Motocykla Kawasaki ZZR 1100 špecifikácie, recenzie

Niekoľko rokov, od roku 1990 do roku 1996, koleso bolo len kráľ všetkých svetových diaľnic. Nebol rovnocenné akýmkoľvek v rýchlosti a zrýchlenia dynamiky, alebo pre väčšie pohodlie. Absolútnou špičkou známka bola vynikajúca a exteriér modelu.

Dnes Kawasaki ZZR 1100 oprávnene považovaná za klasický športový tour. sláva slnko času zmenila v priebehu rokov zanedbávania, ale dnes tento model je opäť prilákať fanúšikov žánru. Úprimne povedané, to sa stane, pretože starichok- "zizierka" pomerne klesla v cene, zatiaľ čo doteraz vyvoláva hovoriť o vážne morálne zastaraniu. Samozrejme, že zdrojom týchto zariadení nie je nekonečná, a odborníci radia, aby nákup motocyklov, nakolesivshie viac ako 50 tisíc kilometrov, ale medzi produktov ponúkaných na sekundárnom trhu, veľa rôznych predmetov. Ak sa rozhodnete kúpiť recenziu Kawasaki ZZR 1100 pomôže pochopiť všetky vlastnosti tohto motocykla. Mnoho z nich tam.

Motor a jeho funkcie

Motor Kawasaki ZZR 1100 má pôsobivé vlastnosti. Predstaviteľov polnosilnoy série, ktorý z veľkej časti sa usadil na americkom trhu, impozantný výkon 147 koní. Vydané pre trhy Európy a Japonska modely majú o niečo menší, ale napriek tomu pôsobivé predstavenie, dávať silu do stovky koní.

Motor má nielen značnú energiu, ale tiež veľké rozmery. 4 valce usporiadané v rade, ich celkový objem dosiahol 1052 cm ^3.

rám

Rovnako ako mnoho motocyklov Kawasaki, ZZR 1100 model má hliníkového odliatku rámu diagonálnej konštrukcie. Recenzia preukazujú dobrú zásobu jej sily. Mierny pokles nevedú k vážnym deformáciám. Avšak, problémy sú šály, široko od seba oddelené. Pri najmenšom trosiek na strane sú vážne poškodené, a môže a vystriedať.

prívesky

Motocykle Kawasaki ZZR série mincí, vydané pred rokom 1993 nemajú nastavenie zavesenia. A novšie verzie sú vybavené s ním, a môžu nastavenie predpätia pružiny a odskoku na vlastnú päsť. Cez modernizáciu suspenzie ZZR chudobné. Perie tenké vidlice, čo je podstatne zhoršuje ovládateľnosť. Zároveň sú tak spoľahlivé, že na spustenie 30.000 km z nich nemôže raz spomenúť. Po prekročení tejto línie zvyčajne prichádza v čase, kedy je potreba vymeniť tesnenie. Udržať pod kontrolou zadnú šok, ktorý môže náhle zlyhať kvôli hrdze trávnej.

brzdový systém

Vzhľadom k tomu, že dnes na trhu motocyklov Kawasaki ZZR 1100 - to je ojazdené vozidlá, ihneď po nákupe audit svorky pre kysnutie. Dávajte pozor na brzdové kotúče. Ak limitu opotrebenie, je to priamo hovorí o predpredajnej podvodu na tachometri.

modifikácie

Debut Kawasaki ZZR 1100 motocykla sa konala v roku 1990. Povolený pre americký model na trhu je vo svete známy ako ZX11 Ninja. 1992 bolo poznačené radom modernizácie aktivít: základňa bola zvýšená (na 15 cm), lepšie vlastnosti zotrvačnosti preplňovania systémov. Kapacita dosiahla 147 litrov. a. najprv produkoval odľahčená verzia s kapacitou až stovky koní na domácom trhu v Japonsku a niekoľkých európskych krajinách.

problémy

Motocykla Kawasaki ZZR 1100, recenzie z ktorých ukazujú rad chronických ochorení, nie je to tak jednoduché na údržbu. V prvom rade sa jedná o prácu CPT. To beží hladko až do doby svojho motocykla s mládežou. Stojí za to, aby bol spustený aspoň 20-30 tisíc, ako sa prejavujú problémy. Keď inklúzie letí druhej a tretej prenos. Môžu za to nedostatok presnosti a agresívnym štýle bývalého vlastníka nebude fungovať, pretože problém je masívny. Zároveň súťažiaci rovnakého modelu rokov s takými podobnými vlastnosťami komplikácie nemajú.

