Kyslíkový senzor: známky poruchy. Aký je snímač kyslíka (lambda sondy)?

Z článku sa dozviete, čo senzor kyslíka. Známky zlyhania tohto zariadenia sa budete premýšľať o jeho nahradenie. Vzhľadom k tomu, prvé nápis - značnému zvýšeniu spotreby benzínu. O príčinách takéto správanie bude diskutované nižšie. Prvá je hovoriť trochu o histórii tohto zariadenia, ako aj pracovných zásad.

Potreba kyslíkové čidlo

A teraz, čo je potrebné v lambda sondu vozidla. Symptómy bude reč neskôr. Pri spaľovaní ľubovoľného paliva potrebuje prístup kyslíka. Bez tohto plynu nemôže prejsť proces horenia. Z tohto dôvodu, kyslíka musí spadať do spaľovacej komory. Ako viete, táto zmes paliva - spojenie benzínu a vzduchu. Ak si naliať čistého benzínu v spaľovacej komore, motor jednoducho nebude fungovať. Podľa toho, koľko kyslíka vo výfukovom systéme, je možné povedať, ako dobre je zmes paliva so vzduchom spálené vo valcoch motora. Je k meranie množstva kyslíka potrebné sondy lambda.

trocha histórie

Na konci 60. rokov sa prvýkrát avtokonstruktory začal pokuse o inštaláciu týchto senzorov na stroji. Najskôr kyslíkové senzory boli inštalované na Volvo automobilov. Kyslíkový senzor je tiež nazývaný lambda sondou. Skutočnosť, že je písmeno "lambda" v gréckej abecede. A ak hovoríme o príručkách pre spaľovacie motory, môžeme vidieť, že to je označený písmenom pomer prebytočného vzduchu palivovej zmesi. A tento parameter poskytuje merania snímača kyslíka (lambda sondy).

princíp fungovania

Kyslíkový senzor je nainštalovaný výhradne na vstrekovanie automobilov, ktoré používajú elektronickej riadiacej jednotky motora. Signál nimi sa privádza do riadiacej jednotky. Tento signál je používaný mikrokontroléra produkovať správne nastavenie miešania. To je nastavenie prívodu vzduchu do spaľovacej komory. Samozrejme, že kvalita zmesi nie je vplyv iba signál zo senzora kyslíka, ale tiež u väčšiny ostatných zariadení, ktoré merajú zaťaženie motora, jeho rýchlosť, ako aj rýchlosť vozidla, a tak ďalej. Často autá dve lambda sondy. Jeden - práca, a druhý - sa prispôsobiť. Tie sú nastavené katkollektora a po ňom. Všimnite si, že lambda sonda, ktorá je uložená po katkollektora núti dodatočné vykurovanie. Pred čistením lambda, prečítajte si požiadavky stanovené výrobcom.

Pracovné podmienky lambda sondy

Je tiež potrebné za to, že najviac efektívna prevádzka tohto senzora sa vykonáva pri teplote v rozmedzí 300 stupňov a viac. To je pre tento účel nevyhnutné elektrického ohrievača. To umožňuje v chladnom chodu motora pre udržanie normálne fungovanie senzora kyslíka. Snímací prvok musí byť umiestnený priamo v prúde výfukových plynov. To znamená, že elektróda má byť umiestnený na vonkajšej strane, opatrne premyje prúdom. Vnútorná elektróda musí byť umiestnený priamo vo vzduchu. Samozrejme, že obsah kyslíka je iný. A medzi týmito dvoma elektródami začína byť generovaný nejaký rozdiel potenciálu. Na výstupným napätím môže získať maximálne 1 voltu. Je to práve táto napätie na elektronickej riadiacej jednotky. Jedno otočenie skúma jeho signálu, a potom, v závislosti na tankovacej karty, je v ňom obsiahnutý, zvyšuje alebo znižuje otvorenie trysiek mení prívod vzduchu do koľajnice.

širokopásmové

K dispozícii je zariadenie, ako je širokopásmový lambda sondy. Symptómy (UAZ "Patriot" je rovnaká ako akékoľvek iné vozidlo) snímača spočíva v tom, že zmeny režimu prevádzky motora. Rozdiel medzi štandardnou a takým zariadením je pomerne veľká. Skutočnosť, že oni majú veľmi odlišné princípy fungovania a citlivých častí. A širokopásmové lambda sondy sú viac informatívne, a to platí pre prípady, keď je motor beží v neštandardných podmienkach. V dôsledku toho je bohatšia informácie, tým presnejšie nastavenie bude vyrábať elektronickej riadiacej jednotky.

Ako zistiť poškodenie

Je potrebné poznamenať, že kyslíková čidla ovplyvniť fungovanie motora je veľmi silná. Ak je náhle lambda sondou nariadil žiť dlho, motor bude s najväčšou pravdepodobnosťou nebude fungovať. Ak dôjde k poškodeniu lambda sondy, je výstupný signál nie je produkovaný, alebo ako sa mení nepredvídateľným spôsobom. Samozrejme, že toto správanie je do značnej miery komplikuje váš každodenný život. poruche senzora môže doslova každú minútu. Z tohto dôvodu sa na autá za predpokladu určitej funkcie, ktoré vám umožnia naštartovať motor a dostať sa na čerpacej stanici, a to aj v prípade, že kyslíkové čidlo je chybné.

emergency firmware

Faktom je, že keď je elektronická riadiaca jednotka vidí senzor poškodenia kyslíka, začne pracovať nie pre firmware, ktorý je začlenený do neho v predvolenom nastavení, ale v prípade núdze. V tomto prípade sa tvorba zmes sa uskutočňuje na základe údajov získaných z iných senzorov. To nie je zapojený do tohto procesu, len čidla kyslíka. Známky poruchy tohto ovládača zariadenia budú okamžite všimnete. Bohužiaľ, táto zmes bola príliš chudobná, pretože percento paliva viac, než je nutné. To umožňuje, aby sa motor nezastaví. Ale ak zvýšime prívod vzduchu, potom je pravdepodobné, že motor sa zastaví. Avšak, ako kontroliek na palubnej doske Check Engine svetlo na väčšinu vozidiel, ktorá signalizuje poruchu motora. Doslovný preklad tohto nápisu - "Kontrola motora". Ale bez nej môžete definovať lambda poruchu sondy. Skutočnosť, že spotreba paliva je výrazne rastie v porovnaní s normálnom režime.

záver

Teraz, keď viete, čo je snímač kyslíka (lambda sondy), ktorý mal vlastnosti a charakteristiky. Na záver by som rád spomenul skutočnosť, že tento prvok je veľmi vyberaví ohľadom toho, ako je nastavená. Dávajte pozor na to, že medzi skriňu a snímač katkollektorom nemal žiadne trhliny, inak to povedie k predčasnému zlyhaniu prístroja. Okrem toho bude prevádzka snímača poslať nesprávne informácie do riadiacej jednotky.