Obrnený krížnik "Rurik" (1892). Lode ruskej cisárskeho námorníctva

Ruský krížnik "Rurik" sa stal známy po celom svete vďaka nerovnému boju v kórejskej zálive počas rusko-japonskej vojny. Obklopený posádka rozhodla potopiť loď, takže to nemám súpera. Pred porážkou v krížniku Korean Bay podarilo mesiace rozptýliť sily japonskej flotily, prichádza na nájazdy z Vladivostoku.

výstavba

Slávny obrnený krížnik "Rurik" bol nápadom Baltského závodu. Táto loď bola vytvorená v zápale vojenského závodu s britským námorníctvom. Loď mala byť dôstojným obdoba anglických rýchlych krížnikov "Blake." V roku 1888, pobaltské rastlinné inžinieri navrhovali návrhu projektu admirálovi Chikhacheva a technického výboru, námorné (ITC).

Návrh projektu bol prepracovaný. V budúcnosti MTK krížniku "Rurik" zbaviť niektorých konštrukčných nedostatkov a technického vybavenia. Výkresy boli schválené cára Alexandra III. Stavba sa začala 19. mája 1890. Po dvoch rokoch práce Baltic Lodenice pripravená krížnik "Rurik". To bolo vypustené v roku 1892 a v roku 1895 bola loď uvedená do prevádzky.

Predpokladalo sa, že loď bude prvý v rade podobných krížnikov. Postavený po "Stormbreaker" a "Rusko" neboli dvojčatá a ich modifikácií (so zvýšeným výtlakom). Zaujímavé je, že "Rurik" cruiser navrhnutá ako potenciálny protiraketových britských obchodných lodí. Mal byť použitá v prípade vojny s Veľkou Britániou. Okrem toho, že mandát bol požiadavka vytvoriť vozidlo, ktoré sa môže pohybovať od Baltského mora na Ďalekom východe, bez toho aby museli natankovať s uhlím. Ak chcete ísť touto cestou, posádka musela oboplávať južných morí a takmer všetci pacienti Eurázie.

V Pacifickej flotily

Takmer okamžite potom, čo krížnik "Rurik" bola postavená, námorníctvo rozhodlo, že ho hodiť do Tichého oceánu. Tento presun je dávaný do súvislosti s eskaláciou napätia na Ďalekom východe. Miestom zápisu novú loď bola v prístave Vladivostok. Vnímaný konflikt s Veľkou Britániou sa nestalo.

Namiesto toho, vo februári 1904 rusko-japonská vojna. V tomto okamihu, "Rurik", ako obvykle, bol vo Vladivostoku. Nasledované, ak chce postúpiť do mora a na štrajk na čínsko-japonskej obchodnej a vodnej dopravy. Chystáte sa do námorné lode vymenených pozdravy s mestom. Oni sprevádzal dav civilistov. Hlavnou úlohou letky, ktorá okrem "Rurik" sa skladal z "Bogatyr", "Rusko" a "Stormbreaker", bolo rozptýlenie Japonské sily. Ak bol nepriateľská flotila rozdelená, potom chránili pevnosť Port Arthur sa stane jednoduchšie.

"Rurik", pôsobiace v Japonskom mori, bolo zničiť dopravné lode prepravujúce vojakov a vojenský náklad, pobrežné lode a leží na brehu nepriateľských budov. Vzhľadom k tomu, krížnik bol značne zastaraný zákon výlet môže byť len celá skupina, skôr než individuálne. Vladivostok letky vrátila iba pre parkovanie, ktoré sú potrebné na doplnenie dodávky vyčerpá.

prvá kampaň

Prvá cesta cruiser hit Cugarský prieliv. Bolo plánované, že ďalším cieľom bude mesto Wonsan (moderné Wonsan). Avšak v ceste loďou ulovených v búrke. Vzhľadom k tomu, že bola zima na kalendár, vody, ktorá sa dostane do pištole, čoskoro sa obrátil k ľadu. Z tohto dôvodu sa Squadron stala nevhodnou k akcii. Počasie a klimatické podmienky boli naozaj nie je najlepšia. Aby opustil Vladivostok krížniky museli čakať na ľadoborec sa otvorí cestu cez zamrznuté zátoky.

