Lodi "Michail Lermontov": podrobnosti o smrti

Vo februári 1986, v úžine, ktorá nesie názov Cook, pri pobreží Nového Zélandu, tam bol vrak: potopila sovietsku loď "Michail Lermontov", čo bolo viac ako sedemsto päťdesiat ľudí. Našťastie počet obetí bol malý. Katastrofa lodi "Michail Lermontov" tvrdil život iba jedného člena posádky - inžinier Paul Zaglyadimova mraziarenské jednotky. Pôsobil v priestore, ktorý bol zaplavený takmer okamžite po nehode. Jedenásť ľudí bolo zranených rôzny stupeň závažnosti.

všeobecné informácie

Smrť lodi "Michail Lermontov" sa konalo pred tridsiatimi rokmi. Pátracie služby tejto katastrofy trvala viac ako jeden mesiac, oni boli držaní nielen u nás, ale aj v zahraničí. Avšak, tam je presný obraz toho, čo sa stalo až do dneška. Bola to nehoda lode "Michail Lermontov" tragická náhoda, alebo havárie - je to stále niečí zášť?

To vosmipalubny sovietsky osobné parník bol jedným z najúspešnejších lodí postavených v rámci projektu 301. To bol určený pre sedemsto päťdesiat cestujúcich. Postavená loď "Michail Lermontov" v lodeniciach vo Wismar v roku 1972. Bol pomenovaný na počesť veľkého ruského básnika.

Na tejto lodi v tom čase sme cestovali len niekoľko vtedajšej elity. Fotografie z lode "Michail Lermontov" je často zverejnená v západnej tlači. Pokladá sa za o tom, ako žiť v Sovietskom zväze, ľudia na nej v zahraničí pravidelné folk. Avšak, to bolo nemožné sa dostať na jeho palube pre veľkú časť našej populácie. Avšak sa ukázalo, že mnoho z obyčajných ľudí v Sovietskom zväze nebol ani nevie, že existuje taká loď - "Michail Lermontov".

projekt 588

Veľmi málo ľudí vie, že v tejto luxusnej parník v Sovietskom zväze bol "brat" s rovnakým názvom. Bol postavený pod číslom projektu 588 a vstúpili do flotily spolujazdca Volga rieky Shipping Company. Lodi "Michail Lermontov", ktorý najprv bol nazývaný "Kazbek", tradične slúžil iba turistov Astrachaň, predvádzanie viacdenné plavby do Moskvy a Leningradu. Na rozdiel od svojho slávnejšieho brata, rieka tri paluby lode bola vydaná v navigácii naposledy v roku 1993, av roku 2000 bol rozrezaný na kusy.

Úspešná obhajoba kampaň

V roku 1962, po kubánskej raketovej kríze, kedy medzinárodná situácia je výrazne teplejšie, sovietska vláda urobila niekoľko krokov, ktorých cieľom je, aby budovať mosty medzi východom a západom. Sovietsko-kanadskej vzťahy začal stavať loď "Alexandra Puškina", beh na tejto linke. Lodi "Michail Lermontov", potom musel vyvinúť prehliadky ZSSR - USA. Bol považovaný za úspešný obhajoba projektu sovietskej vlády. V skutočnosti loď vykonaná diplomatickú prácu úspešne inzerovať na západe nášho sovietskeho života.

V New Yorku, v deň jeho príchodu na palube vzrástol o viac ako päťsto novinárov písať druhý deň ráno, že ich hooters lode "Michail Lermontov" znamenal koniec studenej vojny. Američania boli aktívne kúpiť vstupenky na našu loď. Loď, ktorá sa stala vážnym konkurentom mnohých západných výletných analógy, čoskoro sa stal známy na trhu medzinárodnej osobnej dopravy.

Atmosféra na lodi

Keď americká línia z dôvodu určitých okolností skončené, ministerstvo Morflot, upozorniť na veľkých tokoch cestujúcich sa pohybujú medzi Anglickom a Austráliou, poslal lode "Michail Lermontov" na južnej pologuli. Fotografie z lode "Michail Lermontov", urobil sedem koleso svetových letov, môže byť videný v tlači v rôznych krajinách. Odplával z Londýna, navštívila mnoho z najkrajších častí sveta a návrate do britskej metropoly, to je pravda, na druhej strane. Hovorí sa, že atmosféra na lodi bolo úžasné. Motor lodi bol ako malý štát, kde tiekla bežného života, zamiloval sa do nej oženil, a dokonca aj smrti.

