Legendárny Su-34: Špecifikácie

Špeciálny "pobočka" jeho vojenských lietadiel sú bombardéry. Účelom týchto lietadiel je z ich titulov jasný: oni sú zvyknutí na dopadol na zem a zaplavila súperovej bránky, pomocou širokej škály bômb a rakiet. K dnešnému dňu, diaľkové strategické bombardéry Tu-95MS zastúpené a Tu-160, "dalnyak" Tu-22M3, rovnako ako front-line "bombardéry". Úloha tie sú Su-34 a Su-24. Vystupujú taktickú funkciu.

Ako odôvodniť ich existenciu?

Je dôležité si uvedomiť, že je veľmi ťažké, pretože sú veľmi podobné navzájom obaja vo vzhľade a rozsahu úloh, ktoré môžu byť vykonané nimi v moderných bojových lietadiel rozlišovať útok bombardér alebo dokonca multi-role bojovníka. Ale to je omyl: najmä rovnaký Su-34, aj keď rovnako ako bojovníci, sú mimoriadne citlivé na súboj.

Formulár sú uvedené iba poskytovať vysokú aerodynamickú účinnosť a palivové hospodárstvo, ktoré na svojom širokom rozsahu a vysoko bomby zaťažením - veľmi dôležitú podmienku. Avšak niektoré moderné bojové lietadlá (napríklad natívne T-50 alebo "americkej" F-35), sa môžu tiež použiť ako bombardér. Ale špecializované "bomber" sa ešte lepšie hodí pre túto úlohu plniť, pretože majú väčší dosah a môže niesť veľké množstvo silných bômb a / alebo riadené strely.

súčasný stav

Všimnite si, že NATO sa špecializuje bombardéry, čo je to, čo Su-34 lietadlo odišiel v zásade, pretože sú nahradené univerzálne lietadlá. Napríklad najnovšie špecializovaný Lockheed F-117 bol rez do kovu v roku 2008. Taktická bombardovacie úlohu v polomere prvej línie teraz priradené F-15E a F-16, flotily používané na tieto úlohy F / A-18, tiež známe ako "sršeň".

V tejto súvislosti sa naša krajina vyniká, ktoré majú len dva špecializované bombardér Su-24 a Su-34. Dnes hovoríme o najmodernejších úprav. A Su-34 model je unikátny, pretože v sebe spája funkcie útočný lietadlo a bombardérov. Na rozdiel od Američanov, ktorí chceli, aby sa "vundervaffe" menom F-22, naši inžinieri išli na čo najúčelnejšie, čo vedie k novým strojom účinne plniť všetky svoje úlohy.

Su-34

Dnes, v tejto rovine majú vysoké očakávania, ako by mala poskytnúť základné silu krajiny štrajku lietadla. Palubné vybavenie stroja je to, že možno použiť celý rad existujúcich národných zbrane triedy "vzduch - povrch". Spočiatku, Su-34 lietadla navrhnutý tak, aby nahradiť staré Su-24M. V súčasnej dobe je výroba tejto techniky je jednou z priorít celej obrany, ktoré sú určené na tento účel veľa peňazí. A argumentovať s takým vyhlásením je veľmi ťažké.

Ak v čase podania svet Gruzíncov bolo naše armáda do iba dvoch týchto lietadiel k dispozícii, teda od polovice roku 2015, bolo ich tam 69 jednotky v ozbrojených silách. Na May Day sprievod , boli pozorované 14 takýchto strojov. K dispozícii sú informácie, že všetky tieto lietadlá v našej krajine by mala byť najmenej 150-200 kusov.

Začiatok vývoja

Bohužiaľ, aj legendárny Su-34 nie je čisto ruský vynález. Jeho konštrukcia sa začala 19. júna 1986. Prototyp vzlietol prvýkrát 13. apríla 1990. Je potrebné poznamenať, že sovietski inžinieri nevyvinuli nové auto "na zelenej lúke", s použitím prevádzkovú dobu Su-27. Tento letún bol vytvorený špeciálne ako náhrada už podarilo značne zastaraný Su-24.

