Kríže lodi, kapitán kajute a jeho asistenti, karty a zariadenia

zadok lode v námornej terminológii sa nazýva termín "out" a je na zadnej strane nádoby. Luk časť trupu ( "nádrž") a stredná časť ( "pas") sú navrhnuté tak, aby tímy základných služieb, zbrane, rovnako ako rekreačné námorníkov, bezplatné hodinky. Kŕmenie na mori a na zámorských lodí - Táto oblasť kabínach kapitána a jeho asistentov, sa nachádza v zadnej strojovni plavidla, prevodových hriadeľov a vrtuľou. K dispozícii je tiež volant a všetky kontrolné mechanizmy. V oddelenej miestnosti sú umiestnené na zadnej časti odznaky, ocenenia a slávnostné vymoženosť plavidlo.

Aký je zadok lodi?

Kŕmiť plachetnica v XVIII-XIX storočia, je bohatá na dizajne, vonkajšia úprava vzácneho dreva, veľa balustrád a vyrezávané rímsy. Vnútro areálu krmív a vŕtaných znamení luxusu, podlahy s kobercom koberec, steny a strop obloženie leštený mahagón. Kríže lodi - to je hlavnou súčasťou vo všetkých ohľadoch.

Britské lodiarskej firmy, ktoré sú už dlho dominovali na trhu s plachetníc, galleons, čajové nožnice, fregaty a korvety, snažil sa prilákať zákazníkov je vysoké náklady na dokončovacie práce. Bola považovaná za prestížnu postaviť loď na nehanebné luxusných kabín, s plavbe na lodi sú často odsunuté do pozadia. A ako zadok lodi bolo najvhodnejšie miesto pre luxusné atribúty, všetka pozornosť bola venovaná lodeníc. Najmä drahé zákazky splnené škótska firma Scott & Linton.

Luxus a prvky

Nikto sa neobťažoval, že drahé lode s luxusným kajút na zadku často utopený, niekedy dokonca s malým búrok. More neodpúšťa nedbalosť pri výpočtoch vyčesané vlny loď na jednej strane, a to ide pod vodu spolu so zlatom a ťažký svietnik tabuľka sady čistého striebra.

Najvýraznejším príkladom toho, ako luxusné získala zdravý rozum, je smrť transatlantické lode "Titanic", ktorá sa konala na jar roku 1912. Loď bola postavená v lodenici lodiarskej spoločnosti "Harland End Wolfe" v Belfaste a v tej dobe bola najväčšou a najluxusnejšie loď na svete. Mahagón, pozlátená, hodváb, umelecké vitráže v prvej triede kabíny, tradične sa nachádza v zadnej časti obrovského zaoceánskeho parníka ... 14.dubna 1912, štyri dni po začiatku cesty "Titanic" udrel na ľadovec a potopila. Hodnota proti luxusným prvkom? Odpoveď na túto otázku doteraz.

Krmiva a motor

S príchodom skrutkovými vrtuľou lodi stal modifikovaná krmiva, podvodné obrysy musel spĺňať technické požiadavky na hydrodynamiku. Povrch časť zadku tiež zmenila, zhoršiť príznaky vymizli barokový luxus. Postupne sa celá zadná časť lode premenila veliteľského centra, bez ozdôbky, kde boli nástroje námorné zariadenia a navigačné mapy koncentrovanej.

Rýchlosť a obratnosť

Tvar zadnej časti plavidla závisí na jeho rýchlosti a manévrovateľnosti. Hlavná časť otočného mechanizmu, ktorý sa nachádza na zadnej časti, je volant. Všeobecne sa skladá zo zvislej dosky s uhlom natočenia 0 až 90 stupňov. Používa len 60 stupňov vertikálne nastaviteľný volant, zvyšných 30 stupňov sa nachádza v "mŕtve" oblasti a nefungujú. Účinne otočenie trupu celý lode, loď alebo čln potrebné zefektívniť jeho zadok na nižšej úrovni. V prípade, že zlý výpočet kŕmnej obrysy plavidla, bude v zákrutách zavalivatsya stále stráca rýchlosť.

Námorné bitky v priebehu storočí XVIII-XIX sa koná vždy na rovnakom okruhu, každý účastník snažil chrániť krmivo pred padajúcimi granátov. Ničenie na zadnej časti lode hrozila okamžitú smrť loď vľavo pod vodou v priebehu niekoľkých minút. A ak si pobyt na vode, potom som stratil kontrolu, driftoval a v každom prípade bola odsúdená k zániku. Kríže lode bol vždy najdôležitejšia časť.