Desať dní - tour "Michail Lermontov" - spracovaný v siedmich stoviek dolárov. Britský žartoval, že žijú na tejto loď je sovietskej krát lacnejšie ako žiť na súši. A musím povedať, že tento fakt nemal rád západnej výletné spoločnosti, takže nie len robili všelijaké provokácie. A pretože tam nebola jediná verzia tejto lodi "Michail Lermontov" potopil pri pobreží Nového Zélandu nie je náhodou, ale zlým úmyslom niekoho.

Posledný let: Kronika

Šestnásteho februára 1986 vo tri hodiny sovietsky vosmipalubny elegantný vložkou vyšiel z Nového Zélandu Picton. Lodi "Michail Lermontov", posledný let, ktorý sa zastavil pri výjazde z Queen Charlotte úžiny na palube niesol štyristo osem cestujúcich a tristo tridsať členov posádky. Po asi pol hodine sa kapitán išiel do svojej kajuty. Jeho miesto na mostíku vzal hodinky navigátor, ktorý bol druhý dôstojník, pilot na Novom Zélande a dvaja námorníci. Rádio povedal cestujúci na miestne atrakcie. Na žiadosť bola vysledovať bližšie k pobrežiu pilotného kurzu novozélandského plavidla. V pol šiestej loď podľa kurz vyšiel do otvoreného oceánu.

Zrazu sa pilot dostal rozkaz, aby prevzal velenie kormidlo doľava desať stupňov. Watch dôstojník povedal duplikovať, a vložka meniace kurz, prišiel vo veľmi úzkom prielive sa nachádza medzi Jacksonom a Cape majáka Walkers Rock. Druhý dôstojník Gusev bolo oznámené, že voda môže byť videný ističe.

Na otázku, prečo došlo k zmene kurzu, novozélandský pilot, navigátor na hodinky S. Stepanischeva vysvetlil, že umožňuje cestujúcim vidieť krásu Cape Jacksona.

U sedemnástich hodín a tridsiatich ôsmich minútach lodi "Michail Lermontov" pri rýchlosti pätnástich uzlov plával úžinu. Po dvoch a pol hodinách po opustení prístavu Picton lodi toľko bližšie k jednej zo skál, že príbehy, to bolo možné natiahnuť a dostať sa do konárov stromu rastúceho na skalnom ostrohu. Ale v okamihu, kormidelník podarilo zvrátiť a otočiť.

Ale zrazu loď plnou rýchlosťou a narazil do ponorené skaly. Lodi "Michail Lermontov", fotka zo spodnej časti, z ktorých existujú dôkazy o početných zranenia, bol zalezený dvanásť metrov dlhý. Okrem toho boli vodotesné prepážky bol skazený havárii. Ale zotrvačnosť loď aj naďalej ísť vpred. Kapitán Vorobyov, okamžite sa objavil na mostíku, prevzal kontrolu do vlastných rúk a rozhodol sa hodiť vložku na plytčine, ktorý sa nachádza v zátoke Port Gore.

úzkosť

Cestujúci v čase kolízie alebo nič netušiaci. Sa zhromaždili v "Michail Lermontov" hudobným salónu vložky. Loď, nehoda, ktorá si vyžiadala život jedného človeka, v sedemnástich štyridsaťpäť už stupňov-roll. Akonáhle sa alarm bol deklarovaný. Nachádza sa na mostíku kapitán oznámil, že vodotesné dvere battened nadol. Ale to nepomohlo. Voda začala prúdiť do chladeného priestoru, do posilňovne, potravinové prípravne, práčovňa a tlačiareň boli potopené. Začala presakovať a zle zamknuté vodotesné dvere do strojovne.

