Mi-28N "Night Hunter": technické špecifikácie a fotky

Úderných vrtuľníkov na svete od svojho uvedenia na bojiskách (ako sa to stalo v rokoch druhej svetovej vojny) prešli veľké zmeny. velitelia armády v tej dobe nemal dať veľký význam, vzhľadom k tomu, role pomocných: rotary-lietadla krídla slúžia predovšetkým na evakuáciu ranených z odľahlých oblastí frontoch. Tak tomu bolo v Kórei. Situácia sa začala meniť vo Vietname, kde americká armáda použila tieto stroje k útokom na pozemné ciele, vybaviť ručných zbraní a raketových zbraní, a potom dostal prvú úderné vrtuľníky. Podobná premena nastala v Sovietskom zväze, aj keď s určitými rozdielmi v prístupe. Nakoniec, sovietskej vojenskej odborníci uznávajú výhody americkú líniu šoku pred rotary-lietadla krídla. Výsledkom zmene prístupu výrobcov domácich lietadiel sa stal Mi-28N. V okamihu, keď sa považuje za najlepší vo svojej triede. To je presne ten prípad, kedy to bolo možné "dohnať a predbehnúť."

stormtroopers

Počas druhej svetovej vojny, hlavným prostriedkom drobné údery na centrále, komunikačné centrá, stĺpy nádrží a ďalších relatívne malé ciele boli útočný lietadlo. V prvých tragických dňoch vojny na hlavách našich vojakov odhodil bomby "Junkers-87", ktoré mali skôr skromné letové výkony, ale plne realizovať výhody prekvapenie. Vytvoril KB Iľjušin "Lietajúci tank" IL-2 mal rad výhod v porovnaní s nemeckým analógové, medzi ktorými bol obrovský vitalita, vzhľadom k úmyselné racionálne rozloženie a ťažké brnenie, v kombinácii s funkciou rámu konštrukcie. O použití vrtuľníkov as stormtroopers potom nikto ani nesnívalo, a tieto lietadlá boli vnímaná skôr ako exotické smiešne, k ničomu na vojenské účely. Po dvoch desaťročiach vrtuľníka zdedí tie najlepšie vlastnosti "Lietajúci tank" a stane sa hlavným zarážajúce jednotka leteckej podpory vojsk pri taktických operácií.

"Huey" a "Cobra"

UH-1 "Iroquois", nazývané americkí vojaci "Huey", vďaka svojim vlastnostiam, to sa stalo jedným najviac masovo vyrábaný v histórii ľudstva vrtuľníkov. Je to spoľahlivý, ľahko ovládateľný, môže niesť veľa do malého balíčka užitočného zaťaženia. Tento viacúčelový vrtuľník, ktorý sa používa ako prostriedok pre pristátie, lietanie "ambulancie", kamión alebo vzduch. Tiež UH-1 slúžila ako ohnivé podporné úlohy, ale plnohodnotným "bubeník" svojho mena nebol. Dôvodom zraniteľnosti "Huey" bol nedostatok pancierové ochrany - to malo len palivovou nádržou a sedlom pilota. Avšak úspešné usporiadanie a výkonný pohon boli použité v inom stroji, "Cobra» AH-1 vyvinuté rovnakej spoločnosti,, Bell '. Dravé úzky trup bol nahradený "telo", "Huey", piloti sú umiestnené v tandeme, jeden za druhým, rozdelený a ich funkcie. V tej dobe, jeden riadil auto, druhý sa snažil nájsť a zničiť nepriateľa. Viac v aute nebolo miesto pre každého, všetky užitočná hmotnosť zjedol brnenie a zbrane. Bojový vrtuľník Mi-28N vo svojom primárnom okruhu je postavený rovnakým spôsobom.

Sovietsky spôsob vývoja bojových vrtuľníkov

Medzitým, v sovietskych konštruktérov lietadiel sa pokúsili pripojiť funkcie pristávacej a útok v jednom stroji. K tomu bol použitý rovnaký spôsob "požičiavania" elektrárne a režimu rozloženie, ale základom bolo prijaté Mi-8, z ktorých najčastejšie sovietsky vrtuľník. Výsledkom bola vo všeobecnosti dobrá, ale voz bol príliš veľký a ťažký. Mi-24 vyzeral silnejší a pôsobivejšie malé "kobry", ale horšie pre nich v agility, schopnosti tajnostkársky prístup k cieľu a zraniteľnosti. Vždy správne využiť skúsenosti druhých, a on ukázal, že kombinácia týchto dvoch funkcií v jednom prístroji nie je dobré ani pre jedného z nich. Navyše, po dobu od vojny vo Vietname Američania pokračoval vo vývoji vrtuľníkov tlmičov, vytvára "Apache» AH-64, ktorá má zásadný zariadení informačných technológií a stal sa prvou koncepčné rotačno-krídlo frontový útočný lietadlo na svete. Afganistan preukázal, že armáda potrebuje nové bojové vrtuľníky.

