Pilot Gerhard Barkhorn: biografiu, úspechy a história života

Niekedy v živote existujú úžasnej paradoxy viesť jedného veriť v pôvodnom predurčenia ľudského osudu. Tieto myšlienky prichádzajú na myseľ, keď si prečítal životopis jednej z najznámejších nemeckých ace pilotov, ktorého meno - Gerhard Barkhorn. Letí cez vojnu o vojenských vozidiel a niekoľkokrát bol na pokraji smrti, bol nezranený a potupne zomrel v čase mieru, za volantom svojho vozidla.

Pravda Aryan Barkhorn Gerhard

Kto je ten muž, ktorý v čase vojny je hrdý Luftwaffe, dnes známa nielen v Nemecku, ale aj v zahraničí. Narodil sa 20.marca 1919 v Königsberg - Kaliningrad súčasnosti a v týchto rokoch najväčšie mesto vo východnom Prusku. Mal osemnásť, keď inšpirovaný prejavoch Vodca, aby to znelo zo všetkých reproduktorov, sa rozhodol venovať sa k službe u letectva - mocné úderné jednotky, ktorá mala byť kľúčom k budúcnosti Nemecka víťazí.

Prvé bojové skúsenosti

V roku 1937, mladý muž ide do leteckej školy, a po absolvovaní nej o dva roky neskôr, v hodnosti poručíka sa zapísal do stavu jedného z plukov vzdušných síl Wehrmachtu. Jeho krst ohňom Gerhard Barkhorn získal v roku 1940 v bitke o Britániu - jeden z prvých leteckých bitiek druhej svetovej vojny.

Jeho životopisci za obdobie vojny, poznamenal, že on nemal šťastie, pretože potom, čo robil sto výpady, pilot zrazil jeden nepriateľské lietadlo a bol dvakrát nútený opustiť padákom horiace auto. Potom, čo sa to stalo cez kanál La Manche, a strávil v ľadovej vode dlhšiu dobu, než on bol zhromaždený záchranárov. Tak som napísal bojové skúsenosti budúce eso - Gerhard Barkhorn.

Nemecko odhaľuje východný front

Ak chcete plne využiť skúsenosti získané v leteckej bitky s angličtinou, sa mu podarilo na budúci rok, kedy Nemecko rozložil ofenzívu na východnom fronte. Dané v júli 1941, 120. bojový rokov, keď otvoril skóre vo svojich vzdušných víťazstiev, klope na ukrajinský sky bombardér DB-3. V novembri toho istého roku, jeho doterajšie výsledky boli už zničené desať nepriateľských lietadiel. Gerhard Barkhorn bol poznačený príkazu. On bol robený poručík a povýšený na pozíciu vymenovaním veliteľa 4./JG52 jednotiek.

Prvé ocenenie

V lete roku 1942 mladý pilot vytvorila skutočnú vzduchu eso. V júli, jeho boj konto už šesťdesiat štyri víťazstvá, ale počas rutinnej výpad šťastie zmenila ho a jeho lietadlo bolo zostrelené sovietsku stíhačkou. Gerhard Barkhorn schopný použiť padák a opustiť horiace auto, ale bol zároveň vážne ranený a strávil niekoľko mesiacov v nemocnici.

Jazvy po dlhú dobu, aby mu pripomenúť, že deň v júli a neznáme Ruskí piloti, skoro ukončila jeho život. Po prepustení, za odvahu a hrdinstvo Gerhard odovzdal vojenské vyznamenanie - Nemeckým krížom v zlate, a neskôr sa pridal k nej a Rytierskeho kríža. V tej dobe mu bolo len dvadsať-třirok.

Nové letecké víťazstvo a ocenenia

A konečne, čo zotavil a získal silu potom, čo bol zranený, keď sa vrátil do svojej letky, a od tej doby začali rásť s mimoriadnou rýchlosťou na úkor svojich vzdušných víťazstiev. Už v januári 1943, bodovanie na oblohe sto piate víťazstvo, Gerhard Barkhorn udelená jedna z najvýznamnejších ocenení Tretej ríše - Rytierskym krížom s dubovou ratolesťou. V nasledujúcich dvoch mesiacoch sa hodí iný pätnásť nepriateľská lietadlá, čím sa celkový počet na sto tridsať.

Od januára budúceho 1944 Gerhard Barkhorn stanovuje rekord a stal sa prvým z nemeckých es, spáchal tisíc vzletov a v marci sa počet jeho vzdušných víťazstiev zvýšil na dvesto štyridsať. Jeho výkon je na druhom mieste len jeden pilot Luftwaffe - Erich Hartmann, ktorý slúži ako jeden lotnom polici. V dôsledku toho - ďalšie ocenenia, tentoraz Rytierskym krížom s dubovou ratolesťou a mečmi.

