Boeing 763 (Boeing 763). Firma "Boeing"

Popredný americký výrobca leteckej techniky začala svoj prvý lietadlo v júni 1916. V súčasnej dobe spoločnosť "Boeing" - obrovské korporácie, so sídlom v Chicagu. Jediný hodný súťažiaci s rovnakým pokrytím európskej spoločnosti môžu byť považované za "Airbus".

ozveny vojny

Jej aktivity na trhu leteckej dopravy, spoločnosť začala s malým hydroplán navrhnutý značky zakladateľa William Boeing. V roku 1930 a počas druhej svetovej vojny bol profil spoločnosti zamietnuté v smere sériovo vyrábaných B-17 "Flying Fortress" a B-29. Uvoľnenie týchto vozidiel v roku 1944 predstavovala 350 lietadiel mesačne.

modely pre cestujúcich

Prvé dopravné lietadlo firma Boeing začala 367-80, na ktorom inverzný obraz desať rokov neskôr, v roku 1964, bol vyvinutý a uvedený do prevádzky najväčšiu masovú model civilné tryskáča - séria 737. Avšak aviagigant naďalej lámať rekordy. O dva roky neskôr navrhol najväčšie, veľká a ťažká lietadlá v tej dobe - Boeing 747. Za takmer štyridsať rokov, bol tento model držal vavríny hlavného vzduchového swinger, pred zverejnením v roku 2005 Airbus A-380.

Po viac ako dvadsiatich rokoch, znepokojenie sa začína na trhový model Boeing 763 a štyri roky neskôr - séria 757. Oba výletnej linkové stroje sú určené pre lety na malé a stredné vzdialenosti.

Boeing 763

Je potrebné vysvetliť malý prvok v kódovaní a značenia. Séria 767 bol pôvodne predstavoval iba modifikáciu 200. Podľa klasifikácie lietadla ICAO boli priradené skratky V762, v oblasti obvyklé pre tento štandardný 4-didzhitovom šifry. V roku 1984, verzia s predĺženou polomeru letu V762ER (rozšírený rozsah) sa dostal k práci na non-stop transatlantických trasách. O rok a pol neskôr, v januári 1986, predlžuje dobu šiestich a pol metra predchádzajúceho modelu podľa vlastného kódovania Boeing 763, alebo V763, najprv sa zdvihol do vzduchu.

letecké sen

Úspešné riešenie aviakontserna rýchlo stal sa populárny. Model je vhodný pre výrobu non-stop letov na vzdialenosť až 18.000 kilometrov, najmä stroje verzie V763ER. V tomto prípade by mohol byť kladený na oblasti, kde pre 747. nie je získava určitý počet cestujúcich, a spotreba paliva lietadla bolo oveľa výhodnejšie ako jeho dvojpodlažného náprotivok. Vážne zvýšenie maximálnej vzletovej hmotnosti zaistil úspech modelu Boeing 763. Foto pohľadný nebeské okamžite zaplnili titulné stránky časopisov a novín. Hlavným odberateľom tejto série lietadiel sa stal národný podnik American Airlines (American Airlines).

technické charakteristiky

Obrovská popularita modelu definovala svoj obchodný úspech na trhu v oblasti letectva. Asi 700 lietadiel sú stále prevádzkované leteckými spoločnosťami na svete a výroba modelov pokračuje k tomuto dňu. Boeing 763 predĺžená verzia E, známy po celom svete ako "Bandit" vďaka svojej chytľavé sfarbenie, zakúpené na súkromné použitie ruského podnikateľa Romana Abramoviča.

Technické vlastnosti modelu dokazuje svoju príťažlivosť stavieb:

• Dĺžka: 54,94 m
• Výška: 15,85 m
• Rozpätie: 47,57 m
• Maximálna vzletová hmotnosť: 158,860 kg
• Prázdna hmotnosť: 86080 kg
• Objem palivovej nádrže: 4589 m
• Užitočné zaťaženie: 33,3 t
• Hmotnosť bez paliva: 113,5 m
• Pristávacia hmotnosť: 123,4 m
• Plocha krídla: nastaví na 283,3 m²
• Cestovná rýchlosť 860 km / h (0,80 M)
• Maximálna rýchlosť: 914 km / h
• Križovanie výška: 10500
• Maximálna prevádzková výška: 13200
• Rozsah letu: 8500 km (11,900 km za ER série)
• Maximálny dosah (pre ER séria): 17890 km
• Dĺžka dráhy: 2600 m
• Motory: 2 prúdový motor Pratt & Whitney JT9D-7R4
• Cestujúci kapacita: až 350 ľudí
• Vedenie Osádka: 2 osoby

