K750 motocykel sovietskej obdobie

V ZSSR, ťažké motocykle sa objavil v tridsiatych rokoch. Prvý model - M-72 s postranným vozíkom - naozajstný prielom. A keď, potom, čo vyvinul K750, motocykel ešte dokonalejšie, sovietska spoločnosť má dôvod byť hrdí na úspechy auto a motoproma. Tento model bol naozaj úspešný: výkon rýchlosť a trakcia dosiahla úroveň najlepších svetových štandardov. Výkon motora je 25 litrov. a. Bolo to viac než dostatočné pre túto triedu zariadení. Stupeň motocykel priechodnosť bola tiež vysoká, aj keď sa strana pohonu prívesu kolesá vykonaná typ torznej, výsledkom je skutočný rover. Prítomnosť spiatočku pridal manévrovacie schopnosti.

všeobecný popis

K750 motocykel docela pokročilý pre jeho čas a má nejakú perspektívu, vyrobený Kiev Motocykel Plant. Neskôr sa výroba bola založená v meste Irbitu. prevodovka štvorrýchlostná prenášať otáčanie na zadné hnacie koleso cez spojovací hriadeľ, ktorá prispela k hladkému priebehu vo väčšom rozsahu, než je prenos reťazca.

Všetky kolieska vybavené brzdami, konštrukcia bubna, dostatočne účinný a spoľahlivý. K-750 - motocykel dobre prispôsobené pre dlhé cesty: palivová nádrž kapacitu 20 litrov sa nechá prejsť bez tankovania vzdialenosť 350 kilometrov. Popularita aute tiež prispel k jeho dostupnosť z hľadiska právnych predpisov platných v priebehu operácie. Všetky potrebné body boli úplne otvorené. Okrem toho, K750, motocykel s pôsobivým hladkosť, pohybujúce sa vo všetkých jazdných podmienok rovnomerne bez akýchkoľvek trhne, ktoré odlišujú takmer všetky sovietske motocykle.

parametre

K750 - motocykel, ktorý spĺňa charakteristiky najlepších príkladov svetovom rebríčku. Úspešne vyváža do všetkých krajinách európskeho priestoru, čo predstavovalo politické spojenectvo so Sovietskym zväzom.

Technické dáta:

• motor - dvojvalcový, karburátor, s protiľahlými valcami;
• kapacita - 26 litrov. p .;
• Maximálna rýchlosť - 90 km / h;
• celková hmotnosť - 240 kg;
• kapacita - 240 kg;
• ride výška - 120 mm;
• rázvor - 1450 mm;
• Objem palivovej nádrže - 21 litrov.

vonkajšie rozdiely

Motocykel K750, fotografie z rôznych uhlov, ktoré sú umiestnené na stránke je príklad polovojenská techník sa dobre hodí na plnenie úloh v prípade núdze počas vojnového stavu alebo keď je potrebné prepravovať kompaktný dôležitý náklad. Mobilitu a manévrovateľnosť motomashiny zrejmé, high-speed a veľká kvalita kapacita je tiež hovorený v prospech toho. Všetky motocykle tejto značky sú maľované v ochrannom khaki či tmavo zelenej farby, za predpokladu, že prevlek.

K750 Motocykle boli populárne na Ministerstve vnútra: Významný počet z nich boli hlásené slúžiť na policajnú stanicu, kde boli používané ako hliadkové vozidlo. Stroje určené pre použitie vo vnútornom poriadku ochrany, boli žlté s modrým nápisom "polícia" na bočnici vozíku. Motory majú policajné motocykle zvýšiť rastlinu, ich kapacita sa zvýšila na 27 litrov. s., a pri takej rýchlosti motora zvýšený na 105 km / h. Dohnať sa previnil verejného poriadku pre políciu nebolo ťažké.

OV

Počas sovietskej éry, vláda sa nekazí obyvateľstvu žiadne motorky alebo auta. Motocykel K750 tiež konal výhradne vo vládnych agentúr, vojenských útvarov, orgánov ministerstva vnútra a rad špecializovaných služieb; V poľovných revírov a rezervy na poľovníkov a lesníkov. Avšak, na začiatku sedemdesiatych rokov bola vykonaná hmotnostná zrušenie K750 od armádnych a policajných jednotiek. Vzhľadom k tomu, motocykle nemal kam ísť, a nesmeli byť zlikvidovaný, takmer všetky písané-off kópie prišiel na voľnom trhu, a v krátkom čase boli zakúpené súkromnými osobami.

Motocykel K750, ktorá preskúmava začali prichádzať čoskoro po nadobudnutí vlastných nových majiteľov, sa stala ešte viac populárne. Kupujúci uviesť superreliable všetky jednotky, relatívne lacný servis a predajné zastúpenie vo všetkých častiach. V súkromnom vlastníctve vozidla je schopný odhaliť svoje najlepšie vlastnosti - starostlivosť a úcta robili svoju prácu.