"Beginner" bol určený k práci kedykoľvek počas dňa alebo v noci, za všetkých poveternostných podmienok, na zemi a je zaplavená (situácia) cieľov. Vlastností nových strojov bolo, že piloti boli oveľa istejšie proti útoku nepriateľských lietadiel. Samozrejme, že pred vojenskými lietadlami útoku lietadiel Su-34 nedrží, ale aj zraniteľná, "kačica" nie je.

Dlhá cesta na debut

Šéfkonštruktér bol menovaný Rollan Martirosov. Ako sme už povedali, prototyp vzlietol v roku 1990, ale budúci vývoj stroja na prijatie neospravedlniteľne oneskorením.

Takže hlavné scéne Štátne skúšobné plavbu skončila až na konci roka 2010. To bolo len v roku 2014, vojenské lietadlá Su-34 bol oficiálne prijatý do prevádzky. Je zaujímavé, že v sérii bombardéra som išiel ... od roku 2006! Vydanie zapojení držanie "suchý" tvárou v tvár Novosibirsku leteckého závodu pomenovaný po slávnom pilotovi Chkalov. Na základe týchto dvoch zmlúv v roku 2008 a 2012 sa bude dodávať 124 lietadiel. Od minulého roka, ministerstvo obrany uviedlo, že výroba už dosiahol úroveň 14-20 lietadiel ročne. Takže pre 18 stroje boli dodané v roku 2014, kedy sa plán volal po 16 jednotiek.

Odlišnosti od predka

Ako sme už povedali, predchodca bol bombardér Su-27. Mimochodom povedať, že počet úverov, ktoré boli to odobratých od neho, lietadlá - nesporným vodcom. Dokonca aj štúdie pre Su-27 boli použité pre konštrukciu "Golden Eagle" legendárny Su-47. Ale my sme odbočili.

Takže, "darcu" s malými alebo žiadnymi zmenami majú oporné časti krídel, chvosta a požičal. Avšak tvar trupu bola podstatne zmenené v záujme zlepšenia aerodynamické vlastnosti. Ale vzťah je stále viditeľné voľným okom.

Nos je nový stroj podstatne predlžovalo, pretože tam nedostane špeciálne antény radaru. Nosecone má viac sploštený a zaoblený tvar. V rámci tejto časti je tiež samostatná anténa radaru. Brušný hrebene ruskej Su-34 nemá.

taxikárov a pracovné podmienky

Double kabína, úplne uzavretý. Prvýkrát v lietadlách tejto triedy (celosvetovo spôsobom), že je vyrobený výhradne z titánu vo forme kapsúl, ktoré majú hrúbku steny 17 mm. Zasklenie je podľa príkladov z Mi-24, tiež obrnený. V mnohých ohľadoch je tento prístup bol kvôli šíreniu MANPADS rakety, ktoré sú vypočítané na pilóty porážky. Vzduch v priestore pre posádku sa zahrieva alebo klimatizované podľa situácie. Prvýkrát, keď sa aplikuje na výsadbu schému posádka "bok po boku." To zjednodušuje interakciu medzi pilotmi znižuje únavu pri vykonávaní zložitých manévrov.

Na ľavej strane je pilot, vpravo - navigátor. Na rozdiel od iných taktických bombardérov Su-34 (ktorý má fotografiu v článku) má takú priestrannú kabínu, ktorá je ľahké postaviť, a dokonca aj chodiť. Ak dlhom lete môžu piloti striedajú spiace v uličke. K dispozícii je tiež mikrovlnná rúra hriať spájkovanie a kúpeľňu. Poďte s nami do kokpitu od zadku, s použitím skladací rebrík.

Bojové schopnosti stroje

Predpokladá sa, že lietadlo patrí do skupiny 4+. Palubný počítač má rad úplne nových programov, ktoré môžu výrazne zvýšiť bojovú prežitie stroja, čo zaisťuje jeho vysokú manévrovacie schopnosti. To umožní navigátor a pilot venovať viac pozornosti bombardovanie.

