Motorový čln "Krym": Špecifikácie (fotografie)

V rozľahlosti krajiny SNŠ veľa lodí domácej výroby, kedy ľudia legiend: slávna loď "Kazanka" alebo "Ruff" na vypočutie mnohých rybárov a turistov. Ale nikto z nich nemôže porovnávať s motorovým člnom "Krym", ktoré všetky vodnomotorniki ako "večný" nezmieňuje. Cieľom tohto článku - loď "Krym": technické vlastnosti, výhody a nevýhody, recenzie, vlastníkom a odporúčania pre zlepšenie.

historické informácie

Perm lodiarsky rastlina "Kama" späť v roku 1970 začala vyrábať motorové člny "Krym". Charakteristickým rysom bola farba ich sfarbenie - žlté teliesko s červeným palube. Aj na lodi voda je ľahko rozpoznať svojím charakteristickým plochého skla s trojuholníkovými bočnými stenami. Tieto jedinečné rozdiely boli koncipované vynálezcovia v známy po celom konštrukčnej kancelárie ZSSR "Neptune", ktorá napriek všetkej dobu svojej existencie už vyrobené tisíce unikátnych projektov, ktoré sú v dopyte tak ďaleko.

Čln "Krym", fotografiu, ktorá zaujímajú čestné miesto v katalógu výrobkov KB "Neptune", získal vysoké postavenie na účel. Jej hlavným cieľom -. Je turistika, rybárčenie a prechádzky pozdĺž riek, nádrží a pobrežných oblastí morí s vzdialenosti od brehu až tri kilometre s výškou vlny 75 cm, avšak je často dávaná kúpalisko cestovatelia používané k prekonaniu veľmi dlhú vzdialenosť. Príkladom je vyhlásený vodný run "Astrachaň - Moskva", na ktorej sa zúčastnili zástupcovia z mnohých tovární a konštrukčnej kancelárie zaoberajúce sa výrobou lode a motory.

vlastnosti tela

Plavidlo sa hovorí večný nie je náhoda, pretože loď "Krym" Špecifikácia Telo má to, čo sa nemôže chváliť nejaké jednej lodi na svete, v rovnakej triede. Po prvé sa jedná o materiál plášťa motorových člnov - zliatiny hliníka a horčíka označený AMg5. Ako je známe, ako zliatina sa používa v procese výroby, ktorý bude fungovať v nepriaznivom prostredí, ktoré vyžadujú zvýšenú odolnosť proti korózii - priemyselných chladničiek, klimatizácia, plynových pecí a podobných zariadení. Za motorovým člnom majetkom kovu umožňuje pracovať v morskej vode.

spodná hrúbka pokovovania je 2 mm a palubnej dosky a - 1,5 mm, ako v iných plavidiel, ale všetky spojovacie diely sú vyrobené argónovej oblúkové a zvarenie kontaktov. Tiež sa používa pri konštrukcii lisovaní plechové diely.

o hydrodynamiky

Hydrodynamiky - to je druhá výhoda, ktorá je "Krym" loď po odolnosťou proti korózii. Technické vlastnosti ovládateľnosť na vode poskytuje spodnej obrysy konvexné-kýlom s drenážnym spreje. Na sade bývanie u jachtárov rozlíšiť tri verzie "Krym" člny: obyčajný, rekonštruovaných a športu.

Nastavte najskôr modifikácie bývanie poskytované v roku 1970, bol vytvorený zmiešaný systém: pozdĺžnych rámov a nosníkov. Existujú ale aj iné modely: upravený loď "Krym - M" a športovec "Krym - 3" - mal dole, opierajúci sa o lisovaných rámčekov s U-profilu. Toto zlepšenie však neodstránila problém tela dopadajúceho na vodu pri vysokých rýchlostiach.

Nepotopiteľný - skvelá vlastnosť

Tretí výhodou, ktorá sa môže pochváliť Boat "Krym" - technické charakteristiky vztlaku. ktoré sú špecifické pre každý vodné plavidlá. Niektoré lode, čerpanie vody, vrátiť k jednej strane, druhý potápačské nos dole, tam sú tiež loď, ktorá čerpať vodu z korálok, jednoducho ísť ku dnu. Ale nie loď "Krym"! Fotografie sú úplne zaplavená loď na hladine, ktorá sa objavila v 70. rokoch minulého storočia v časopisoch venovaných malých plavidiel a rybárčenie, okamžite upútal pozornosť mnohých vodnomotornikov.

Nepotopiteľný lode vztlaku spôsobené prítomnosťou špeciálnych blokov, ktoré sú vyrobené z peny a usporiadaných pozdĺž zadku, a tiež prítomné v zadku sedadlami. Ak vyplníte čln "Krym" vodu do 100%, nájdete najdôležitejšie - postavenie tela je dokonale dokonca kýl.

továrenské charakteristiky

Bude zaujímavé vedieť, čo továreň má loď "Krym" špecifikácie. Fotografie, ktoré možno vidieť v tomto článku naznačuje, že loď je pomerne veľká:

• Maximálna dĺžka 4 metre a 20 centimetrov, pričom najväčšia šírka 1,6 metra.
• Board pomerne vysoká a 65 centimetrov amidships.
• V továrenskom nastavení hmotnosti lodi s inštalovaným zariadením - 190 kilogramov.
• Kapacita plavidla - 400 kilogramov alebo päť cestujúcich, ktoré sú vybavené na palube 5 miest na sedenie.
• Deadrise uhol spodnej časti zrkadla len 4,5 stupňov.