To je to, čo nepríjemnosti ruskú vládu, aby čínsku pevnosť Port Arthur. Jeho prístav nie je mrazu. Strategicky dôležitý a pohodlný Port Arthur sa chcel dostať Japonca. Mesto a lode, ktoré boli v ňom boli blokované. Squadron "Rurik" musel rozptýliť nepriateľské sily za účelom zmiernenia situácie v prístave, kým posily lodí Baltské flotily. Vzhľadom k námraze zbrane čaty sa krátko vrátil do Vladivostoku.

ochrana Vladivostok

opravená "Rurik" Sprievodcovi portu. Cruiser (typ, ktorý bol obrnený) doplňovaný zásoby potravín, a to opäť vyraziť na cestu. Druhá kampaň. neexistovali žiadne japonské lode na mori. Ale aj táto cesta ruskej letky donútila nepriateľa hodiť časť svojich síl dohnať rusky.

V marci, nepriateľské flotily opustil Žlté more smerom k ostrovu Askold v Petra Veľkého zálive neďaleko Vladivostoku. V jednotke boli najnovšie japonský veža krížnik "Azuma", "Izumo", "Yakumo" a "Iwate". Boli sprevádzané niekoľkými svetelných lodí. Eskadra spustil paľbu na Vladivostoku. Granáty lietali do mesta nie je, ale ľudia neboli trochu strach. "Rurik" kotvu v prístave do desiatich minút po prvej výstrely zneli. V zátoke bolo ľad. Majú zabrániť rýchlemu výjazde z prístavu. krížniky oddelenie bolo v Ussuri Bay v dobe, keď Japonci už opustili svoje pozície. Súmrak, a lode odovzdanie ďalších dvadsať míľ, a zazrel nepriateľa na obzore a zastavil sa. Okrem toho vo Vladivostoku sa začal obávať, že Japonci niekde v blízkosti vľavo dole.

nové výzvy

Neúspech v prvých dňoch vojny viedli k fluktuácie v riadenia vozového parku. Cárskej vlády menovaný veliteľom Admiral Makarov. Postavil pred "Rurik" a jeho letkou nové výzvy. Bolo rozhodnuté opustiť stratégiu nájazdoch na japonské pobrežie. Namiesto toho, "Rurik" teraz mal, aby sa zabránilo prenosu nepriateľských vojsk v Wonsan. Tento kórejský prístav bol japonský predmostie, odtiaľ začala pozemné operácie.

Makarov dovolené ísť do mora v každom zložení (či už ide o vozový park alebo jednotlivé vozidlá). Usúdil na základe skutočnosti, že ruské zbrane silnejší a účinnejší ako Japonci. Admirál sa mýlil. Shapkozakidatelskie nálada v Rusku v predvečer vojny boli samozrejmosťou. Japonci nevnímajú vážne súpera.

Ekonomika tejto ázijskej krajiny na dlhú dobu zostala v izolácii. Až v posledných rokoch v Tokiu začal vynútiť reformy v armáde a námorníctvu. Nové sily boli postavené na západnej európskeho modelu. Zariadenie bolo kúpené ako cudzí, a len to najlepšie kvalitu. Japonská zásah na Ďalekom východe v Moskve sa pozrel dole, vzhľadom k japonskej zbohatlíkov. Je to preto, že tento postoj neopatrné a stratil celú vojnu. Ale teraz, vyhliadky sú nejasné, a riaditeľstvo nádeje pre tie najlepšie a odvahu ruských námorníkov.

údený sleď

Viac ako mesiac, "Rurik" bola v prístave. Medzitým Admirál Makarov bol zabitý blízko Port Arthur. Bol na bojové "Petropavlovsk", pristane na mínu. Japonské vrchné velenie sa rozhodlo, že po tragickej smrti admirála ruštine na dlhú dobu nemal vypadnúť z obkľúčeného Port Arthur. Preto sa v Tokiu nariadil rozdrviť skupinu, založenú vo Vladivostoku.

V tomto okamihu, "Rurik" Znovu odišiel kempovanie. V tomto okamihu sa Squadron presunutá v smere japonskom meste Hakodate. Na mori, zachytila transportné loď, ktorá bola potopená torpédom, ktorý sa začal "Rusko". Väzni povedal, že v okolí sa eskadra admirála Kamimura. Potom ruskej lode sa obrátil späť do Vladivostoku a nedosiahol Hakodate. Šťastnou náhodou, tentoraz tímy stretli. Kamimura lode boli oveľa silnejšie ako ruská, čo by mohlo viesť k preukázateľným porážke.