Gimli Glider

23.júla 1983 sa lietadlo Boeing 767 Air Canada letecká AS143 ďalším letom z Ottawy do Edmontonu, bol vzrušujúce dobrodružstvo. V cestovnej výške 12.000 metrov lietadla skončila paliva úplne a vytiahnite oba motory. To je vzhľadom k prenosu chybných informácií od inžiniera k pilotovi: nedozapravili lietadla na letisku odletu. Spolu s motorom, odpojiť elektrické napájanie a ovládanie všetkých zariadení, klesol tlak v hydraulickom systéme. Automaticky odstupňované núdzové turbínovým pohonom zálohovacie zariadenie je vyrobené elektriny z blížiaceho vzduchu.

Piloti sa podarilo pristáť lietadlo na bývalej vojenskej základne z Gimli v USA, s použitím zručnosti pilotovanie klzákov. Základňa už zmenila svoje obchodné profil automobilového klubu, kde vo večerných súťažiach. Lietadlo sa zastavil asi tridsať metrov od divákov. Žiadny z cestujúcich a posádky nebol zranený. Winged stroj tiež zostal neporušený a prezývku "Gimli klzáku." O dva dni neskôr, lietadlo vzlietlo zo svojej vlastnej vojenskej základne, po drobných opravách.

smrtiace reverznej

26. mája 1991 Austrian Airlines Boeing 763 Lauda Air prevádzkuje pravidelné lety NG004 trasa Hong Kong - Bangkok - Viedeň. V nadmorskej výške cca 7500 metrov náhle otočil na zadnej strane ľavého motora (spätný ťah turbíny) a lietadlo prudko otočil doľava. Na ľavom krídle lietadla došlo k pádu výťahu o 25%, to otočil a stiahol. Okrídlený automobil okamžite ponáhľal dole, naberal rýchlosť. Po 29 sekundách po spätnej rýchlosti Mach bol 0,99 a Boeing málom prekonal zvukovú bariéru, ale kvôli obrovskému preťaženie lietadla zničila vo vzduchu v nadmorskej výške 1200 metrov nad morom. Všetky Flight 223 cestujúcich bolo zabitých.

9/11

Na začiatku jesene roku 2001, čo sa stalo, že otriasol nielen Spojené štáty, ale celý svet. dve lietadlá letiace an American Airlines boli zachytené na 11. septembra teroristami a dvaja letiaci leteckých United Airlines, teda dve Boeing 757-200 a dve lietadlá Boeing 767-200. Úplne na všetkých zachytených rovinách ten deň bolo 19 členov teroristických organizácií. Oba 767. boli poslané do ľavej a pravej časti veže Svetového obchodného centra s rozdielom šestnástich minút medzi kolízií. Po 25 minútach sa 757th American Airlines narazil do Pentagonu a posledné lietadlo havarovalo v Pensylvánii. Prvýkrát v histórii letectva lietadiel boli vysadení po celých Spojených štátoch a Kanade, s výnimkou lietania zdravotných služieb a policajných vozidiel. Celkový počet obetí bolo 2977 ľudí, a to vrátane 19 únoscov.

Boeing v Rusku

Obľúbený model dnes je prevádzkovaný rôznymi leteckými spoločnosťami. Aeroflot lietadlá nie sú zahrnuté v parku tohto modelu v súčasnej dobe však letecká spoločnosť "Transaero" prevádzkovaný 16 strán tejto značky a 2 lietadiel V762 Series zariadení. Každý z nich je rozdelená do niekoľkých tried salónoch a rôznych úrovní služieb pre cestujúcich.

miesta na sedenie

Každý majiteľ leteckej spoločnosti okrídlený obrie sám si môže slobodne vybrať, ako to nastaviť sedadlá pre cestujúcich v kabíne a koľko tried poskytovanie služieb vo svojej lietadlo Boeing 763. Schéma kabíny so štandardným umiestnenia a rozdelené do tried je zobrazené na fotografii.

zlyhala dedič

Rad 767-300 zanechal odtlačok na vývoji svetového letectva. New aviakontserna Boeing 787 Dreamliner mal byť nástupcom série po jeho oficiálnom predstavení. Ale teraz, tri roky po jeho prvom komerčnom letu 763. model je stále vyrábaný, a "Boeing", bude prijímať návrhy na výrobu lietadiel.