V šesť hodín dvadsať minút, kedy núdzový tím sa snažil zavrieť stavidlá, váľať loď bola viac ako desať stupňov. Kapitán nemal inú možnosť ako vydať rozkaz k príprave záchranného zariadenia. Ho na moste dostala správu, že voda zaplavila a dodávajúci silu hlavný rozvádzač. Výsledkom je, že hlavnými motormi núdzového zastavenia, a preto, že elektrina bola preč. V sedem hodín desať minút role loď prišla na dvanásť stupňov, takže kapitán nariadil, aby všetci opustiť strojovňu.

Posádka okamžite začal evakuovať všetkých cestujúcich. Bol som schopný zachrániť takmer všetko. Mnoho účastníkov plavby, z ktorých väčšina boli v pokročilom veku, musel doslova stojí na svojich rukách. Neskôr sa ukázalo, že neexistuje Paul Zaglyadimova medzi pozostalými - chladiace mechanik. Podľa svedkov v čase nehody bol práve v prove potápajúcej sa lode, a bol zaneprázdnený s niečím na svojom pracovisku. Verzia nebol predložený, že ohromil ranu, a zomrel ako výsledok.

Podrobnosti o smrti lodi

Šestnásteho februára 1986 bolo zamračenej. Na moste v dopoludňajších hodinách boli lodné kapitán Vladimir Vorobiev a Nový Zéland pilot Jamison z prístavu Picton. Profesionálne ako hosť expert, nikto na pochybách. Bol jedným z troch pilotov, ktorí boli vydané patent umožňujúca zapojenie veľkých plavidiel na vodnej ceste Fiordland - Nový Zéland národný park, rozoklané fjordy, ktorá je známa pre Tasmánovho mora. Ale to je presne to skúsený a kompetentný odborník a tiež osobitné rozhodnutie o tom, ako stráviť vosmipalubny sovietsku loď cez úzky prieliv medzi skalnatými plytčinami a Cape Jackson. Neskôr, v priebehu vyšetrovania, Jamieson povedal, že sa to stalo spontánne. Ten údajne nechcel nechať ujsť príležitosť ukázať cestujúcim v blízkosti kráse ako Cape Jackson a jeho maják na severnej strane vjazde do prielivu.

Po technickej stránke katastrofy

Smrť lodi "Michail Lermontov" bol sporný. Mnoho západných novinári sa snažili využiť tejto tragédii zrejme plniť niečí objednávku. Prvý pýtali spoľahlivosti sovietskych lodí, najmä ich nedostatok technického vybavenia.
Napríklad britský "Times" tvrdil, že aj záchranné člny na "Michail Lermontov" bol tak zhrdzavený, aby cestujúci mohli preraziť na dno svojich nôh, a nemali horieť vesty signál lampy.

Samozrejme, že všetky humbuk nemá nič spoločné s realitou. Prostredníctvom MOU, so sídlom v roku 1982, aby koordinovala Európu o vykonávaní kontroly zahraničných lodí medzinárodných štandardov bezpečnosti plavby, za jeden rok pred smrťou lodi, v júni 1985, v Hammerfest skontrolovať Medzinárodná komisia, ktorej uzatvorenie bolo jednoznačné. Odborníci zistili, že loď je v dobrom stave, a dal mu certifikát. Okrem toho, v decembri 1985, loď prešiel ďalší test, ale v Austrálii. Kapitán sa dostal do rúk dokument, ktorý sa vyjadruje k technickým vybavením no.

A opäť, v súlade s Parížskym memorandom, zodpovedajúce prístavných služieb by jednoducho nebola uvoľnená plachtu ani vädnú loď vrátane lode "Michail Lermontov". Pokiaľ ide o hrdzavé lode a chybným kontroliek na lodi predložiť kompletnú sadu lodí zo sklených vlákien alebo kovových zliatin veľmi vysokou pevnosťou. Z tohto dôvodu, povesti o deravé záchranných člnov boli nepravdivé. Smerové svetlá nehorí, pretože sa rozsvieti iba v prípade, že sú vo vode. Na tomto základe možno dospieť k záveru, že verzia technickej poruchy lode zmizne.

nebezpečenstvo súťaž

Vo východnom Nemecku v lodeniciach vo Wismar niekoľko rokov vybudovať "Michail Lermontov" - loď, voda, ktorá môže byť ešte čítať "Prístav registrácie - mesto Leningrad a Baltské Shipping Company" Vybavený moderným zariadením, toto výletnú loď okamžite objavila v popredí všetkých osobných lodí sovietskeho Minmorflot.

