Horské bicykle, extrémny šport s unikátnym technickým zázemím

Motocyklový pretekár - špeciálna kategória športovcov, pre ktorých je extrém je často zmysel života. Riadiť vrčící dvojkolesové auto okolo trati rýchlosťou viac ako dvesto kilometrov za hodinu, alebo sa zúčastniť súťaže šampionátu medzi profesionálmi - sen pre mnoho motocyklistov. Stelesnený táto túžba môže len v prípade technických prostriedkov.

"Enduro"

Tam je druh motocyklového športu, ktorá kombinuje a extrémne, a za fyzickú záťaž. Tento motokros na horských chodníkoch. Táto iba vytrvalý, špeciálne vyškolení športovcov, a je spojená s jedinečným technickým zázemím. Súťaž vo vysokej nadmorskej výške stopy zapojenými motocykle špeciálne triedy "enduro", čo preložené z latinčiny znamená "vytrvalosť."

Horské bicykle - špeciálne nakonfigurovaný stroj s prevodovkou kick-down. Väčšina motocyklov v tejto kategórii sú schopné vyvinúť až 70 km / h, čo je trikrát menej v porovnaní s cestnou model.

Okrem toho, horské bicykle majú rad vlastností, ktoré ich odlišujú od automatu na kruhových pretekov. Predovšetkým tento zväčšený priemer predného kolesa, zvyčajne nie je menšia ako 21 palcov. Takýto výrazný nárast cez jeho zadné koleso kvôli potrebe supermanevrirovaniya v horských svahoch. Predné koleso s menším priemerom jednoducho nemôže vyrovnať s dynamikou v zákrutách, otáča, nakláňa a sklzu šmyk.

technické parametre

Horské bicykle nie sú smerové svetlá, stop signál je tiež chýba. Umiestnenie sedačky sú veľmi vysoké, okrem vodič takmer nikdy sedieť na to, že je v pozícii stojaci na stúpačky, aby bol schopný absorbovať pokračujúce otrasy zospodu pri jazde cez hrbole a výmole.

Horské bicykle majú maximálnu svetlú výšku, inak nevyhnutné kolízie kľuková skriňa s hlinou a kameňmi. Predné krídlo je zvýšená vysoko nad volantom a je na horizontálnom ramene pripojenom k teleskopické stĺpy. Tiež pretekárske horské bicykle nikdy vybavený svetlami a ďalších elektrických spotrebičov, pretože pravdepodobnosť poškodenia v priebehu pretekov.

výrobcovia

Spoločnosti vyrábajúce banské výhybky je málo, a oni sú hlavne v Japonsku. Táto spoločnosť "Suzuki", "Yamaha" a "Honda". Takmer všetky modely sú vybavené motorom o objeme 125-250 metrov kubických. Pozri, väčšina z zdvihovým objemom valcov nedáva zmysel, bude nadmerný výkon motora zostáva bez neho.

populárne modely

Na ruskom trhu sú v dopyte nasledujúce modely:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

náklady

Dvojkolesové pretekárske technika je pomerne drahé, ak je to japonské motocykle pôvodnej zostave. Ale trh je doslova posiaty relatívne lacnými čínskymi vyrábané modely. Iba jedna firma Racer dodáva ročne na šesť nových návrhov, a má dobré technické vlastnosti. Číňania vyrábať motocykle a class "enduro", ktoré, hoci nemôžu konkurovať mototekhnikoy japonskej výroby, ale pevne obsadil svoju vlastnú pozíciu.

Čínsky horský bicykel, ktorých cena je oveľa nižšia modely "Suzuki" alebo "Honda" má svoje vlastné exkluzívne výhody, medzi ktoré patrí predovšetkým oslavovaný ekonomiku. A pretože "enduro" sú vybavené veľmi malých palivových nádrží, pričom spotreba benzínu je významný, tento faktor je veľmi dôležitý.

horské bicykle náklady môžu pohybovať v rozmedzí od 55 do 500 tisíc rubľov, v závislosti od modelu a roku výroby. Stroj je high-end, ako je napríklad "Aprilia Dorsoduro 750", je možné zakúpiť za 354 tisíc rubľov. jednoduchšieho modelu - "Kawasaki Versus 650" - bude stáť 274 000 rubľov.