často ihneď po zakúpení je potrebné vyriešiť sacharidov. Hodnotenie naznačujú, že Kawasaki ZZR 1100 nie je tak jednoduché. Skutočnosť, že karburátory blokovať strieľať veľmi ťažké. Prístup k nej je ťažké, s najväčšou pravdepodobnosťou bude musieť obrátiť na servis. To vyvoláva otázky a poriadok. Oslneniu sklo, drobné postavy.

Motor štrukturálne hlučný, škodlivá pre izoláciu hluku z gama vykonávať len odborník. A ako to urobiť, je nutné, pretože cudzích zvukov môže chýbať hluk generátora hnacieho ústrojenstva, spôsobené chybnou funkciou jeho napínania. To si vyžaduje pravidelné kontroly a priľnavosť.

Hodnotenie naznačujú, že tieto kolesá sú často poškodené zadné pomocný rám. On privarené k rámu a môže prasknúť. To možno nájsť, ak odobrať sedlo a pozerať sa pod zadnom paneli. Uistite sa, že to ešte pred nákupom, aby nedošlo stiahni vadu zdedil od predchádzajúceho majiteľa.

Častou príčinou sťažností a svetlo. Svetlomety a zase zlyhania a vyžadujú výmenu. To je tiež jeden z, značkové ochorenie "série. Avšak, získať výrobok na sekundárnom trhu, ktoré nemusia byť k tomuto problému. Snáď posledný majiteľ z nej v tom čase odstránené.

pohodlie

Kawasaki ZZR 1100, technické charakteristiky, ktoré majú dlhé a rýchle jazdy, stabilné na trati a je vhodný pre dlhé cesty. O tom svedčí aj početné názory.

Výsadba pilotné komfort, ľahnúť si na motocykli padá rýchlosťou takmer dvesto. Dobrý čelného skla minimalizuje dopad kolízie vzdušné prúdy.

Obyčajné sedadlo spolujazdca, tradičné triede šport. Jeho veľkosť je veľmi skromný, ale táto funkcia je inherentnú väčšine motocyklov tejto kategórie.

ladenie

Výrobca vybudovala servisnú sieť takmer po celom svete. Originálne náhradné diely nie sú lacné, ale problém s ich prítomnosťou, sú veľmi zriedkavé. Okrem záchrannej majster personalizátoru je vždy pripravený k Číne, ktorá produkuje veľké množstvo unikátne a alternatívy.

O tom, čo robiť hneď po zakúpení, už viete. Ale modernizácia nemusí vždy vzťahovať iba na technickú stránku problému. Často vystavený rušeniu nového vlastníka a vonkajšej strane kolesa.

Pred vydané mnohými rokmi, motocykle v tejto rade majú dvojznačný návrh. Dnes, nie každý má rád továreň maľované v niekoľkých farbách a nosiť k dnešnému dňu jej slušné. A tu majitelia ZZR môže ísť o jednu z dvoch najčastejších spôsobov: zachovať pôvodný štýl, alebo ho aktualizovať v súlade so súčasnosťou.

Často plášť je modifikovaný. Niektoré sa podarí nadviazať na báze motocykli i nahý. K tomu máme na odstránenie prebytočnej časti tela kit, modernizované, ak nie odstrániť predné kapotáž, zvýšiť kolesá krídla. Niektoré zlikvidovať a zo zadných sedadiel, čo uľahčuje značnú hmotnosť jednotky.

Podstúpi modernizáciu a poriadok. Recenzia často hovoria, že čísla na malé senzory, ich čítanie nie je vždy pohodlné.

Ak máte v úmysle nielen jazdiť na Kawasaki ZZR 1100 do mesta, ale aj to vyskúšať na dlhú cestu, postarať sa o pokladne, v ktorom bude možné stanoviť všetky nevyhnutné. Koniec koncov, je to bicykel a musí cestovať.

ceny

Motocykla Kawasaki ZZR 1100 v dobrom stave, možno dnes nájsť v medziach $ 4,000. V prípade, že predchádzajúci majiteľ jazdiť len na cestách vzdialených krajín a nikdy nebol v Rusku a Spoločenstve nezávislých štátov, že cena môže byť vyššia. Návrhy, ako znížiť cenu $ 3000 by mal upozorniť - tieto motocykle vo väčšine prípadov majú poruchu.

V našom regióne, ako pravidlo, tam sú verzie, ktoré boli vydané v Európe a Ázii, kde sa sila nesmie prekročiť sto litrov. a. USA 147-silné motorky - skutočná rarita.