Výrobca odporúča použiť 20 koní motor, s ktorým je zaručené loď ukázať dobré výsledky: pri plnom zaťažení - 30 km / h, a jeden vodič - 39 kilometrov za hodinu. Ale v priebehu rokov prevádzky, mnoho majiteľov k záveru, že inštalácia sa silnejším motorom nie je nijako zvlášť vplyv na opotrebenie lode. Preto mnoho vodnomotorniki dávno zmenila "Whirlwind" na "Yamaha".

o zariadení

Bez ohľadu na úpravy, či už je to základná, športové alebo loď "Krym-M", pôvodné špecifikácie zariadenia sú identické:

1. Dvojica skladacích vesiel s úchyty pre veslá.
2. Veľmi jednoduché použitie s panvy tela skosenie príjem vody pohodlie lodí.
3. Výmena spodného bloku vztlaku - v kompletnej sady.
4. Diaľkové ovládanie plynu, vzad a otočí sa do motora.
5. Vyberateľná markíza z stanové plachty.

Je zaujímavé, že špecifikácia športového člna "Krym-3 'má rovnakú konfiguráciu, ale s trochou upresnenia. V prvom rade sa to dotklo odnímateľný markíza, ktorý sa objavil pozorovacie okná, a materiál sa stal na zips, čo zaisťuje vysokú tepelnú izoláciu. Je to tiež športové verzie loďou je k dispozícii rýchlomer a otáčkomer.

priamy účel

Turistiku a aktívne trávenie voľného lodí "Krym" Špecifikácia je bezchybný. To je jeden z mála typov vodnej dopravy, ktoré sa môžu použiť pohodlné a bezpečné, a nie je to len nepotopiteľný plavidlo.

1. Operadlá predných sedadiel sklopné, navyše majú odnímateľný sedák, ktorý je užitočný pre čistenie a sušenie. A veslá pracovať oveľa pohodlnejšie, ak sú sedadlá sklopiť.
2. Stern sedadlo kontinuálne a viac ako pohovku, ale to nebráni tomu, aby ho, aby bol skladacie. Prevrátiť späť pomerne ľahko jednou rukou za účelom získania prístupu k zadku trupu.
3. A ak budete potrebovať zaistiť ubytovanie na lodi - je to ľahké, pretože sedadlo sa dá ľahko odstrániť, ale viac ako tri ľudia nemôžu byť umiestnené v polohe na chrbte.

A čo batožinu, než sa prosím Boat "Krym"? Recenzie v médiách tvrdia, že to nie je žiadny problém. Predné kolízny priestor má batožinový priestor, ale nie je príliš veľký, ale s prekvapením. Skrytá skrinka malá veľkosť umožňuje umiestniť dvojicu turistické batohy.

Čln "sám o sebe"

Zlepšenie vystavené veľmi často loďky rybárov, ako pohodlné rybárčenie - kľúč k úspešnému dovolenku. Z tohto dôvodu zlepšenia získal a loď "Krym". Tyunning s rukami sa konalo vo väčšej miere vzhľade, skôr než výkonnostnými charakteristikami.

1. Výmena pravidelné stan, ktorý je nevýhodné nainštalovať. Mnoho vodnomotorniki nainštalovaný systém s dlhou tyče a pastorky mechanizmu, ktorý ťahá na voľbe majiteľa alebo mulicu alebo pevný stan odolný proti poveternostným vplyvom báze.
2. Výmena pravidelných miest rotujúcich mechanizmov. Veľmi pohodlný systém pre voľný čas, tak aj pre rybárov. Môžete tiež dať stoličku na automobily s elektrickým pohonom, ktorý po dokončení rozkladu vytvoriť sofa pre odpočinok.
3. Preglejka podlahy ako podlaha. Tento upgrade je viac bežne používaný na plávajúcich zariadení pre outdoorové aktivity, ktoré vyžadujú maximálny komfort.
4. Bombolyuk. Kulibins chceli znížiť poklop na prove lode. Je potrebné poznamenať , že táto modernizácia - to nepotopiteľný, ak nie likvidovať modernizácie na palube vztlaku bloku. Po rezaní kovu je rez a časť penového bloku.

Trochu o nedostatkoch

Samozrejme, že existujú nedostatky v akejkoľvek plavidlo, ktoré potrebujú nájsť. Pre lode "Krym", postavený v 70-80-tych rokov XX storočia, hlavným problémom bolo spontánne zaplavení v dôsledku nahromadenia vody v sub-nika. K tomu došlo v prípadoch, keď sú vlny majú chvost práve nad pätkou. Neskôr bol tento problém riešený modernizáciu bývania - montáž vypúšťacím ventilom.