Ale aj v tejto neistej situácii "Rurik" na úspešné dosiahnutie cieľa. Vladivostok letka musela odkloniť časť nepriateľských síl z Port Arthur. Od apríla Kamimura lode sú už opustil mora Japonska, ktorý bol len v rukách Ruska. V máji, čo je nešťastné náhode, krížnik "Hercules" mal nehodu, pochovaný v útesoch Cape Bruce. Po incidente v letky vľavo tri lode.

Combat v úžine Shimonoseki

Na posledný deň jari 1904 tri krížniky znovu išiel do boja plávania. Pred vstupom do prielivu Shimonoseki, že narazil na japonských dopravných lodí. Prevádzkovatelia rozhlasového šikovne dať rušeniu rádia, kvôli ktorej bol nepriateľ schopný podať núdzové volanie Admiral Kamimura. Japonské lode rozptýlené. V dopoludňajších hodinách, hmla na obzore hliadkové krížniku "Tsushima".

Loď sa snažil uniknúť a dostať sa na breh. To začalo všeobecný prenasledovanie. Ruská eskadra dokázal predbehnúť transportné loď "Izumo Maru." To bolo potopených po intenzívnom bombardovaní. Z lode vzlietol asi sto ľudí. Ostatné plával v rôznych smeroch. Posádky "Rurik" a "Rusko" rozhodol sa byť oddelený od "Gromoboya" a zastavil prenasledovanie.

Pri vchode do úžiny Shimonoseki zapálil ďalšiu nepriateľské vozidlá. Loď sa dokonca pokúsil ísť do ram "Gromoboya", ale nič z toho nebolo. Bol zastrelený na bodový prázdny dostrel a nakoniec zakončil torpédom. potopila loď. To bolo asi tisíc vojakov a osemnástich výkonných húfnice, ktoré Japonci šli použiť pre obliehania Port Arthurovi. Pozícia obklopený mesta bol čím ďalej horšie. Za týchto okolností je Vladivostok letka takmer nikdy opustil mora, a keď sa zastaví v prístave, len aby rýchlo doplniť zásoby. Čas opraviť a vymeniť opotrebované diely neboli.

posledný stret

Po dlhom manévrovanie 14. augusta 1904 krížnik "Rusko", "Stormbreaker" a "Rurik" konečne stál pred japonskou flotilu. Tam bolo šesť lodí. Sú v menšine ruského dvora ochrany obrnených jednotiek a palebnú silu. Vladivostok oddelenie išiel k lodiam pomôcť sa snažia uniknúť z obkľúčenia v Port Arthur.

Japonské delá paľby rýchlosť a silnejší ako 4-krát. Tento pomer sa stanovuje smutnou výsledok boja. Na začiatku nárazu bolo jasné, že nepriateľ má výhodu. Potom bolo rozhodnuté vrátiť lode v prístave Vladivostok. Aby to nebolo možné. Delá z krížnika "Rurik" snažil udržať nepriateľa v bezpečnej vzdialenosti, ale po dobre mierenou salvu potravín lodí dostal nebezpečnú dieru.

Kvôli pádu prestal ovládať volant, kontrola bola stratená. Tieto prekypujúci nadšením vodné komory. Riadenie oje a rezanie boli ponorené do jednej hodiny. Čepele sú zasekol, pretože to, čo posádka lode sa stala bezmocná rukojemníkov. Rýchlosť lode aj naďalej klesať, aj keď držal predchádzajúci priebeh. "Rurik" (cruiser 1892) začal zaostávať za ďalšími loďami flotily. Vzdialenosť neustále rastie medzi nimi.

obklopený

V Kórei prieliv ruský letka dostala pod vedením Karla Jessen. Keď kapitán si uvedomil, že niečo nie je v poriadku, vydal rozkaz, "ruskej" a "Stormbreaker" cover "Rurik" japonskú paľbou. Diverzní taktika sa ukázala k ničomu. Posádky týchto lodí utrpeli ťažké straty. Námorníci a dôstojníci padol mŕtvy pod ťažkou nepriateľskou paľbou.

