jeho realizácii. Základnou podmienkou pre vstup do tohto režimu je nízka hmotnosť. Pomer napájacieho potenciálu hmotnosti nádoby, musí byť také, že objekt mohol prekonať vlnovej bariéry, ktoré sú tvorené v okamihoch nárastu prítoku lemovaním. Okrem toho je hydrodynamický sila retencia vplyv na samotnú podobu tela. Tradičné čln-hobľovanie iný ploché dno a zužujúci sa výtok.

záver

Úvod hydroplán v rozšírené používanie malých plavidiel spôsobila celkom logická túžba k nižším nákladom na palivo. Hobľovanie navigačné formáte eliminuje tesný kontakt predmetu s vlnami, čím sa eliminuje potreba pripojiť a moshchnostnymi kapacity motora. Ale majte na pamäti, a niektoré nedostatky tohto režimu. Skutočnosť, že na svetlo rýchlosť plavidla v klzáku podlieha rýchlemu opotrebeniu v časti dna, v blízkosti zadku. Z tohto dôvodu, napríklad, rovnaký sklolaminátu a modely z PVC vyžadujú pravidelné opravy. Ak sa v prípade, že PVC a možného rizika výchovný rez látkou v plytkej vode, potom v plaste má negatívny dopad kolízie pokrytie s malým piesočné a skalnaté častíc. Avšak moderné budovy vo forme povlakov rovnakého esterové živice poskytujú vysoko kvalitné mechanická ochrana.