Výzvou - vidieť v tme

Analogue "Apache" možno nazvať Mi-28, ktorý má v polovici 80. rokov začala vyrábať Rostov vrtuľník závod. Voz bol veľmi dobrý v mnohých ohľadoch lepší ako na ekvivalent v zámorí. Avšak skúsenosti s užívaním jej vrtuľníkov Američanov boja v niekoľkých ozbrojených konfliktoch odhaľuje rad systémových nedostatkov. Ukázalo sa, že sa správajú nepredvídateľne v tme alebo za zlého "Apache" sa objaví. Počas operácie "Púštna búrka" niekoľkých vozov, americká armáda stratila v dôsledku kolízie so Zemou a medzi sebou navzájom, a to napriek dostupnosti nočného videnia systémov. Efektívna "práca" v tme a neprichádza do úvahy. Rovnaké problémy boli prenasledovaní a federálne vojská v Čečensku. Taktiky partizánskej vojny je najúčinnejší práve v noci. V tme nepriateľ manévrovanie, preskupením a spôsobí náhle rany, po ktorom, spravidla úspešne sa odkláňa na bezpečnom mieste. Zvrátiť túto taktiku môže len vrtuľník - "Night Hunter", ktorý vidí v tme a hmle.

Nový vrtuľník a hlavné rozdiely

Kolektívne Bureau menovaný. Mil mali neľahkú úlohu. Vyvinúť nové auto na začiatku deväťdesiatych rokov, bolo takmer nemožné, to jednoducho nemá dostatok finančných prostriedkov. Základom odfotil Mi-28A, modernizovanú modifikáciu Mi-28. Montážna linka v závode v Rostove, že je žiaduce, aby významné zmeny, výroba už ladenie. Však, že je potrebné preskúmať mnoho dizajn a informačné systémy sú už po splatnosti. Mi-28A a Mi-26H veľmi podobný vzhľad. Ale za podobný "vzhľad" v sebe skrýva veľký rozdiel. Tieto zmeny ovplyvnili hlavný prevodovku a mnoho ďalších jednotiek. Ďalšie bola elektronika a ďalšie komponenty a zostavy. Od starého vrtuľníka zostáva silný obrnený trup, niektoré zbraňové systémy a rozvrhnutie. Tam je ďalší detail, ktorý odlíšenie týchto bojových vrtuľníkov. Fotografie hornej časti stroja, a to os rotora, ukazujú loptu. Že existujú vševidoucí "oči" z lovca.

Všeobecná architektúra

Glider Mi-28 je postavený na princípoch príslušných pojmov bojových vrtuľníkov piatej generácie. 98% z montážnych celkov vyrobených v Rusku. Brity sú vyrobené z kompozitného polyméru a majú jednotnú štruktúru, rovnako ako profily so špeciálnymi aerodynamických charakteristík, čo znižuje hluk produkovaný nimi. Puzdrá, zvyčajne nepotrebujú olejovanie, čo výrazne zjednodušuje prevádzku. V prevádzke, návrhári museli zabezpečiť, aby Mi-28N "Night Hunter" na letové vlastnosti (vzletová hmotnosť - 10,5 t, rýchlosť - 300 km / h, strecha - statická 3600 m, 6000 m dynamicky boji proti zaťaženiu - viac ako 2 t) nebola nižšia ako základný model, ktorý je schopný vykonávať akrobaciu v súlade so zásadami vypožičaných usporiadanie, rezervovanie a zdvojovanie základných životných uzlov. Vlastnosti prístupu bolo vytvoriť z vozidla kiberorganizm s vlastnými senzoriky a schopnosť okamžite reagovať na hrozby, ktoré vznikajú v priebehu bojovej misie.

ACS

Riadiaci systém je zabudovaný v čo najväčšej miere. Všetky údaje potrebné na dokončenie úlohy sú zobrazené na troch obrazovkách v každej z dvoch izolovaných kabín. spracovanie informácií sa vykonáva tri palubného počítača a viac periférnych procesorov. Rozhranie má otvorenú architektúru, ktorá umožňuje ľahko meniť operačné úlohy. Ergonómia kabíny k dokonalosti.

Mi-28N "Night Hunter" sám definuje svoje súradnice. Za týmto účelom prijíma všetky riadiaci systém informácií z externých zdrojov: teplotných čidiel, kamery a palubný optické lokátorom (RLS "kuše"), umiestnené v osi rotora. Vďaka informáciám o priestorovej polohe ponúka mnoho dôležitých funkcií správanie stroja, ako je napríklad schopnosť lietať pri extrémne nízkych výškach (5 metrov), je automatická odchýlka od prekážok (stĺpy, stromy, prenos výkonu linka podporuje, atď), Nehovoriac o kolízii so zemou.