Kapitán lode bol pridelený skúsený námorník Aram Mihaylova Oganov, ktorý nešiel na ten osudový letu z dobrého dôvodu. Motor lodi viac ako raz plavil po celom svete. Bol celkom dopyt zo strany zahraničných turistov, ktorí sú ochotní kupovať zájazdy cestovať na tejto sovietskej lodi. Dôvodom bolo nielen lacnejšie ako západnej spoločnosti, cena lístka, ale aj vysokú úroveň služieb.

Verzia spojené s konkurenciou, tiež považuje stíhanie, a to nielen u nás, ale aj v zahraničí. Kapitán "Michail Lermontov" na súd konštatovať, že ani raz dostal ústne a písomné hrozby navyše loď nie je došlo len podivné incidenty, až do objavu v dolnej časti magnetických min bez poistiek.

Počas posledného letu Oganov bol na dovolenke. Verí, že strata lodi bola spôsobená pilota. Namiesto smrti lodi "Michail Lermontov" po mnoho rokov pracoval ako špecialista musel byť oboznámený. Okrem toho, podľa kapitána, loď sa potopila vo vzdialenosti ôsmich stoviek metrov od brehu v hĺbke tridsaťtri metrov. A taká smrť ako Ogan povedané, nemôže byť náhodná.

hádanka pilot

Jamison bol mimo dohľadu tlače bezprostredne potom, čo záchranný čln bol prinesený na breh. A on sa objavil na začiatku prešetrovania, organizované Ministerstvom dopravy Nového Zélandu. Povedal, že ten deň bol veľmi unavený, pretože nespočíva po dobu niekoľkých dní. Okrem toho, ako zistil dôsledku toho pilot len pol hodiny pred odchodom do mora, "Michail Lermontov" piť vodku a pivo. Preukázať jeho vina priamo zlyhal a dnes Jamieson je kapitánom malého loď prepravujúca dobytok z Wellington Picton a späť.

Návrat domov

Po smrti lodi "Michail Lermontov" Rusi odmietli osobnej dopravy v regióne navždy. Navyše pri pobreží Nového Zélandu po dobu piatich rokov nepreukázalo žiadny výletnú loď.

Námorníci, ktorí boli schopní ušetriť viac ako štyristo topiaceho cestujúci čakajúci doma nie je s otvorenou náručou. V Sovietskom zväze vyčerpaní ľudia išli takmer so sprievodom.

"Michail Lermontov" trestom je, že záškodníci

Len niekoľko mesiacov po katastrofe, jeden z lodných sťažňov trčí z vody Cook úžiny pripomínala ruku, so žiadosťou o pomoc. Hoci vzostup vody, ktorá bola pomerne drahé nádoba môže byť vykonaná, ale v Sovietskom zväze začal perestrojka, ale pretože to nebolo až do lode, utopil ďaleko v inom pologuli. Ale skôr, než sa dostal potápačov. Lodi "Michail Lermontov" je stále okradnutý. Aj keď musím povedať, že v závode na celoštátnej úrovni boli vykonané: na začiatku jeho palivových nádrží stiahli, a potom, ako sa "Titanic", loď je v bezpečí, ktorá obsahovala šperky bohatých zahraničných cestujúcich bol zdvihnutý s ním. Zlato a diamanty sú vrátené vlastníkom a poslaný do Leningradu lodného zvonu, ktorý odrezal potápačov.

Luxusný parník, ktorý sa potopil pri pobreží v pomerne malej hĺbke, o rok neskôr začala okrádať miestnych obyvateľov. Čo je zaujímavé, tam sú povesti, že loď bola ťažko potrestá nepozvaných nájazdníkmi. V priebehu niekoľkých posledných desaťročí o "Michail Lermontov" Zabil tri potápači, ktorých telá sa nenašli ...