Z tohto dôvodu, "Rusko" a "Stormbreaker" boli nútení opustiť Kórejský prieliv. Po prvé, Jesse dúfal, že japonské obrnené motorové lode, ktoré predstavujú najväčšie nebezpečenstvo, snaha o vlajkovej lodi a nechať "Rurik" sám. Dialo loď ho mohol ochrániť pred útokmi pľúcnych ciev. Ak sa tím rýchlo opravil poškodenia, krížnik by mal byť schopný pokračovať v ceste domov, alebo aspoň chodiť na kórejskom pobreží.

Japonci naozaj vrhli po "Rusko". Avšak, keď bola mimo dosahu lodí zóny Imperial námorníctva, sa vrátil na bojisko. V tomto okamihu, "Rurik" snažil manévrovať i naďalej vzdorovať, aj keď vzhľadom k poškodeniu jeho palebnej sily výrazne oslabená. Potom sa posádka pokúsila ram japonské lode svetla. Tí, ktorí môžu uniknúť a tak pre istotu pohyboval na dlhé vzdialenosti. Jediné, čo zostáva, je teda počkať, až začne loď potápať obklopený, a smrť motorovej lodi "Rurik" bude nevyhnutné. A konečne ruskí námorníci zahájili torpédo na nepriateľa z posledného preživšieho z torpédometov. Avšak cieľová raketa nezasiahla.

Objednať Ivanov trinásť

Na začiatku bitky zomrel kapitán "Rurik" Evgeny Trusovo. Smrteľne zranený a bol nadriadený dôstojník, ktorý mal nahradiť ho. Celkovo 800 ľudí bolo zabitých v tíme 200 a asi 300 bolo zranených. Posledný preživší vyšší dôstojník objavil Konstantin Ivanov. Na konci päťhodinovej bitke, kedy výsledkom bolo už jasné, že človek sa ujal velenia.

Medzitým Japonci začali dávať signály, že sú ochotní prijať kapituláciu nepriateľa. Squadron prikázaný admirál Kamimura Hikonodzo. Ten sa práve vrátil z prenasledovania "Rusko" a "Gromoboya" a teraz sa čaká na odpoveď obklopený posádku. Keď John si uvedomil, že boli vyčerpané všetky prostriedky odpor, nariadil, aby potopiť loď. Zvyčajne sa ruská flotila používa na tento účel osobitné sadzby, čo narušovalo plavidlo. Tentoraz však boli poškodené. Potom sa štáb rozhodol o začatí Kingston - špeciálne ventily. Potom sa voda vyleje do lodného systému ešte silnejší. "Rurik" (krížnik 1892) rýchlo klesol, prevrhol, prvé, na ľavej strane, a potom sa úplne pod vodou.

Výkon a sláva krížnik

Rusko stratilo rusko-japonská vojna, ale jeho armáda a námorníctvo znovu po celom svete preukázali svoju odvahu a oddanosť službe. V Kórea úžinu krížniku "Rurik" sa zrazil s loďou, ktoré boli oveľa modernejšie a silnejšie ako on. Zastaraných lodí so zlou brnenie, ale vzal do boja. Feat krížnik "Rurik" bol vysoko cenený nielen doma, ale aj v zahraničí, a to aj v Japonsku.

Konstantin Ivanov dôstojník vo svojej posádke nosil číslo 13. Bola to námorné tradícia, ktorá siaha do menovci. Po skončení vojny a návrate do vlasti, získal rad ocenení (rovnako ako všetci jeho kamaráti). Cisár na vypočutie svojej izby, jeho najvyšší výnos zmenil meno úradníka. Konstantin Ivanov Konstantin Ivanov stal trinásť. Dnes, ruské námorníctvo aj naďalej spomenúť na hrdinstvo a vernú službu krížniku. Je zaujímavé, že v roku 1890 sa loď slúžila ako asistent náčelníka hodiniek Alexander Kolčaka. Oveľa neskôr sa stal admirálom, a potom - jeden z vodcov Biele hnutia a hlavných odporcov nového boľševickej vlády.

V roku 1906 bola zahájená krížnik "Rurik 2". Bol pomenovaný na počesť svojho predchodcu, zatopené počas rusko-japonskej vojny. Loď sa stala vlajkovou loďou Baltské flotily. Krížnik "Rurik 2" sa zúčastnilo v prvej svetovej vojne, čo vedie stálu paľbu nemeckých súdov. Táto loď tiež zabitý. Je to hit na mínu 20 novembra 1916 pri pobreží Gotlande.