Podvozok auta

Ako podvozok vozidla? Väčšina vozidiel funkciu nesúcich na motore, podvozku, prevodovky, nástroje pre správu, ďalšie vybavenie, nákladu, vodiča a cestujúcich nesie svoje telo, skôr než rám, ako je napríklad motocykle, autobusy a nákladné automobily. Okrem toho, telo nahradí všetky negatívne elektrické drôty, pričom základom pre všetky existujúce v aute elektrických zariadení. Ako súčasť tela rámu vozidla a sú namontované uzly. Rám, podľa poradia, sa skladá z dna, predný koniec, zadný koniec, lisované panely, nárazníky a strechou. Podvozok vozidla namontovaný priamo na ráme a obsahuje dve suspenzie - predné a zadné pneumatiky a kolesá.

Čo je zavesenie?

Tento rad zariadení, ktorých funkciou je viazať na seba kolesá vozidla a jeho telom. Suspenzia je navrhnutý tak, aby transformácia, zmäkčenie a absorbovať nárazy od povrchu vozovky, ktoré sú prenášané do tela. K dispozícii sú dva typy suspenzie: závislé a nezávislé. Funkcia nezávislého zavesenia je, že umožňuje kolesá, ktoré sú usporiadané na spoločné osi, a to nezávisle na sebe pohybujú vo vertikálnej rovine. Závislá suspenzie poskytuje takú možnosť, obe kolesá sú pevne spojené k sebe navzájom.

Zoberme si podvozkom zariadenia v detaile. Začneme s prednou zavesenie.

Skladá sa z:

• náboja kolesa;
• brzdový kotúč;
• guľa stud horného podpory;
• kĺb;
• guľový čap spodného ramena;
• kompresný zdvih Buffer;
• závesné pružiny;
• tlmič;
• Horné kontrolné rameno;
• dolné rameno;
• stabilizátor.

Podvozok vozidla je spojená s telom prostredníctvom jeho častí, ako sú pružiny a tlmiče. Úloha pružiny je zmierniť šok prenášané od cesty k telu, ale vozidlo potom začne kolísať, a v prípade, že príde tlmiče, hasiaci vlastné zavesenie oscilácie. Ďalším dôležitým prvkom, ktorý má podvozok vozidla, tzv tyč stabilizátora. Keď začne vozidlo nabehnúť na doske v rohu, sa krúti a opravuje polohu karosérie vozidla. Spustený vozidlo dlhší opotrebenie pneumatík sa zníži a spotreba paliva je znížená o viac zvukových v utajenom svojom zariadení, a to, montáž kolesa vo vopred stanovenom uhle vzhľadom k horizontálnej i vertikálnej rovine.

Zadné suspenzie. zariadenie

Ona tiež sa stane byť tak závislý a nezávislý. Skladá sa z:

• kompresný zdvih Buffer;
• závesné pružiny;
• gumové zátky závesnými okami;
• ďalšie kompresia vyrovnávacej pamäte;
• zadný regulátor brzdového tlaku;
• tlmiče;
• pákové regulátory pohon tlaku.

Potlačenie vibráciami rovnakým spôsobom ako na prednej strane.

Ďalšia časť cesty - to je pneumatiky a kolesá. Kolesá sa prenáša z krútiaceho momentu motora, ktorý vedie k pohybu vozidla. Pneumatika zmäkčiť rany cestných nezrovnalostí, ktoré vlastní pružnosti a kompresie vzduchu vnútri nich. Bicykel je pripojený k náboju pomocou matíc a skrutiek, a skladá sa z autobusov a disku. Prípojky sú k dispozícii s alebo bez kamery. Bezdušová pneumatika je utesnené pripojený k ráfiku so zvláštnym golierom na ňom. Komponenty pneumatiky - na rám (kábel), bočnice, behúň, korálky. Základom pneumatiky je šnúra je vyrobená z nylonu, drôtu, sklených vlákien a podobne. Pneumatiky letné, zimné alebo celoročné, v závislosti na ich štrukturálnu výkon. Sú tiež rozdelená na radiálne a diagonálne. Radiálne pružnejšie, ale uhlopriečka má veľkú silu, a to najmä na bokoch.