Lietadlá vyznačuje vynikajúcou aerodynamické vlastnosti, má objemnejšie nádrže na palivo, vzduch môže dopĺňať palivo. Prítomnosť vysoko výkonných motorov s vysokou účinnosťou, rovnako ako možnosť inštalácie prídavné nádrže, aby bolo možné vytvoriť veľmi dlhé lety. Skúsenosti ukazujú, že Su-34 môže byť vo vzduchu po dobu aspoň 10 hodín.

Piloti zaťaženie nie je vyššie ako štandardné, pretože počas letu môžu relaxovať. Dôležitým rozdielom tohto modelu od jeho predchodcu, je úplné zverejnenie elektronických zariadení, rovnako ako modulárny jeho výkon. Z tohto dôvodu akýkoľvek palubná elektronika zložka môže byť nahradená novou, účinnejšie verzii. Všeobecne platí, že táto funkcia je špecifické pre produkciu "na sucho", takže vozy tejto značky sa jedná o dominantné postavenie na ruskom letectvu.

schopnosti štrajku a sebaobrana

Lietadlo je rôzna zameriavací prístroje s vysokým rozlíšením, systém na výmenu údajov s pozemnými jednotkami vojakov, lietadiel a hladinových lodí. Používanie tohto zariadenia umožňuje komunikovať lepšie s jednotlivými vetvami služby a zvýšiť efektivitu bojového použitia. Ako sme už povedali, stroj sa vyznačuje schopnosťou využívať všetky moderné "chytré" bomby a rakety, vrátane použitia viackanálového systému navádzania.

Radarové protiopatrenia a aktívny rušenia systém - je tu ďalší "zlatý klinec", kde Su-34 je odlišná (jej charakteristika, chápeme). Toto zariadenie výrazne zvyšuje šance na bojovom vozidle na prežitie v bojovom manévrovanie. S ohľadom na obrneného vozidla, životné piloti chránení triedu. V súčasnej dobe odborníci pokračovať v práci s cieľom zlepšiť bojové vlastnosti tohto pozoruhodného lietadla, s dôrazom na rozšírenie rozmanitosť týchto zbraní, ktoré môžu byť použité na poraziť nepriateľské pilotov.

praktická aplikácia

Tento bombardér bol dvakrát použitý v priebehu skutočného boja. Prvá epizóda sa datuje do roku 2008. Dva z týchto lietadiel boli úspešne použité našej letectve, potlačenie identifikovaný bod gruzínskej strely. Aby sa zabránilo nepriateľa výpočty naznačujú štrajk lietadla, legendárny Su-34 bol tiež používaný pre výrobu aktívneho rušenia. Okrem toho, gruzínsky "Bukama,a C-125 boli vykonané, ktorých cieľom je razníky špeciálny strely. Hlavným víťazstvo v tejto vojne, odborníci pripúšťajú úplné zničenie nepriateľa radaru 36D6-M, ktorá sa nachádzala neďaleko Gori. Je to tiež zásluha stroja popísaný nami.

Kľúčové výkonové charakteristiky

Nakoniec sme popísať hlavné technické charakteristiky lietadla sme diskutovali:

• Plné rozpätie krídel m - 14.7.
• Celková plocha krídla, m² - 62.
• Celková dĺžka klzáku metrov - 22.
• Maximálna výška trupu, m - 5,93.
• Maximálnu vzletovú hmotnosť, kg - 44360.
• Motory - 2 AL-31F turbodúchadla.
• Maximálna rýchlosť lietadla Su-34 km / h - 1.900kmh (M = 1,6 M).
• Maximálny dosah, km - 4500.
• Nadmorská výška stropu, km - 17.
• Polomer bojové použitie, km - 1100.
• Posádka - dvaja piloti.

Su-34 (foto vám to zhora vidieť) je ozbrojený? 30mm kanón GS-301 môže byť použitý pre boj zblízka. Jeho štandardná munícia - 180 rán. Maximálna hmotnosť munície môže byť len osem ton. Rakety a bomby môže byť namontovaný na 12 pylónoch. použité komplexné EW "Khibiny" proti elektronický boj nepriateľom.

Tu je on, Su-34, ktorého vlastnosti, ktoré sme diskutovali v tomto článku.