Kryt ventilu: prúdenie a jeho eliminácia

Počas prevádzky motorista stroje majú stretnúť s rôznymi problémami, ktoré vyplývajú z jeho auta. Jeden z nich neuniká kryt ventilu. O tom, prečo k nej dôjde a ako ho vyriešiť, budeme hovoriť v tomto článku.

Kryt ventilu a tesnenie

Jazdec, ktorý videl, čo je pod kapotu svojho auta, ktorý si je vedomý umiestnenie ventilového veka. Chráni mechanizmus, to zamykanie od vonkajších vplyvov. Okrem toho za predpokladu, ochranu proti úniku oleja. Prvok je pripojený k hlave valcov na úkor skrutiek a špeciálne podložky, vyseknutého tvaru hlavy a viečka.

To záleží na ňom dostatočnej hrúbky. O zlom stave vznikalo, ktorým sa hovorí únik ropy. A v tomto prípade je potrebné vymeniť.

Avšak predtým, než pristúpi k oprave, je potrebné pochopiť dôvody, ktoré viedli k expanzii týchto detailov, pretože inak tesnenia bude musieť znovu a znovu meniť.

Olej z pod veka ventilu

Spôsobiť únik mazacie tekutiny akéhokoľvek druhu umiestni spojovacie prvky motora k nemu dôjde, je to predovšetkým zlá odvetrávanie kľukovej skrine. To môže byť nielen veko ventilov, ale aj čerpacie stanice a časovač, a ďalšie.

Pri prevádzke piestu uniká ľubovoľnú časť výfukových plynov cez jeho tesnenie, sa dostať do skrine motora. Ak nové pohonné jednotky, počet únikov plynu out bude minimálny. Ale s dobrým behu výfukových plynov v kľukovej skrini napísal veľa, a nakoniec vzniká pretlak a prietok kryt ventilu. Ak chcete znížiť ju v nové auto má naviac ventilačný systém navrhnutý špeciálne pre kľukovej skrine.

úder

agregáty benzínové sú vybavené dvoma typmi ventilácie: za voľnobehu a pracovať pri vysokých rýchlostiach. A oba systémy sa skladajú z gumovej hadice, podľa ktorej sa plyny nasávaného do sacieho potrubia. Tento ventil uzavrie systém na voľnobeh. Ak to nefunguje, bude to spôsobiť vznik veľmi chudobnej zmesi v sacom potrubí. Výsledkom je, že motor začne triasť alebo ešte horšie sa zastaví.

Pre plynov z kľukovej skrine, nie sú lietanie prachu s olejom v kryte ventilu namontovaného odlučovače oleja. Môže sa upchať karbónových usadenín a nefunguje. Potom sa ropa bude prenikať do sacieho potrubia cez filter, čo samozrejme dymu motor.

Motor opatrený vstrekovacie rúrky má sací plyn, ale bližšie k škrtiacej kanál je rozdelený na dve časti. Ten, ktorý má väčší priemer, vstupuje do kolektora až do klapky, a spodná, ktorá zvyčajne je zanesený trosky po ňom. Prostredníctvom tohto menšieho priemeru ventilačného kanála je realizovaný pri voľnobežných otáčkach, a cez druhý - keď je rozložená. V prípade, že kanály sú znečistené a vzduch nebude vykonané, forma vo výfukových plynoch motora je tak silný pretlak, ktorý nemôže odolať každému tesnenia alebo tesnenia. To je dôvod, prečo plyny kľukovej skrine začne vytekať.

Ak sa zistí, že krycie ventil pred odstránením poškodenia, je nutné obnoviť ventilačný systém tak, aby aj pri tisíc otáčok lepenky na veka ventilu mohol pevne stisol jej. Koniec koncov, s uťahovanie mechanizmu nebude môcť získať aj s dvoma tisíckami otáčok, pretože výfuk je preniknúť do kľukovej skrine a ropa bude aj naďalej znova a znova prúdiť.

kryt výplach

Pri zistení, že je kryt ventilu sa potí, odstráni sa a premyje, a zmena tesnenia. Možno budete prekvapení, s výsledkom. Hlavná vec - nezabudnite na mazacích podložkami a skrutky, ktoré sa krytu pevného ventilu. Kedy by sa pranie pokúsiť úplne umyť odlučovače oleja do vsietil mu aspoň trochu vymazané. Inštalácia späť kryt a utiahnite matice, dávať pozor, aby sa vyzliekli závitmi a nepoškodzovala detail.

16V

Na druhú stranu, ak ste neustále udržiavať hladinu oleja, pridajte ho pravidelne, únik oleja spod krytu ventilu nie je čoho báť. Ale s 16V motorom, nainštalovanú, napríklad "Lacetti", v ktorom sú sviečky umiestnené do výklenkov, táto porucha môže mať za následok zlyhanie systému zapaľovania. Preto je ventilové veko "Lacetti" V tomto prípade musí byť odstránené a starostlivo opravené.

náhradné vankúšiky

K výrobe výmenu tesnení, je potrebné sa postarať vopred o prítomnosti všetkých zložiek, to znamená, že nové tesnenia, tesniaci materiál a odmasťovadlá.

Výmena sa vykonáva u studeného motora, aby nedošlo k zraneniu alebo popáleniny a zranenia v dôsledku horúcich dielov.

Postup je nasledujúci:

1. Vozidlo je poháňaný do garáže alebo na konvenčné ploché podložky, otvoriť kapotu.
2. Zložiť kryt filtra, alebo odskrutkovať skrutky.
3. Oddeľte zostávajúce nástavec sám a kryt hlavy valcov.
4. Zlúčeniny čistí prvky, ktoré vznikli tesnenia a odmastené.
5. Treat že nový diel tmel a vykonať montáž v opačnom poradí.

Akonáhle je výmena vykonaná, by mala byť hlava vymazaný a naštartujte motor. Ak je opäť zistený únik okamžite, s najväčšou pravdepodobnosťou, tesnenia alebo tesniace boli nekvalitné alebo inštalácia sa vykonáva v správnom poradí.

Aby sa zabránilo negatívnym dôsledkom, všetky detaily, vrátane veka ventilov «Opel Astra» G, na ktorom uvedeným motorom 16V, tesnenia, tmely a všetko ostatné, musí byť zakúpený v vierohodné predajom autodielov obchody.