delostrelecké vyzbrojenie

Hlavným účelom, pre ktorý vytvoril vrtuľník "Night Hunter", - správanie nepriateľských v podmienkach zníženej viditeľnosti a v plnej neprítomnosti. Jeho predchodca, Mi-28, vo všetkých smeroch vynikajúce auto, aj pokiaľ ide o palebnej sily, takže rozsah ramien Mi-24N všeobecne opakuje prototyp nástrojov. Zbraň, 30 mm na prove zostali nezmenené (2A42) ako jeho otočný mechanizmus umožňuje natáčanie v zadnej časti pologule (110 °) a odchýlkou 53 stupňov v zvislom smere. Možno to bude nahradený ešte dokonalejší nástroj, ktorý bol vytvorený špeciálne pre Mi-28N. "Night Hunter" doteraz zbavil silným nárazom, ktoré bránia streľby presne. pištole hmotnosť, znížiť a presunúť bližšie k ťažisku stroja, ako už bolo uvedené, inžinierov Mil.

strely

Riadená strela "Ataka-V" môže udrieť nadzvukovou rýchlosťou žiadny obrnený cieľ, a to aj skrytú ERA. Interferencie na ňom nefungujú - to prejde hmla, dym a prach. New ATGM "Ataka-D" sa zvýšil na 8 km. Ale nie vo všetkých prípadoch, posádka najnovšieho ruského vrtuľníka používa tie rakety. K dispozícii sú lacnejšie a jednoduchší spôsob ničenia, ktorý je vyzbrojený Mi-28N. "Night Hunter" by pokojne mohol robiť Nurse C-13, C-57 alebo C-80, ak sa nevyžadujú vysokú presnosť v kombinácii s kvalitnou výzbroji. V skutočnosti všetko, čo bojoval s Mi-24 je vo výzbroji vrtuľníku, plus niečo iné. Napríklad to môže dať mínové polia.

V prípade plnohodnotných nepriateľstvo môže nastať situácia, kedy sa nepriateľské lietadlá sa pokúsi zvrhnúť Mi-28N. "Night Hunter" budú môcť odmietnuť rakety "vzduch - vzduch" P-73 je schopný bojovať proti vzdušným cieľom, má vysokú ovládateľnosť a rýchlosť.

Ochrana a záchrana

Hlavné prostriedky tohto vrtuľníka je jeho tajomstvo. To môže prísť na nízkej výške, schovávať za akékoľvek bariére, vystavovať iba ich radar. Posádka má čas sa snaží, aby zhodnotila situáciu, urobiť rozhodnutie a okamžite útoku zasiahnuť nepriateľa všetku svoju palebnú silu. Proti nepriateľovi protivzdušnej obrany je tiež niečo v obchode. Infračervené pasce rakety budú pridelené z tepelnej stopy stroje a plevy HC-26 zostrelil s pocitom navádzacích hlavíc.

Kokpit vybavená kruhovým rezerváciu. Ochrana poskytovaná 10 mm z hliníkovej zliatiny plechu uložených keramickými vrstvami. lucerna pancierové sklo má hrúbku 43 mm (čelné) do 22 mm (bočné). sedadlo pilota a prevádzkovateľ sú tiež rozdelené pancierovú dosku.

Toto opatrenie sa nezdá byť moc pod silnou nepriateľskou paľbou. Okrem toho, aplikovaná a dizajn techniky, ktoré znižujú zraniteľnosť životne dôležitých zložiek, ktorými sú:

- Motory sú umiestnené po stranách, čo znižuje pravdepodobnosť súčasného zlyhania strely po zásahu;

- vrtuľník je schopný dosiahnuť základňu na jeden motor, ktorý automaticky zapne okamžite pri plnej kapacite;

- maximálne využitie pneumatických prostriedkov;

- duplikácie hlavných systémov.

Poskytovanie a posádka hroziace nebezpečenstvo upozorniť v prípade navádzacích systémov zachytávania vrtuľníka vedia o tom okamžite a musí byť schopný prijať opatrenia s cieľom zachrániť auto, alebo na najnepriaznivejších podmienkach, ich životy. Výpomoc pracuje v dvoch režimoch, ktorého voľba je závislá na výške (až do 100 m alebo viac). Existuje teda fotografovanie Nože a krídlo panely.

A poskytuje režim pevného pristátie. Kreslá a podvozok sú navrhnuté takým spôsobom, aby sa oplatí dynamiku a znížiť silu nárazu na zem. Všeobecne platí, že CB konštruktéri snažili život posádky bolo čo najmenšie riziko.

exportné verzie

Analýza taktické a technickej náročnosti "Night Hunter", vedie k záveru, že ruské ozbrojené sily boli najlepší bojový vrtuľník na svete. Je schopný plniť bojové misie v najťažších podmienkach: v úplnej tme, hmle, dyme a ohňu. V tomto prípade je posádka má vysokú šancu zachrániť život aj za najviac nepríjemné scenára bojisko. Nie je prekvapujúce, že nielen ruské ministerstvo obrany, ale aj ďalšie krajiny chceli vybaviť svoje armády Mi-28N. Fotografia týchto strojov s emblémy letectva Egypta, Alžírska a Iraku sa objavili v tlači skoro, je možné, že v niektorých krajinách Latinskej Ameriky, budú hájiť národné záujmy. Veľký záujem o "Night Hunter" a ukázal na švédsku vládu. Samozrejme, že exportná verzia sa líši od vnútorného ruského prístrojového vybavenia a naplnenie niektoré vlastnosti zbraňových systémov.