Rýchlosť plavidla z jedného roka majú vlastnosť zhoršuje, je to vzhľadom k povahe dna, ktorý má "Krym" loď. Ladenie tu nemôže pomôcť, pretože antikorózny zliatiny, na rozdiel od rovnakej duralu, veľmi mäkké. Počas dlhých rokoch užívania, rýchlosť skákanie na vlnách, to dopadá, je veľmi jednoduché, aby sa vlnitý dno od biť do vody. Predĺžiť životnosť motorového člna sa bude jedinou túžbou vlastníka, ktorý je raz za rok, pripravený venovať čas k jeho preprave a používanie zdvihákov a gumovou paličkou schopní odstrániť spodnú nezrovnalostiam lodi.

Športovci bit stále ťažšie a ťažšie

Ako viete, športové plavidlo vybavené vylepšených motorov, ktoré sa moc často prekračuje odporúčané výrobcom v 2-3 krát, a systémy dvojmotorový sú v dopyte. To sa dostalo pod účasti a športových lodí "Krym-3", technické špecifikácie, ktoré neboli podrobené žiadne ďalšie úpravy.

Ako možno očakávať, je problém v prevádzke súvisiaci materiálu odolného proti korózii, ktorý mäkké sa používa na vytvorenie spodnej časti nádoby. Iba pri vyšších rýchlostiach je delená kovová miesto zakrivenia spodnej plochy - je možné pozorovať na vlastné oči, pretože v prípade, že sú malé trhliny. Existuje niekoľko riešení tohto problému:

1. Utesnenie epoxidové živice medzery tkaninou zo sklenených vlákien. Samozrejme, že to si vyžaduje určitý čas na suché miesto chirurgického zákroku, a epoxidové schne dobu približne jedného týždňa.
2. Umiestnenie poruchy možno vŕtať a šesť milimetrov vrták, umiestnenie ploché podložky na oboch stranách, umiestnite nit.

Tuning pre športovcov

Nemyslím si, že keď hovoríme o športovom člne, takže téma ladenie dôjde k zvýšeniu výkonu motora. Len majitelia motorových člnov nekomunikujú - jednoducho kúpiť právo, s vyšším výkonom a za prijateľnú cenu, skôr než tráviť čas na zlepšenie palivového systému a na zvýšenie pracovného objemu valca.

Športové zahŕňa modifikáciu zlepšeného čelného skla, ktorý má zložitú štruktúru, ktorá nemala lodí, "Krym". Nastavenie ladenia továreň poskytuje dodatočnú ochranu proti vode pre vodiča a cestujúcich vo vysokej rýchlosti. Je však tieto zlepšenia viedla k tomu, že náklon lode sa pohybuje trochu dopredu a vytvára medzeru medzi pripevnenie zadných výklopných dverí stanu a zrkadlá.

Majitelia lodí, ktorí sa chcú zbaviť vody zo vstupu na loď v daždi, rozšíriť stan alebo dodatočnú ochranu proti úniku v zadnej chrániť ventil. V ideálnom prípade budete potrebovať kompletnú výmenu továrne markízy na sadu maskovacie siete s ochranným krytom proti dažďu a vodné triešte.

Príslušenstvo a doplnky do lode

Markíza, mulov a otočné stoličky už nie sú potrebné pre báječnú zábavu, ale rybári sa zaujímajú o otázku, ako účinnejšie prispôsobiť pár ľudí na lodi tak, aby nebola v rozpore so sebou v priebehu lovu. Médiá predstavuje toľko možností pre umiestnenie rybárov na trupe motorový čln, bez ohľadu na úpravy, aj keď vo väčšine prípadov zlepšenie je vystavená Boat "Krym-M."

V prvom rade je vhodné zvariť 7-8 stojany na prúty na prove, nachádza sa priamo v prednej časti čelného skla. Podpery by mali byť vo forme šálke 30-40 cm na dĺžku a hrúbku postačujúcou pre vstup do rukoväte tyč s veľkým odstupom. Na zadnej časti a zárubňa je lepšie neinštalovať také nosiče, pretože sa často stoja v ceste. Tiež pravá a ľavá strana čelného skla nezabráni zvar 20-30 cm stúpačka pre ľahký pohyb na tyči je umiestnená na prove motorového člna.

Ak je luk poklop rezať, mnoho rybárov sa odporúča ho nainštalovať do plastovej vane, v ktorej si môžete hodiť na ulovené ryby bez toho, aby ku kontaminácii paluby váhy. Nezabudnite na osvetlenie vo večerných hodinách av noci - to je bolesť hlavy všetkých rybárov vo vode. Batérie a ďalšia dvojica LED diód s vysokou proseivaemostyu problém vyriešiť.

na záver

Ako možno vidieť z prieskumu, loď "Krym" vlastnosti je veľmi atraktívna v porovnaní s konkurenciou vo svojej triede malých plavidiel. Existujú nedostatky, ktoré už nie sú závislé na prevádzkových podmienkach, ale všeobecne by ste mali dávať pozor na to pri kúpe motorového člna vodnú cestu k rybolovu a rekreáciu.