Opäť platí, že nekonečné Letecké súboje a znovu navíja. V tejto dobe, v máji 1944, sovietsky pilot ho poslal do nemocnice po dobu štyroch mesiacov, ochromujúce pravú ruku. Späť v októbri, pluk a pokračoval letenky, Gerhard Barkhorn ničí cez Maďarsko, pätnásť ďalších nepriateľských bojových vozidiel. Naposledy to šťastie na ňom v januári 1945. Bola to jeho posledná, 301. vzdušné víťazstvo.

veterán pripomína

Gerhard Barkhorn zachované záznamy o leteckých bojov, v ktorých by mohol zúčastňovať. Z jeho spomienky jasné, že dáva prednosť taktiku prekvapivých útokov, znášať šikovne na súpera zo slnka alebo pochádzajúce z dna, chvostom nepriateľských lietadiel. Ale v rovnakej dobe, on zvládol techniku klasickej bitke s zákrut a všetko ostatné arzenálu techník leteckého boja.

Pripomínajúc rokoch vojny, dáva veľkú chválu odvahu a zručnosť mnohých sovietskych pilotov. Príkladom toho je popis jeho boji s ruskou pilotným nepoznal, ktorý trval skoro štyridsať minút a priniesol víťazstvo oboch stranách. Gerhard hovorí, ako si vedú akrobatické manévre, snažil sa dostať navzájom guľometných výbuchy a nemohol robiť to: úroveň zručností v oboch je rovnaká, a zároveň neobvykle vysoká.

Nová technológia jet

Do konca vojny Nemecké letectvo boli vyzbrojení najneskôr v čase tryskáč Me-262. Tieto stroje boli vybavené pluku, ktorému velil generálporučík Galland. Pre vývoj nových technológií, ktoré má k dispozícii, a upscale pilotné Barkhorn Gerhard bol dočasne pridelený.

Avšak, má riadny výcvik, nemeckej eso iba dvakrát vydala do oblakov na novom stroji. Počas svojho druhého neúspechu bojovom letu motor, a to všetko hore, v tejto kritickej chvíli náhle napadol sovietsku stíhačkou. Ťažko povedať, čo bolo zachránených Gerhard Barkhorn život: šťastie tam, že neopustil ho po všetky dni vojny, alebo najvyššia zručnosti, ale tentoraz unikol smrti, bezpečne pristálo lietadlo s chybným motorom.

Už z toho dôvodu, že postrelený, vystúpil z kabíny lietadla. Neočakávane vypne lampu, ktorú objavil vo vzduchu, zatiaľ čo sa bude snažiť zoskok, a Gerhard Barkhorn dostane hroznú ranu do krku. Výsledkom je, že koniec vojny stretol v nemocnici. Výsledkom jeho vojenskej cesty je celkom pôsobivé: v 1104 bojových letov, počas ktorých bol zostrelený deväťkrát a zničených 301 nepriateľských lietadiel. Do tejto doby v histórii Luftwaffe vyšších úrovní dosiahla iba jedna osoba - jeho kolega Erich Hartmann.

Táto služba u letectva v západnom Nemecku

Po vojne, šťastie sa stále nemení zaslúženú eso, čo jasne svedčí o jeho životopisu. Gerhard Barkhorn bol zajatý západnými spojencami a nasledujúci rok bol už zadarmo. V roku 1946, Major Gerhard Barkhorn pokračoval službu v niektorých častiach letu Air Force v západnom Nemecku a v šesťdesiatych rokoch začal testy nových modelov lietadiel.

Je známe, pre mimoriadne udalosti, ku ktorej došlo k nemu v tomto období života, a dokázať, že prítomnosť mysle a zmysel pre humor ani ho meniť vôbec. Odborník pilot chyboval. Neuspel mierne znížil na betónové dráhy rovine "Koestler" určené pre vertikálne vzlet a pristátie. New drahé auto bolo rozbité. Zamestnanci letiska, pribehol, najviac znepokojujú stavu seba Barkhorn Gerhard. Frázy, že počul, otvárací kokpit, robil každý úsmev: "To je môj 302.".

Smrť - náhly a nezmyselný

A teraz späť na začiatok článku, je vhodné venovať pár slov k premenlivosti ľudského osudu. V januári 1983, na diaľnici vedúcej do Mníchova, ctený veterán a jeho žena pri automobilovej nehode boli. Tá žena zomrela na mieste, ao dva dni neskôr v nemocnici zomrel Gerhard Barkhorn.

Jeho posledné slová neboli unikli do tlače, a kto vie, čo sa cítil ako lúči so životom tohto 63-ročného muža, ktorý urobil viac ako tisíc bojových letov, viac ako raz navštívil na pokraji smrti, a ukončil svoj život za volantom automobilu na jednej z najpohodlnejších európskych cestách , Boh naozaj nevyspytateľné.